巡航控制系統(tǒng)

• “大疆教父”李澤湘攜紅杉、聯(lián)想押注，希迪智駕沖刺港股“自動(dòng)駕駛卡車第一股”

  港股自動(dòng)駕駛卡車第一股即將誕生。根據(jù)港交所5月8日披露，希迪智駕科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“希迪智駕”）向港交所主板遞交上市申請(qǐng)，中金公司、中信建投國(guó)際、中國(guó)平安資本(香港)為聯(lián)席保薦人。該公司曾于2024年11月7日向港交所遞表。

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  剛剛

  自動(dòng)駕駛卡車

  
• 蓋世汽車研究院：多模態(tài)大模型將是智能座艙AI Agent的強(qiáng)大“認(rèn)知中樞”

  5月7日-9日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用智能顯示分會(huì)會(huì)員大會(huì)在成都舉行。蓋世汽車研究院副總裁王顯斌受邀出席大會(huì)，并在5月8日上午發(fā)表了“從上海車展看‘智能座艙市場(chǎng)與AI大模型應(yīng)用’展望”主題演講。

  蓋世汽車

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  5分鐘前

  智能座艙 AI Agent

  
• 史上最嚴(yán)電池安全令，推倒多米諾骨牌

  日前，工信部發(fā)布了強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）（以下簡(jiǎn)稱“新國(guó)標(biāo)”），預(yù)計(jì)將于2026年7月1日正式實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)包含了7項(xiàng)單體測(cè)試和17項(xiàng)電池包或系統(tǒng)測(cè)試項(xiàng)目，被稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”。

  蓋世汽車

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  10分鐘前

  新能源汽車 動(dòng)力電池

  
• 音頻轉(zhuǎn)接器拆解報(bào)告：華碩USB-C轉(zhuǎn)3.5mm音頻轉(zhuǎn)接器

  近期充電頭網(wǎng)拿到了華碩一款A(yù)SUS華碩一款USB-C轉(zhuǎn)3.5mm音頻轉(zhuǎn)接器，其內(nèi)置知名廠商ESS的音頻解碼芯片，擁有Hi-Res AUDIO認(rèn)證，實(shí)際音質(zhì)表現(xiàn)自然不用多說(shuō)，能夠兼容PC、移動(dòng)手機(jī)，平板設(shè)備和筆記本電腦等。下面充電頭網(wǎng)就對(duì)其進(jìn)行拆解，一起來(lái)了解下。

  充電頭網(wǎng)

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  15分鐘前

  拆解 拆解報(bào)告

  
• 中芯國(guó)際遇到了什么“突發(fā)情況”？

  5月9日，中芯國(guó)際就前一天發(fā)布的第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告舉行業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)。中芯的業(yè)績(jī)其實(shí)是還不錯(cuò)的，公司單季銷售收入22.47億美元，較上季度增長(zhǎng)1.8%，毛利率為22.5%，與上季度持平，產(chǎn)能利用率達(dá)到89.6%，環(huán)比增長(zhǎng)4.1個(gè)百分點(diǎn)。但是公布業(yè)績(jī)后股價(jià)大跌，主要的原因是Q2的業(yè)績(jī)指引不太好：預(yù)計(jì)銷售收入環(huán)比下滑4% - 6%，毛利率處于18% - 20%區(qū)間，出貨量將保持相對(duì)穩(wěn)定，不過平均銷售單價(jià)有所下降。

  土人觀芯

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  19分鐘前

  中芯國(guó)際

  
• 一文聊透WAV音頻文件格式

  早些年給消防系統(tǒng)中做過一個(gè)報(bào)警器，為了節(jié)省資源，直接使用了單片機(jī)解碼，再加上PWM輸出直接推流到功放驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器，這個(gè)方案里面使用音頻的PCM編碼。后來(lái)在做平衡車的時(shí)候，也是用到了同樣的方法，為了讓flash空間更緊湊，還進(jìn)行了音頻數(shù)據(jù)的ADPCM壓縮。

  軒哥談芯

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  24分鐘前

  音頻

  
• 財(cái)報(bào)雙增、MLED刷記錄，康佳步入新軌？

  近期，康佳集團(tuán)發(fā)布2025年Q1財(cái)報(bào)，凈利潤(rùn)、經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)，這一成績(jī)不僅體現(xiàn)企業(yè)短期經(jīng)營(yíng)效率提升，更折射出“一軸兩輪三驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的初步成效。主要業(yè)績(jī)表現(xiàn)如下圖：本文將從兩大維度，客觀分析康佳的轉(zhuǎn)型現(xiàn)狀：1. “康佳科技”轉(zhuǎn)型中的MLED技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展2. MLED業(yè)務(wù)的當(dāng)前機(jī)遇、挑戰(zhàn)及康佳的策略

