汽車安全

自動駕駛技術(shù)快速發(fā)展，海量數(shù)據(jù)和復(fù)雜場景帶來性能與安全評估挑戰(zhàn)。如何高效管理數(shù)據(jù)、挖掘關(guān)鍵場景并滿足以Euro NCAP為代表的嚴(yán)格評估標(biāo)準(zhǔn)，成為行業(yè)核心問題。本文探討如何應(yīng)對挑戰(zhàn)，并分享提高場景測試與性能安全評估的見解。

2024年10月24日，在GEEKCON大會上，一支安全團(tuán)隊通過現(xiàn)場演示的方式展示了如何破解一輛智能汽車的防護(hù)系統(tǒng)，利用遠(yuǎn)程控制手段解鎖并啟動了車輛。該演示揭示了智能汽車在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中潛在的網(wǎng)絡(luò)安全隱患，并引發(fā)了業(yè)內(nèi)外對智能汽車安全性的高度關(guān)注。事件所揭示的問題表明，隨著智能汽車和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車的網(wǎng)絡(luò)安全問題日趨嚴(yán)峻。

又是一年6月，伴隨溫度快速拔升，南方暴雨北部干旱，在各地政府不斷提升重大氣象災(zāi)害響應(yīng)級別的同時，卻也不得不分出一些精力關(guān)注新能源汽車的安全。3月22日凌晨，杭州市濱江區(qū)一輛新能源汽車在充電時，發(fā)生自燃。4月16日，上海嘉閔高架東側(cè)發(fā)生一起新能源轎車起火事故。4月29日，上海南浦大橋浦東往浦西方向引橋上一臺新能源汽車起火。5月11日，天津某新能源車在正常停放未充電的情況下起火并伴隨爆炸，殃及周邊多輛汽車。兩日后，山東即墨某小區(qū)一輛新能源車突然起火，周圍4輛車被波及，其中3輛燒毀嚴(yán)重。6月12日，河南焦作某新能源車在高速收費(fèi)站突然起火，五分鐘內(nèi)燒完一輛車……如此新聞頻頻被傳出，分布范圍更是南北兼具。

轟轟烈烈的造假事件曝出后，豐田汽車年度股東大會于6月18日照常舉行。從會長豐田章男，到社長佐藤恒治以及剩下的其他9名董事會成員，無一人職位發(fā)生變動，全部正常獲得連任。平靜得仿佛本月初波及整個日本車圈、牽涉38款車型、超500萬輛車的大規(guī)模造假事件，在豐田汽車內(nèi)部根本不存在。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展，整車電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)加速變革，而由電子電氣失效導(dǎo)致的風(fēng)險也越來越高，由此功能安全以及預(yù)期功能安全越來越被重視，尤其是自動駕駛汽車領(lǐng)域。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國汽車銷量或接近3000萬輛，同比增長超過10%，超過2017年的2888萬輛創(chuàng)歷史新高。而在這些車輛中，智能化技術(shù)的裝配率越來越高，隨著汽車智能化走向深水區(qū)，功能安全的問題也日益凸顯。如何確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車的硬件和軟件在各種復(fù)雜環(huán)境下都能穩(wěn)定運(yùn)行？如何實(shí)現(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與云端系統(tǒng)的全面協(xié)同和信息共享？如何應(yīng)對不斷增長的數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)問題等？汽車行業(yè)的每一位從業(yè)者都需要直面上述難題。

隨著汽車的互聯(lián)性不斷提高、技術(shù)日益先進(jìn)，對加強(qiáng)安全措施的需求也隨之增加。各國政府和汽車OEM最新的網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)范開始包含更大的密鑰尺寸和愛德華曲線ed25519算法標(biāo)準(zhǔn)（Edwards Curve ed25519）。為此，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）近日推出最新的信任錨點(diǎn)安全I(xiàn)C（Trust Anchor Security IC） TA101，可滿足復(fù)雜的汽車和嵌入式安全用例。TA101 支持高達(dá) ECC P521、SHA512、RSA-4K 和 AES256 的大密鑰，具有更高的安全強(qiáng)度，超過現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，并為未來的調(diào)整留出空間，同時保持對較小密鑰的向后兼容性。TA101提供CryptoAuthentication?工業(yè)級安全I(xiàn)C和CryptoAutomotive?安全I(xiàn)C，支持符合AEC-Q100一級標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備。

驗證高度自動化車輛（HAVs）的安全性是自動駕駛面臨的一個非常重要的挑戰(zhàn)。僅依賴大規(guī)模道路測試活動的HAV安全驗證策略是不太可行的。雖然仿真和進(jìn)行邊緣案例場景測試可以幫助降低驗證成本，但單獨(dú)使用這些技術(shù)可能無法為全面部署提供足夠的保障，除非采用更為細(xì)致入微的驗證數(shù)據(jù)收集和安全分析方法?？梢酝ㄟ^使用更高精度的測試來明確驗證較低精度測試的假設(shè)和簡化，而不僅僅是獲得較低精度結(jié)果的采樣復(fù)制。

