• MDD快恢復(fù)整流器失效模式詳解 過熱 浪涌與封裝問題一網(wǎng)打盡
    在高頻開關(guān)電源、電焊機(jī)、電動工具和PFC電路中,MDD快恢復(fù)整流器因其恢復(fù)時間短、反向恢復(fù)電荷小的特性,成為工程師優(yōu)先考慮的整流器件。然而,快恢復(fù)整流器并非“無懈可擊”,在實際應(yīng)用中仍然存在諸如過熱失效、浪涌損傷及封裝老化等風(fēng)險。本文將深入解析快恢復(fù)整流器的主要失效模式,并提供工程應(yīng)對策略。 一、過熱失效:熱設(shè)計不可忽視的關(guān)鍵 快恢復(fù)整流器的功率損耗主要來自導(dǎo)通壓降(VF)與反向恢復(fù)期間的電荷損耗
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  • 三相啟動自耦變壓器 能化解風(fēng)機(jī)水泵啟動的高能耗困局嗎
    風(fēng)機(jī)和水泵運行時,啟動階段是不是讓你格外頭疼?普通啟動設(shè)備啟動不穩(wěn)定,導(dǎo)致設(shè)備性能下降,能耗還上升,這該如何破解? 三相啟動自耦變壓器帶來曙光。其硅鋼片鐵芯,磁性能優(yōu)異,能量損耗低。在水泵啟動階段,它能有效控制啟動,電流避免了因電流過大引起的電機(jī)繞組過熱,降低了電機(jī)的能耗。同時,通過優(yōu)化啟動過程,減少了水泵在啟動時的水力沖擊,使水泵運行更加平穩(wěn),提高了運行效率,間接降低了能耗。 在風(fēng)機(jī)啟動中,三相
  • 替代LM2576高性能3A同步降壓轉(zhuǎn)換器
    概述:(替代LM2576) PC1076 系列的穩(wěn)壓器是單片集成電路,能提供降壓開關(guān)穩(wěn)壓器(buck)的各種功能,能驅(qū)動 3A 的負(fù)載,優(yōu)異的線性和負(fù)載調(diào)整能力。這些器件的固定輸出電壓有 3.3V,5V,12V,15V,還有可調(diào)整輸出的型號。這些穩(wěn)壓器內(nèi)部含有頻率補(bǔ)償器和一個固定頻率振蕩器,將外部元件的數(shù)目減到最少,使用簡便PC1076 的效率比流行的三段線性穩(wěn)壓器要高的多,是理想的替代。一般情況
  • 快恢復(fù)整流器在電動車控制器中的典型應(yīng)用與熱管理策略
    在電動車控制器中,功率器件的穩(wěn)定性與效率直接影響整車的性能與可靠性。其中,快恢復(fù)整流器因其反向恢復(fù)時間短、切換損耗低等特點,廣泛應(yīng)用于PFC(功率因數(shù)校正)、逆變器、DC-DC轉(zhuǎn)換以及電機(jī)驅(qū)動等環(huán)節(jié)。本文將聚焦快恢復(fù)整流器在電動車控制器中的典型應(yīng)用,并探討其熱管理策略。 一、快恢復(fù)整流器的作用機(jī)理簡述 快恢復(fù)整流器是一類具有短反向恢復(fù)時間(通常在幾十納秒以內(nèi))的PN結(jié)二極管。相比傳統(tǒng)整流器,它在關(guān)
  • 模擬導(dǎo)線在線覆冰監(jiān)測裝置 科技賦能 筑牢輸電線路抗冰防線
    特力康導(dǎo)線模擬覆冰在線監(jiān)測裝置TLKS-PMG-FB300 每到寒冬,輸電線路覆冰就如同潛伏的 “電網(wǎng)殺手”,輕則引發(fā)線路損耗,重則導(dǎo)致倒塔斷線,造成大面積停電。傳統(tǒng)覆冰監(jiān)測裝置需帶電或停電安裝,不僅成本高昂、安裝點位受限,更難以實現(xiàn)全面實時監(jiān)測。深圳特力康科技有限公司重磅推出的特力康導(dǎo)線模擬覆冰在線監(jiān)測裝置TLKS-PMG-FB300,以前沿技術(shù)打破行業(yè)困局,為電網(wǎng)安全運行提供高效、智能的解決方
  • 中國鋰電上市企業(yè)最具投資價值24強(qiáng)排行榜|獨家
    毫無疑問,“周期熊” 已經(jīng)嚴(yán)重沖擊中國鋰電資本江湖。
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    06/26 15:44