  行家說(shuō)Display

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  29分鐘前

  microLED 康佳

  
• 三菱Q系列PLC與安川YRC1000機(jī)器人CC-Link通訊教程

  三菱CC-Link總線是一種開放式工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)，由三菱電機(jī)主導(dǎo)開發(fā)，旨在實(shí)現(xiàn)設(shè)備層、控制層及傳感層的高效通信。以下是其核心特點(diǎn)及功能介紹：1. 基本定義與技術(shù)特點(diǎn)開放式架構(gòu)：CC-Link（Control & Communication Link）支持多廠商設(shè)備互聯(lián)，兼容傳感器、執(zhí)行器、PLC、變頻器等設(shè)備，形成靈活的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洌ㄈ缈偩€形、星形、環(huán)形） 。

  PLC與工業(yè)機(jī)器人知識(shí)分享屋

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  34分鐘前

  plc 現(xiàn)場(chǎng)總線

  
• 集成電路制造的質(zhì)量管控鐵三角：CP、FT 與 WAT 測(cè)試解析

  在集成電路制造的復(fù)雜流程中，CP（Chip Probing）測(cè)試、FT（Final Test）測(cè)試和 WAT（Wafer Acceptance Test）測(cè)試構(gòu)成了質(zhì)量管控的關(guān)鍵體系。這三大測(cè)試環(huán)節(jié)分別作用于芯片生產(chǎn)的不同階段，擁有獨(dú)特的測(cè)試目標(biāo)與對(duì)象，如同精密儀器的不同部件，共同保障著芯片產(chǎn)品的可靠性與穩(wěn)定性。

  國(guó)芯制造

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  39分鐘前

  芯片測(cè)試 集成電路制造

  
• PCB設(shè)計(jì)避坑指南：從DRC設(shè)置到實(shí)戰(zhàn)檢查，一個(gè)都不能少！

  作為一個(gè)PCB設(shè)計(jì)師，你是不是也有過這樣的經(jīng)歷：設(shè)計(jì)完成那一刻，自信滿滿；一跑DRC檢查，屏幕瞬間“紅海一片”？甚至更糟——DRC草草應(yīng)付，等到工廠打樣返修，時(shí)間和成本雙重打擊？今天，我就帶大家一次性梳理PCB設(shè)計(jì)中必須要開的DRC檢查項(xiàng)，教你輕松避坑，讓你的設(shè)計(jì)直接對(duì)接生產(chǎn)，一次過關(guān)！

  凡億教育

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  45分鐘前

  pcb設(shè)計(jì)

  
• 韓美半導(dǎo)體對(duì)華斷供HBM制造設(shè)備？

  近日，有業(yè)內(nèi)自媒體爆料稱，韓國(guó)設(shè)備廠商Hanmi Semiconductor（韓美半導(dǎo)體，以下簡(jiǎn)稱“Hanmi”）已經(jīng)向中國(guó)廠商發(fā)出了即將斷供熱壓鍵合機(jī)（TC Bonder）通知。而TC Bonder則是高帶寬內(nèi)存（HBM）制造及先進(jìn)封裝所需的關(guān)鍵設(shè)備。

  芯智訊

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  50分鐘前

  HBM

  
• 工業(yè)、汽車芯片市場(chǎng)，出現(xiàn)復(fù)蘇信號(hào)

  功率芯片大廠在2024年全面掉出了全球排名前十的陣營(yíng)。根據(jù)Gartner的數(shù)據(jù)，美光和聯(lián)發(fā)科的高成長(zhǎng)，在2024年的統(tǒng)計(jì)中成功替代德州儀器、意法半導(dǎo)體，上榜全球TOP10。全球排名變動(dòng)的背后，是汽車和工業(yè)市場(chǎng)銷售疲軟導(dǎo)致。然而，最近不少信號(hào)都在暗示：下半年汽車、工業(yè)領(lǐng)域半導(dǎo)體都會(huì)復(fù)蘇。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  55分鐘前

  汽車芯片 芯片市場(chǎng)

  
• Calibre LVS 常用規(guī)則命令詳解

  版圖與電路圖驗(yàn)證（Layout Versus Schematic, LVS）是集成電路（IC）設(shè)計(jì)流程中至關(guān)重要的一步，其目的是確保物理版圖在器件、連接關(guān)系以及可選的器件參數(shù)方面精確地反映了原始電路圖（網(wǎng)表）的設(shè)計(jì)意圖1。西門子?EDA?的Calibre? nmLVS??工具是業(yè)界領(lǐng)先的?LVS?解決方案，通過比較版圖和電路圖中的器件及連接性，在完整的?IC?驗(yàn)證工具套件中扮演著關(guān)鍵角色?2。

  白話IC

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  1小時(shí)前

  電路圖 芯片設(shè)計(jì)

  
• 解讀理想VLA司機(jī)大模型：你不用付費(fèi)的專屬“代駕”

  在2025理想AI Talk第二季活動(dòng)上，理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想聚焦理想汽車最新推出的VLA司機(jī)大模型，不僅展示了“司機(jī)Agent”，更通過他本人對(duì)AI與人性的深度思考，勾勒出了智能汽車發(fā)展的新范式——AI不應(yīng)該是簡(jiǎn)單地將"汽車智能化"，而是真正實(shí)現(xiàn)"人工智能的汽車化"。

