芯耀
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編前：恒大汽車、寶能汽車頻頻爆雷，距離退場似乎已經(jīng)不遠，房企造車，終究是黃粱一夢。就連另辟蹊徑涉及汽車流通領(lǐng)域的萬達也走不通賣車這條路了。房企汽車夢碎是過去造車熱回歸冷靜的一個縮影，這背后也折射出很多問題。落幕的是房企，焦慮的卻不止房企，有員工，有經(jīng)銷商，有供應商，有地方政府，還有消費者。這些后賬怎么算，或許是今后一段時間內(nèi)汽車圈繞不開的題目。
動輒百億元的巨額債務、拖欠員工工資及經(jīng)銷商供應商貨款、暫停生產(chǎn)……近來，恒大汽車、寶能汽車因債務高企、資金困難引發(fā)一系列問題引起關(guān)注。
4月24日晚，恒大汽車發(fā)布公告披露，因資金不足，恒大天津工廠暫緩生產(chǎn)恒馳5。另據(jù)報道，4月上旬至今，寶能汽車員工、寶能集團旗下悠寶利汽車經(jīng)銷商多次到寶能集團及工廠等處，就欠薪和拖欠車輛之事討要答復。此前，山東省汽車流通協(xié)會發(fā)出的《關(guān)于觀致品牌汽車的消費警示》稱，山東省汽車流通協(xié)會消費維權(quán)工作站接到多起當?shù)赜^致車主無4S店售后維修保養(yǎng)的投訴，因此將寶能觀致品牌汽車列入消費黑名單，并向消費者發(fā)出消費警示。從恒大汽車、寶能汽車事件可以看出，造車熱潮正在褪去，淘汰賽已然開啟，但這背后焦慮的不止造車企業(yè)。
造車垂死掙扎 員工討薪維權(quán)
“時來鐵似金，運去金成鐵”。與當初剛成立時的春風得意相比，眼下恒大汽車、寶能汽車更多的是沉默。
“一切以公告為準?！焙愦笃囈晃徊辉妇呙耸扛嬖V記者，恒馳5已經(jīng)交付了約900輛，雖暫時停產(chǎn)，但恒大汽車5月將擇機繼續(xù)量產(chǎn)恒馳5。此次公告恒大集團擬以2元收購恒大汽車旗下47個住宅及物業(yè)發(fā)展項目，從而承接了這些項目相關(guān)約248億元的負債，為恒大汽車減輕了債務負擔，目前恒大汽車主要是資金困難?！拔祦淼仍燔囆聞萘η皫啄暌苍庥鲑Y金困難，現(xiàn)在不也很好嗎？”其話語之間，并不認可近來網(wǎng)絡(luò)上對恒大汽車的一片唱衰之聲。
今年3月下旬，恒大汽車曾披露了停產(chǎn)風險。其中稱，按照原計劃，2023～2026年累計需要50億～70億元來支持其推出多款旗艦車型，但在無法獲得新增流動性資金的情況下，恒大新能源汽車將面臨停產(chǎn)風險。
“近半年時間，恒大天津工廠欠薪、裁員已經(jīng)是企業(yè)內(nèi)外都知道的事?！眲傓o職的恒大天津工廠前員工張全（化名）談到，去年10月開始部分員工就被不同程度地欠薪。今年3月有部分在職員工補發(fā)了工資，但公積金已經(jīng)停繳，而且有些離職員工仍未收到被欠薪資。在這種情況下，一些離職員工在網(wǎng)上發(fā)帖，要求補薪。
對于恒大官方此前所稱“員工架構(gòu)優(yōu)化，淘汰10％的員工及25％員工休假”的說法，剛從恒大汽車離職的王京（化名）也向記者表示，實際被“優(yōu)化”淘汰的人數(shù)比例應該更多，他周圍很多同事都已被淘汰或選擇離職?！昂愦笃囂旖蚬S原有員工1600多人，現(xiàn)在通過多種方式的裁員、離職，到目前至少已經(jīng)減員約六成以上?！彼f，按照官方說法，從去年10月開啟交付新車，至今已經(jīng)6個月時間，但只交付了900輛，以此計算平均單月產(chǎn)量只有150輛，每個工作日平均產(chǎn)量只有約6.5輛。這種情況下，只淘汰10％的員工怎么可信?！皶和Ｉa(chǎn)、欠薪成為常態(tài)的情況下，誰知道5月還會不會繼續(xù)生產(chǎn)，既缺資金又沒有產(chǎn)量拿什么給員工發(fā)工資？”他說，這也是一些員工既被欠薪又看不到希望而主動離職的原因之一。