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  • BUCK電路反饋分壓設(shè)計揭秘 | 反饋電阻取值實例TPS54561DPRT
    關(guān)注“電源先生”,解析開關(guān)電源 我是“余生死磕電源,致力于成為電源大師”的“電源先生”。此文,基于TPS54561DPRT非同步降壓轉(zhuǎn)換器芯片說明,在進(jìn)行輸出電壓設(shè)置時,高邊和低邊反饋電阻的具體取值過程。圖 5.15 TPS54561DPRT參考電壓和反饋偏置電流典型值分別為0.8V和50nA圖 5.15所示,或參考Datasheet TPS54561,其內(nèi)部參考電壓VREF的典型值為0.8V,反
  • 5G-A賦能車聯(lián)網(wǎng)(V2X) 構(gòu)建智慧交通的未來核心基座
    一、引言 交通是現(xiàn)代社會運行的“動脈系統(tǒng)”,而智能交通正成為全球數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心組成部分。隨著車輛智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展,傳統(tǒng)“單車智能”模式逐漸暴露出感知盲區(qū)、決策瓶頸、協(xié)同能力不足等問題。要實現(xiàn)真正意義上的自動駕駛和車路協(xié)同,僅靠車輛本身遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。 車聯(lián)網(wǎng)(V2X,Vehicle to Everything),即“車輛與一切事物互聯(lián)”,應(yīng)運而生。其目標(biāo)是實現(xiàn)車輛與車輛(V2V)、路側(cè)設(shè)施
  • MS91051模擬前端可Pin to Pin兼容LMP91051
    MS91051 是一款雙通道的非色散紅外(NDIR)氣體傳感器模擬前端,輸出電壓正比于熱電堆電壓,它的可編程性使其能夠支持多種熱電堆傳感器??蒔in to Pin兼容LMP91051。MS91051 具有可編程增益放大器,在“暗相位”取消偏移,還具有可調(diào)的共模發(fā)生器(1.15V 或 2.59V),增加了輸出動態(tài)范圍??赏ㄟ^專用引腳 A0 和 A1 引入額外的信號濾波(高通,低通或帶通),以去除帶外
  • 超詳細(xì)教程!從0到1在cruise軟件中構(gòu)建一個模型
    上一篇文章中我們詳細(xì)闡述了avl cruise的各個模塊,包括各個模塊的作用和各個任務(wù)的設(shè)定??催@篇文章之前可以回顧上一篇文章:(1)AVL Cruise 2019詳細(xì)簡介,一文帶你熟悉Cruise軟件的各個模塊該軟件的安裝教程如下(2)AVL cruise詳細(xì)安裝教程 2 模型構(gòu)建 本次計算是以某4×2后驅(qū)車為基礎(chǔ),進(jìn)行零部件建模,整車模型搭建、計算任務(wù)設(shè)定、計算結(jié)果處理等,最終評價匹配結(jié)果,并
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    06/26 15:14
  • 與非網(wǎng)第四屆“綠色能源技術(shù)論壇”成功舉辦
    與非網(wǎng)訊,2025年6月25日,與非網(wǎng)第四屆“綠色能源技術(shù)論壇”成功舉辦。 會議回顧:http://www.mycreate.cn/event/powersupply2025/ 本屆論壇期間我們邀請到來自產(chǎn)業(yè)鏈上下游的杰出企業(yè)代表和行業(yè)專家,以便大家對綠色儲能技術(shù)有更深入的了解和交流。與非網(wǎng)資深行業(yè)研究員王兵做了關(guān)于《2025電源管理芯片行業(yè)分析報告》的分享,矽力杰汽車電子事業(yè)部FAE經(jīng)理施豪就
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  • 660億鋰業(yè)巨頭,在上海成立新公司!
