小米

小米是全球第四大智能手機制造商,在30余個國家和地區(qū)的手機市場進入了前五名,特別是在印度,連續(xù)5個季度保持手機出貨量第一。通過獨特的“生態(tài)鏈模式”,小米投資、帶動了更多志同道合的創(chuàng)業(yè)者,同時建成了連接超過1.3億臺智能設(shè)備的IoT平臺。 收起 展開全部

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  • 匯川技術(shù)最新業(yè)績解析:新能源業(yè)務(wù)成核心引擎,與小米合作構(gòu)筑技術(shù)護城河
    2025年第一季度,匯川技術(shù)交出了一份亮眼的成績單: 營業(yè)收入達89.78億元,同比增長38.28%,環(huán)比下降22.89%(季節(jié)性波動影響) ;凈利潤表現(xiàn)尤為突出,歸母凈利潤13.23億元,同比大增63.08%,環(huán)比增長41.98% ;盈利能力持續(xù)優(yōu)化,凈利率同比提升2.28個百分點至14.96%,但毛利率受成本壓力影響同比下降2.86個百分點至30.98% 圖源:Wind 圖源:Wind 三駕馬
    匯川技術(shù)最新業(yè)績解析:新能源業(yè)務(wù)成核心引擎,與小米合作構(gòu)筑技術(shù)護城河
  • 2025年第一季度,中國智能手機市場同比增長5%,小米時隔十年重奪第一
    Canalys(現(xiàn)并入Omdia)最新數(shù)據(jù)顯示,2025年第一季度,中國智能手機市場出貨量達7090萬部,受到國家補貼政策提振及消費復(fù)蘇推動,同比溫和增長5%,延續(xù)了自2024年開啟的復(fù)蘇趨勢。其中,小米出貨量達1330萬部,同比增長40%,在國補刺激以及其人車家一體的戰(zhàn)略協(xié)同下時隔十年重回第一,市場份額19%。華為緊隨其后,依舊維持雙位數(shù)增長,出貨1300萬部,位列第二。OPPO、vivo分別以1060萬部和1040萬部的出貨量位列第三和第四。蘋果在其傳統(tǒng)旺季后出現(xiàn)下滑,出貨920萬部,同比下跌8%,排名第五。
    2025年第一季度,中國智能手機市場同比增長5%,小米時隔十年重奪第一
  • 看小米SU7有哪些廠商類型的芯片,作用分別是什么?
    小米?SU7?分為三個版本:標(biāo)準(zhǔn)版售價21.59?萬,后驅(qū),73.6?度電池,CLTC?續(xù)航?700?公里,智駕功能基礎(chǔ);Pro?版24.59?萬,后驅(qū)長續(xù)航,94.3?度電池,CLTC?續(xù)航?830?公里,智駕升級;Max?版29.99?萬,四驅(qū),101?度電池,CLTC?續(xù)航?800?公里,性能和配置更優(yōu)。
    看小米SU7有哪些廠商類型的芯片,作用分別是什么?
  • 小米SU7汽車搭載哪些類型的芯片?
    SU7系列共有三款車型:SU7、SU7 Pro、SU7 Max。SU7版:1顆Orin N芯片+純視覺方案(車外11個攝像頭)+1個毫米波雷達,智駕功能相對基礎(chǔ)。SU7 Pro版:雙Orin X芯片+1個激光雷達+視覺方案(車外11個攝像頭)+3個毫米波雷達,智駕能力更強,支持復(fù)雜場景處理。
    小米SU7汽車搭載哪些類型的芯片?
  • 小米汽車端到端智駕技術(shù)介紹
    隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展,越來越多企業(yè)紛紛進入汽車行業(yè),希望能分得獨屬于自己的一杯羹。但在市場的選擇下,已有一部分品牌走入了歷史的塵埃。但也有部分車企,卻穩(wěn)穩(wěn)地站穩(wěn)了腳跟,小米就是其中一個,作為后起之秀,小米在宣布造車前被非常多的人質(zhì)疑,但在“真香”定律下,小米創(chuàng)下了很多友商所不能及的成就。作為科技企業(yè),小米也在智能駕駛領(lǐng)域也不斷研發(fā)及突破,并推送了端到端自動駕駛系統(tǒng)。
    小米汽車端到端智駕技術(shù)介紹
  • 蘋果小米華為「信號」大橫評:iPhone 16e/小米15U/華為Pura X孰強孰弱?
