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• 自動(dòng)駕駛汽車接管邏輯如何設(shè)置更為合理？

  隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，組合輔助駕駛功能已經(jīng)逐步走向?qū)嵱没?，但由于技術(shù)并未成熟，L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛尚未實(shí)現(xiàn)，組合輔助駕駛功能在使用過(guò)程中，依然需要人類駕駛員隨時(shí)做好觀察交通環(huán)境并隨時(shí)接管的工作。但就是這一簡(jiǎn)單需求，車企在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與人類駕駛員的接管邊界并未給出明確的界定。有很多實(shí)際案例表明，在系統(tǒng)無(wú)法處理復(fù)雜路況時(shí)，會(huì)突然彈出“請(qǐng)立即接管”的提示，而駕駛員此時(shí)可能正在放松或分心，根本來(lái)不及接手。

  智駕最前沿

  357

  06/26 16:23

  自動(dòng)駕駛

  
• 曉鶯說(shuō)：供應(yīng)鏈同源加速智車與具身智能產(chǎn)業(yè)融合（下）

  硬件共生進(jìn)化 在全球科技競(jìng)爭(zhēng)白熱化、產(chǎn)業(yè)融合加速的當(dāng)下，智能科技產(chǎn)業(yè)尋求降本增效與技術(shù)突破多重新路徑幾乎成為跨行業(yè)共識(shí)。 在此趨勢(shì)下，智能電動(dòng)汽車（Smart EV）與具身智能機(jī)器人作為前沿賽道，看似分屬不同領(lǐng)域，實(shí)則在技術(shù)架構(gòu)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)等多維度存在深度耦合。蓋世汽車研究發(fā)現(xiàn)，整體來(lái)看，二者在包括芯片、傳感器和動(dòng)力系統(tǒng)的硬件技術(shù)方面，在包括自動(dòng)駕駛算法、智能互聯(lián)的軟件技術(shù)方面，和在供應(yīng)鏈需求、制造

  蓋世汽車

  277

  06/26 15:49

  汽車供應(yīng)鏈 具身智能

  
• 自動(dòng)駕駛是為了“增強(qiáng)人”，還是為了“替代人”？

  隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的日益成熟，人們對(duì)它的定位也在不斷演進(jìn)，究竟是要打造一個(gè)能為駕駛者提供更佳體驗(yàn)的“智能副駕”，還是完全替代人類駕駛員，讓汽車在任何道路環(huán)境下獨(dú)立行駛？在這場(chǎng)看似簡(jiǎn)單的“增強(qiáng)人”與“替代人”之爭(zhēng)中，其實(shí)折射出自動(dòng)駕駛不同發(fā)展階段的技術(shù)演進(jìn)、市場(chǎng)需求與社會(huì)倫理等。要深入理解這一話題，我們需要從自動(dòng)駕駛的技術(shù)路徑談起，逐步剖析它在不同階段的目標(biāo)與挑戰(zhàn)，再回到“增強(qiáng)”與“替代”兩種截然不同

  智駕最前沿

  562

  06/25 12:14

  自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

  
• 2025年1-4月L2.9車型銷量66.7萬(wàn)輛，超60%搭載激光雷達(dá)+視覺(jué)融合

  佐思汽研發(fā)布《中國(guó)汽車傳感器技術(shù)與數(shù)據(jù)趨勢(shì)月度監(jiān)測(cè)報(bào)告（2025年6月版）》。 ? 1-4月L2.9車型銷量66.7萬(wàn)輛，超60%搭載激光雷達(dá) ? 2025年1-4月，中國(guó)乘用車整體零售量達(dá)660.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3%。分等級(jí)（標(biāo)配+預(yù)埋）看，L2車型銷量占比最大，達(dá)41.3%，較去年同期下滑0.6個(gè)百分點(diǎn)。 就銷量占比增速看，L2.9車型最快，較去年同期增長(zhǎng)3.4個(gè)百分點(diǎn)

  佐思產(chǎn)研

  140

  06/24 16:10

  汽車傳感器 汽車?yán)走_(dá)

  
• 充電樁行業(yè)太卷，該涉足嗎？

  “充電樁行業(yè)太卷了，別涉足這一行。”一位有著六年充電樁行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的資深人士忍不住向蓋世汽車“吐槽”。盡管嘴上這么說(shuō)，他卻在行業(yè)已經(jīng)堅(jiān)守了整整六年。

