• 索尼半導(dǎo)體推出新型SPAD傳感器IMX479；Syensqo推出新型亮橙色PPA阻燃材料
    哈曼推出全球首款搭載三星Neo QLED技術(shù)的車載顯示屏 技術(shù)類型：試點應(yīng)用 概要： 哈曼攜手三星、塔塔汽車推出全球首款搭載三星Neo QLED技術(shù)的車載顯示屏，為車內(nèi)提供接近家庭電視的沉浸式視覺體驗 該14.53英寸懸浮式顯示屏具備影院級畫質(zhì)表現(xiàn)，融合無鎘量子點技術(shù)、智能Mini-LED控制、1200尼特亮度、95% NTSC色域及哈曼專有的能耗控制算法，滿足嚴(yán)苛車規(guī)要求 技術(shù)創(chuàng)新點： 無鎘量子
  • 舵機在充電槍中的應(yīng)用 讓充電更便捷
    隨著新能源汽車的快速發(fā)展，充電設(shè)施成為了城市的基礎(chǔ)設(shè)施。充電設(shè)施包括為電動汽車提供電能補給的各類充換電設(shè)施，而充電槍便是其重要的組成部分。目前市場上常見的充電槍大多使用強力按壓鎖扣方式的充電鎖止功能，使得每次插拔充電槍繁瑣費力，且無法實現(xiàn)小電流自動解鎖，需要撥槍時無法迅速拔出。
  • 基于RK3588的軌道交通PIS系統(tǒng)應(yīng)用解決方案
    軌道交通PIS系統(tǒng)即乘客信息系統(tǒng)，是廣泛應(yīng)用與地鐵、高鐵、動車等多種軌道交通工具中的綜合信息系統(tǒng)，依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，為乘客和中央控制室提供音頻廣播、視頻播放平臺、應(yīng)急情況警報、視頻監(jiān)控、監(jiān)聽存儲和干預(yù)等功能。隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場規(guī)模的擴大，PIS系統(tǒng)逐漸趨向多功能化、數(shù)字化和智能化。 PIS系統(tǒng)需要實現(xiàn)多維度的數(shù)據(jù)信息收發(fā)、音視頻播放和監(jiān)控等各項功能，這就需要高效能、出色多媒體以及可定制的硬件提
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    19小時前
  • 雷卯針對靈眸科技EASY Orin-nano RK3516 開發(fā)板防雷防靜電方案
    一、應(yīng)用場景 1. 人臉檢測 2. 人臉識別 3. 安全帽檢測 4. 人員檢測 5. OCR文字識別 6. 人頭檢測 7. 表情神態(tài)識別 8. 人體骨骼點識別 9. 火焰檢測 10. 人臉姿態(tài)估計 11. 人手檢測 12. 車輛檢測 13. 二維碼識別 二、 功能概述 1 CPU：八核64位ARM v8處理器，4×A72@2.2GHz+4×A53@1.8GHz + ARM Cortex-M0 MC
  • 光電傳感器的靜電浪涌防護電路設(shè)計
    光電傳感器簡介和作用 光電傳感器通過光信號的發(fā)射、反射或遮擋，實現(xiàn)物體檢測、距離測量等功能，廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化（產(chǎn)線計數(shù)）、智能物流（AGV 導(dǎo)航）、安防監(jiān)控（紅外報警）等場景。 光電傳感器原理 典型的對射型 / 漫反射型光電傳感器，核心是 “光→電信號轉(zhuǎn)換電路”，配合 LED 狀態(tài)指示和晶體管驅(qū)動負(fù)載（如繼電器），利用光電效應(yīng)實現(xiàn)物理量檢測的器件： 1. 發(fā)射端：產(chǎn)生光信號（如紅外 LED、激
  • DDR4價格飆升！國產(chǎn)替代產(chǎn)業(yè)鏈深度解析來了！
    北京貞光科技有限公司作為紫光國芯的核心代理商，貞光科技在車規(guī)級存儲和工業(yè)控制領(lǐng)域深耕多年，憑借專業(yè)的技術(shù)服務(wù)能力為汽車電子、ADAS系統(tǒng)等高可靠性應(yīng)用提供穩(wěn)定供應(yīng)保障。 近期DDR4內(nèi)存價格出現(xiàn)大幅上漲，引發(fā)市場廣泛關(guān)注。這背后反映的是整個DRAM產(chǎn)業(yè)鏈的深層次變化，從上游芯片制造到下游應(yīng)用市場，各個環(huán)節(jié)都在經(jīng)歷重新洗牌，國產(chǎn)供應(yīng)鏈正面臨前所未有的發(fā)展機遇。作為紫光國芯的核心代理商，貞光科技在車規(guī)
