英飛凌

• 在華發(fā)展三十載，英飛凌深化本土化戰(zhàn)略

  中華區(qū)市場(chǎng)在英飛凌全球營(yíng)收中占比約三分之一（34%），是英飛凌全球占比最大的單一市場(chǎng)。

  夏珍

  370

  23小時(shí)前

  與非觀察 MCU

  
• CoolSiC? MOSFET G2如何正確選型

  之前兩篇文章我們分別介紹了CoolSiC? MOSFET G2的產(chǎn)品特點(diǎn)及導(dǎo)通特性

  英飛凌

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  06/24 12:38

  SiC MOSFET

  
• 多相電機(jī)的奇妙世界(1)：從三相到多相的跨越

  本文是第二屆電力電子科普征文大賽的獲獎(jiǎng)作品，來(lái)自華中科技大學(xué)劉自程、王光宇、朱榮培、蔣棟、羅翔宇、包木建、朱梓豪等投稿。

  英飛凌

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  06/23 21:01

  三相電機(jī)

  
• CoolSiC? MOSFET G2導(dǎo)通特性解析

  上一篇我們介紹了英飛凌CoolSiC? MOSFET?G2的產(chǎn)品特性。那么在實(shí)際應(yīng)用中，G2如何進(jìn)行正確的選型呢？接下來(lái)兩篇文章會(huì)和大家仔細(xì)探討這個(gè)問(wèn)題。今天的文章將會(huì)主要聚集在G2的導(dǎo)通特性上。

  英飛凌

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  06/17 10:05

  MOSFET 導(dǎo)通電阻
• 加速推動(dòng)“新質(zhì)工業(yè)”轉(zhuǎn)型：大聯(lián)大攜手芯片商共建智造芯生態(tài)

  面對(duì)以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算為代表的新質(zhì)生產(chǎn)力加速重構(gòu)制造業(yè)格局，全球工業(yè)體系正經(jīng)歷深刻重塑。在雙碳戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)與能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的背景下，工業(yè)系統(tǒng)邁入“能效優(yōu)化+系統(tǒng)智能”的革新周期。中國(guó)亦將“新型工業(yè)化”確立為國(guó)家戰(zhàn)略，加快推動(dòng)制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化演進(jìn)。 2025年5月14日，由國(guó)際領(lǐng)先的半導(dǎo)體元器件分銷商大聯(lián)大控股主辦的“新質(zhì)工業(yè)·引領(lǐng)未來(lái)”峰會(huì)在深圳圓滿落幕。作為亞太地區(qū)領(lǐng)先的電子元

  李堅(jiān)

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  06/10 13:02

  碳化硅 電源

  
• CoolSiC? MOSFET Gen2性能綜述

  英飛凌新發(fā)布了CoolSiC? MOSFET Gen2系列產(chǎn)品，單管有D2PAK-7L表貼式和TO-247-4HC高爬電距離通孔式兩種封裝形式。與上一代產(chǎn)品相比，英飛凌全新的CoolSiC? MOSFET 650V和1200V Gen2技術(shù)在確保質(zhì)量和可靠性的前提下，進(jìn)一步提升了MOSFET的主要性能指標(biāo)，擁有更高的效率和功率密度。Gen2?SiC性價(jià)比提高了15%，是各種工業(yè)應(yīng)用的理想之選。

  英飛凌

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  06/10 10:20

  MOSFET

  
• 探索吉他音色與效果器的奇妙世界（2）- 失真類效果器

  為了得到失真音色，人們往往需要把音箱的音量開(kāi)到很大，這樣做不僅擾民，而且得到的聲音也很不穩(wěn)定，那么有沒(méi)有一種方法能夠在較小的音量下得到失真音色呢？隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，失真類效果器應(yīng)運(yùn)而生。

  英飛凌

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  06/09 12:05

  英飛凌 音頻設(shè)備
• 探索吉他音色與效果器的奇妙世界（1）- 缺陷創(chuàng)造的美

  如果你是一位音樂(lè)愛(ài)好者，當(dāng)你戴上耳機(jī)，聆聽(tīng)著美妙的音樂(lè)時(shí)，吉他那多變的音色一定能夠吸引你的注意。它時(shí)而清脆明亮，仿佛陽(yáng)光燦爛；時(shí)而沉穩(wěn)厚重，帶著歲月的厚重感；時(shí)而又尖銳狂放，如同沖破束縛的熱情。

  英飛凌

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  06/09 10:57

  英飛凌 音頻設(shè)備
• 一枚發(fā)電機(jī)葉片的獨(dú)白

  我是一枚發(fā)電機(jī)上的葉片。出生不久，我就開(kāi)始審視自己的身體：身上滿是絕妙飄逸的曲線，身材完美豐盈，真是美的不可方物。我開(kāi)始無(wú)限自戀起來(lái)。如果看一下自己的體重，說(shuō)實(shí)話愛(ài)上自己的身體不免有些讓人害羞，然而我迷戀的不僅是自己的美，還有各種大小不一的自己。