    對今天的生活而言,智能手機有多么重要,已經(jīng)是一個不言自明的問題。我們用它聯(lián)系遠方的親朋好友,支付生活中的一切,組隊玩游戲刷視頻獲得快樂。毋庸置疑,手機成為了我們身體的延伸,某種意義上的“器官”。它的重要,在所有的移動終端里,沒有之一。然而,凡事最怕“卡殼”。
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    03/31 10:40
    蘋果小米華為「信號」大橫評:iPhone 16e/小米15U/華為Pura X孰強孰弱?
  • 雷軍:小米造車,入場正是時候
    從自研到底層,從單打到共生。?3月29日,在以”實現(xiàn)汽車高質(zhì)量發(fā)展“為主題的”中國電動汽車百人會論壇(2025)上,小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍發(fā)表主題演講——團結(jié)共建智能汽車生態(tài),他回顧了小米汽車首年交付20萬輛的“奇跡”,分享小米汽車的成長歷程與戰(zhàn)略思考。
    雷軍:小米造車,入場正是時候
  • 從小米的端到端看自動駕駛物理世界如何建模
    小米的智能駕駛和小米銷量一樣是中國智能汽車中發(fā)展最快的,從2021年立項,到2024年3月28日小米Su 7,帶著高速領(lǐng)航上市;半年之后的9月份,小米的城區(qū)領(lǐng)航上市;到2025年現(xiàn)在開始內(nèi)測車位到車位智駕駛。
    從小米的端到端看自動駕駛物理世界如何建模
  • 小米汽車供應(yīng)鏈深度拆解報告
    2021年3月,小米下場造車。雷軍在發(fā)布會上斬釘截鐵地說:這是我人生最后一個創(chuàng)業(yè)項目,我愿意押上一生全部的聲譽和成就,為小米汽車而戰(zhàn)!我當(dāng)時看了這個新聞,說實話,不是很看好小米造車。
    小米汽車供應(yīng)鏈深度拆解報告
  • 小米澎湃OS 2.0.106 更新,附超級小愛功能介紹,及后續(xù)支持更新機型匯總
    今天我的小米mix fold 3收到了系統(tǒng)更新消息,版本和改動如下圖??雌饋硎莻€bug修復(fù)版本,正在下載中ing,有下載使用的小伙伴可以留言下好用否?有個貼心的小功能,重啟前的有個定時器鬧鐘,重啟后還在
    小米澎湃OS 2.0.106 更新,附超級小愛功能介紹,及后續(xù)支持更新機型匯總
  • 小米成為中國市值第一車企!造車后股價暴漲290%,但仍賣一輛虧4萬5
    小米年報創(chuàng)新高,現(xiàn)在已經(jīng)是中國市值第一的車企。小米剛剛公布了2024年全年財報。2024年,小米全年營收3659億元,同比增長35.0%,經(jīng)調(diào)整凈利潤為272億元,同比增長41.3%。大略換算,相當(dāng)于每天有10億進賬,每天凈賺7452萬元,在制造領(lǐng)域,效率堪稱恐怖。
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    03/20 12:02
    小米成為中國市值第一車企!造車后股價暴漲290%,但仍賣一輛虧4萬5
  • 與小米機器人并肩的日子
    一群技術(shù)理想主義者與一家扛起中國智造未來的明星公司的分和離。2020 年 9 月的一天,北京酷暑剛過,秋天將至,雷軍在位于北京清河的小米科技園里接見了一位客人,有意洽談一筆機器人方向的合作。這個客人當(dāng)時剛剛?cè)畾q,是深圳一家機器人創(chuàng)業(yè)公司的一號位,名叫趙同陽。
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    03/20 10:50
    與小米機器人并肩的日子
  • 小米“史上最強年報”,我們是這么看的
    小米2024年財報昨日盤后出爐,雷軍第一時間發(fā)布微博,稱此為“史上最強年報”。這點毫無爭議,小米ADR夜盤漲幅4個點以上,市場備受鼓舞。
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    03/19 13:10
    小米“史上最強年報”,我們是這么看的
  • 賣了不到9個月的SU7,幫小米交出歷史最強財報
