• 對話紅旗產(chǎn)品線CEO：除了做硬派越野車外，飛行機器人也在年內首飛
    4月23日上海車展，紅旗發(fā)布了堪稱令人耳目一新的參展陣容：3款新能源車全球首秀（C+級豪華純電/混動轎車H9和SUV HS9，紅旗品牌首款豪華硬派越野車）；2款新品上市（紅旗天工06、紅旗H5 PHEV）；以及一款飛行汽車“天輦1號”。
    對話紅旗產(chǎn)品線CEO：除了做硬派越野車外，飛行機器人也在年內首飛
  • 李想聽勸，MEGA給理想汽車上了重要一課
    理想MEGA在過去12個月的月均銷量為1100余輛，沒有達到一開始的預期。4月23日上海車展理想汽車發(fā)了三款新車，包括理想L6智能煥新版、理想MEGA Ultra智能煥新版，以及理想MEGA Home家庭特別版。其中后兩款MEGA車型由李想親自發(fā)布，這是自2024年3月發(fā)布理想MEGA后，李想時隔一年多再次出現(xiàn)在線下發(fā)布會。
    李想聽勸，MEGA給理想汽車上了重要一課
  • 江波龍：存儲新品亮相車展，PTM模式打造車規(guī)存儲優(yōu)選品牌
    汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著智能化的發(fā)展趨勢，智能駕駛系統(tǒng)、車載信息娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等應用的不斷升級，使得汽車對存儲容量、速度的要求越來越高。同時，車規(guī)級存儲產(chǎn)品還要滿足高可靠性的標準，能夠適應復雜的車載環(huán)境，如高溫、高振動和電磁干擾等。此外，隨著汽車軟件定義功能的不斷增加，存儲產(chǎn)品還需要具備靈活的定制能力，以滿足不同汽車制造商和應用場景的個性化需求。 在這樣的背景下，江波龍憑借其在存儲領域的深厚技術積累和敏
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    05/01 08:00
    江波龍：存儲新品亮相車展，PTM模式打造車規(guī)存儲優(yōu)選品牌
  • 英飛凌與馬瑞利在2025上海車展展示MEMS激光束掃描技術， 攜手開啟汽車座艙設計新紀元
    【2025年4月30日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼： IFX / OTCQX代碼： IFNNY）與全球頂尖汽車系統(tǒng)制造商馬瑞利宣布聯(lián)合推出創(chuàng)新的MEMS激光束掃描（LBS）系統(tǒng)，共同推進汽車顯示技術的發(fā)展。這一基于英飛凌LBS技術的解決方案助力馬瑞利突破傳統(tǒng)顯示屏的限制，創(chuàng)造沉浸式的座艙體驗。這項前沿技術已在2025上海車展的馬瑞利展臺首次
    英飛凌與馬瑞利在2025上海車展展示MEMS激光束掃描技術， 攜手開啟汽車座艙設計新紀元
  • 兆易創(chuàng)新Flash，高歌猛進
    存儲芯片行業(yè)經(jīng)歷2021年漲價缺貨后，價格持續(xù)下行至2023年底觸底。2024年隨著庫存出清和補庫存需求啟動，國內晶圓廠產(chǎn)能趨緊，帶動存儲芯片價格企穩(wěn)回升。預計2025年行業(yè)將進入上行周期，整體行情優(yōu)于2024年。同時，依托國內代工廠，兆易創(chuàng)新的Fabless模式更具供應鏈靈活性和成本優(yōu)勢，毛利率表現(xiàn)優(yōu)于IDM廠商。
    兆易創(chuàng)新Flash，高歌猛進
  • 中國車規(guī)芯片“黑馬”：紫光同芯如何破局國際大廠重圍？
    市場數(shù)據(jù)印證了THA6系列的成功，截至2025年，該系列已被主流車企和頭部Tier 1供應商批量采用。特別在新能源車三電系統(tǒng)（電池、電機、電控）領域，THA6系列憑借其高實時性表現(xiàn)（響應速度達微秒級），正在逐步替代部分進口芯片。 在2025上海車展期間，我們看到紫光同芯展出了滿足車-云-端安全性的數(shù)字鑰匙整體解決方案、基于中國首獲CC EAL6+認證芯片的車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案、車載eSIM解決方案等。據(jù)悉，其汽車安全芯片已在多家頭部Tier1和主機廠量產(chǎn)落地，年出貨量數(shù)百萬顆。
