芯耀
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我簡要的寫幾句，我覺得這陣子行業(yè)的發(fā)展走到了一種臨界狀態(tài)。下面的數(shù)據(jù)好看，但不是像增長的數(shù)字那樣好的反應(yīng)每個(gè)企業(yè)和個(gè)體的生存真實(shí)的情況。
新能源乘用車方面，11 月的新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到 13.6 萬輛，環(huán)比增長 10.4%，同比增長 55.9%，其中插混車型同比增長 87%，純電動車型同比增長 65%。1-11 月新能源乘用車批發(fā) 88.6 萬輛。
商用車這塊倒是沖不動了，不過也是要努力把量做上去。
這陣子由于到了這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，不少的企業(yè)都要求生，賬上沒錢采用信用，沒人跟你講信用，特別是在當(dāng)前的這一塊里，橫跨新造車和零部件。當(dāng)身邊一個(gè)個(gè)朋友沖向新的領(lǐng)域，開始觸礁的時(shí)候，心里有點(diǎn)不是滋味。遇到困難，確實(shí)無能為力啊，而且很巧好幾個(gè)都是往一處看上去還好的地方集聚，可能實(shí)際上目的地同樣還不是穩(wěn)當(dāng)?shù)牡胤健?/div>
1）有工資發(fā)不出來的
2）有沒錢買物料的
3）周轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題的
汽車這個(gè)大盤子在下降，使得這個(gè)體系對未來出現(xiàn)收縮，其實(shí)對于信用這塊出現(xiàn)自發(fā)的很大收緊。一個(gè)個(gè)計(jì)劃中的項(xiàng)目和投入，哪有接連不斷地資金往下砸，大盤子的動搖影響還是深遠(yuǎn)的。去年還信心滿滿的，今年再坐下來喝茶有點(diǎn)滄桑啊。
鮮花著錦，烈火烹油，其實(shí)是新能源年前這波最鮮明的寫照。維持一個(gè)車企的運(yùn)轉(zhuǎn)，其實(shí)需要耗費(fèi)大量的資源，當(dāng)資源接不上的時(shí)候，是看到一個(gè)個(gè)掉隊(duì)的時(shí)候，也是檢驗(yàn)成色的時(shí)候。
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筆者 朱玉龍，一名汽車行業(yè)的工程師，2008年入行，做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測試和電路，從汽車電子硬件開始起步，現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè)，不過我相信未來衣食住行中的行，汽車仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具，愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力，更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。
