芯耀
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正式確認！
朱曉彤出任特斯拉汽車業(yè)務(wù)高級副總裁。
在特斯拉剛剛向SEC提交的文件中，朱曉彤的名字首次出現(xiàn)在特斯拉高管層。
而高管層除了朱曉彤，剩下的三個人分別為馬斯克、首席財務(wù)官扎克·柯克霍恩、動力總成和能源工程高級副總裁安德魯·巴格里諾。
朱曉彤在特斯拉的重要性，已經(jīng)和這三人相當。
并且從特斯拉在汽車行業(yè)的影響力來看，朱曉彤現(xiàn)在不僅是特斯拉最有權(quán)勢的華人，也是車圈最有權(quán)勢的華人。
汽車業(yè)務(wù)高級副總裁
朱曉彤的這次職務(wù)變動來自特斯拉在股東大會前，向股東們發(fā)放的股東委托書（14-A）。
在委托書后半部分，朱曉彤出現(xiàn)在公司管理決策層（Executive Officers）一欄。
文件顯示，朱曉彤自2023年4月起擔任汽車業(yè)務(wù)高級副總裁，也就是本月才任命不久。
其他內(nèi)容包括朱曉彤的簡要介紹，他在2014年4月加入特斯拉，在出任大中華區(qū)副總裁之前擔任過各種運營職務(wù)，并領(lǐng)導上海超級工廠的建設(shè)和運營。
學歷方面，朱曉彤擁有奧克蘭理工大學信息技術(shù)商業(yè)學士學位，和杜克大學MBA學位。
那么不妨詳細回顧一下，朱曉彤在特斯拉的奮斗歷程。
朱曉彤在特斯拉
朱曉彤，出生于遼寧沈陽，2014年入職特斯拉的時候負責建設(shè)超級充電站，也就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
但由于當時特斯拉中國銷售額遠遠不及預期，時任特斯拉大中華區(qū)總裁的吳碧瑄離職，朱曉彤在2014年12月接任她的職位。
而朱曉彤繼任后，主導負責了特斯拉最重要的“基礎(chǔ)設(shè)施”——上海工廠的開工建設(shè)。
2018年，特斯拉與上海市人民政府、上海臨港管委會共同簽署協(xié)議，特斯拉超級工廠正式落戶上海臨港地區(qū)；2019年，特斯拉上海工廠動工；2020年，上海工廠交付。
從建成到投產(chǎn)，上海工廠用了不到12個月。
同時期的特斯拉，正陷入困境。
當時特斯拉生產(chǎn)交付存在問題，資金鏈快要斷裂，馬斯克為了保證交付天天睡工廠，公司股價跌至3年最低點，一度到了裁員降本的階段。
上海工廠快速建成并進入穩(wěn)定交付，幫助特斯拉轉(zhuǎn)危為安，讓特斯拉走出生產(chǎn)交付的困局，并一舉拿下全球市場，上海工廠也成為特斯拉全球最大的交付中心。
朱曉彤在其中發(fā)揮的作用不可忽視。
并且和馬斯克一樣，朱曉彤也是不折不扣的工作狂。
疫情期間，朱曉彤為了保證穩(wěn)定運轉(zhuǎn)也開始睡在工廠，和工人們同吃同??；為了工作方便，住在上海工廠附近的公租房；接近24小時工作，凌晨也能秒回工作微信……
在一次采訪中，朱曉彤說自己和馬斯克經(jīng)常保持聯(lián)系，互發(fā)短信討論工作中的問題或未來的計劃，讓他感到“非常激動”。
上海工廠投產(chǎn)時期，他還在微博上發(fā)過一張圖：我太想睡覺了，可是工作太有意思了。
后來，朱曉彤工作范圍逐漸擴大。
他不僅是特斯拉全球副總裁和大中華區(qū)總裁，還負責亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)，新加坡、日本、韓國、澳大利亞等市場的總經(jīng)理都要向朱曉彤匯報工作。
在去年年底，有消息傳出朱曉彤要接替馬斯克出任全球CEO的位置，并且特斯拉（上海）有限公司發(fā)生工商變更，朱曉彤卸任法人，似乎接棒消息成真。
并且有照片顯示，朱曉彤已經(jīng)調(diào)去美國，負責幫助弗里蒙特工廠和德州工廠提高產(chǎn)能。
但在今年特斯拉的投資者日上，朱曉彤卻以“特斯拉全球生產(chǎn)和交付負責人”的職位出現(xiàn)，并負責美國、歐洲等地的銷售和運營。
雖然并不是傳聞中的出任特斯拉CEO，但負責全球的生產(chǎn)和交付，如今又正式任命為“汽車業(yè)務(wù)高級副總裁”，進入特斯拉最高權(quán)力4人組，也能從側(cè)面說明，朱曉彤現(xiàn)在在特斯拉已經(jīng)是舉足輕重的位置。
特斯拉最高權(quán)力4人組
在特斯拉官網(wǎng)上，朱曉彤的名字已經(jīng)出現(xiàn)在領(lǐng)導層這一欄，也是特斯拉現(xiàn)在的最高領(lǐng)導層。
其他三位，馬斯克就不用過多介紹，公司創(chuàng)始人之一，自2008年起出任公司CEO，負責公司的日常運營和決策。
扎克·柯克霍恩（Zach Kirkhorn）是公司首席財務(wù)官，或者說“Master of Coin”，畢業(yè)于賓夕法尼亞大學沃頓商學院，擁有經(jīng)濟學、機械工程和應用力學雙學士學位。
上學期間，柯克霍恩曾在微軟實習，畢業(yè)后入職麥肯錫，擔任高級商業(yè)分析師。
在2010年跳槽來到特斯拉，中間短暫離職去哈佛讀了MBA，獲得學位后回到特斯拉擔任財務(wù)總監(jiān)，在2019年升任首席財務(wù)官，負責公司的財務(wù)決策和戰(zhàn)略。
安德魯·巴格里諾（Andrew Baglino）也是公司的高級副總裁，負責動力總成和能源工程，畢業(yè)于斯坦福大學電氣工程專業(yè)。
2006年巴格里諾入職特斯拉，成為電氣工程師，后來還擔任過動力總成系統(tǒng)總監(jiān)、技術(shù)副總裁，曾領(lǐng)導開發(fā)特斯拉Powerwall和Powerpack，以及設(shè)計Model S的動力總成和系統(tǒng)架構(gòu)。
在2019年，巴格里諾成為高級副總裁，領(lǐng)導負責特斯拉電池、電機、驅(qū)動單元等核心技術(shù)的開發(fā)，還有特斯拉的儲能產(chǎn)品。
朱曉彤，也加入了最高領(lǐng)導層。
雖然，朱曉彤并不是特斯拉首位華人高管，原特斯拉業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁任宇翔（Robin Ren）在上海出生長大，也推動了特斯拉上海工廠建成，是當時的政府談判負責人。
在成為業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁之前，任宇翔出任過特斯拉亞太地區(qū)副總裁、特斯拉全球銷售事務(wù)副總裁，是當時特斯拉地位最高的華人高管。
但任宇翔在2020年離職特斯拉，公司高管中暫時沒有華人面孔。
不過現(xiàn)在，朱曉彤擔任汽車業(yè)務(wù)高級副總裁，成為特斯拉最有權(quán)勢的華人。
