汽車芯片

• 國(guó)內(nèi)首個(gè)《汽車安全芯片應(yīng)用領(lǐng)域白皮書》首發(fā)ICDIA 2025 創(chuàng)芯展，現(xiàn)場(chǎng)掃碼免費(fèi)獲??！

  隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的加速演進(jìn)，信息安全已成為汽車行業(yè)亟需應(yīng)對(duì)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。黑客攻擊、數(shù)據(jù)泄露、遠(yuǎn)程控制失效等安全事件頻發(fā)，推動(dòng)汽車信息安全從“可選”升級(jí)為“必選”。作為保障車載系統(tǒng)安全的核心硬件，汽車安全芯片已然成為智能汽車的“安全底座”。然而，行業(yè)在安全芯片的技術(shù)路線選擇與驗(yàn)證方法方面尚未達(dá)成統(tǒng)一共識(shí)，不同應(yīng)用場(chǎng)景下的驗(yàn)證體系亦存在標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題。 為系統(tǒng)梳理汽車安全芯片主要應(yīng)用場(chǎng)景

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  06/26 18:10

  汽車芯片 汽車行業(yè)

  
• 深度丨聚焦12英寸晶圓與供應(yīng)鏈變革，汽車芯片五巨頭求變

  ·聚焦:人工智能、芯片等行業(yè) 前言：當(dāng)下的汽車芯片市場(chǎng)并非一片坦途。電動(dòng)車增長(zhǎng)步伐放緩，關(guān)稅政策如變幻莫測(cè)的風(fēng)向，地緣的暗潮在全球經(jīng)濟(jì)的海洋中涌動(dòng)。 恩智浦、瑞薩、意法半導(dǎo)體、德州儀器、英飛凌這五大汽車芯片巨擘，為在這場(chǎng)激烈的市場(chǎng)角逐中站穩(wěn)腳跟，紛紛開啟變革之路。 作者 | 方文三?圖片來(lái)源?|??網(wǎng) 絡(luò) 美國(guó)進(jìn)一步收縮芯片供應(yīng)鏈 ? 中國(guó)在成熟制程技術(shù)領(lǐng)域（28納米及以上）已實(shí)現(xiàn)高度自

  AI芯天下

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  06/26 16:38

  汽車芯片 晶圓

  
• 貞光科技觀察 紫光同芯THA6國(guó)產(chǎn)車規(guī)MCU突圍之路

  近日，AutoSEMI 2025智能汽車芯片產(chǎn)業(yè)大會(huì)圓滿落幕，紫光同芯憑借在汽車芯片領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)獲頒"年度創(chuàng)新車規(guī)級(jí)芯片提供商"獎(jiǎng)項(xiàng)。北京貞光科技有限公司作為紫光同芯授權(quán)代理商，深耕電子元器件領(lǐng)域數(shù)十載，專為汽車與工業(yè)客戶提供車規(guī)級(jí)安全芯片及配套服務(wù)。 市場(chǎng)窗口期的緊迫感 紫光同芯技術(shù)市場(chǎng)總監(jiān)羅正發(fā)在會(huì)上分享的《國(guó)產(chǎn)高端MCU THA6上車之路》讓人印象深刻。他提到TechInsights的數(shù)據(jù)

  貞光科技

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  06/23 16:48

  汽車芯片 國(guó)產(chǎn)芯片
• 從技術(shù)和供應(yīng)鏈角度解碼「超10家車企入局的造芯潮」

  作為汽車行業(yè)的公司，個(gè)人除了羨慕一番，腦袋里面肯定有一百個(gè)問號(hào)，高性能芯片美國(guó)不限制？造芯片是不是跟搞核彈那么尖端？供應(yīng)鏈完善么？我能不能做？要不要自研？所以，本文分享以下信息：汽車行業(yè)造芯潮不怕美國(guó)限制？怎么造？哪些核心供應(yīng)鏈？造芯送分的Chiplet要不要自研？

  Vehicle

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  06/23 10:15

  汽車芯片 汽車行業(yè)

  
• 中穎電子易主、Arm推新系統(tǒng)...汽車芯片戰(zhàn)場(chǎng)有多“卷”

  近期，國(guó)內(nèi)兩起并購(gòu)案引發(fā)廣泛關(guān)注——中穎電子控股股東擬變更為致能工電，信邦智能收購(gòu)英迪芯微控股權(quán)；在國(guó)際上，Arm推出Zena計(jì)算子系統(tǒng)加速汽車AI芯片開發(fā)，三星與英飛凌、恩智浦達(dá)成合作，共同研發(fā)下一代汽車芯片。這些動(dòng)態(tài)不僅反映出國(guó)內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)的變革，也折射出全球汽車芯片市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈。

  全球半導(dǎo)體觀察

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  06/13 14:49

  汽車芯片

  
• 車企60天賬期承諾之下，汽車芯片供應(yīng)商有何利好？

  6月11日凌晨，比亞迪汽車宣布，為落實(shí)國(guó)家及相關(guān)部委就保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出的一系列部署要求，為助力中小企業(yè)健康發(fā)展，將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。

  芯師爺

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  06/12 09:20

  汽車芯片

  
• 英特爾、OMDIA、中科院領(lǐng)銜，500+芯片企業(yè)齊聚蘇州，提前鎖定2025半導(dǎo)體風(fēng)向標(biāo)

  2025 ICDIA創(chuàng)芯展，7月11-12日，中國(guó).蘇州金雞湖國(guó)際會(huì)議中心 當(dāng)先進(jìn)制程逼近摩爾定律極值，當(dāng)千億級(jí)AI算力需求倒逼芯片架構(gòu)重構(gòu)——中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷最殘酷的“雙線戰(zhàn)爭(zhēng)”： 向上突圍：EDA工具、IP核、異構(gòu)集成等關(guān)鍵技術(shù)命門 向下扎根：汽車、AI、IoT等萬(wàn)億級(jí)場(chǎng)景的國(guó)產(chǎn)替代窗口期 誰(shuí)的機(jī)遇又是誰(shuí)的挑戰(zhàn)？ 誰(shuí)又在定義下一代集成電路的生死規(guī)則？ 7月11-12日 第五屆中國(guó)集成電路

  與非網(wǎng)編輯

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  06/05 11:28

  AI 英特爾
• 一生要強(qiáng)的小米除了手機(jī)芯片，還做汽車芯片？

  不管是哪個(gè)賽道，好像始終都有小米的影子。2025 年 5 月 22 日，小米在 15 周年戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上正式推出自研 3nm 旗艦芯片玄戒 O1，這是小米十年技術(shù)積累與 135 億元研發(fā)投入的芯片，以十核四叢集架構(gòu)、190 億晶體管的復(fù)雜設(shè)計(jì)，成為國(guó)內(nèi)首款突破 3nm 制程的移動(dòng)端 SoC。

  芯之路

  1003

  06/05 08:29

  汽車芯片 手機(jī)芯片

  

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