光信號(hào)

• 我的十年射頻芯片之路

  2014那一年，我很迷惘，也很痛苦，沒(méi)有自信，更沒(méi)有未來(lái)。十年的工作經(jīng)歷讓我感受到了那份沉重的迷茫和疼痛，仿佛置身于沒(méi)有星光的深夜。那些日子里，或許連呼吸都需要重新學(xué)習(xí)，每一步都像踩在流沙里。

  鐘林談芯

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  42分鐘前

  射頻芯片

  
• 人形機(jī)器人，最重要的還是“腦子”

  近年來(lái)，人形機(jī)器人的關(guān)注度明顯增加了：主要是因?yàn)檫@個(gè)領(lǐng)域漸有爆發(fā)之勢(shì)。黃仁勛在去年的不止一個(gè)場(chǎng)合都說(shuō)過(guò)機(jī)器人即將迎來(lái)“ChatGPT時(shí)刻”，NVIDIA眼中在生成式AI之外的下一個(gè)爆點(diǎn)就是機(jī)器人。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  45分鐘前

  人形機(jī)器人 具身智能

  
• 光刻工藝中，什么是Binary mask和Phase Shift Mask？一次講明白！

  在半導(dǎo)體光刻技術(shù)中，光掩模（Photo mask）是芯片制造的核心工具之一，其作用類(lèi)似于傳統(tǒng)照相的底片，通過(guò)控制光線(xiàn)透射或阻擋，將電路圖案轉(zhuǎn)移到硅片上。隨著芯片制程不斷微縮至納米級(jí)，掩模技術(shù)也在持續(xù)演進(jìn)。其中，

  國(guó)芯制造

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  55分鐘前

  光刻技術(shù) 光掩膜版

  
• 半導(dǎo)體行業(yè)回暖信號(hào)加強(qiáng)！

  繼中芯國(guó)際和華虹半導(dǎo)體之后，近日中國(guó)大陸另外兩家晶圓代工廠(chǎng)商晶合集成和芯聯(lián)集成也發(fā)布2024年全年及2025年第一季度業(yè)績(jī)公告。此外，結(jié)合IC設(shè)計(jì)、半導(dǎo)體設(shè)備等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，當(dāng)前半導(dǎo)體市場(chǎng)需求回暖態(tài)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。

  全球半導(dǎo)體觀(guān)察

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  59分鐘前

  半導(dǎo)體行業(yè)

  
• 射頻工程師能否給子女走個(gè)“后門(mén)”？

  最近董小姐事件掀起的輿論波瀾，讓職場(chǎng)公平成為全民熱議的焦點(diǎn)。不少人心中暗自琢磨：作為射頻工程師，能否利用自身資源為子女的職業(yè)發(fā)展“開(kāi)個(gè)后門(mén)”？這個(gè)問(wèn)題看似荒誕，卻在現(xiàn)實(shí)與理論的碰撞中，折射出無(wú)數(shù)職場(chǎng)人的復(fù)雜心態(tài)。

  射頻學(xué)堂

  153

  1小時(shí)前

  射頻工程師

  
• 蘋(píng)果眼里沒(méi)有“最大甲方”

  關(guān)稅大戰(zhàn)氛圍籠罩下，全球市值最大，亦是最賺錢(qián)公司之一的蘋(píng)果，繼續(xù)著它的“脫鉤之路”。全球貿(mào)易格局中，由于產(chǎn)業(yè)稟賦不同，以貿(mào)易順差逆差排名，中國(guó)是最大的商品輸出國(guó)，而美國(guó)則是最大的買(mǎi)入國(guó)。這也就是很多人將美國(guó)定義為“中國(guó)最大甲方”的根據(jù)。

  巨潮WAVE

  302

  2小時(shí)前

  蘋(píng)果

  
• 巨一科技：電機(jī)電控營(yíng)收超11億元，增長(zhǎng)64.13%

  近日，巨一科技披露了2024年全年業(yè)績(jī)報(bào)告以及2025年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，2024年巨一科技總體營(yíng)業(yè)收入為35.23億元，同比下降4.54%，凈利潤(rùn)為2131萬(wàn)元，較2023年有較大增長(zhǎng)，同比扭虧為盈。

