輔助駕駛

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點(diǎn)資訊討論
  • A2000芯片，智能駕駛與人形機(jī)器人的“超級(jí)大腦”
    在人工智能技術(shù)蓬勃發(fā)展的浪潮中，智能汽車與人形機(jī)器人正成為全球科技競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)。隨著大模型技術(shù)的突破與算力需求的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，作為智能系統(tǒng)的關(guān)鍵支撐，算力芯片性能的優(yōu)劣直接決定了智能設(shè)備的運(yùn)算效率與智能化水平，影響著其在復(fù)雜環(huán)境下的應(yīng)用表現(xiàn)與功能實(shí)現(xiàn)。 A2000，遙遙領(lǐng)先的智駕算力芯片 在此背景下，黑芝麻智能憑借在智能駕駛芯片領(lǐng)域的深厚積累，率先推出了面向下一代AI模型設(shè)計(jì)的高算力芯片平臺(tái)—華山A
    1428
    04/28 10:00
    A2000芯片，智能駕駛與人形機(jī)器人的“超級(jí)大腦”
  • 2025上海車展| 北斗星通旗下和芯星通發(fā)布覆蓋車載全場(chǎng)景的產(chǎn)品方案
    2025上海車展充滿科技范兒，更加聚焦用戶價(jià)值與安全性。智能化、電動(dòng)化進(jìn)一步深入融合，呈現(xiàn)輔助駕駛成熟量產(chǎn)化、艙駕融合一體化、產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新本土化、跨界融合生態(tài)化的趨勢(shì)。 與其他輔助駕駛系統(tǒng)傳感器相比，GNSS衛(wèi)星定位能夠提供獨(dú)立于外部地標(biāo)絕對(duì)位置，且不受天氣和光線條件限制，是車輛感知自身在全球坐標(biāo)系中精確位置的核心能力。展會(huì)期間，和芯星通發(fā)布了覆蓋車載全場(chǎng)景的GNSS系列產(chǎn)品及方案，全方位滿足IVI
    2025上海車展| 北斗星通旗下和芯星通發(fā)布覆蓋車載全場(chǎng)景的產(chǎn)品方案
  • 踐行普適價(jià)值、安全觸手可及，Nullmax攜全棧輔助駕駛方案首秀上海車展
    4月23日，兩年一度的上海國(guó)際車展盛大啟幕，專注于打造輔助駕駛應(yīng)用的人工智能科技公司Nullmax完成首次亮相，以"普適價(jià)值"為核心理念，展出全棧自研的 MaxDrive 輔助駕駛解決方案，包括從SAE L2主動(dòng)安全功能到采用端到端技術(shù)架構(gòu)的城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)，滿足不同車型及市場(chǎng)的多樣化需求。 　　Nullmax展臺(tái) 　　平臺(tái)技術(shù)驅(qū)動(dòng)，滿足多元需求 Nullmax 依托獨(dú)有的平臺(tái)化技術(shù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了
  • 2025上海車展開(kāi)幕，黑芝麻智能全系"芯"產(chǎn)品及應(yīng)用亮相
    上海2025年4月24日?/美通社/ -- 4月23日，第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱"2025上海車展"）拉開(kāi)帷幕，這一全球汽車行業(yè)的年度盛會(huì)集合了近千家中外知名企業(yè)。領(lǐng)先的車規(guī)級(jí)智能汽車計(jì)算芯片及基于芯片的解決方案供應(yīng)商黑芝麻智能亮相乘用車展區(qū)（6.2H館6B20），發(fā)布全新"安全智能底座"方案，展示華山和武當(dāng)系列芯片的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用進(jìn)展，以及與產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)伙伴合作的喜人成果。 黑芝麻智
  • L0到L5技術(shù)躍遷圖譜：從駕駛輔助到完全自動(dòng)駕駛的工程實(shí)現(xiàn)路徑