今年3月，據(jù)外媒報道，恒大汽車子公司瑞典全球電動汽車公司（NEVS）也已經(jīng)裁員340人，比例高達94％，裁員后只剩20人。據(jù)透露，去年6月底，恒大新能源國內(nèi)多家公司員工總數(shù)為3742人，到今年3月底變成了2785人。
與恒大汽車相似，同樣是地產(chǎn)商跨界造車的寶能汽車也在為巨額債務和資金短缺發(fā)愁。“這幾年疫情影響了很多企業(yè)，大家都能理解，很多造車新勢力也遇到資金困難，并不只有寶能汽車一家，寶能也正在想辦法，希望大家對寶能有信心?！睂毮芷囈幻辉竿嘎缎彰娜耸勘硎?，寶能汽車已對472家銷售門店進行了梳理，對不符合市場需求和沒有經(jīng)營業(yè)績的門店進行了閉店處置。
公開信息表明，截至2023年4月，因欠租、欠貨款、欠二網(wǎng)保證金及欠薪等帶來的問題，“梳理”后寶能汽車直營店僅存7家，而且都在寶能集團自有的物業(yè)中?！爱敵跷覀兌际菨M懷希望來到寶能，誰也沒想到如今寶能汽車連工資都發(fā)不出來，欠薪有1年多了，社保及公積金斷繳對于個人影響很大，很多人無奈只能離職?！眲傠x職的寶能汽車前員工宋君（化名）介紹，2021年下半年至今，寶能汽車累計拖欠了約12個月的薪水，2021年5月至今沒有交公積金，社保則欠了3個月。寶能汽車一份內(nèi)部文件顯示，截至今年4月初，僅寶能汽車銷售公司被欠薪人員就有5659人，欠薪總額約1.3億元（含補償金約2500萬元），社保欠繳約9180萬元，公積金欠繳約6272萬元（不含第三方代繳的約3129萬元及滯納金）。而且，從3月底起，寶能汽車開啟了新一批裁員，裁員規(guī)模也從之前的35％提高到70％。
此前的2022年2月，寶能汽車員工就開始以集體簽名信的方式討薪。宋君說，寶能汽車2021年7月、8月工資至今未發(fā)，9月工資只發(fā)了10％，11月和12月各發(fā)了3000元，2022年1月工資未發(fā)。2023年春節(jié)發(fā)了1000元“過節(jié)費”。日前剛從寶能汽車西安工廠辭職的李春（化名）告訴記者，目前寶能汽車工廠只安排部分生產(chǎn)線員工上班，其他人休假，上班的也基本無事可做，沒有產(chǎn)品哪來的收入？公司3月23日發(fā)的通知稱，停工休假的員工薪資從3月1日開始調(diào)整為“按照西安市最低工資標準1950元的75％進行核算發(fā)放”，也就是說只有1462.5元。“寶能汽車拖欠員工工資1年多，今年3月竟然還拿出10億元投資增持了南玻A，為什么不能先發(fā)工資呢？”李春說。
經(jīng)銷商擔心錢、車兩空 供應商與企業(yè)糾紛不斷
企業(yè)停產(chǎn)，遭殃的也少不了經(jīng)銷商和供應商。
“恒大汽車暫停生產(chǎn)很正常，去年末特斯拉上海工廠也曾停產(chǎn)，現(xiàn)在特斯拉依然賣得很火?！鄙虾Ｒ患液泷Y經(jīng)銷商業(yè)務員林冉仍積極向記者介紹恒馳產(chǎn)品，目前恒馳5緊湊型電動SUV的指導價是17.9萬元，現(xiàn)在購車可以享受1萬元優(yōu)惠，到手價是16.9萬元。同時，還能享受終身質(zhì)保和充電樁等服務，這邊也有試駕車，可以預約試駕?！艾F(xiàn)在訂了，理論上一周左右可以提車，如果有車的話?！彼f，停產(chǎn)后，下一步廠家是否會繼續(xù)供應新車目前還不清楚。至于恒大方面是否有欠車欠款的問題，對方拒絕回答，但表示目前因為訂單不多，基本不存在欠車的問題。
而對于恒馳5消費者質(zhì)疑的售后服務，記者采訪的兩家恒大汽車經(jīng)銷商都稱恒馳5的售后服務一切正常。并表示，從去年10月上市，就陸陸續(xù)續(xù)有人來看車，但由于是一個新品牌，了解恒馳5的人的確不多。廣州一家恒馳經(jīng)銷商的銷售人員告訴記者，恒馳5的配件和消耗件大多采用主流品牌，不用擔心無法買到。并且也已經(jīng)與一些零部件供應商簽訂了終身質(zhì)保協(xié)議，即便主機廠不提供，也可以在零部件供應商處買到?！暗牵偃绾泷Y一直不能恢復生產(chǎn)，經(jīng)銷商也耗不起，到那時只能退網(wǎng)?！彼f。