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    04/30 15:35
    中國車規(guī)芯片“黑馬”：紫光同芯如何破局國際大廠重圍？
  • 專訪伊頓：用“汽車+電氣”雙百年基因，賦能未來出行
    “在轉型和變革的過程中，經(jīng)驗至關重要?！边@是伊頓車輛與車輛電氣化集團亞太區(qū)總裁楊博在2025年上海國際車展接受蓋世汽車采訪時對當前汽車產(chǎn)業(yè)態(tài)勢的總結。在這個由電動化、智能化、可持續(xù)發(fā)展所驅動的全新汽車時代，伊頓作為一家擁有百年歷史的智能動力管理公司，正以自身獨有的技術積淀、經(jīng)驗總結和全球布局，賦能行業(yè)轉型。
    專訪伊頓：用“汽車+電氣”雙百年基因，賦能未來出行
  • 商湯絕影發(fā)布生成式智駕R-UniAD，與東風、廣汽等7款車型合作
    更低成本的真實數(shù)據(jù)需求，更快迭代智駕系統(tǒng)。4月23日，第二十一屆上海國際車展上，商湯絕影發(fā)布了包括生成式智駕R-UniAD、4D世界模型“絕影開悟2.0”、AI內核“絕影千機”在內的多個核心技術。統(tǒng)觀絕影發(fā)布的技術，一句話概括為：不是做“功能模型”，而是做“系統(tǒng)AI”。過去幾年，端到端技術被認為是智能駕駛實現(xiàn)路徑中的“終極形態(tài)”，但大多數(shù)方案都卡在數(shù)據(jù)、性能、安全三道門檻前。
    商湯絕影發(fā)布生成式智駕R-UniAD，與東風、廣汽等7款車型合作
  • 自動駕駛車路云協(xié)同，一邊降溫，一邊火熱？
    近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、5G和人工智能等新一代信息技術的迅猛發(fā)展，各行各業(yè)正在加速走向智能化和信息化，汽車行業(yè)也是如此。汽車智能化的路徑選擇其實并未統(tǒng)一，從單車智能到車路云協(xié)同，從依托激光雷達到純視覺，每一個方案的選擇都影響著行業(yè)的諸多企業(yè)。
  • 首測高通SA8775“艙駕一體”，吃干榨凈72TOPS算力
    有這么一家公司，連續(xù)三年營收復合增長率超過30%。中國傳統(tǒng)車企、合資品牌和新勢力的核心供應商都有它的名字，它被喊了「隱形冠軍」三五年了。這家公司就是德賽西威，以前你們知道它可能是因為它的座艙域控、智駕域控，但試駕了德賽西威最新的艙駕一體之后，原本的看法徹底被顛覆了。
    首測高通SA8775“艙駕一體”，吃干榨凈72TOPS算力
  • 一年39款新車、核心技術開源！奇瑞要當全球混動老大？
    最近，有一家中國車企也宣布將核心技術免費開源授權了，就是緊追比亞迪的奇瑞：根據(jù)官方說法，這是全球第一次有車企將混動技術進行開源！那么，奇瑞這次到底打著怎樣的心思，又是否真有開源的實力？今天，咱們就來具體聊一聊。
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    04/30 08:25
    一年39款新車、核心技術開源！奇瑞要當全球混動老大？
  • 高逼真合成數(shù)據(jù)助力智駕“看得更準、學得更快”
    自動駕駛研發(fā)如何高效獲取海量訓練數(shù)據(jù)？高逼真合成數(shù)據(jù)技術正在提供新解法。通過仿真平臺可生成多場景、多傳感器的精準標注數(shù)據(jù)。文章詳解如何構建符合nuScenes標準的數(shù)據(jù)集，覆蓋復雜交通場景，為感知模型訓練提供高效、可控的數(shù)據(jù)支持。
    高逼真合成數(shù)據(jù)助力智駕“看得更準、學得更快”
  • 用PC經(jīng)驗“降維打擊”，英特爾談汽車賽道制勝秘訣
    2024年初高調宣布全面進軍汽車領域后，英特爾也將汽車業(yè)務總部正式落戶中國。此次2025上海車展，英特爾更是首次參展，帶來了新產(chǎn)品的同時，也宣布了一系列與中國企業(yè)的合作：
    用PC經(jīng)驗“降維打擊”，英特爾談汽車賽道制勝秘訣
  • 匯川技術最新業(yè)績解析：新能源業(yè)務成核心引擎，與小米合作構筑技術護城河
    2025年第一季度，匯川技術交出了一份亮眼的成績單： 營業(yè)收入達89.78億元，同比增長38.28%，環(huán)比下降22.89%（季節(jié)性波動影響） ；凈利潤表現(xiàn)尤為突出，歸母凈利潤13.23億元，同比大增63.08%，環(huán)比增長41.98% ；盈利能力持續(xù)優(yōu)化，凈利率同比提升2.28個百分點至14.96%，但毛利率受成本壓力影響同比下降2.86個百分點至30.98% 圖源：Wind 圖源：Wind 三駕馬
