無(wú)傳感器

• 跳脈沖模式(PSM)與突發(fā)模式(Burst Mode)大揭秘，二者等同嗎？差異有哪些？

  想象一下，你的手機(jī)在待機(jī)時(shí)，如果一直滿負(fù)荷運(yùn)行處理器，電量可能撐不過(guò)半天。但現(xiàn)實(shí)中，手機(jī)待機(jī)時(shí)卻能輕松續(xù)航（待機(jī)）幾天，這背后離不開(kāi)電源管理芯片的輕載優(yōu)化技術(shù)。跳脈沖模式（Pulse Skip Mode）和突發(fā)模式（Burst Mode）就是其中的兩大“省電高手”。

  電源先生公眾號(hào)

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  剛剛

  電源管理 PSM

  
• 高端光環(huán)不靈了？！梅賽德斯-奔馳2025年Q1業(yè)績(jī)下降

  2025年第一季度，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)交出了一份“表面穩(wěn)健、實(shí)則承壓”的財(cái)報(bào)。整體營(yíng)收與利潤(rùn)指標(biāo)卻紛紛下滑：營(yíng)收同比減少7%，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)（EBIT）下降24%，乘用車(chē)銷(xiāo)量同比減少4%。

  芝能汽車(chē)

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  5分鐘前

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 奔馳

  
• 如何成為一名優(yōu)秀的芯片產(chǎn)品經(jīng)理

  優(yōu)秀的芯片產(chǎn)品經(jīng)理，首先要有全局視野，對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)格局和技術(shù)演進(jìn)保持高度敏感。這像航海者需了解風(fēng)向和洋流，才能決定航線。持續(xù)學(xué)習(xí)行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)（如AI、5G、SiC/GaN器件等）。

  老虎說(shuō)芯

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  10分鐘前

  芯片產(chǎn)業(yè)

  
• 產(chǎn)研：車(chē)載攝像頭傳感器-——CIS芯片（一）

  車(chē)載攝像頭是ADAS（高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)）感知層的核心傳感器之一，因其具備識(shí)別交通標(biāo)志、車(chē)道線、行人等具體物體屬性的能力，被譽(yù)為“自動(dòng)駕駛之眼”。相比毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)，攝像頭技術(shù)成熟、成本低，率先實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)并廣泛上車(chē)，是實(shí)現(xiàn)超80%自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵器件。 車(chē)規(guī)級(jí)攝像頭的行業(yè)門(mén)檻 通過(guò)采集車(chē)輛周邊的實(shí)景圖像，攝像頭可提取場(chǎng)景特征信息，用于形狀、顏色等屬性識(shí)別，在感知精度和信息豐富性方面優(yōu)勢(shì)顯著

  李堅(jiān)

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  12分鐘前

  CMOS圖像傳感器
• 深入淺出 Friis 傳輸公式

  在前面的文章中，我們一起學(xué)習(xí)了天線的輻射原理（鏈接1），以及天線增益和極化，今天我們一起學(xué)習(xí)一下天線另一個(gè)重要公式——Friis 公式。Friis 公式看似簡(jiǎn)單，卻蘊(yùn)含著無(wú)線通信的核心奧秘，精準(zhǔn)地描述了發(fā)射天線與接收天線之間的功率傳輸關(guān)系 ，無(wú)論是日常使用的手機(jī)通信，還是探索宇宙的衛(wèi)星通信，其身影無(wú)處不在，是構(gòu)建現(xiàn)代無(wú)線通信大廈的關(guān)鍵基石。而這個(gè)公式的提出者，正是一位在通信領(lǐng)域舉足輕重的人物 ——Harald T Friis。

  射頻學(xué)堂

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  14分鐘前

  無(wú)線通信 天線

  
• 當(dāng)千問(wèn)3遇見(jiàn)“缺芯少魂”的困局

  近年來(lái)，AI的熱度很高，國(guó)內(nèi)在很多方面出現(xiàn)了技術(shù)突破。在看到成績(jī)的同時(shí)，我們也應(yīng)當(dāng)看到技術(shù)脫節(jié)、生態(tài)斷層、護(hù)城河困境等問(wèn)題：國(guó)產(chǎn)芯片性能雖有突破，但底層生態(tài)（開(kāi)發(fā)文檔、工具鏈適配）嚴(yán)重滯后，導(dǎo)致大模型落地困難；?從芯片到算法開(kāi)發(fā)者的全鏈條缺乏協(xié)同，個(gè)人開(kāi)發(fā)者與企業(yè)難以自發(fā)構(gòu)建滾雪球效應(yīng)；?英偉憑借成熟的CUDA生態(tài)和硬件迭代速度，持續(xù)鞏固壟斷地位，國(guó)產(chǎn)替代路徑模糊。? 想要在AI技術(shù)上引領(lǐng)全球，必須先解決缺芯少魂的老大難問(wèn)題。