    高盛（Goldman Sachs）估計(jì)，到2030年，L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車或占全球新車銷量的10%。自動(dòng)駕駛汽車需要經(jīng)過(guò)多達(dá)6個(gè)層級(jí)的技術(shù)演進(jìn)，才能最終實(shí)現(xiàn)上路自主駕駛。這些級(jí)別具體是什么？我們目前處于哪個(gè)階段？
    L0到L5技術(shù)躍遷圖譜：從駕駛輔助到完全自動(dòng)駕駛的工程實(shí)現(xiàn)路徑
  • 地平線余凱提出的五大「反共識(shí)」，可以成為智駕行業(yè)的「共識(shí)」
    城區(qū)輔助駕駛不只是地平線的一份代表作，而是驗(yàn)證以此通往「未來(lái)物理世界的基礎(chǔ)設(shè)施」的試金石。
    地平線余凱提出的五大「反共識(shí)」，可以成為智駕行業(yè)的「共識(shí)」
  • 地平線發(fā)布L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD，能否成為智能駕駛的「安卓」？
    4月18日，地平線在上海滴水湖召開(kāi)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，發(fā)布L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD（Horizon SuperDrive，地平線城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)）。作為一家成立已滿十年的智能駕駛技術(shù)公司，地平線首次將“人人愛(ài)用的智駕產(chǎn)品”作為新愿景提出。
    地平線發(fā)布L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD，能否成為智能駕駛的「安卓」？
  • 國(guó)產(chǎn)芯片賦能輔助駕駛安全新高度
    法規(guī)監(jiān)管與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速輔助駕駛產(chǎn)品升級(jí) 近日，工信部召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車《通知》落實(shí)情況閉門會(huì)，圍繞測(cè)試、宣傳、功能安全等維度提出多項(xiàng)強(qiáng)制性要求，會(huì)議強(qiáng)調(diào)，汽車生產(chǎn)企業(yè)要深刻領(lǐng)會(huì)《通知》要求，充分開(kāi)展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。會(huì)議召開(kāi)也正式標(biāo)志著智能駕駛行業(yè)進(jìn)入“強(qiáng)監(jiān)管”時(shí)代。 方向盤(pán)作為駕駛員關(guān)鍵管控載體，是用戶控制車輛及啟動(dòng)輔助駕駛的
  • 思特威推出3MP高性能車規(guī)級(jí)CMOS圖像傳感器新品SC360AT
    思特威（上海）電子科技股份有限公司（股票簡(jiǎn)稱：思特威，股票代碼：688213）近日宣布，推出Automotive Sensor(AT)Series系列3MP高性能車規(guī)級(jí)圖像傳感器——SC360AT。此款新品是思特威首顆采用CarSens?-XR Gen 2工藝技術(shù)打造的Stacked BSI + Rolling Shutter架構(gòu)圖像傳感器產(chǎn)品。作為3.0μm像素尺寸圖像傳感器，SC360AT搭載
    思特威推出3MP高性能車規(guī)級(jí)CMOS圖像傳感器新品SC360AT
  • TE Connectivity攜重磅新品亮相Sensor Shenzhen 2025
    傳感行業(yè)年度盛會(huì)“2025深圳國(guó)際傳感器與應(yīng)用技術(shù)展覽會(huì)（Sensor Shenzhen）”在深拉開(kāi)帷幕。600多家“高、精、新”傳感器與應(yīng)用端企業(yè)匯聚一堂，共議行業(yè)趨勢(shì)與商機(jī)。連接和傳感領(lǐng)域的全球行業(yè)技術(shù)企業(yè)TE Connectivity（以下簡(jiǎn)稱“TE”）攜多款新品亮相，展出其應(yīng)用于智能交通、智能制造與智慧醫(yī)療等重點(diǎn)行業(yè)的明星產(chǎn)品；并在傳感產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)上分享前沿應(yīng)用案例，探討創(chuàng)新傳感技術(shù)如何驅(qū)