  英飛凌

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  06/02 10:55

  發(fā)電機(jī)

  
• 柵極氧化層在SiC MOSFET設(shè)計(jì)中的重要作用

  碳化硅功率半導(dǎo)體在光伏、充電、電動(dòng)汽車等行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用，其潛力毋庸置疑。然而，從當(dāng)前高功率碳化硅MOSFET來(lái)看，仍存在一個(gè)難題：即如何實(shí)現(xiàn)平衡性能、魯棒性、可靠性和易用性的設(shè)計(jì)。比導(dǎo)通電阻是衡量SiC MOSFET技術(shù)先進(jìn)性的關(guān)鍵參數(shù)，但其它標(biāo)準(zhǔn)，例如可靠性，也是制約器件表現(xiàn)的重要因素。對(duì)于不同的應(yīng)用，導(dǎo)通電阻與可靠性之間的折衷也略有差異。因此，合理的器件定義應(yīng)當(dāng)保證設(shè)計(jì)靈活性，以滿足不同的任務(wù)需求，無(wú)需大量設(shè)計(jì)工作和設(shè)計(jì)布局變化。

  英飛凌

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  05/27 11:30

  SiC MOSFET

  
• 碳化硅何以英飛凌？—— SiC MOSFET性能評(píng)價(jià)的真相

  在碳化硅（SiC）技術(shù)的應(yīng)用中，許多工程師對(duì)SiC的性能評(píng)價(jià)存在誤解，尤其是關(guān)于“單位面積導(dǎo)通電阻（Rsp）”和“高溫漂移”的問(wèn)題。作為“碳化硅何以英飛凌”的系列文章，本文將繼續(xù)為您揭開(kāi)這些誤區(qū)的真相（誤區(qū)一見(jiàn)：碳化硅何以英飛凌？—— 溝槽柵技術(shù)可靠性真相），并介紹英飛凌如何通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。

  英飛凌

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  05/27 08:49

  碳化硅 SiC MOSFET
• 英飛凌碳化硅產(chǎn)品創(chuàng)新的四大支柱綜述(二)

  SiC技術(shù)創(chuàng)新到豐富產(chǎn)品的四個(gè)支柱簡(jiǎn)單講，就是技術(shù)，質(zhì)量，產(chǎn)量和產(chǎn)品。垂直結(jié)構(gòu)的功率MOSFET（如CoolSiC?器件）通過(guò)體二極管提供反向?qū)窂?，可以用作變流器中的續(xù)流二極管。由于SiC的寬帶隙，該二極管的轉(zhuǎn)折電壓VT約為3V，相對(duì)較高。這意味著完全依賴其續(xù)流，連續(xù)工作將導(dǎo)致高導(dǎo)通損耗。

  英飛凌

  1056

  05/20 15:14

  碳化硅 分立器件
• 元器件交易動(dòng)態(tài)周報(bào)-本土汽車、消費(fèi)電子的強(qiáng)勁表現(xiàn)帶動(dòng)功率器件需求上升

  核心觀點(diǎn)： 2025年4月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)強(qiáng)勁，推動(dòng)功率器件需求提升，尤其車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體國(guó)產(chǎn)化空間大。二季度消費(fèi)電子旺季，且國(guó)補(bǔ)政策影響下，需求穩(wěn)定。交貨周期方面，主流廠商的低壓與高壓Mosfets、IGBTs交貨周期多呈上升態(tài)勢(shì)，行業(yè)供應(yīng)偏緊。價(jià)格上，二極管價(jià)格微增，Mosfets價(jià)格下降，但整體行業(yè)呈現(xiàn)量增價(jià)穩(wěn)趨勢(shì)。 三大維度解讀功率器件最新供需動(dòng)態(tài)： 市場(chǎng)需求分析 圖 | 二極管四方維商品動(dòng)

  史德志

  2263

  05/19 10:00

  二極管 MOSFET

  
• 從“芯片主導(dǎo)”到“軟件定義”，汽車產(chǎn)業(yè)如何破局？

  目前，AUTOSAR仍是行業(yè)主流標(biāo)準(zhǔn)，它通過(guò)分層架構(gòu)（如基礎(chǔ)軟件層、運(yùn)行時(shí)環(huán)境層和微控制器抽象層）實(shí)現(xiàn)硬件依賴解耦，并依托標(biāo)準(zhǔn)化接口定義與模塊化設(shè)計(jì)，為車企及供應(yīng)商提供兼具可擴(kuò)展性和定制化的開(kāi)發(fā)支持，在傳統(tǒng)控制器領(lǐng)域仍占據(jù)主導(dǎo)地位。

  夏珍

  2364

  05/16 09:12

  與非觀察 操作系統(tǒng)

  
• 營(yíng)收最高40億！盤(pán)點(diǎn)德州儀器、恩智浦、安森美、英飛凌、村田最新財(cái)報(bào)