    DDR4價格飆升！國產(chǎn)替代產(chǎn)業(yè)鏈深度解析來了！
  • 加碼Robotaxi “網(wǎng)約車?yán)隙钡耐粐鷳?zhàn)
    本文來源：智車科技 2025年6月25日，港股迎來又一出行平臺IPO，曹操出行正式登陸港交所主板。其發(fā)行價定為41.94港元/股，募資凈額約17.18億港元。 然而，這家由吉利孵化的網(wǎng)約車平臺首日即遭遇破發(fā)，開盤報33.8港元/股，較發(fā)行價低開19.41%，最終收于36港元/股，跌幅14.16%，總市值195.9億港元。這一表現(xiàn)不僅折射出曹操出行自身的經(jīng)營壓力，更揭開了網(wǎng)約車行業(yè)集體沖刺上市背后的
    加碼Robotaxi “網(wǎng)約車?yán)隙钡耐粐鷳?zhàn)
  • 1小時大定破28.9萬輛，小米YU7創(chuàng)造車壇奇跡
    作者｜鄭森鴻 白雪 不到 10 秒，小米汽車 APP 現(xiàn)車均已售罄。 3 分鐘，小米 YU7 大定 20 萬輛，鎖單 12.2 萬輛，1 小時大定突破 28.9 萬輛。 小米 YU7 的訂單量堪稱車壇奇跡，讓人第一次知道原來汽車可以當(dāng) Labubu 賣爆單的。 去年特斯拉 Model Y 在中國銷量 48 萬輛，小米 YU7 的 3 分鐘大定量已經(jīng)接近 Model Y 全年銷量的一半。 從今天的發(fā)
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    23小時前
  • 小米YU7 十大全新亮點沉浸式體驗！
    3分鐘下定20萬臺！小米YU7憑啥？
  • 只是加減速和轉(zhuǎn)彎，為啥自動駕駛這么難實現(xiàn)？
    在很多人的常規(guī)認(rèn)知中，開車就是“踩油門”、“踩剎車”以及“轉(zhuǎn)方向盤”這些非常常見的動作，對于自動駕駛汽車來說，其實也是為了實現(xiàn)這些功能?？此坪唵蔚牟襟E，為什么實現(xiàn)起來并不是那么容易？自動駕駛汽車為何發(fā)展這么多年，還是沒有實現(xiàn)L5？今天智駕最前沿就來和大家聊聊這個話題。 車輛的運行軌跡看似簡單，但并不是簡單地“往前跑”或“停下來”那么簡單。任何一次加減速，都與車輛的質(zhì)量、輪胎與路面的摩擦系數(shù)、發(fā)動機
    只是加減速和轉(zhuǎn)彎，為啥自動駕駛這么難實現(xiàn)？
  • 英特爾關(guān)閉汽車業(yè)務(wù)？回應(yīng)來了！
    6月26日，英特爾就被曝光的“或關(guān)閉汽車業(yè)務(wù)”的消息對《中國電子報》記者作出回應(yīng)：這不是嚴(yán)格意義的關(guān)停，與英特爾的整體戰(zhàn)略調(diào)整相關(guān)?！罢绱饲靶嫉?，我們正在重新聚焦戰(zhàn)略重心，強化核心客戶端與數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品組合和業(yè)務(wù)，以滿足客戶的需求。作為這項計劃的一部分，我們決定逐步收縮客戶端計算事業(yè)部旗下的汽車業(yè)務(wù)。在這一過程中，我們將確?？蛻舻捻樌^渡?！庇⑻貭栂嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。
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    06/27 08:15
    英特爾關(guān)閉汽車業(yè)務(wù)？回應(yīng)來了！
  • 國內(nèi)首個《汽車安全芯片應(yīng)用領(lǐng)域白皮書》首發(fā)ICDIA 2025 創(chuàng)芯展，現(xiàn)場掃碼免費獲??！
  • 在英偉達(dá)Thor-X上測試VLM自動駕駛大模型運行，延遲會是多少毫秒？