  鐵君

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  19分鐘前

  通義千問(wèn)

  
• 顛覆傳統(tǒng)存儲(chǔ)，SSD加速創(chuàng)新

  當(dāng)ChatGPT、DeepSeek等大模型不斷涌現(xiàn)，占據(jù)熱搜話題榜，當(dāng)AI 30秒生成一篇論文、自動(dòng)駕駛汽車(chē)每秒生成20GB感知數(shù)據(jù)，一場(chǎng)由AI驅(qū)動(dòng)的存儲(chǔ)革命已經(jīng)正式開(kāi)啟，高容量和卓越性能的存儲(chǔ)解決方案成為“剛需”，未來(lái)SSD有望挑起大梁，助力AI時(shí)代下存儲(chǔ)器產(chǎn)業(yè)新一輪發(fā)展。

  全球半導(dǎo)體觀察

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  24分鐘前

  SSD PCIE

  
• 美國(guó)擬放寬輔助駕駛汽車(chē)監(jiān)管 特斯拉股價(jià)上漲

  據(jù)外媒報(bào)道，近日，特朗普政府宣布，計(jì)劃通過(guò)免除輔助駕駛汽車(chē)的某些安全要求，并放寬有關(guān)安全事故報(bào)告的規(guī)定，來(lái)加快輔助駕駛汽車(chē)的部署。這一消息公布后，特斯拉股價(jià)上漲了近10%。

  蓋世汽車(chē)

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  29分鐘前

  輔助駕駛

  
• 全球半導(dǎo)體光刻掩模版及配套材料供應(yīng)商整理（73家）

  網(wǎng)上做光刻機(jī)科普的文章一大堆，光刻膠的介紹相對(duì)較少，而掩模版相關(guān)的資料就更少了在這里，我根據(jù)我一點(diǎn)有限的知識(shí)，也給大家簡(jiǎn)單講解一下：客觀來(lái)說(shuō)，單憑光刻掩模版幾個(gè)字是無(wú)法討論和判斷技術(shù)難度的。掩模版并不僅僅是用在半導(dǎo)體領(lǐng)域，印刷電路版、顯示面板、硬盤(pán)、乃至其它各種微圖形加工的領(lǐng)域里，我們都有機(jī)會(huì)用到掩模版

  半導(dǎo)體綜研

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  34分鐘前

  掩模光刻

  
• 瑞芯微產(chǎn)品線、客戶介紹

  瑞芯微：國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的芯片設(shè)計(jì)企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)為智能應(yīng)用處理器 SoC及周邊配套芯片的設(shè)計(jì)、研發(fā)和銷(xiāo)售。

  老虎說(shuō)芯

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  39分鐘前

  瑞芯微

  
• ARM AArch64異常模型介紹

  現(xiàn)代軟件開(kāi)發(fā)成不同的模塊，每個(gè)模塊對(duì)系統(tǒng)和處理器資源有不同級(jí)別的訪問(wèn)。操作系統(tǒng)（OS）內(nèi)核和應(yīng)用程序就是一個(gè)例子。OS需要執(zhí)行不期望應(yīng)用程序能夠執(zhí)行的操作。內(nèi)核需要對(duì)系統(tǒng)資源的高級(jí)訪問(wèn)，而應(yīng)用程序需要有限的配置系統(tǒng)的能力。特權(quán)（privilege）規(guī)定了軟件實(shí)體可以看到和控制哪些處理器資源。

  芯片架構(gòu)筆記

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  45分鐘前

  Arm ARM架構(gòu)

  
• 淺談Linux內(nèi)核的實(shí)時(shí)性優(yōu)化

  什么是實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)？接觸過(guò)嵌入式的小伙伴可能會(huì)知道，實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)是指在嵌入式領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的各類(lèi)RTOS(Real Time Operating System)。其中最具代表性的有國(guó)外的μC/OS-III、FreeRTOS、Vxworks等，國(guó)內(nèi)的代表有RT-Thread和LiteOS。?