    張通社 zhangtongshe.com |立足張江,面向上海,服務(wù)科創(chuàng)| 企查查顯示,上海贛鋒資源再生科技有限公司(以下簡稱“贛鋒資源”)于近日成立,法定代表人為張宇明,注冊資本1億人民幣,經(jīng)營范圍主要為資源再生利用技術(shù)研發(fā)、再生資源銷售、基礎(chǔ)化學(xué)原料制造、金屬廢料和碎屑加工處理、有色金屬合金制造、常用有色金屬冶煉、化工產(chǎn)品銷售等。 ZHANG TONG SHE ? ? 股東
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  • BUCK電路反饋分壓設(shè)計揭秘 | 輕松搞定輸出電壓設(shè)置?避坑指南來了
    1 /?反饋電阻取值方法?/? 在電源電路設(shè)計中,最容易配置的參數(shù)就是輸出電壓,根據(jù)“設(shè)計需求”中的輸出電壓期望值,使用連接在輸出電壓VOUT和GND之間的電阻分壓網(wǎng)絡(luò)(resistive divider network),優(yōu)先固定高邊反饋電阻的阻值(具體原因分析參考“5.4.2.2 影響輸出電壓精度”)。 或者也可以先固定底邊反饋電阻的阻值,再通過電阻分壓公式計算出底邊或高邊反饋電阻的阻值即可。
  • 數(shù)字隔離器 如何扛起現(xiàn)代智能家電的電氣安全“大旗”
    展望未來,隨著智能家電向更深度的智能化、場景化與全域互聯(lián)方向發(fā)展,數(shù)字隔離器作為保障設(shè)備電氣安全的核心基礎(chǔ)芯片,將會會更緊密地貼合智能家電對高可靠性、長壽命與低功耗運行的需求,為用戶構(gòu)建更安心、高效的智能家居生活場景。
  • 地磅信號防雷浪涌保護(hù)器應(yīng)用解決方案
    地磅作為工業(yè)計量中不可或缺的重要設(shè)備,廣泛應(yīng)用于物流、倉儲、冶金、礦山、港口和高速公路等場景。然而,地磅系統(tǒng)因其戶外安裝、信號線路長、電子傳感器密集等特點,極易受到雷擊浪涌的干擾甚至損毀。因此,地磅信號防雷已成為保障系統(tǒng)穩(wěn)定運行和數(shù)據(jù)精準(zhǔn)傳輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)。 一、地磅防雷的痛點分析 信號線纜暴露在外,易受雷擊耦合 地磅的稱重傳感器一般通過模擬或數(shù)字信號線與稱重儀表相連,這些信號線通常敷設(shè)于地面或地下,
  • CS83828C立體聲R類音頻功率放大器
    CS83828C是一款適用于單節(jié)鋰電池供電應(yīng)用,固定增益,帶兩種防破音模式,AB/D切換,靜音功能,內(nèi)置BOOST升壓模塊的R類立體聲音頻功率放大器。在單節(jié)鋰電池供電的情況下,CS83828C可以驅(qū)動低至4Ω的揚聲器,最大輸出2X9W@1%的恒定功率;CS83828C自帶4個自適應(yīng)升壓點,可以根據(jù)輸入的音頻信號大小,自動選擇其升壓點,使得功放系統(tǒng)盡可能的提升效率,延長功放的播放時間。CS83828
  • H6213HV 降壓恒壓IC 寬壓12-180V轉(zhuǎn)3.3V5V12V/1A帶線補(bǔ) 車充儀表供電 性價
    H6213HV是一種內(nèi)置200V耐壓MOS,可支持輸入高達(dá)180V的高壓降壓開關(guān)控制器,可以向負(fù)載提供1A的連續(xù)電流。H6213HV支持輸出恒定電壓,可以通過調(diào)節(jié)VB采樣電阻來設(shè)置輸出電壓,同時支持電流限制,可以通過修改CS采樣電阻來設(shè)置輸出電流值。典型開關(guān)頻率為130KHz,設(shè)計有最小開關(guān)頻率5KHz,可以確保良好的輸出動態(tài)響應(yīng)。在輕型負(fù)載下,H6213HV將進(jìn)入PWM+PFM模式,以獲得較高的

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