    英偉達(dá)結(jié)合自己開發(fā)的VLM模型，并基于Thor-X平臺做了延遲測試，并于2025年6月9日公開發(fā)表了測試結(jié)果，詳情可見論文《LiteVLM: A Low-Latency Vision-Language Model Inference Pipeline for Resource-Constrained Environments》。 ? 英偉達(dá)LiteVLM管線 圖片來源：英偉達(dá) &nbsp
  • 雷卯針對易百納海思Hi3531DV200開發(fā)板防雷防靜電方案
    一、應(yīng)用場景 1、醫(yī)療電子 2、安防監(jiān)控 3、數(shù)字標(biāo)牌 4、視頻廣告 5、環(huán)境監(jiān)測 6、信息娛樂 二、 功能概述 1 CPU：ARM Cortex A9 雙核@Max.1.4GHz 2 支持 H.265 視頻的高性能編解碼 三、 擴展接口 l 板載 2GB DDR3 RAM l 支持 1 個HDMI 2.0 高清輸出接口，最大輸出3840x2160@60fps l 支持 1 個VGA 高清輸出接口
  • 雷卯針對易百納海思Hi3521D開發(fā)板防雷防靜電方案
    一、應(yīng)用場景 1、醫(yī)療電子 2、安防監(jiān)控 3、數(shù)字標(biāo)牌 4、視頻廣告 5、環(huán)境監(jiān)測 二、 功能概述 1 CPU ：ARM Cortex A7 雙核@Max.1.3GHz 2 H.265/H.264&JPEG 多碼流編解碼性能：4x1080p@30fps H.265/H.264 編碼+4xD1@30fps H.265/H.264 編碼+4x1080p@30fps H.265/H.264 解碼
  • 2025年5月 歐洲汽車銷量深度分析
    歐洲的汽車市場整體的變化是緩慢的，大眾和Stellantis的份額差距在拉大。
    2025年5月 歐洲汽車銷量深度分析
  • 深度丨聚焦12英寸晶圓與供應(yīng)鏈變革，汽車芯片五巨頭求變
    ·聚焦:人工智能、芯片等行業(yè) 前言：當(dāng)下的汽車芯片市場并非一片坦途。電動車增長步伐放緩，關(guān)稅政策如變幻莫測的風(fēng)向，地緣的暗潮在全球經(jīng)濟的海洋中涌動。 恩智浦、瑞薩、意法半導(dǎo)體、德州儀器、英飛凌這五大汽車芯片巨擘，為在這場激烈的市場角逐中站穩(wěn)腳跟，紛紛開啟變革之路。 作者 | 方文三?圖片來源?|??網(wǎng) 絡(luò) 美國進(jìn)一步收縮芯片供應(yīng)鏈 ? 中國在成熟制程技術(shù)領(lǐng)域（28納米及以上）已實現(xiàn)高度自
    深度丨聚焦12英寸晶圓與供應(yīng)鏈變革，汽車芯片五巨頭求變
  • 激光雷達(dá)，打開新“門”
    作者丨王小西 責(zé)編丨北 ? 岸 編輯丨王 ? 越 除了乘用車和ROBOTAXI，還有割草機器人。 ? 關(guān)于純視覺路線，有個很有意思的現(xiàn)象。雖然大家都在說著純視覺，很嫌棄激光雷達(dá)的樣子，用不用依舊有爭議，但激光雷達(dá)的裝機量卻越來越多。 ? 特別是隨著特斯拉的ROBOTAXI上路，ROBOTAXI市場的爆發(fā)肉眼可見，激光雷達(dá)原先競逐L2+智駕賽道的單一方向，一直被純視覺路線所嫌棄的
    激光雷達(dá)，打開新“門”
  • 自動駕駛汽車接管邏輯如何設(shè)置更為合理？
    隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，組合輔助駕駛功能已經(jīng)逐步走向?qū)嵱没?，但由于技術(shù)并未成熟，L5級別的自動駕駛尚未實現(xiàn)，組合輔助駕駛功能在使用過程中，依然需要人類駕駛員隨時做好觀察交通環(huán)境并隨時接管的工作。但就是這一簡單需求，車企在自動駕駛系統(tǒng)與人類駕駛員的接管邊界并未給出明確的界定。有很多實際案例表明，在系統(tǒng)無法處理復(fù)雜路況時，會突然彈出“請立即接管”的提示，而駕駛員此時可能正在放松或分心，根本來不及接手。
    自動駕駛汽車接管邏輯如何設(shè)置更為合理？

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