芯耀
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哈曼推出全球首款搭載三星Neo QLED技術的車載顯示屏
技術類型：試點應用
概要：
哈曼攜手三星、塔塔汽車推出全球首款搭載三星Neo QLED技術的車載顯示屏，為車內(nèi)提供接近家庭電視的沉浸式視覺體驗
該14.53英寸懸浮式顯示屏具備影院級畫質表現(xiàn)，融合無鎘量子點技術、智能Mini-LED控制、1200尼特亮度、95% NTSC色域及哈曼專有的能耗控制算法，滿足嚴苛車規(guī)要求
技術創(chuàng)新點：
無鎘量子點+智能藍色Mini-LED技術：采用環(huán)保無鎘量子點材料與智能藍色Mini-LED控制，實現(xiàn)高性能圖像輸出與可持續(xù)性的統(tǒng)一
突破性亮度與色彩表現(xiàn)：顯示屏具備1200尼特峰值亮度、完美黑階表現(xiàn)和95% NTSC廣色域，遠超傳統(tǒng)LCD，提供近似影院的視覺體驗
實時智能能耗控制算法：哈曼自研圖像控制算法根據(jù)實時內(nèi)容動態(tài)調(diào)節(jié)亮度和對比度，有效降低顯示系統(tǒng)功耗
車規(guī)級結構創(chuàng)新：顯示邊框小于5mm，屏幕結構纖薄且耐久，兼顧視覺沉浸感與汽車安全標準
應用前景：
應用領域：該顯示屏兼顧能效與沉浸式體驗，有望在智能座艙顯示等應用中推廣Neo QLED級視覺效果，助力車企打造差異化座艙體驗
量產(chǎn)規(guī)劃：目前，哈曼正加快推進該顯示屏的量產(chǎn)落地，將首發(fā)搭載于全新Harrier.ev電動SUV
技術應用建議：
建議車企優(yōu)先在高端旗艦車型中采用該顯示屏技術，將Neo QLED作為座艙娛樂屏的差異化亮點，開發(fā)具備內(nèi)容感知能力的圖像優(yōu)化算法，實現(xiàn)根據(jù)用戶習慣、環(huán)境亮度及內(nèi)容類型的動態(tài)畫質調(diào)節(jié)
索尼半導體推出新型SPAD傳感器IMX479
技術類型：預研技術
概要：
索尼半導體解決方案公司（SSS）宣布推出IMX479堆疊式直接飛行時間（dToF）SPAD深度傳感器，專為車載LiDAR系統(tǒng)設計。該傳感器通過3×3（水平×垂直）SPAD像素單元構成最小測量單元，采用線掃描方式提升測量精度，結合獨創(chuàng)的Cu-Cu連接堆疊結構，實現(xiàn)20fps幀率（當前520dToF像素SPAD傳感器中的最高水平）和300米最遠探測距離，滿足高階自動駕駛對高精度環(huán)境感知的需求
技術創(chuàng)新點：
堆疊式dToF架構突破：創(chuàng)新采用三層芯片堆疊，頂部為背照式SPAD像素陣列，中部集成Cu-Cu垂直互聯(lián)層，底部配置專用測距邏輯電路。相較傳統(tǒng)TSV工藝，互聯(lián)密度大幅提升
高速幀率性能：新開發(fā)的測距電路支持并行處理多個進程，使傳感器幀率達到20fps，并結合線掃描方法提升垂直角分辨率至0.05度
高精度測距能力：專有電路可單獨處理每個SPAD像素數(shù)據(jù)，將距離分辨率提升至5厘米間隔，同時凹凸紋理和優(yōu)化片上透鏡形狀增強入射光吸收，實現(xiàn)37%的光子探測效率，支持檢測最遠300米的物體
高效光子探測：針對車載激光雷達常用940nm波長光源，優(yōu)化入射平面和像素底部的凹凸紋理結構，結合衍射效應提升光吸收效率，確保在高背景光（100,000勒克斯）環(huán)境下穩(wěn)定檢測
應用前景：
該傳感器具備300米探測能力和5cm級精度，可替代傳統(tǒng)前向雷達，提供厘米級障礙物數(shù)據(jù)，強光下穩(wěn)定性強，提升感知可靠性
2025年秋提供樣品（定價35,000日元），配套機械掃描LiDAR評估套件同步開放
技術應用建議：
建議車企優(yōu)先高端電動車中部署基于該傳感器的激光雷達，憑借20fps高幀率和5cm高精度識別提高自動駕駛系統(tǒng)感知能力
村田制作所推出全球首款采用引線鍵合技術的樹脂模塑熱敏電阻，可增強汽車熱反饋
