• 載人eVTOL“上線”，公共交通進入“三維時代”？
    近期，廣東億航、合肥合翼兩家通用航空公司獲得了中國民航局頒發(fā)的民用OC（無人駕駛航空器運營許可證），成為全國首批獲得此類許可的企業(yè)。這一突破性進展，標志著上述企業(yè)不僅實現(xiàn)了eVTOL的自主研制，更達成了合規(guī)商業(yè)化飛行運營的目標。
    載人eVTOL“上線”，公共交通進入“三維時代”？
  • eVTOL零部件供應(yīng)鏈：解鎖未來空中出行的底層密碼
    在 eVTOL 零部件供應(yīng)鏈的龐大體系中，上游原材料供應(yīng)環(huán)節(jié)宛如大廈基石，其重要性不言而喻。原材料的品質(zhì)、性能直接關(guān)乎 eVTOL 的整體性能、安全性以及制造成本，是決定 eVTOL 能否在市場中立足并實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。
    eVTOL零部件供應(yīng)鏈：解鎖未來空中出行的底層密碼
  • 低空經(jīng)濟“全面起飛”還要多久？
    自2024年“低空經(jīng)濟”首次寫入政府工作報告以來，從中央到地方，政策引導(dǎo)與創(chuàng)新實踐齊頭并進，低空經(jīng)濟正逐步成為驅(qū)動未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎。今年，政府工作報告中提出，要開展新技術(shù)新產(chǎn)品新場景大規(guī)模應(yīng)用示范行動，推動低空經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。
    低空經(jīng)濟“全面起飛”還要多久？
  • TEL談半導(dǎo)體設(shè)備廠商的增長點
    作為一家已經(jīng)有超過60年歷史的老牌半導(dǎo)體設(shè)備廠商，TOKYO ELECTRON（簡稱TEL）在全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的市場地位毋庸置疑，援引2023年的全球市場份額數(shù)據(jù)，TEL主打的十大支柱產(chǎn)品中，涂膠顯影設(shè)備的市場占有率為90%（其中配合EUV的涂膠顯影設(shè)備達到100%的市占率），干法刻蝕設(shè)備的占有率為22%，成膜設(shè)備為31%（其中原子層沉積設(shè)備為16%，化學(xué)氣相沉積設(shè)備為40%，氧化擴散設(shè)備為40%）
    TEL談半導(dǎo)體設(shè)備廠商的增長點
  • 世索科：服務(wù)中國半導(dǎo)體市場的兩大關(guān)鍵要素
    半導(dǎo)體作為一種高端精密制造行業(yè)，因為整個生產(chǎn)制造過程涉及到高溫、高壓、真空無菌等諸多環(huán)境，對各個環(huán)節(jié)的設(shè)備和材料都有較高的技術(shù)門檻和嚴苛要求，這其中也包含多種聚合物材料和產(chǎn)品。而中國本土半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)從設(shè)計研發(fā)到生產(chǎn)制造全鏈條在近些年的蓬勃發(fā)展也給眾多產(chǎn)業(yè)鏈上的供應(yīng)商帶來重大利好。這正是近幾年SEMICON China展會異?；鸨粩鄶U大展館規(guī)模的重要原因。源自老牌化工集團索爾維2023年分拆成立的特
    世索科：服務(wù)中國半導(dǎo)體市場的兩大關(guān)鍵要素
  • eVTOL產(chǎn)業(yè)鏈“潛力股”零部件大揭秘！
    在低空經(jīng)濟的廣闊版圖中，eVTOL 堪稱一顆耀眼的明星，占據(jù)著舉足輕重的地位 。作為低空經(jīng)濟的前沿賽道，eVTOL 將享受諸多產(chǎn)業(yè)政策紅利。從 2021 年國務(wù)院將 “低空經(jīng)濟” 納入國家規(guī)劃，到《“十四五” 通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等一系列政策的發(fā)布，再到 2023 年中央經(jīng)濟會議提出打造低空經(jīng)濟等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，2024 年 “低空經(jīng)濟” 首次被寫入政府工作報告，其戰(zhàn)略高度不斷攀升。
    eVTOL產(chǎn)業(yè)鏈“潛力股”零部件大揭秘！
  • 四大產(chǎn)品矩陣+為本土客戶量身定制，奧芯明深化本土化進程