  在美國(guó)喊出全球關(guān)稅后，各大芯片廠的財(cái)報(bào)會(huì)似乎都暗流涌動(dòng)。美國(guó)方面，德州儀器和安森美營(yíng)收高于市場(chǎng)預(yù)期，但管理層也透露，關(guān)稅暫未影響到第一季度，但對(duì)市場(chǎng)前景抱謹(jǐn)慎態(tài)度。歐洲方面，恩智浦英飛凌都認(rèn)為行業(yè)顯示出復(fù)蘇跡象，但關(guān)稅將會(huì)影響到下半年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)。日本方面，村田上個(gè)財(cái)年?duì)I收和利潤(rùn)都得到增長(zhǎng)，但一季度的凈利潤(rùn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期，村田還示警，智能手機(jī)疊加關(guān)稅印象

  芯三板

  798

  05/14 09:05

  財(cái)報(bào) 芯片廠商

  
• 英飛凌碳化硅SiC技術(shù)創(chuàng)新的四大支柱綜述（一）

  今天繼IGBT后，我們有了SiC MOSFET這一革命性的技術(shù)，也有了創(chuàng)新的產(chǎn)品，我們思考一下、預(yù)測(cè)一下碳化硅的潛力有多大，碳化硅能夠改變什么。

  英飛凌

  1198

  05/13 10:50

  碳化硅 SiC技術(shù)
• 英飛凌EiceDRIVER?：寬禁帶時(shí)代的驅(qū)動(dòng)器創(chuàng)新之路

  左一英飛凌工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù) 高級(jí)主任工程師 鄭姿清 （Ziqing Zheng) 左二英飛凌工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)大中華區(qū) 產(chǎn)品經(jīng)理 黎嘉健 (Miles Li) 在巨量計(jì)算、能源轉(zhuǎn)型和電動(dòng)交通推動(dòng)下，功率半導(dǎo)體正進(jìn)入以碳化硅（SiC）、氮化鎵（GaN）為代表的寬禁帶方案新時(shí)代。它們不僅提升了器件本身的性能，更帶動(dòng)了全系統(tǒng)工程性能的重構(gòu)。作為功率器件與控制單元之間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，驅(qū)動(dòng)器技術(shù)迎來(lái)了新一輪的

  李堅(jiān)

  2392

  04/30 16:56

  功率
• 碳化硅何以英飛凌？—— 溝槽柵技術(shù)可靠性真相

  全社會(huì)都在積極推動(dòng)低碳化轉(zhuǎn)型，而低碳化的背后其實(shí)是電氣化。在新型電氣能源架構(gòu)中，相比于從前，一次能源到終端用戶的能源轉(zhuǎn)換次數(shù)增多。雖然可再生能源是免費(fèi)的，但是這種多層級(jí)的能源轉(zhuǎn)換，每一步都會(huì)帶來(lái)一定的能耗損失，因此追求更高效的能源轉(zhuǎn)化效率至關(guān)重要。

  英飛凌

  815

  04/24 10:05

  SiC 碳化硅

  
• 25億美元，英飛凌收購(gòu)美滿電子汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)

  全球半導(dǎo)體行業(yè)再現(xiàn)重大并購(gòu)。4月7日，汽車芯片巨頭英飛凌（Infineon）宣布與美滿電子（Marvell Technology）達(dá)成最終協(xié)議，將以25億美元（約合182.22億元人民幣）現(xiàn)金收購(gòu)后者汽車以太網(wǎng)技術(shù)業(yè)務(wù)。該交易預(yù)計(jì)將于2025年內(nèi)完成，目前正等待監(jiān)管審批。

  Supplyframe四方維

  1236

  04/14 13:15

  與非觀察 英飛凌

  
• 走進(jìn)英飛凌無(wú)錫工廠，見(jiàn)證30年成長(zhǎng)路

  1995年，英飛凌（原西門(mén)子半導(dǎo)體事業(yè)部）進(jìn)入中國(guó)，在無(wú)錫建立了第一家工廠，開(kāi)啟在華發(fā)展的篇章。 1999年，西門(mén)子將半導(dǎo)體業(yè)務(wù)剝離成立英飛凌科技（以下簡(jiǎn)稱“英飛凌”），彼時(shí)這家公司僅擁有5 萬(wàn)名員工，主要生產(chǎn)消費(fèi)電子芯片，無(wú)錫工廠也因此同步更名為英飛凌無(wú)錫。 2001年，英飛凌無(wú)錫工廠率先引入分立器件和智能卡芯片生產(chǎn)線，奠定了領(lǐng)先制造工藝的基礎(chǔ)。 2013年，啟動(dòng)智能工廠建設(shè)，開(kāi)啟數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路 2015年，英飛凌半導(dǎo)體（無(wú)錫）有限公司正式成立，加速在華智能制造步伐。 從2018年至今，英飛凌無(wú)錫工廠不斷豐富本土生產(chǎn)的產(chǎn)品組合，同時(shí)提升相關(guān)制造能力和工藝水平。

  夏珍

  2142

  04/14 11:24

  與非觀察 英飛凌

  

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