  硅星人

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  1小時(shí)前

  智能汽車 理想汽車

  
• 半導(dǎo)體封測(cè)：高速增長(zhǎng)的背后丨一起看財(cái)報(bào)

  近期，國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體封測(cè)企業(yè)紛紛披露2025年第一季度財(cái)報(bào)與2024年年度報(bào)告。從各家企業(yè)披露的報(bào)告來(lái)看，無(wú)論是封測(cè)大廠還是細(xì)分領(lǐng)域廠商均在營(yíng)收或利潤(rùn)上實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)背后，人工智能、汽車電子等成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，而先進(jìn)封裝則成為封測(cè)企業(yè)積極布局的重要陣地。

  中國(guó)電子報(bào)

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  1小時(shí)前

  半導(dǎo)體封測(cè)

  
• 村田，不止MLCC

  傳統(tǒng)超聲波在穿透金屬時(shí)，能量損耗可能高達(dá)100%，導(dǎo)致信號(hào)無(wú)法有效傳輸。而這款超材料通過共振原理，將超聲波的傳輸效率提升至60%，顯著改善了信號(hào)穿透能力。

  夏珍

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  1小時(shí)前

  與非觀察 村田

  
• 充電器拆解報(bào)告：捷安特250W電動(dòng)自行車充電器

  本期拆解的是捷安特原廠的一款電動(dòng)車充電器，這款充電器型號(hào)為GLI270AA，支持220V輸入電壓，輸出為41.8V 6A，支持完全充電和60%存儲(chǔ)功能。充電器設(shè)有指示燈，用于指示充電狀態(tài)和充電模式。下面充電頭網(wǎng)就帶來(lái)捷安特這款充電器的拆解，一起看看內(nèi)部的方案和用料。

  充電頭網(wǎng)

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  1小時(shí)前

  拆解 拆解報(bào)告

  
• 阿里通義成了AI的“黃埔軍?！?？

  AI之爭(zhēng)，既是技術(shù)戰(zhàn)，也是人才戰(zhàn)。隨著AI決賽圈逐漸收窄，頭部玩家對(duì)頂尖人才的渴求也達(dá)到了新的高度。從去年開始，各大科技巨頭就紛紛調(diào)整戰(zhàn)略，加大了人才招攬的力度：騰訊的“青云計(jì)劃”以“業(yè)界Top 0級(jí)別薪資”和“不設(shè)職級(jí)上限”吸引頂尖人才，并計(jì)劃新增2.8萬(wàn)實(shí)習(xí)崗位以充實(shí)后備力量；字節(jié)跳動(dòng)則啟動(dòng)“Top Seed計(jì)劃”，專門為大模型、多模態(tài)等前沿領(lǐng)域的頂尖博士開放崗位。相較于新生力量，在這場(chǎng)競(jìng)逐中，經(jīng)驗(yàn)豐富的AI核心骨干，更是成為了各方爭(zhēng)奪的重中之重。

  硅星人

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  1小時(shí)前

  AI AI人才

  
• 誰(shuí)在收割新型儲(chǔ)能市場(chǎng)紅利？

  海博思創(chuàng)參與建設(shè)的儲(chǔ)能電站隨著上市公司年報(bào)披露走向尾聲，新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)格局逐漸清晰。記者梳理多家涉足新型儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的上市公司年度報(bào)告發(fā)現(xiàn)，儲(chǔ)能行業(yè)利潤(rùn)向頭部企業(yè)集中的趨勢(shì)越發(fā)明顯，寧德時(shí)代、陽(yáng)光電源、億緯鋰能等龍頭企業(yè)瓜分了儲(chǔ)能行業(yè)的大部分訂單和利潤(rùn)。受儲(chǔ)能電池價(jià)格下滑影響，部分鋰電企業(yè)儲(chǔ)能板塊業(yè)績(jī)?cè)鏊贉p緩；而包含儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的光伏企業(yè)則在周期中表現(xiàn)出了一定的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)韌性。

  中國(guó)電子報(bào)

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  1小時(shí)前

  儲(chǔ)能行業(yè) 鋰電

  
• 主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，誰(shuí)在事故中發(fā)揮作用更關(guān)鍵？

  看到一個(gè)關(guān)于主動(dòng)安全和被動(dòng)安全在事故中作用的討論，感覺非常有意思。其實(shí)隨著自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的不斷成熟，汽車安全技術(shù)也正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)“事故發(fā)生后保護(hù)”向“事故預(yù)防”演進(jìn)的深刻變革。主動(dòng)安全和被動(dòng)安全作為現(xiàn)代汽車安全防護(hù)的兩大支柱，各自承擔(dān)著不同但同等重要的角色。

  智駕最前沿

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  1小時(shí)前

  自動(dòng)駕駛 汽車安全

  

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