    每年的SEMICON China作為半導(dǎo)體行業(yè)一年一度的盛會，匯聚了眾多國內(nèi)外設(shè)備廠商，成為產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)展示創(chuàng)新成果的重要平臺。近年來，隨著國內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，大量初創(chuàng)企業(yè)紛紛涌入，希望把握這一波黃金發(fā)展期謀求利好機遇，半導(dǎo)體設(shè)備領(lǐng)域也不例外。然而，由于技術(shù)壁壘、客戶導(dǎo)入、品牌商譽積累等多重挑戰(zhàn)，要在半導(dǎo)體設(shè)備領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟并不容易，尤其對于一家初創(chuàng)公司更是如此。 “我們雖然是一個全新的品牌，
    四大產(chǎn)品矩陣+為本土客戶量身定制，奧芯明深化本土化進程
  • 海外6家模擬芯片大廠對比分析
    數(shù)據(jù)顯示，2019-2022年全球模擬芯片市場規(guī)模從539億美元增長至845億美元，2023年小幅回落至811億美元，預(yù)計2024年恢復(fù)至845億美元以上。隨著人工智能、高性能運算、新能源汽車等領(lǐng)域需求增長，模擬芯片市場規(guī)模有望進一步擴大。 數(shù)據(jù)顯示，2023年我國模擬芯片市場規(guī)模已從2019年的2497億元增長至3026.7億元，2024年已進一步增至3100億元以上。隨著國內(nèi)新能源汽車、物聯(lián)網(wǎng)
    海外6家模擬芯片大廠對比分析
  • 飛行汽車，是噱頭，還是未來？
    2024年被業(yè)界視為低空經(jīng)濟的啟動元年，隨著國家政策的密集出臺和技術(shù)創(chuàng)新的加速突破，這一領(lǐng)域是否正從概念階段邁向規(guī)?；涞?？低空經(jīng)濟，是噱頭，還是未來？
    飛行汽車，是噱頭，還是未來？
  • 萬豐奧威豪擲1000萬歐，收購eVTOL鼻祖，背后暗藏什么玄機？
    萬豐奧威以 1000 萬歐元的價格，成功收購了被譽為 eVTOL 鼻祖的 Volocopter ！這一消息瞬間在行業(yè)內(nèi)炸開了鍋，究竟是什么讓這次收購如此引人注目？它又將給整個行業(yè)帶來怎樣的變革呢？別急，下面就跟著我一起來深度剖析一下。
    萬豐奧威豪擲1000萬歐，收購eVTOL鼻祖，背后暗藏什么玄機？
  • 解鎖天空新勢力：國內(nèi)部分eVTOL特點分析
    在當(dāng)今時代，低空經(jīng)濟正逐漸成為經(jīng)濟發(fā)展的新熱點。低空經(jīng)濟，是指以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為主，在距離地面垂直高度 1000 米或 3000 米以內(nèi)的空域（視地區(qū)特性和實際需求而定） ，開展載人、載貨及其他作業(yè)等多場景低空飛行活動，并以此為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。它涵蓋了低空制造產(chǎn)業(yè)、低空飛行產(chǎn)業(yè)、低空保障產(chǎn)業(yè)和綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)等多個方面，廣泛體現(xiàn)在第一、二、三產(chǎn)業(yè)之中，產(chǎn)業(yè)鏈長、科技含量高、創(chuàng)新要素集中。
    解鎖天空新勢力：國內(nèi)部分eVTOL特點分析
  • 海外芯片大廠研究之二：亞德諾（ADI）
    今天，我們來分析一家在模擬芯片領(lǐng)域僅次于德州儀器的公司，60年來通過不斷并購擴張，實現(xiàn)了由小到大的跨越式發(fā)展，它就是——亞德諾（ADI）。 亞德諾Analog Devices, Inc.（ADI）公司總部位于馬薩諸塞州諾伍德市，是一家領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司，專注于模擬、混合信號和數(shù)字信號處理集成電路，服務(wù)于工業(yè)、汽車、通信和消費市場。全球員工約 2.5 萬人，擁有超過 7.5 萬個產(chǎn)品型號，服務(wù)于超過
    海外芯片大廠研究之二：亞德諾（ADI）
  • 10個基本邏輯，認清低空經(jīng)濟
    低空經(jīng)濟必須要認清楚的10個投資邏輯，沒想象中那么大，也沒想象中那么差。1.在可預(yù)見的長期未來，低空經(jīng)濟都是toB，甚至toG的生意，不是toC的生意。買單方是政府，運營方是政府，類比的不應(yīng)該是新能源汽車模式，而是公交地鐵高鐵模式。
    10個基本邏輯，認清低空經(jīng)濟
