智能駕駛產(chǎn)業(yè)，從研發(fā)到量產(chǎn)落地的機遇和挑戰(zhàn)

2024年7月8-10日，慕尼黑上海電子展期間，Supplyframe四方維旗下行業(yè)信息平臺與非網(wǎng)在展會現(xiàn)場進行了為期三天的《高層對話》直播采訪，我們邀請眾多來自電子產(chǎn)業(yè)鏈上下游的行業(yè)領(lǐng)導企業(yè)以及組織機構(gòu)，就熱點技術(shù)趨勢、產(chǎn)業(yè)格局和競爭生態(tài)進行深入討論和交流。

下面這一場對話的主題為《智能駕駛產(chǎn)業(yè)，從研發(fā)到量產(chǎn)落地的機遇和挑戰(zhàn)》，我們邀請到的嘉賓是智華科技CO-CEO 劉軍山，圍繞以下話題展開討論：

1. 近年來，汽車產(chǎn)業(yè)面臨變革，您如何看待汽車電子架構(gòu)變化帶來的挑戰(zhàn)和機遇？
2. 汽車智能化成為焦點，2023年L2級別的ADAS上車率達到39%，預計到2025年將達到50%，作為Tier1廠商，對這個變化的感受如何？尤其是在量產(chǎn)落地方面，可否具體談一談？下一步進入L3級別，我們又做好了哪些準備？
3. 人工智能落地智能汽車終端，會給系統(tǒng)解決方案廠商帶來哪些變化和挑戰(zhàn)？智華科技如何定位自己？
4. 如果將汽車分為幾個不同的域，您認為在多域融合方面，哪種組合會發(fā)展更快，比如行泊一體、艙駕一體等？為什么？
5. 智華科技在汽車電子領(lǐng)域的研發(fā)投入有哪些重點，當前產(chǎn)品組合是怎樣的，未來的研發(fā)方向是什么？
6. 在汽車系統(tǒng)級解決方案中，面對競品，智華科技的技術(shù)和市場優(yōu)勢表現(xiàn)在哪里？
7. 今天，汽車電子供應鏈面臨變革，從串聯(lián)式的供應鏈模式向網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)供應鏈模式轉(zhuǎn)型，您如何看待該變化？智華科技是如何調(diào)整對上游和下游的供應鏈策略的？
8. 2024年，汽車電子價格戰(zhàn)全面升級，對系統(tǒng)解決方案廠商帶來了哪些影響？如何應對？