  Linux閱碼場(chǎng)

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  50分鐘前

  linux內(nèi)核

  
• 充電器拆解報(bào)告：九號(hào)210W電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)鋰電池充電器

  本期繼續(xù)為大家?guī)?lái)九號(hào)另一款電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)鋰電池充電器的介紹和拆解，去采用和160W款相同設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)能為電動(dòng)自行車(chē)充電的功率更大，來(lái)到了210W，最高輸出電壓54.4V。

  充電頭網(wǎng)

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  55分鐘前

  拆解 拆解報(bào)告

  
• 上海這家企業(yè)，擬再融資超8億元！

  近日，鼎捷數(shù)智股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鼎捷數(shù)智”）在深交所創(chuàng)業(yè)板申請(qǐng)向不特定對(duì)象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券，目前該事項(xiàng)已獲深交所問(wèn)詢。

  張通社

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  1小時(shí)前

  智能制造

  
• IO多路轉(zhuǎn)接技術(shù) | poll/epoll詳解

  函數(shù)參數(shù)。fd：數(shù)組的地址，struct pollfd all[120]; 其中struct pollfd結(jié)構(gòu)體如下

  機(jī)器和智能

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  1小時(shí)前

  IO

  
• 傳英偉達(dá)單獨(dú)設(shè)計(jì)特供中國(guó)芯片，最快Q2面世

  英偉達(dá)的中國(guó)特供版AI?GPU 芯片主要有以下幾款

  芯科技圈

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  1小時(shí)前

  GPU

  
• 中國(guó)大陸半導(dǎo)體設(shè)備商營(yíng)收統(tǒng)計(jì) 2025-Q1

  最近，SEMI公布了2024年全球半導(dǎo)體設(shè)備市場(chǎng)數(shù)據(jù)：1171億美金，較2023年增加了10.2%。很明顯，2024年全球半導(dǎo)體設(shè)備最大的市場(chǎng)是中國(guó)大陸。不過(guò)隨著建廠周期的變化遷移，2025年市場(chǎng)會(huì)暫時(shí)向中國(guó)臺(tái)灣和韓國(guó)遷移

  半導(dǎo)體綜研

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  1小時(shí)前

  半導(dǎo)體設(shè)備

  
• 特斯拉月報(bào)｜2025年4月歐洲市場(chǎng)的持續(xù)“降溫”

  2025年4月，特斯拉在法國(guó)、瑞典、荷蘭和瑞士四大核心市場(chǎng)的銷(xiāo)量分別暴跌59%、81%、74%和50%，唯一的亮點(diǎn)是挪威，同比增長(zhǎng)12%。作為全球第二大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，歐洲正顯現(xiàn)出對(duì)馬斯克品牌的持續(xù)“降溫”跡象。本文將從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)與輿論風(fēng)向兩方面，分析特斯拉在歐洲遭遇系統(tǒng)性挫敗的內(nèi)外因。

  芝能汽車(chē)

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  1小時(shí)前

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列

  
• 長(zhǎng)川科技業(yè)績(jī)狂飆3000%，追趕龍頭北方華創(chuàng)？

  與北方華創(chuàng)的名氣不同，長(zhǎng)川科技此前一直不溫不火。下文將通過(guò)深入分析二者的季報(bào)數(shù)據(jù)，并結(jié)合國(guó)內(nèi)測(cè)試設(shè)備行業(yè)的整體情況，我們或許能對(duì)這一領(lǐng)域的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)有更清晰的認(rèn)識(shí)。

  是說(shuō)芯語(yǔ)

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  1小時(shí)前

  測(cè)試設(shè)備

  
• 現(xiàn)代汽車(chē)將與浦項(xiàng)制鐵合作在美建鋼鐵廠

  近日，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)表示，已與浦項(xiàng)制鐵控股公司在韓國(guó)首爾簽署了一份諒解備忘錄，就其在美籌建鋼鐵廠項(xiàng)目達(dá)成合作協(xié)議。根據(jù)這份諒解備忘錄，現(xiàn)代和浦項(xiàng)制鐵將在鋼鐵和電池材料領(lǐng)域開(kāi)展全面的業(yè)務(wù)合作?，F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)旨在通過(guò)確保其移動(dòng)出行業(yè)務(wù)關(guān)鍵材料的穩(wěn)定供應(yīng)，提升其全球主要市場(chǎng)及未來(lái)業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。浦項(xiàng)制鐵則致力于成為汽車(chē)鋼材及核心電池材料領(lǐng)域中領(lǐng)先的供應(yīng)商。

  蓋世汽車(chē)

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  1小時(shí)前

  現(xiàn)代汽車(chē)

  

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