3.5億元！陜西汽車電驅(qū)模塊項(xiàng)目開建

3月28日，速豹?jiǎng)恿拘迹摴驹陉兾魇∮芰质信e行了“速豹海外滑板系統(tǒng)智能制造基地建設(shè)推進(jìn)會(huì)議”，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段，項(xiàng)目總投資3.5億元，年產(chǎn)滑動(dòng)底盤電驅(qū)等核心模塊的1萬臺(tái)套。

當(dāng)天，出席活動(dòng)的嘉賓包括：榆林市及榆陽區(qū)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，阿拉伯聯(lián)合酋長國駐上?？傤I(lǐng)事穆哈納德·納克比閣下，中國科學(xué)院院士毛明，速豹科技董事長、CEO劉超以及眾多行業(yè)專家和速豹?jiǎng)恿献骰锇椤?/p>

據(jù)介紹，“速豹海外滑板系統(tǒng)智能制造基地”項(xiàng)目的總投資達(dá)到3.5億元，規(guī)劃占地面積36.31 畝，計(jì)劃于2025年底建成投用，該基地將深度整合速豹自主研發(fā)的滑板底盤系統(tǒng)、超低溫?zé)岜孟到y(tǒng)及電驅(qū)橋系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)1萬套核心模塊的智能制造能力，為歐洲、中東等海外市場提供本土化解決方案。

據(jù)“行家說”了解，速豹?jiǎng)恿Τ闪⒂?022年3月，總部位于江蘇溧陽，速豹?jiǎng)恿Φ幕宓妆P是其新能源重卡的核心技術(shù)載體，采用車身與底盤分離設(shè)計(jì)，將轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、三電（電池、電機(jī)、電控）、懸架等子系統(tǒng)集成于獨(dú)立底盤平臺(tái)。

速豹?jiǎng)恿EO劉超為清華汽車系本科、德國亞琛工大碩士，曾擔(dān)任大陸集團(tuán)中國區(qū)商用車事業(yè)部總裁。4年內(nèi)速豹?jiǎng)恿σ呀?jīng)完成5輪融資，總金額超數(shù)億元：

●?2022年8月，天使輪融資數(shù)千萬元人民幣，投資方為紅杉中國種子基金、順為資本；

●?2023年6月，A輪融資投資方為溧陽蘇控創(chuàng)投、平陵集團(tuán)、云和資本、德同資本、國興投資、六翼投資等；

●2024年1月，A+輪融資投資方為紅杉中國、榆煤基金；

●2024年10月，A++輪融資過億，投資方為中關(guān)村創(chuàng)業(yè)投資、上海齊魯實(shí)業(yè)；

●2025年1月，B輪融資數(shù)億元人民幣，投資方為榆煤基金、榆陽區(qū)政府聯(lián)合投資。

訂單方面，據(jù)榆林速豹?jiǎng)恿萍加邢薰矩?fù)責(zé)人楊龍介紹，“2024年9月到2025年1月底，我們生產(chǎn)并交付了150臺(tái)卡車，在市場上取得了良好的反饋，目前已經(jīng)簽署了1000臺(tái)訂單。”

生產(chǎn)方面，速豹?jiǎng)恿Φ幕瑒?dòng)底盤核心模塊由自己內(nèi)部生產(chǎn)，而重卡等新能源車輛是由江淮代工生產(chǎn)，例如2024年雙方簽署5000臺(tái)框架協(xié)議，首批500臺(tái)已交付。

客戶方面，速豹?jiǎng)恿χ饕獮槎嗉臆嚻筇峁┊a(chǎn)品和服務(wù)，包括：

●?北汽重卡、徐工汽車的純電動(dòng)渣土車：2025年初簽署200臺(tái)訂單，廈門港港口牽引車50臺(tái)-300臺(tái)；

●?與斯太爾汽車（Steyr）聯(lián)合開發(fā)電動(dòng)重卡，eTopas600電動(dòng)牽引車2025年底量產(chǎn)，已獲德國物流公司DB Schenker300臺(tái)意向訂單。

●?與法國零售巨頭家樂福簽署100臺(tái)eEmerald載貨車試運(yùn)營協(xié)議

●與越南車企VinFast達(dá)成協(xié)議，提供滑板底盤技術(shù)授權(quán)，首期合作規(guī)模1萬套（2026年前交付）。

●為DHL中國區(qū)自有車隊(duì)提供500臺(tái)電動(dòng)重卡（含核心電驅(qū)系統(tǒng)），2025-2026年分階段交付。

速豹?jiǎng)恿δ軌驍孬@全球交通運(yùn)輸行業(yè)訂單，主要依托全棧自研的四大核心技術(shù)：整車智能能量流管理系統(tǒng)、分布式及集中式電驅(qū)橋系統(tǒng)、準(zhǔn)900V高壓系統(tǒng)及超寬溫域整車一體化熱管理系統(tǒng)。

其中，速豹?jiǎng)恿εc斯太爾汽車聯(lián)合開發(fā)的首款車型?eTopas600搭載876V碳化硅高壓平臺(tái)。此外，速豹采用充換一體補(bǔ)能方案，也搭載準(zhǔn)900V SiC高壓平臺(tái)，配合速豹超級(jí)充電樁。

電動(dòng)交通&數(shù)字能源SiC技術(shù)應(yīng)用及供應(yīng)鏈升級(jí)大會(huì)

碳化硅是新能源和工業(yè)電氣化的技術(shù)發(fā)展方向，2025年5月15日，“行家說”將在上海舉辦“電動(dòng)交通&數(shù)字能源SiC技術(shù)應(yīng)用及供應(yīng)鏈升級(jí)大會(huì)”，本屆大會(huì)將邀請(qǐng)SiC頭部廠商、下游終端應(yīng)用廠家等產(chǎn)業(yè)鏈核心玩家，共同探討碳化硅在新能源汽車中的技術(shù)應(yīng)用等關(guān)鍵話題。

大會(huì)現(xiàn)已開放報(bào)名渠道，因會(huì)議名額有限，先到先得，歡迎掃碼報(bào)名參會(huì)。同時(shí)，活動(dòng)還有少量演講和攤位展示席位，贊助咨詢請(qǐng)?zhí)砑游⑿怕?lián)系（hangjiashuo888）。

本文發(fā)自【行家說功率半導(dǎo)體與新能源】，專注新型功率半導(dǎo)體、新能源（汽車、光儲(chǔ)充等）行業(yè)觀察。