  行家說(shuō)功率半導(dǎo)體與新能源

  439

  2小時(shí)前

  電機(jī)

  
• 射頻基礎(chǔ)知識(shí)---調(diào)制信號(hào)的功率測(cè)量

  射頻信號(hào)的信道功率指的就是：在指定信道帶寬內(nèi)的總功率。下圖展示了一個(gè)典型數(shù)字調(diào)制信號(hào)的信道功率。請(qǐng)注意，這個(gè)信號(hào)是一個(gè)調(diào)制信號(hào)：其頻譜具有較寬且有點(diǎn)像噪聲的形狀，沒(méi)有明顯的譜線(xiàn)。該信道寬5MHz，信號(hào)占據(jù)了大部分的頻率范圍，在接近信道邊緣時(shí)信號(hào)強(qiáng)度逐漸減弱。頻譜分析儀對(duì)規(guī)定信道內(nèi)的所有功率進(jìn)行積分，并將結(jié)果顯示為-20.86dBm。?

  通信射頻老兵

  247

  2小時(shí)前

  調(diào)制信號(hào) 功率測(cè)量

  
• 中環(huán)霓虹往事：半導(dǎo)體巨頭的城市記憶與產(chǎn)業(yè)遷徙

  香港半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的變遷，是亞洲半導(dǎo)體格局演變的縮影。從90年代的輝煌到2000年代的調(diào)整，再到近年的轉(zhuǎn)型，香港的角色從“亞洲總部”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤皡^(qū)域跳板”。盡管?chē)?guó)際巨頭已搬離，但香港仍可憑借其獨(dú)特的地理位置和金融優(yōu)勢(shì)，在第三代半導(dǎo)體、芯片設(shè)計(jì)等領(lǐng)域探索新的定位。未來(lái)，如何與內(nèi)地產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，將是香港半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)能否復(fù)興的關(guān)鍵。

  是說(shuō)芯語(yǔ)

  1008

  4小時(shí)前

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)

  
• 利潤(rùn)暴跌40%，大眾汽車(chē)集團(tuán)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)入攻堅(jiān)階段

  大眾汽車(chē)集團(tuán)2025年第一季度財(cái)報(bào)亮眼的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)背后，壓力很大。全球交付量實(shí)現(xiàn)1.4%的同比增長(zhǎng)，營(yíng)收同比增長(zhǎng)2.8%，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻暴跌37%，凈利潤(rùn)同比大跌40.6%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從6%銳減至3.7%。

  芝能汽車(chē)

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  5小時(shí)前

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 大眾汽車(chē)

  
• 化解半導(dǎo)體設(shè)備整合難題的思考

  半導(dǎo)體設(shè)備是近幾年最火熱的賽道，因而其調(diào)整周期也最晚到來(lái)，目前設(shè)備整合成為行業(yè)最受關(guān)注的焦點(diǎn)。但由于各種局限，設(shè)備整合并未順利展開(kāi)，對(duì)此芯謀研究有以下幾點(diǎn)思考。

  芯謀研究

  298

  5小時(shí)前

  半導(dǎo)體設(shè)備

  
• 重慶有哪些射頻公司？

  開(kāi)篇之前，我們提前說(shuō)一下：這里的射頻公司并不是傳統(tǒng)意義上的從事射頻器件，模塊，系統(tǒng)等設(shè)計(jì)生產(chǎn)的公司，而是所有有射頻工程師崗位的公司，因此，文章的信息也主要來(lái)自于各大招聘網(wǎng)站，目的是為同學(xué)們就業(yè)提供一些參考。

  射頻學(xué)堂

  470

  5小時(shí)前

  射頻工程師

  
• 國(guó)產(chǎn)替代的下半場(chǎng)，芯馳科技打出三張牌

  “小模型快速響應(yīng)，中等模型做多模態(tài)交互，云端大模型則處理復(fù)雜任務(wù)?！痹趧傔^(guò)去的上海車(chē)展新品發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，芯馳科技CTO孫鳴樂(lè)介紹了智能座艙產(chǎn)品的整體迭代方向，并指出多模型結(jié)合的AI座艙場(chǎng)景將成為未來(lái)的核心需求。

