又一汽車(chē)大佬被重查

在臺(tái)上，諸多汽車(chē)大佬總會(huì)能為觀眾描繪出魅惑的前路；在臺(tái)下，他們?yōu)樽约鹤鲞x擇時(shí)，往往走到相反的路上。翻轉(zhuǎn)速度過(guò)快，致使很多人不能再回家吃今年的年夜飯。

2024年1月8日，在講完與用戶「共創(chuàng)輝煌」的話不到兩周后，恒大汽車(chē)總裁劉永灼「因涉嫌違法犯罪，已被依法刑事拘留」。只留下恒馳汽車(chē)的買(mǎi)家與他們買(mǎi)的車(chē)「并肩前行」。

2024年1月10日，曾要求下屬業(yè)務(wù)單位「為新時(shí)代美好生活需要，提供高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)」的劉學(xué)敏，正式被捕。在華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司副總裁任上落馬86天后，他已被「移送檢察機(jī)關(guān)審查起訴」。華晨汽車(chē)集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)的事兒，落到了他人的肩頭。

2024年1月12日，一大型國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)下屬自主品牌前高管被查。坊間的浮言稱(chēng)，涉事主體為北京的一家廣告公司，同時(shí)還波及該品牌數(shù)位在職的管理人員。他在會(huì)上倡議的「嚴(yán)以律己」，變成了律他。

數(shù)家汽車(chē)品牌在任與退休高級(jí)別管理人員落馬的說(shuō)法，夾雜著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均超過(guò)3000萬(wàn)輛的喜悅、車(chē)載動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩的焦慮、先進(jìn)制程AI芯片供應(yīng)繼續(xù)受限的隱憂，在朋友圈流傳。這些都成為另一起知名汽車(chē)大佬被重查的序幕。

2024年2月中旬，按照既定的程序，針對(duì)大眾汽車(chē)集團(tuán)前CEO文德恩（Martin Winterkorn）的司法較量將繼續(xù)進(jìn)行。原定的刑事訴訟，在他因病中斷了3年多的時(shí)間后，再次重啟。檢察官要求屆時(shí)他必須親自到庭接受問(wèn)詢。

眾多汽車(chē)大佬的故事，都是相同的；在變成事故后，原因卻各不相同。

針對(duì)劉永灼的調(diào)查尚在進(jìn)行中，劉學(xué)敏違規(guī)違紀(jì)的內(nèi)容早已通報(bào)，其中就包括：「失理想信念，背棄初心使命，串供并偽造證據(jù)，對(duì)抗組織審查」、「利用職務(wù)上的便利，為他人在項(xiàng)目承攬、績(jī)效考核、職務(wù)提拔等方面謀取利益，非法收受他人財(cái)物」等。他直追華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司原黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)祁玉民而去。

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)落馬高管的軌跡大致雷同，這與國(guó)際市場(chǎng)形成了鮮明的對(duì)比。

在日本，大發(fā)安全碰撞數(shù)據(jù)等造假發(fā)生后，要求徹查舞弊源頭的呼吁不時(shí)出現(xiàn)。時(shí)間跨越34年的丑聞，已經(jīng)不僅僅是基層員工的問(wèn)題。理清這家汽車(chē)制造商歷任社長(zhǎng)在其中的責(zé)任，同樣十分必要。（詳見(jiàn)：《連續(xù)造假34年的汽車(chē)品牌被徹查》）不過(guò)，日本媒體稱(chēng)，這些最終都只會(huì)落到現(xiàn)任一把手的頭上。

問(wèn)責(zé)已經(jīng)退休與離職的高管，很容易讓調(diào)查本身變形。有人會(huì)鉆時(shí)間久遠(yuǎn)的空子，把自己的責(zé)任推卸到他人頭上，撇清自己的責(zé)任，且核查難度極高；有人會(huì)利用檢方的行動(dòng)，發(fā)泄私憤，把調(diào)查變成打壓異己的手段；有人會(huì)利用調(diào)查激起的輿論，過(guò)度糾纏事件細(xì)節(jié)，把更多人拉下水，使真相越藏越深。

在韓國(guó)，針對(duì)大型汽車(chē)集團(tuán)高層的調(diào)查，從來(lái)都不是單一事件。18年前，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)鄭夢(mèng)九因「黑金」事件被查，最終「以參與非法籌集秘密資金、侵吞集團(tuán)巨額資金等」罪名被定罪。1990年代，大宇汽車(chē)在遭受亞洲金融危機(jī)襲擊后，其創(chuàng)始人金宇中被迫避難他鄉(xiāng)。輾轉(zhuǎn)數(shù)年回到韓國(guó)后，也被判刑8年半。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)、前大宇集團(tuán)（包括大宇汽車(chē)）等大財(cái)閥的出身，決定了他們的命運(yùn)。在非商業(yè)因素有需求的時(shí)候，他們起家的根基，隨后都會(huì)被深挖。在經(jīng)過(guò)復(fù)雜而激烈的斗爭(zhēng)后，李明博特赦了鄭夢(mèng)久，盧武鉉特赦金宇中。

這一次，龍年新春期間，在德國(guó)不倫瑞克法院里對(duì)文德恩的訴訟，原因非常明了：「涉嫌操縱市場(chǎng)」。在大眾汽車(chē)集團(tuán)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝排放作弊軟件的事實(shí)下，他被指沒(méi)有依法及時(shí)通知資本市場(chǎng)，「非法地影響了企業(yè)股價(jià)」。

2015年9月，美國(guó)環(huán)保署（EPA）發(fā)現(xiàn)大眾汽車(chē)涉嫌在汽車(chē)車(chē)載電腦中內(nèi)安裝一款可用于尾氣測(cè)試作弊的軟件。事發(fā)后，大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO文德恩承認(rèn)確有此事。之后，他被迫辭職。隨著調(diào)查的推進(jìn)，全球范圍內(nèi)有超過(guò)1100萬(wàn)輛柴油動(dòng)力的車(chē)型卷入其中。

2019年4月，德國(guó)不倫瑞克檢方起訴了文德恩在內(nèi)的一眾人。他否認(rèn)檢方的指控，并稱(chēng)在排放作弊丑聞曝光之前，對(duì)其中內(nèi)容并不知情。2021年1月，基于文德恩的健康原因，訴訟暫時(shí)中止。2023年12月底，檢方重新提起了訴訟。

在法院已經(jīng)公開(kāi)的信息中，文德恩的繼任者、繼任者的繼任者，都會(huì)陸續(xù)出庭。訴訟的范圍，沒(méi)有隨著時(shí)間的拉長(zhǎng)而擴(kuò)大。