蔚來(lái)2017年的首款車型ES8,高端的定位使得當(dāng)時(shí)的供應(yīng)鏈里,根本沒(méi)有成熟的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品可以選擇。這倒逼蔚來(lái),走了一條電驅(qū)動(dòng)自研的道路。不到6年時(shí)間,三代產(chǎn)品,兩代工廠已經(jīng)呈現(xiàn)眼前。
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蔚來(lái)2017年的首款車型ES8,高端的定位使得當(dāng)時(shí)的供應(yīng)鏈里,根本沒(méi)有成熟的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品可以選擇。這倒逼蔚來(lái),走了一條電驅(qū)動(dòng)自研的道路。不到6年時(shí)間,三代產(chǎn)品,兩代工廠已經(jīng)呈現(xiàn)眼前。
器件型號(hào) | 數(shù)量 | 器件廠商 | 器件描述 | 數(shù)據(jù)手冊(cè) | ECAD模型 | 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) | 參考價(jià)格 | 更多信息 |
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ISO1212DBQ | 1 | Texas Instruments | Dual-channel Isolated 24-V to 60-V digital input receiver for digital input modules 16-SSOP -40 to 125 |
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$1.66 | 查看 | |
VEML6030 | 1 | Vishay Intertechnologies | Analog Circuit, |
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$3.01 | 查看 | |
LT3092ETS8#TRMPBF | 1 | Analog Devices Inc | 200mA 2-Terminal Programmable Current Source |
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$2.36 | 查看 |
筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測(cè)試和電路,從汽車電子硬件開(kāi)始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè),不過(guò)我相信未來(lái)衣食住行中的行,汽車仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見(jiàn)解。