  蓋世汽車

  606

  06/24 15:50

  充電樁

  
• 汽車降價(jià)的真相：砍營(yíng)銷？

  2024年汽車行業(yè)深陷價(jià)格戰(zhàn)泥潭，全行業(yè)利潤(rùn)率同比下滑至4.3%，較2020年6.2%的高點(diǎn)驟降1.9個(gè)百分點(diǎn)，四年間讓利規(guī)模超千億元。

  蓋世汽車

  804

  06/24 11:39

  汽車行業(yè)

  
• 插混，到底有沒(méi)有未來(lái)？

  實(shí)際上，一切都在暗潮涌動(dòng)中發(fā)生著變化。試圖留在牌桌上，必須精準(zhǔn)的嗅到風(fēng)口，迅速調(diào)整與跟進(jìn)才行。

  汽車公社

  297

  06/23 13:04

  汽車電源

  
• 2025年5月：蔚小理國(guó)內(nèi)終端銷量深度解讀

  傳統(tǒng)的新勢(shì)力汽車，主要包含蔚小理三家，我們可以重點(diǎn)看看這三家的國(guó)內(nèi)銷量結(jié)構(gòu)（不含出口）的數(shù)據(jù)。從2018年至2025年的數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)新勢(shì)力車企呈現(xiàn)出“由少到多、由快到緩”的典型成長(zhǎng)曲線。

  芝能汽車

  315

  06/23 10:21

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 新能源車企

  
• 元家族銷量突破150萬(wàn)，比亞迪海外市場(chǎng)找增量

  銷量領(lǐng)先特斯拉后，比亞迪正在挑戰(zhàn)豐田。

  雷鋒網(wǎng)

  570

  06/22 12:32

  比亞迪

  
• 2025年4月，哨兵模式裝配率超20%，BYD單月拉升4.3個(gè)百分點(diǎn)

  2025年4月，哨兵模式裝配率超20%，BYD單月拉升4.3個(gè)百分點(diǎn)

  佐思產(chǎn)研

  934

  06/20 16:23

  比亞迪

  
• 誰(shuí)漲個(gè)不停？誰(shuí)壓力暴增？超30家車企5月成績(jī)單出爐

  今年5月，汽車市場(chǎng)延續(xù)良好態(tài)勢(shì)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，該月我國(guó)汽車銷量達(dá)268.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.7%，同比增長(zhǎng)11.2%。

  蓋世汽車

  704

  06/20 16:12

  汽車市場(chǎng)

  
• 車市價(jià)格戰(zhàn)與鐵鋰擴(kuò)張：成本三角的勝利與絞殺

  第十八屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會(huì)

  高工鋰電

  436

  06/20 15:25

  汽車制造
• 2025年5月：上汽集團(tuán)終端銷量解析

  整個(gè)上汽集團(tuán)的情況，2025年總體還是在穩(wěn)定趨好，持續(xù)往前看吧。

  芝能汽車

  215

  06/20 13:32

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 上汽集團(tuán)

  
• 車載顯示迎來(lái)三大革命丨“抬頭”革命

  2025年以來(lái)，車載顯示屏演進(jìn)的腳步逐漸加快，不僅逐漸實(shí)現(xiàn)了“形態(tài)隨需而變”，功能也在不斷延展。在車載顯示技術(shù)的強(qiáng)力加持下，汽車座艙正在從“功能容器”升級(jí)為“感知空間”，構(gòu)建起智能汽車的新價(jià)值鏈。

  中國(guó)電子報(bào)

  1965

  06/20 12:53

  HUD

  
• 跨越百萬(wàn)輛：中國(guó)合資品牌的“岳”級(jí)答卷

  盡管這幾年來(lái)，新能源汽車在國(guó)內(nèi)乃至全球市場(chǎng)風(fēng)頭正勁，但配套的缺乏以及建設(shè)條件的不具備，使得燃油汽車仍是許多車主的首選項(xiàng)。更何況，由于我國(guó)北方地區(qū)每年較長(zhǎng)的低溫期，燃油車動(dòng)力性能穩(wěn)定性的特點(diǎn)，亦是新能源車型所不能取代的。