技術類型：試點應用
概要：
村田制作所推出全球首款將樹脂模塑結構與引線鍵合技術相結合的NTC熱敏電阻——FTI系列（FTN21XH502F0SRU），該產(chǎn)品專為滿足現(xiàn)代電動汽車熱管理需求而設計
該熱敏電阻產(chǎn)品不僅具備高達175°C的工作溫度能力，還能更緊密貼近功率半導體器件實現(xiàn)快速、精準的溫度測量，從而優(yōu)化PCB設計、提升熱管理效率，并幫助降低模塊體積與系統(tǒng)成本
技術創(chuàng)新點：
零距離測溫技術：樹脂模塑結構突破傳統(tǒng)熱敏電阻的電壓耐受極限，實現(xiàn)與功率半導體焊盤的直接貼裝，測溫誤差從±5℃縮窄至±1.5℃，響應速度提升5倍
半導體級引線鍵合工藝：通過25μm金線鍵合實現(xiàn)熱敏電阻與功率芯片的共基板互聯(lián)，適配6mm×6mm陶瓷基板等緊湊封裝
極端環(huán)境可靠性：采用UL94 V-0阻燃樹脂與鎳錳鈷熱敏陶瓷基材，在175℃長期工作及1000次熱循環(huán)后仍保持高性能
應用前景：
該熱敏電阻特別適用于EV逆變器、DC-DC轉換器等功率密集型模塊，有助于提升熱管理精度、優(yōu)化電路板空間利用、延長系統(tǒng)壽命。在未來電動汽車趨向輕量化、高集成、高熱密度的趨勢下，其應用場景將進一步擴展至電池包、OBC（車載充電器）、功率控制單元（PCU）等關鍵子系統(tǒng)
技術應用建議：
建議整車廠及Tier1將該系列產(chǎn)品優(yōu)先應用于下一代純電汽車的電驅與功率變換模塊中，提升熱反饋實時性與集成效率。與此同時，建議電源系統(tǒng)與熱管理設計工程師基于其近距離快速測溫能力，重新評估并優(yōu)化功率模塊的散熱設計與安全冗余配置
Syensqo推出新型亮橙色PPA阻燃材料
技術類型：試點應用
概要：
Syensqo公司推出新型阻燃聚鄰苯二甲酰胺材料Amodel PPA HFFR-4133 Orange (OR)，專為電動汽車高壓安全部件設計
該材料具備永久性亮橙色標識特性，在長期熱暴露下保持色彩穩(wěn)定性，符合ISO6469-3和IEC60664標準，同時通過UL-V0級阻燃認證。其創(chuàng)新性地整合熱穩(wěn)定性與永久色彩標識功能，可免除注塑件二次著色工序，適用于高壓連接器、熔斷器等關鍵安全部件，同步推出的非氟表面活性劑（NFS）技術徹底規(guī)避含氟表面活性劑的使用
技術創(chuàng)新點：
顏色穩(wěn)定性：材料具有穩(wěn)定的亮橙色特性，在長期熱暴露條件下保持色彩亮度不變，滿足高溫工況下的可視性安全要求
預著色集成技術：直接提供橙色樹脂原料，免除注塑過程中的染色工序，簡化制造流程
耐熱與阻燃協(xié)同：獲得UL-V0級阻燃認證，兼具熱水成型特性，適配復雜結構制造
可持續(xù)化學技術：非氟表面活性劑（NFS）技術徹底規(guī)避PFAS類物質，滿足半導體密封件無氟化需求
應用前景：
該材料將顯著提升電動汽車高壓部件安全標準，其永久可視的亮橙色特性可直接應用于高壓連接器、母排等關鍵部件，滿足ISO6469-3與IEC60664安全規(guī)范；V0級阻燃性能與熱水成型能力為電池包內(nèi)熔斷器、熱失控防護組件提供輕量化替代方案；非氟密封技術同步適應800V快充系統(tǒng)的耐化學腐蝕需求，推動整車高壓系統(tǒng)安全升級
技術應用建議：
建議OEM重點部署在高壓平臺車型的電池包內(nèi)部件，如橙色高壓連接器、母線絕緣支架等安全標識件，利用預著色特性降低生產(chǎn)成本
以上內(nèi)容節(jié)選自《2025全球前瞻技術情報》6月上期（25期/年，30-35頁/期）
《2025全球前瞻技術情報》圍繞智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、輔助駕駛、新材料、跨界技術、投融資事件、發(fā)現(xiàn)初創(chuàng)等幾大板塊，提供前瞻技術應用案例分析、典型技術應用分析等，并通過蓋世汽車的解讀與點評，為行業(yè)用戶提供及時、全面的新技術發(fā)展動態(tài)。
