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豐田汽車公司（Toyota Motor Corporation），是一家同時在東京證券交易所、名古屋證券交易所、紐約證券交易所和倫敦證券交易所上市的日本跨國汽車制造商，豐田集團(tuán)成員?？偛课挥谌毡緪壑h豐田市和東京都文京區(qū)。

豐田汽車公司（Toyota Motor Corporation），是一家同時在東京證券交易所、名古屋證券交易所、紐約證券交易所和倫敦證券交易所上市的日本跨國汽車制造商，豐田集團(tuán)成員?？偛课挥谌毡緪壑h豐田市和東京都文京區(qū)。收起

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  • 沒想到，豐田在中國市場上道了
    比亞迪把中階智駕做到 8 萬級后，全行業(yè)都沸騰了。廣汽豐田隨即丟了一個殺傷力更強(qiáng)的大招——鉑智 3X。在這臺車上誕生了一個新公式，激光雷達(dá)+端到端高階智駕=13.98 萬（疊加置換補(bǔ)貼）。什么概念？
    沒想到，豐田在中國市場上道了
  • 全球車企一哥，終于不保守了
    一向以經(jīng)濟(jì)耐用而著稱全球的豐田集團(tuán)，這幾年在中國市場遭遇滑鐵盧。2024 年，豐田雖以 1082 萬輛的全球銷量繼續(xù)坐穩(wěn)一，但中國市場銷量已連續(xù)三年下降，去年銷量僅為 177.6 萬輛，降幅擴(kuò)大到了 6.9%。中國市場作為豐田全球第二大市場，這幾年一直高舉新能源大旗，掀起電動化、智能化的革新浪潮。
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    02/24 12:45
    全球車企一哥，終于不保守了
  • 雷克薩斯真能摸著特斯拉“過河”？
    蛇年開工的第一天，最重磅的新聞莫過于豐田汽車官方宣布，與上海市政府達(dá)成合作意向，豐田汽車決定在上海市金山區(qū)成立雷克薩斯純電動汽車及電池公司。按照規(guī)劃，豐田計劃在上海獨資設(shè)立純電動汽車及電池公司，研發(fā)雷克薩斯品牌純電動車型，并計劃于2027年投產(chǎn)。
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  • 雷克薩斯官宣國產(chǎn)，上海能否再造一個“特斯拉”？
    雷克薩斯國產(chǎn)，這一被業(yè)界斷斷續(xù)續(xù)討論了十余年的強(qiáng)話題，終于在2025年春節(jié)開工的第一天官宣，至此塵埃落定。豐田中國于2月5日發(fā)布公告，豐田與上海市達(dá)成綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略合作意向，計劃在上海金山區(qū)新設(shè)雷克薩斯純電動汽車及電池的研發(fā)/生產(chǎn)公司，第一款純電動車型最快于2027年投產(chǎn)。
    雷克薩斯官宣國產(chǎn)，上海能否再造一個“特斯拉”？
  • 豐田2025財年第三季度財報：銷量下降，上調(diào)全年收入預(yù)測
    豐田汽車發(fā)布了2025財年第三季度的財務(wù)報告，面臨銷量下降和一次性成本的挑戰(zhàn)，依然通過成本控制、外匯波動優(yōu)勢和生產(chǎn)恢復(fù)等多項措施，實現(xiàn)了穩(wěn)健的利潤增長。豐田將2025財年營業(yè)收入預(yù)測上調(diào)至47萬億日元，營業(yè)利潤預(yù)期為4.7萬億日元，折合豐田汽車的財年收入為2.22萬億，2143億凈利潤。
    豐田2025財年第三季度財報：銷量下降，上調(diào)全年收入預(yù)測
  • 豐田要在中國市場加碼！信心從何而來？
    豐田計劃到 2030 年，在中國實現(xiàn)年產(chǎn)至少 250 萬輛汽車，更有消息稱目標(biāo)為 300 萬輛，相較于 2022 年 184 萬輛、2023 年 175 萬輛的產(chǎn)量，增幅顯著。
    豐田要在中國市場加碼！信心從何而來？
  • 現(xiàn)代汽車和通用、豐田能擦出什么火花？
    通用汽車與現(xiàn)代汽車宣布了合作意向，計劃在乘用車、商用車、電動汽車（EV）、氫能技術(shù)和原材料采購等多個領(lǐng)域展開合作。此舉源于汽車行業(yè)在全球競爭加劇、降低成本以及實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)的壓力下，兩大汽車巨頭通過聯(lián)合開發(fā)和共享資源實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，共同應(yīng)對未來市場和技術(shù)挑戰(zhàn)。
    現(xiàn)代汽車和通用、豐田能擦出什么火花？
  • 豐田的軟件危機(jī)：做了很多，一無所獲
    今年8月，本田和日產(chǎn)召開發(fā)布會，宣布將一起研發(fā)電動車核心零部件，并共研車用操作系統(tǒng)。隨后三菱加入，本田-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟初步成型。