近日，國際獨(dú)立第三方檢測、檢驗和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS為深圳市航順芯片技術(shù)研發(fā)有限公司（以下簡稱“航順芯片”）頒發(fā)了ISO 26262:2018汽車功能安全最高等級ASIL D流程認(rèn)證證書。這標(biāo)志著航順芯片已經(jīng)建立起完善的、符合汽車功能安全最高等級要求的芯片產(chǎn)品軟硬件開發(fā)流程管理體系，也印證了航順芯片的車規(guī)MCU產(chǎn)品和服務(wù)，可完全滿足頂級汽車廠商在產(chǎn)品設(shè)計和集成階段的車規(guī)功能安全要求，可大大降低客戶自行驗證和認(rèn)證的工作量，加速產(chǎn)品上市。

近期，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國家市場監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局以視頻方式聯(lián)合組織召開加強(qiáng)新能源汽車安全管理工作會議，分析研判新能源汽車安全形勢，切實(shí)加強(qiáng)新能源汽車安全管理。

尼得科儀器株式會社（舊日本電產(chǎn)三協(xié)）研發(fā)出了一種高硬度塑料魚眼鏡頭單元，該鏡頭單元使用的是硬度與玻璃相當(dāng)?shù)乃芰贤哥R。 【本產(chǎn)品特征】 魚眼鏡頭單元的最外層透鏡采用的是新研發(fā)出的高硬度塑料透鏡 表面硬度達(dá)到鉛筆硬度6H-7H（與玻璃相當(dāng)）或更高（業(yè)內(nèi)表率） 使用塑料L1*1可抑制鏡面起霧 存儲溫度-40℃～115℃，工作溫度-40℃～105℃ 反射率＜1％ 攝像頭單元是汽車中使用最為廣泛的產(chǎn)品，由于

美光 LPDDR5 是業(yè)界首款通過 ISO 26262 ASIL-D 認(rèn)證的內(nèi)存。

特斯拉近日向國家市場監(jiān)督管理總局備案了一項大規(guī)模的召回計劃。自2023年5月29日起，將召回2019年1月12日至2023年4月24日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model S、Model X、Model 3，以及國產(chǎn)Model 3和Model Y汽車，共計1104622輛。

安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng)Analog Devices的MAX25254/MAX25255雙路降壓轉(zhuǎn)換器，具備高性能及高可靠性。它集成了高側(cè)和低側(cè)開關(guān)，可提供36V輸入電壓，且每通道輸出電流高達(dá)8A。 MAX25255具有多相功能，使得多個轉(zhuǎn)換器能夠?qū)崿F(xiàn)交錯工作，從而可提高轉(zhuǎn)換效率并減少輸出紋波。這一功能對于大電流應(yīng)用特別實(shí)用，能夠?qū)崿F(xiàn)單個轉(zhuǎn)換器無法提供的高功率。

汽車的智慧化功能持續(xù)增加，輔助駕駛等技術(shù)更佳完善，但是聯(lián)網(wǎng)也為車用系統(tǒng)帶來更多資安風(fēng)險。世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇(WP.29)公布UN R155及R156，規(guī)范車內(nèi)的資安管理并要求汽車導(dǎo)入符合標(biāo)準(zhǔn)的軟體更新系統(tǒng)，確保汽車的OTA更新安全。

梅賽德斯也曾召回130多萬輛汽車，原因是應(yīng)急位置追蹤器代碼出現(xiàn)故障，最后是通過OTA完成了故障修復(fù)。

在汽車邁向自駕的發(fā)展過程中，車用資安已成為不可忽視的議題。一旦車載系統(tǒng)出現(xiàn)漏洞，導(dǎo)致駭客遠(yuǎn)端入侵并操控系統(tǒng)，駕駛便有人身安全的風(fēng)險。因此業(yè)界廠商紛紛從軟體、硬體與流程安全多面向切入，確保車用資安受到完整防護(hù)。在標(biāo)準(zhǔn)方面，作為車用資安認(rèn)證的基礎(chǔ)，TüV NORD Taiwan工業(yè)服務(wù)部資深技術(shù)經(jīng)理林正偉指出，車用供應(yīng)鏈導(dǎo)入TISAX規(guī)范以確保汽車的網(wǎng)路安全與資訊安全。德凱認(rèn)證(DEKRA)全球功能安

英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與嵌入式安全領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者Green Hills Software展開合作，為汽車行業(yè)高級安全應(yīng)用的開發(fā)和部署提供完善的生態(tài)系統(tǒng)。該項合作結(jié)合了英飛凌領(lǐng)先的TRAVEO? T2G車身及儀表盤微控制器系列產(chǎn)品，以及Green Hills經(jīng)過生產(chǎn)驗證、全面的軟件解決方案，其中包括： ASIL認(rèn)證的、運(yùn)行速度快的超小型操作系統(tǒng)——