    TE Connectivity攜重磅新品亮相Sensor Shenzhen 2025
  • 地平線與奇瑞合作升級(jí)，征程6系列獲奇瑞集團(tuán)平臺(tái)化定點(diǎn)
    “奇瑞-地平線供應(yīng)鏈技術(shù)共創(chuàng)交流日”活動(dòng)在奇瑞汽車研發(fā)中心成功舉辦，活動(dòng)宣布雙方基于征程6系列的合作正穩(wěn)步推進(jìn)，并于近期迎來(lái)重要升級(jí)——繼2024年4月官宣與奇瑞、星途兩大品牌達(dá)成量產(chǎn)合作后，地平線現(xiàn)已與奇瑞集團(tuán)基于征程6系列達(dá)成平臺(tái)化定點(diǎn)合作，將搭載至奇瑞旗下四大品牌車型（奇瑞、星途、捷途、iCAR），未來(lái)還將進(jìn)一步拓展至更深層次的全場(chǎng)景智駕合作。 奇瑞-地平線雙方合影留念 在活動(dòng)開(kāi)幕式上，奇瑞
    地平線與奇瑞合作升級(jí)，征程6系列獲奇瑞集團(tuán)平臺(tái)化定點(diǎn)
  • 智啟未來(lái)：汽車智能化開(kāi)啟新藍(lán)海，車載存儲(chǔ)如何馭“數(shù)”前行？
    在霓虹璀璨的都市天際線下，雖然科幻電影中的“飛行汽車”尚未駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)，但汽車智能化的發(fā)展已遠(yuǎn)超想象。在AI、5G、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和深度融合下，實(shí)時(shí)感知、互聯(lián)互通、智能服務(wù)等已逐漸成為當(dāng)今智能汽車新“標(biāo)配”。據(jù)IDC預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)智能汽車出貨量將達(dá)到約2500萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率為16.1%1。智能汽車展現(xiàn)出廣闊的發(fā)展前景和增長(zhǎng)空間。 從底盤(pán)懸架的響應(yīng)策略、車身器件的自動(dòng)控制、
    智啟未來(lái)：汽車智能化開(kāi)啟新藍(lán)海，車載存儲(chǔ)如何馭“數(shù)”前行？
  • 千億高級(jí)駕駛輔助市場(chǎng)不可或缺的技術(shù)，是提升LiDAR和ADAS性能的關(guān)鍵！
    SPAD（單光子雪崩二極管） 的特性與 ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)） 的多項(xiàng)功能密切相關(guān)。 以下是SPAD特性如何支持ADAS功能的一些主要方面： 高靈敏度和低光性能 SPAD傳感器具有極高的靈敏度，可以檢測(cè)單個(gè)光子，這使其在低光環(huán)境（如夜間駕駛）中仍能可靠工作。這對(duì)于以下ADAS功能尤為重要： 夜視系統(tǒng)：幫助駕駛員在夜間或低光條件下看清路況。 自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制：?根據(jù)路況和對(duì)向車輛自動(dòng)調(diào)整遠(yuǎn)光燈和
  • 新能源銷量占比過(guò)半，東風(fēng)等待一個(gè)爆點(diǎn)
    隨著新能源車市的日益成熟，各家自主新能源汽車品牌的優(yōu)勢(shì)也進(jìn)一步擴(kuò)大。而隨著消費(fèi)群體的消費(fèi)觀越來(lái)越理性，單個(gè)新能源品牌的優(yōu)勢(shì)也越來(lái)越大。除比亞迪外，如吉利、長(zhǎng)安等品牌新能源車型也開(kāi)始被市場(chǎng)關(guān)注。
    新能源銷量占比過(guò)半，東風(fēng)等待一個(gè)爆點(diǎn)
  • 出?！皪箞D”
    ? 摘要：迎接中國(guó)汽車的“大航海時(shí)代” 文：吳隅 在全球化的浪潮中，中國(guó)車企正以日益增強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新能力、市場(chǎng)擴(kuò)張策略和不斷提升的品牌影響力，逐步在國(guó)際汽車市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。品牌間的競(jìng)爭(zhēng)從國(guó)內(nèi)“卷”到了海外，出海成為眾多車企的共識(shí)。 嵐圖汽車也加快了它全球化的步伐。 4月26日，在北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，嵐圖汽車發(fā)布了Let's VOYAH“共嵐圖”出海戰(zhàn)略，明確提出了“6655”核心目標(biāo)