    豐田的軟件危機(jī)：做了很多，一無所獲
  • 日系車的未來，竟被寫進(jìn)了一顆榴蓮里？
    ???30秒，讓你選出世界上最優(yōu)秀的十家企業(yè)，你第一時間會想到誰？是科技先鋒蘋果、微軟？還是傳統(tǒng)制造業(yè)的豐田、大眾？還是三桶油、國家電網(wǎng)這類能源巨頭？把視角拉回到汽車行業(yè)，社長卻發(fā)現(xiàn)了一個神奇的現(xiàn)象：發(fā)展迅猛的中國車企像是比亞迪、吉利等等，排名有著大幅度的提升，奇瑞也首次上榜。但在國內(nèi)“吃癟”、銷量大跌的的全球品牌，居然也取得了不小的進(jìn)步。
    日系車的未來，竟被寫進(jìn)了一顆榴蓮里？
  • 豐田盯緊特斯拉
    據(jù)華爾街見聞報道，時隔五年，豐田汽車董事長豐田章男罕見來華，在上海GR賽車嘉年華上大秀車技。隨他而來的，還有雷克薩斯國產(chǎn)化的動向。有消息顯示，豐田章男此次來華的行程之一，是欲在上海設(shè)立雷克薩斯工廠，專門生產(chǎn)高端電車；且尋求與特斯拉相似的待遇，包括稅收減免、政策支持、土地授予，以及獨資運營的條件。??
    豐田盯緊特斯拉
  • 端到端唯一測試平臺，豐田與英特爾聯(lián)手打造的CARLA
    端到端是無法閉環(huán)的，只能開環(huán)仿真測試，目前唯一的端到端測試平臺即CARLA，全球最大最頂尖的端到端算法比賽，即CVPR 2024 Autonomous Grand Challenge，當(dāng)然也是采用CARLA測試，同時也有基于CARLA的算法比賽項目。
  • 豐田全面引進(jìn)中國智能車技術(shù)：L4靠小馬，L2+靠Momenta，智能座艙靠華為
    豐田不甘心，直接來了一顆智能化“大力丸”。這劑猛藥不簡單：高階智駕Momenta、L4 Robotaxi小馬智行、智能座艙找華為。都是現(xiàn)在車企靠花錢能買到的最強(qiáng)智能化技術(shù)。怎么說呢？就像是一個久病體弱的人，“人參鹿血鎖陽”一把抓過來全吞進(jìn)肚里了。
    豐田全面引進(jìn)中國智能車技術(shù)：L4靠小馬，L2+靠Momenta，智能座艙靠華為
  • 電裝、愛信減持多家豐田關(guān)聯(lián)公司的股份
    據(jù)路透社報道，6月20日，多份提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件顯示，豐田汽車公司旗下兩大零部件供應(yīng)商電裝和愛信已出售他們在數(shù)家豐田關(guān)聯(lián)公司的股份。其中一份文件顯示，截至今年3月份，電裝已經(jīng)出售其在豐田集團(tuán)旗下多家公司的股份，包括豐田紡織（Toyota Boshoku）、豐田通商（Toyota Tsusho），豐田合成（Toyoda Gosei）、日野汽車（Hino Motors）等。
    電裝、愛信減持多家豐田關(guān)聯(lián)公司的股份
  • 因測試造假丑聞，豐田市值上周蒸發(fā)超過150億美元
    據(jù)外媒報道，自日本國土交通省在一周前發(fā)現(xiàn)多家日本汽車制造商的部分車型認(rèn)證數(shù)據(jù)造假以來，這些日本汽車制造商的股價經(jīng)歷了大幅下滑。自6月3日丑聞曝光后，日本最大車企豐田的股價在上周的降幅超過了5.4%，市值蒸發(fā)了2.45萬億日元（合156.2億美元）。同期，日本第二大車企馬自達(dá)的股價下跌了7.7%，其市值在上周損失了803.3億日元。
    因測試造假丑聞，豐田市值上周蒸發(fā)超過150億美元
  • 當(dāng)廣汽向流量“低頭”……｜營銷新戰(zhàn)場
    隨著汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型進(jìn)入到一個白熱化的全新階段，很多固有的游戲規(guī)則都被打亂了。尤其在小米、華為等跨界而來的新興“車企”一次次在業(yè)內(nèi)掀起改革的巨浪，幾乎所有的傳統(tǒng)車企都很懵。不僅是因為它們的到來讓汽車市場的競爭態(tài)勢變得分外焦灼，更在于這些“外來派”所推行的新玩法摧毀了早已成型的發(fā)展生態(tài)。
    當(dāng)廣汽向流量“低頭”……｜營銷新戰(zhàn)場
  • 比亞迪DM 5.0 產(chǎn)品技術(shù)分析
    最近比亞迪舉辦第五代DM技術(shù)暨秦L、海豹06上市”發(fā)布會，正式發(fā)布了比亞迪的第五代DM技術(shù)，上市搭載第五代DM技術(shù)的秦L DM-i、海豹06 DM-i車型，起售價低至9.98萬元，百公里虧電油耗2.9L，綜合續(xù)航里程更是達(dá)到2100公里。另外官方數(shù)據(jù)顯示，兩款新車在實測中，百公里油耗均小于2.5L，綜合續(xù)航里程均超2300公里，甚至最高達(dá)到2500公里。
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    2024/06/05
    比亞迪DM 5.0 產(chǎn)品技術(shù)分析

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