  汽車(chē)公社

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  5小時(shí)前

  國(guó)產(chǎn)替代 座艙芯片

  
• 從卓勝微虧損看射頻器件終局戰(zhàn)還有多遠(yuǎn)

  在卓勝微電子發(fā)布一季度財(cái)報(bào)以后，三伍微電子董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理鐘林發(fā)了一條朋友圈，說(shuō)：一點(diǎn)也不意外，唯一盈利的卓勝微也開(kāi)始虧損了。但季報(bào)顯示，卓勝微的麻煩不僅在出現(xiàn)了虧損，還在于營(yíng)收也同比下降36.47%，創(chuàng)下了自2023年二季度以來(lái)的新低，也是近7個(gè)季度以來(lái)，首次季度營(yíng)收低于9億元。

  TechSugar

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  5小時(shí)前

  射頻器件

  
• 從3.0到4.0，華為ADS有哪些變化？

  前一代華為ADS?3.0則是于2024年4月24日正式發(fā)布，在當(dāng)日舉行的華為智能汽車(chē)解決方案發(fā)布會(huì)上，華為發(fā)布了新品牌“乾崑”，包括乾崑ADS?3.0高階智能駕駛等產(chǎn)品。時(shí)隔一年，華為的ADS進(jìn)化了一代。華為ADS發(fā)展歷程如下（沒(méi)有發(fā)布1.0）：

  智駕最前沿

  331

  5小時(shí)前

  華為 ADS

  
• 芯片分銷(xiāo)如何避免“內(nèi)卷”、避免淪為簡(jiǎn)單的二道販子（價(jià)格搬運(yùn)工）？

  芯片分銷(xiāo)商必須主動(dòng)進(jìn)化，從單純的買(mǎi)賣(mài)角色轉(zhuǎn)型為有技術(shù)壁壘和增值服務(wù)的戰(zhàn)略合作伙伴。

  老虎說(shuō)芯

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  5小時(shí)前

  芯片市場(chǎng) 元器件分銷(xiāo)

  
• 字節(jié)面試過(guò)程你想知道的都在這里！一定要看

  今天主要介紹大家熟知的企業(yè)-字節(jié)跳動(dòng)，它的職級(jí)劃分、面試流程以及注意事項(xiàng)，我用最通俗易懂的語(yǔ)言去詳細(xì)描述。

  芯之路

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  5小時(shí)前

  字節(jié)跳動(dòng)
• 為什么CMOS工藝都采用P型襯底(晶圓)呢？

  在集成電路制造領(lǐng)域，CMOS（互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體）工藝占據(jù)著絕對(duì)主導(dǎo)地位，而幾乎所有主流 CMOS 芯片都采用 P 型硅晶圓作為襯底。這種選擇并非偶然，而是源于半導(dǎo)體物理特性、制造工藝優(yōu)化、電氣性能平衡以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)演進(jìn)的綜合結(jié)果。

  國(guó)芯制造

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  5小時(shí)前

  襯底 CMOS工藝

  
• 跳脈沖模式(PSM)與突發(fā)模式(Burst Mode)大揭秘，二者等同嗎？差異有哪些？

  想象一下，你的手機(jī)在待機(jī)時(shí)，如果一直滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行處理器，電量可能撐不過(guò)半天。但現(xiàn)實(shí)中，手機(jī)待機(jī)時(shí)卻能輕松續(xù)航（待機(jī)）幾天，這背后離不開(kāi)電源管理芯片的輕載優(yōu)化技術(shù)。跳脈沖模式（Pulse Skip Mode）和突發(fā)模式（Burst Mode）就是其中的兩大“省電高手”。

  電源先生公眾號(hào)

  405

  5小時(shí)前

  電源管理 PSM

  
• 高端光環(huán)不靈了？！梅賽德斯-奔馳2025年Q1業(yè)績(jī)下降

  2025年第一季度，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)交出了一份“表面穩(wěn)健、實(shí)則承壓”的財(cái)報(bào)。整體營(yíng)收與利潤(rùn)指標(biāo)卻紛紛下滑：營(yíng)收同比減少7%，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)（EBIT）下降24%，乘用車(chē)銷(xiāo)量同比減少4%。

  芝能汽車(chē)

  298

  6小時(shí)前

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 奔馳

  

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