  汽車公社

  153

  06/20 12:41

  新能源汽車 燃油車

  
• 蓋世汽車研究院：熱管理系統(tǒng)邁向智能感知、決策執(zhí)行的全鏈路智能化體系

  新能源汽車的熱管理不僅關(guān)乎駕駛的舒適性和安全性，更是保障電池系統(tǒng)安全、改善電池低溫性能、降低整車電耗，實(shí)現(xiàn)整車?yán)m(xù)航達(dá)標(biāo)率的關(guān)鍵所在，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。相較于傳統(tǒng)燃油車熱管理，新能源汽車熱管理系統(tǒng)核心部件價(jià)值量大幅提升（3~4倍）。2024年，中國(guó)新能源乘用車銷量達(dá)到1230萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.0%，快速增長(zhǎng)的新能源市場(chǎng)為新能源汽車熱管理提供了巨大的市場(chǎng)空間。

  蓋世汽車

  677

  06/20 11:03

  新能源汽車 熱管理系統(tǒng)

  
• 鏈主2.0時(shí)代，留給車圈“恒大”的日子不多了-2025車企供應(yīng)鏈投資布局盤點(diǎn)

  前言：真自研＋深協(xié)同＋現(xiàn)金流管理三位一體，才是中國(guó)汽車穿越內(nèi)卷周期、重塑全球產(chǎn)業(yè)格局的“硬核王道”。 當(dāng)L4智駕在2027年量產(chǎn)落地，用戶為軟件定義汽車付費(fèi)時(shí)，無(wú)法掌握代碼與算法的假自研車企將徹底喪失競(jìng)爭(zhēng)力，其商業(yè)價(jià)值或歸零。技術(shù)代差一旦形成，將呈不可逆溢出效應(yīng)。 最近汽車行業(yè)非常熱鬧，從賬期60天，到“真假自研”，到誰(shuí)是“車圈恒大”？車圈內(nèi)可謂是價(jià)格戰(zhàn)、口水戰(zhàn)、投訴戰(zhàn)紛飛，這也印證了那句老話：“

  李堅(jiān)

  2729

  06/18 14:20

  與非研究院 供應(yīng)鏈

  
• 蓋世汽車研究院：前瞻技術(shù)加速融合落地，重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)新格局

  隨著智能化浪潮持續(xù)推進(jìn)，全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速步入“軟硬融合、協(xié)同演進(jìn)”的新階段。以AI大模型、端到端系統(tǒng)、V2G協(xié)同、可回收材料為代表的前瞻技術(shù)加速?gòu)膶?shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)驗(yàn)證，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、新能源與新材料全面融合進(jìn)化。

  蓋世汽車

  724

  06/16 11:15

  汽車產(chǎn)業(yè)

  
• 2025年5月中國(guó)汽車終端市場(chǎng)深度分析

  2025 年 5 月，中國(guó)汽車市場(chǎng)的整體銷量情況我們來(lái)做一個(gè)解讀。5月整體的銷量來(lái)看，延續(xù)復(fù)蘇趨勢(shì)，5 月汽車市場(chǎng)總銷量達(dá) 186.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 9.5%。

  芝能汽車

  1170

  06/12 14:52

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 汽車市場(chǎng)

  
• UWB芯片賽道又添新玩家，加特蘭有何不同

  汽車鑰匙的演變經(jīng)歷了從傳統(tǒng)物理鑰匙到遙控鑰匙、無(wú)鑰匙進(jìn)入，再到如今基于藍(lán)牙、NFC和UWB技術(shù)的數(shù)字鑰匙的跨越。數(shù)字鑰匙通過(guò)智能手機(jī)、智能手表等移動(dòng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛解鎖、啟動(dòng)和共享，極大提升了便捷性與安全性，并依托加密技術(shù)和生物認(rèn)證降低了被盜風(fēng)險(xiǎn)。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及和用戶對(duì)無(wú)縫體驗(yàn)的需求增長(zhǎng)，數(shù)字鑰匙正成為主流配置。 根據(jù)Persistence Market Research的報(bào)告，全球數(shù)字車鑰匙

  高揚(yáng)

  1684

  06/11 15:50

  物聯(lián)網(wǎng) 汽車市場(chǎng)

  

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