    匯川技術最新業(yè)績解析：新能源業(yè)務成核心引擎，與小米合作構筑技術護城河
  • ADAS 系統(tǒng)中的傳感器創(chuàng)新如何在道路交通中挽救生命
    作者：安森美汽車感知事業(yè)部產(chǎn)品營銷高級經(jīng)理Bahman Hadji 交通安全是一項巨大的挑戰(zhàn)--每年有 110 多萬人因道路交通事故喪生，另有約2000萬到5000萬人受傷。 造成這些事故的一個主要原因是駕駛員失誤。汽車制造商和政府監(jiān)管機構一直在尋找提高安全性的方法，近年來，先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在幫助減少道路傷亡方面取得了巨大進步。 在本文中，我們將探討 ADAS 在提高道路安全方面的作用
  • 芯原推出業(yè)界領先的車規(guī)級智慧駕駛SoC設計平臺
    芯原股份（芯原，股票代碼：688521.SH）近日宣布其車規(guī)級高性能智慧駕駛系統(tǒng)級芯片（SoC）設計平臺已完成驗證，并在客戶項目上成功實施。基于芯原的芯片設計平臺即服務（Silicon Platform as a Service, SiPaaS）業(yè)務模式，該平臺可為自動駕駛、智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等高性能計算需求提供強大的技術支持。 芯原的芯片設計流程已獲得ISO 26262汽車功能安全管理
    芯原推出業(yè)界領先的車規(guī)級智慧駕駛SoC設計平臺
  • AG32的汽車UWB應用方案
    隨著市場競爭加劇，電子產(chǎn)品更新?lián)Q代速度越來越快，設計規(guī)范也經(jīng)常發(fā)生變化。CPLD具有高度靈活性和可定制性，能夠快速適應設計規(guī)范變化，滿足不同產(chǎn)品需求和消費者個性化、差異化需求，還有助于提高產(chǎn)品的性能和可靠性，縮短研發(fā)周期，降低生產(chǎn)成本。
    AG32的汽車UWB應用方案
  • 從上海車展看智駕未來 閃迪樹立車規(guī)級存儲新標桿
    4月23日-5月2日，2025上海車展于國家會展中心舉辦。本屆車展以“擁抱創(chuàng)新，共贏未來”為主題，匯聚了全球近千家車企及科技企業(yè)，全面展示汽車產(chǎn)業(yè)向“智能移動空間”轉型的成果。從高性能電動車的續(xù)航競賽到L3級自動駕駛的規(guī)?；涞?，再到AI大模型重構座艙交互，各大廠商競相爭艷。 本屆車展呈現(xiàn)三大核心趨勢： 新能源汽車的“神仙打架”：續(xù)航、性能與成本的平衡戰(zhàn) 續(xù)航突破與超充技術白熱化：小米YU7展示8
  • 國產(chǎn)智能駕駛艙"芯"選擇：紫光國芯車規(guī)級LPDDR4內存可靠性分析
    貞光科技代理品牌紫光國芯的車規(guī)級LPDDR4內存正成為智能駕駛艙的核心選擇。在汽車電子國產(chǎn)化浪潮中，其產(chǎn)品以寬溫域穩(wěn)定工作能力、優(yōu)異電磁兼容性和超長使用壽命贏得市場認可。紫光國芯不僅確保供應鏈安全可控，還提供專業(yè)本地技術支持。面向未來，紫光國芯正研發(fā)LPDDR5車規(guī)級產(chǎn)品，將以更高帶寬、更低功耗支持汽車智能化發(fā)展。
    國產(chǎn)智能駕駛艙"芯"選擇：紫光國芯車規(guī)級LPDDR4內存可靠性分析
  • MDD TVS管失效模式大起底：熱擊穿、漏電流升高與反向擊穿問題解析
    在電子設計中，MDD-TVS管是保護電路免受瞬態(tài)電壓沖擊的重要器件。然而，TVS管本身在惡劣環(huán)境或選型、應用不當時，也可能出現(xiàn)失效問題。作為FAE，本文將系統(tǒng)梳理TVS管常見的三大失效模式——熱擊穿、漏電流升高與反向擊穿，幫助大家深入理解失效機理，提升電路防護的可靠性。 一、熱擊穿：過載能量導致的不可逆損傷 熱擊穿是TVS管最常見、也最致命的失效方式之一。它通常發(fā)生在TVS管承受的浪涌能量超過其最
    MDD TVS管失效模式大起底：熱擊穿、漏電流升高與反向擊穿問題解析

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