  • 海外芯片大廠研究分析之一：德州儀器
    作為全球模擬芯片龍頭的德州儀器，不僅最先發(fā)明了商用的集成電路，推動了全球集成電路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也為全球半導(dǎo)體發(fā)展培養(yǎng)了卓越的人才，其中包括中國半導(dǎo)體代工的開創(chuàng)者臺積電創(chuàng)始人張忠謀和中芯國際創(chuàng)始人張汝京。 德州儀器內(nèi)部制造業(yè)務(wù)歷史悠久、遍及全球且呈現(xiàn)區(qū)域多元化，全球 15 個制造基地中包括 12 家晶圓制造廠、7 家封裝測試工廠以及多家凸點和探頭工廠。公司率先完成了從真空管到晶體管、再到集成電路的過渡
    海外芯片大廠研究分析之一：德州儀器
  • 機器人產(chǎn)業(yè)全面分析（十二）：極限作業(yè)應(yīng)急救援機器人，中國史河華蔚深之藍博雅探海博銘維云洲開誠博創(chuàng)
    專業(yè)服務(wù)機器人可以分為商用、醫(yī)用、特種三類，上篇講醫(yī)用，本篇講特種，下篇講投資
  • 大幅增長88.3%，納芯微發(fā)生了什么？
    2025年1月，納芯微電子（下文簡稱“納芯微”或“公司”）發(fā)布2024年年度業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計2024年度營收收入達19-20億元，同比增長44.94%-52.56%。單看四季度營收達5.84億元（取預(yù)告中值），同比大幅增長88.3%，連續(xù)三個季度營收增速超85%，已然跨越2023年Q2-2024年Q1的低谷期，業(yè)績強勢回升。那么最近一年，納芯微發(fā)生了什么呢？ 數(shù)源：iFinD 終端市場需求如何？
    大幅增長88.3%，納芯微發(fā)生了什么？
  • AMR設(shè)計白皮書完整版
    自主移動機器人設(shè)計涉及各種重要器件，例如電機控制、傳感器、電源、照明和通信器件等。在之前的兩篇文章AMR電機控制方案超強整理，解析AMR設(shè)計關(guān)鍵要素：傳感器、可見光通信驅(qū)動器、電源方案等，我們介紹了電機控制方案、傳感器方案、可見光通信驅(qū)動器，本文將繼續(xù)介紹照明方案、通信方案等。
  • 引起伺服電機故障的兩大可能性因素
    伺服電機都有它的壽命，當(dāng)使用到一定程度的時候，可能會出現(xiàn)各類型的故障。我們今天來分析一下可能引起伺服電機故障的原因，以及解決辦法。 1. 編碼器信號問題 原因分析： 連接問題：編碼器連接線松動、斷線或插頭接觸不良。 信號干擾：外部環(huán)境中強電磁干擾導(dǎo)致信號異常。 供電問題：編碼器電源電壓不足或不穩(wěn)定。 解決辦法： 檢查編碼器的線纜連接是否穩(wěn)固，必要時重新接插。 使用屏蔽電纜，確保信號線與電源線分離，
  • 氮化鎵全球第一，英諾賽科做對了什么？
    絕大多數(shù)半導(dǎo)體細分市場，都是由海外巨頭主導(dǎo)，然而氮化鎵功率半導(dǎo)體卻例外。 根據(jù)弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)，英諾賽科（蘇州）科技股份有限公司（下文簡稱“英諾賽科”）2023年的收入為5.93億元，市場份額達33.7%，在全球氮化鎵功率半導(dǎo)體企業(yè)中排名第一。按折算氮化鎵分立器件出貨量計，2023年英諾賽科的市場份額為42.4%，同樣在全球氮化鎵功率半導(dǎo)體公司中排名第一。 英諾賽科作為IDM廠商，設(shè)計、開發(fā)及
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    2024/12/25
    氮化鎵全球第一，英諾賽科做對了什么？
  • 9億元！上海低空經(jīng)濟注入加速劑！
    低空經(jīng)濟賽道再添一把火。臨近年末，本就火熱的低空經(jīng)濟賽道再添一把火。公開信息顯示，上海低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司于12月20日注冊成立，注冊資本達9億元。天眼查信息顯示，上海低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司的股東包括上海機場（集團）有限公司、上海機場投資有限公司、上海東虹橋投資發(fā)展（集團）有限公司、上海城建（集團）有限公司、上海久事（集團）有限公司、上海信息產(chǎn)業(yè)（集團）有限公司等國資國企。
    9億元！上海低空經(jīng)濟注入加速劑！

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