    造車之后的第一年,小米迎來史上最強財報。就在剛剛,小米集團發(fā)布2024年財報,這份備受市場關(guān)注的成績單終于落地:3659.06億元,創(chuàng)歷史新高,同比增長35%。經(jīng)調(diào)整凈利潤為272億元,創(chuàng)歷史新高,同比增長41.3%。其中,最大的增長亮點來自智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)——營收328億元,第四季度汽車業(yè)務(wù)毛利率為20.4%,虧損進一步收窄。
    賣了不到9個月的SU7,幫小米交出歷史最強財報
  • 小米汽車等產(chǎn)品的成功密碼 - 解讀雷軍騰訊演講
    小米汽車肯定是成功的,是中國汽車乃至世界汽車成長最快,根基最穩(wěn)的車企。我之前認為雷軍是營銷之神,用真誠打動客戶,當(dāng)最近看到2011年雷軍在騰訊總部面向約200位產(chǎn)品經(jīng)理進行了題為“移動互聯(lián)網(wǎng)的機會”的演講。
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    03/17 09:00
    小米汽車等產(chǎn)品的成功密碼 - 解讀雷軍騰訊演講
  • 小米SU7 Ultra顛覆性能車市場
    小米SU7 Ultra的發(fā)布標(biāo)志著其首次進軍高性能汽車市場。SU7 Ultra以在中國主要賽道上打破圈速紀(jì)錄為中心,進行幾場營銷活動,并引起了不小的反響。在小米CEO雷軍主導(dǎo)的發(fā)布會中,最具沖擊力的是SU7 最終零售價為52.99萬元(約合73,000美元)的發(fā)布時刻,比2024年10月公布的預(yù)估發(fā)布價低了35%。雷軍表示,降價的決定是為了確保更多愛車人士(即寶馬5系、奧迪A6和奔馳E級的買家)能夠擁有這款“夢想之車”。他快速展示了其定價策略的成功,透露50%-60%的首批買家來自這些重點人群。
    2010
    03/11 09:38
    小米SU7 Ultra顛覆性能車市場
  • 拆解小米打法:汽車+手機+AI,“爆了,爆了!”
    2024至2025年間,小米公司經(jīng)歷了前所未有的“幸福三重奏”——汽車業(yè)務(wù)一炮打響、消費電子國家補貼政策的支持以及端側(cè)AI技術(shù)的重大突破,三大因素共同推動了小米股價從低谷躍升至新高點,市值突破萬億港幣大關(guān)。
    拆解小米打法:汽車+手機+AI,“爆了,爆了!”
  • 小米汽車薪資曝光了!
    雷總的小米 su7 ultra 一發(fā)布,直接賣爆了,2 小時就完成了全年的銷售目標(biāo),50 多萬的價格就有 1500+馬力,這馬力可是千萬級跑車的配置了,1.98 秒破百,誰看了不心動,要不是狠自己錢包太小,我都想下手了。。
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    03/06 13:10
    小米汽車薪資曝光了!
  • 華為、比亞迪、小米爭相布局,國產(chǎn)VCSEL能否挑戰(zhàn)Lumentum?
    導(dǎo)語:VCSEL芯片在消費電子產(chǎn)品中出貨量達到數(shù)十億顆,已成為人類歷史上使用最廣泛的激光器,超過了所有其他激光器類型的總使用量。基于VCSEL的激光雷達有望在未來幾年將其成本降低至100美元。 什么是VCSEL芯片? VCSEL(垂直腔面發(fā)射激光器)是一種特殊的半導(dǎo)體激光器,其最大特點是激光垂直于芯片表面發(fā)射,而非傳統(tǒng)邊發(fā)射激光器(EEL)側(cè)向出光。VCSEL主要由多層布拉格反射鏡(DBR)、有源
    華為、比亞迪、小米爭相布局,國產(chǎn)VCSEL能否挑戰(zhàn)Lumentum?
  • 繼索尼失敗之后,小米又想做手機外掛鏡頭了?
    據(jù)海外媒體 Wired 報道,在剛剛開幕的 MWC2025 世界移動通信大會上,小米推出了一款看起來非常“復(fù)古”的磁吸式可拆卸外掛鏡頭,命名為“小米模塊化光學(xué)系統(tǒng)(Xiaomi Modular Optical System)”。
    繼索尼失敗之后,小米又想做手機外掛鏡頭了?

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