  • 大火的輔助駕駛發(fā)展到哪一步了？
    隨著人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步，智能輔助駕駛系統(tǒng)在汽車行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。這些系統(tǒng)包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助等功能，大大提高了駕駛安全性和舒適性。以小鵬、華為為代表的國(guó)內(nèi)智駕企業(yè)也在迅速崛起，持續(xù)擴(kuò)張的落地城市與功能也一再刷新紀(jì)錄。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)，隨著智能汽車的普及和消費(fèi)者對(duì)安全駕駛的需求增加，智能輔助駕駛市場(chǎng)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。那么目前為止，已經(jīng)走向我們生活的L2+輔助駕駛已經(jīng)發(fā)展到哪一步了？真正實(shí)用的功能又有哪些呢？
    大火的輔助駕駛發(fā)展到哪一步了？
  • 2023年全球L2+輔助駕駛市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局解析
    什么原因塑造2023年全球L2+輔助駕駛市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，2024年會(huì)發(fā)生哪些轉(zhuǎn)變？產(chǎn)生哪些機(jī)會(huì)？本文討論德國(guó)，美國(guó)，以及中國(guó)三個(gè)代表性區(qū)域性市場(chǎng)背后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、發(fā)展推動(dòng)力，并對(duì)2023年與2024年全球L2+市場(chǎng)進(jìn)行預(yù)測(cè)。
    2023年全球L2+輔助駕駛市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局解析
  • 星紀(jì)元ES上市，地平線征程3標(biāo)配打造智能轎車新標(biāo)桿
    Max長(zhǎng)續(xù)航版搭載禾多基于雙征程3打造的HoloArk 1.0，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、自動(dòng)泊車等行泊一體功能 地平線與奇瑞汽車在L2+高階輔助駕駛領(lǐng)域的首款量產(chǎn)合作車型——星紀(jì)元ES正式上市。作為智能轎車新標(biāo)桿，星紀(jì)元ES的上市標(biāo)志著雙方的合作取得了階段性成果，同時(shí)也為未來(lái)奇瑞更多智能化車型的落地奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 作為奇瑞汽車全新高端智能電動(dòng)平臺(tái)E0X的首發(fā)車型，星紀(jì)元ES標(biāo)配地平線征程?3芯片以及H
    星紀(jì)元ES上市，地平線征程3標(biāo)配打造智能轎車新標(biāo)桿
  • 智能駕駛與智能輔助駕駛仿真與驗(yàn)證框架
    自動(dòng)駕駛車輛（AV）集成了復(fù)雜的感知和定位組件，以創(chuàng)建其周圍世界的模型，然后用于安全導(dǎo)航車輛。基于機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）的模型被普遍用于這些組件中，以從嘈雜的傳感器數(shù)據(jù)中提取物體信息。對(duì)這些組件的要求主要是為了實(shí)現(xiàn)盡可能高的準(zhǔn)確性。由于現(xiàn)代汽車部署了許多傳感器（視覺(jué)、雷達(dá)和激光雷達(dá)），實(shí)時(shí)處理所有的數(shù)據(jù)導(dǎo)致工程師做出權(quán)衡，這可能導(dǎo)致在某些駕駛情況下產(chǎn)生次優(yōu)的系統(tǒng)。

正在努力加載...