裝機(jī)小米SU7 Ultra寧德時(shí)代麒麟電池2.0正式亮相

寧德時(shí)代旗艦產(chǎn)品“亮劍”。

2月27日，被譽(yù)為小米汽車旗艦之作的小米SU7 Ultra正式發(fā)布。

隨著這一款堪稱新時(shí)代“平價(jià)”豪車的發(fā)布（其發(fā)售價(jià)格從此前預(yù)售的81.49萬(wàn)元，降至52.99萬(wàn)元），支撐其續(xù)航、跑速的動(dòng)力電池系統(tǒng)也吸引了市場(chǎng)的目光。

根據(jù)發(fā)布會(huì)消息，小米SU7 Ultra采用了寧德時(shí)代第二代麒麟電池，并針對(duì)賽道場(chǎng)景進(jìn)行了高功率設(shè)計(jì)。

在充放電倍率上，寧德時(shí)代第二代麒麟電池賽道版支持16C的放電倍率和5.2C的充電倍率，5.2C的充電倍率支持小米SU7 Ultra充電從10%到80%僅需時(shí)11分鐘，而16C的高放電倍率則支持其零百1.98s加速和高馬力。

此前市場(chǎng)消息稱寧德時(shí)代麒麟電池二代將于2024年下半年量產(chǎn)，并將充電倍率提升至6C。本次搭載在小米車型的充電倍率為5.2C，并未達(dá)到6C的標(biāo)準(zhǔn)，這或許也與小米SU7 Ultra降價(jià)原因有關(guān)。

不過(guò)，寧德時(shí)代麒麟電池二代性能表現(xiàn)仍然亮眼，根據(jù)此前市場(chǎng)分析，相比于第一代，麒麟電池二代能量密度、體積利用率、低溫續(xù)航、安全性、環(huán)保性均有所提升。除了已經(jīng)實(shí)現(xiàn)裝車的小米SU7 Ultra，理想、極氪等廠商也與寧德時(shí)代就這一技術(shù)進(jìn)行了深入交流。

麒麟電池2.0的推出是寧德時(shí)代在其高端產(chǎn)品的迭代，也是其進(jìn)一步鞏固高端車型的重要產(chǎn)品。

近年來(lái)，電芯價(jià)格一再下跌，中低端電芯產(chǎn)品已處于保本甚至虧損水平，電池廠商保持毛利率很大程度上依賴于高端產(chǎn)品，抑或是差異化產(chǎn)品。

根據(jù)寧德時(shí)代1月發(fā)布的2024年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2024年全年完成營(yíng)收3560億元—3660億元，比2023年的4009億元，同比下降8.71%-11.2%；歸母凈利潤(rùn)490億元至530億元，同比增長(zhǎng)11.06%-20.12%；扣非凈利潤(rùn)440億元至470億元，同比增長(zhǎng)9.75%-17.23%。

寧德時(shí)代在行業(yè)下行中凈利潤(rùn)能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，也依賴于其神行電池、麒麟電池等高端業(yè)務(wù)占比提升。根據(jù)寧德時(shí)代此前披露的消息，麒麟電池和神行電池在動(dòng)力電池的裝機(jī)占比已經(jīng)達(dá)到了3-4成，預(yù)計(jì)2025年這一占比會(huì)進(jìn)一步提升。

在電池產(chǎn)品迭代方面，不僅僅是作為三元電池體系的麒麟電池升級(jí)至第二代，寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池同樣將迎來(lái)突破。

2024年9月，上汽通用宣布聯(lián)合寧德時(shí)代推出6C超快充磷酸鐵鋰電池，2025起在新升級(jí)的奧特能準(zhǔn)900V高壓電池架構(gòu)投入使用。這也或?qū)⒊蔀閷幍聲r(shí)代針對(duì)磷酸鐵鋰電池體系旗艦產(chǎn)品——神行電池的全方面迭代。

從寧德時(shí)代的技術(shù)動(dòng)向可以看出，繼2024年下游高端車型動(dòng)力電池突破5C之后，2025年高端車型也將率先引領(lǐng)6C超充市場(chǎng)。