經(jīng)銷商處暫時還算穩(wěn)定，但恒大汽車的供應商早就不淡定了。早在2021年10月前后，恒大汽車就因欠款部分零部件供應商被曝光?！昂愦笃囎约憾颊f因資金短缺問題停產(chǎn)，供應商還能怎么樣呢？”一家不愿透露企業(yè)名稱的供應商業(yè)務經(jīng)理許先生向記者表示，近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，車企主要及核心零部件供應商基本集中在博世等巨頭或規(guī)模較大的企業(yè)，和這些供應商談判時。車企基本上沒有議價權(quán)，往往是先付款再拿貨，因此，對于這些處于強勢地位的供應商而言，應該不會有欠款之類的問題。但其他一些普通零部件供應商就不一樣了，由于零部件特別是非核心通用零部件市場“內(nèi)卷”嚴重，在與主機廠談判時這些小企業(yè)缺乏價格主導權(quán)，在招標中還時常要壓低價格，并以賒賬的方式來供應零部件，如果有欠款也只能等?！坝行┕掏ㄟ^法律訴訟途徑已經(jīng)討回了欠款，或者正在討要，現(xiàn)在一般民事案件都是公開的，你去查查法律文書就知道了?！痹S先生說。
記者在企查查上檢索到，僅恒大新能源汽車科技（廣東）有限公司就有法律訴訟21件，其中原告包括汽車彈簧、車燈、汽車電子等零部件企業(yè)的合同糾紛及申請執(zhí)行案件。
與恒大汽車經(jīng)銷商“安分守己”相比，寶能汽車經(jīng)銷商則已是“忍無可忍”?！?月以來，我們這些寶能悠寶利汽車經(jīng)銷商很多自發(fā)去了深圳寶能集團總部、寶能西安工廠討要說法，因為我們交了巨款，寶能卻不給車?！庇茖毨嚱?jīng)銷商張維維（化名）表示，做悠寶利經(jīng)銷商的入門條件就是要先交10萬元保證金和120萬元新車貨款，但去年交了錢至今也沒收到貨。“現(xiàn)在各行各業(yè)都在規(guī)范，寶能還敢這么干真是罕見。”張維維說。
據(jù)多位悠寶利經(jīng)銷商反映，2022年9月，寶能汽車在深圳舉辦悠寶利汽車首屆經(jīng)銷商合作伙伴大會時，推出了一款純電動A00級小車A3，即悠寶利。今年以來，隨著生產(chǎn)悠寶利的寶能西安基地停擺，經(jīng)銷商擔心錢、車兩空，4月24日，一批悠寶利經(jīng)銷商在寶能西安基地要求退網(wǎng)退款。
“寶能汽車經(jīng)銷商合作伙伴大會之后，2022年10月，寶能汽車的業(yè)務員就開始四處游說經(jīng)銷商，稱當前小型電動車是市場賣點，悠寶利會與五菱宏光MINIEV一樣熱賣，讓先交了保證金?！苯?jīng)銷商于濱表示，當年12月，對方又說馬上要量產(chǎn)，先交款先得新車，又要求先交120萬元，他由于當時手頭緊，交了80萬元，但隨后寶能汽車的生產(chǎn)一再拖延，到現(xiàn)在也沒動靜。寶能方面讓經(jīng)銷商耐心再等等，但等到現(xiàn)在仍沒有消息。
“其實，去年悠寶利生產(chǎn)的前期準備工作基本都差不多了?！崩畲罕硎?，用于生產(chǎn)的模具也開好了，但是因為寶能資金短缺，主要供應商稱不付款就不提供零部件，數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)備商也因為寶能欠款，遠程把生產(chǎn)線設(shè)備鎖死，寶能沒有辦法生產(chǎn)。實際上，寶能很多員工都知道，從2021年9月起，寶能旗下鉅盛華、寶能控股、寶能地產(chǎn)、寶能集團和寶能汽車5個子公司中，被法院執(zhí)行款項或資產(chǎn)超過200次。
消費者的售后權(quán)益誰來維護？
恒大汽車與寶能汽車的現(xiàn)狀，使得一部分已經(jīng)購買了其汽車產(chǎn)品的消費者產(chǎn)生了種種擔憂。
從目前恒大汽車消費者來看，暫時還未出現(xiàn)售后服務問題，大部分還都停留在“吐槽”產(chǎn)品的階段?！拔沂堑谝慌I恒馳5的車主，開了一段時間，發(fā)現(xiàn)了不少難以解決的問題。”廣州車主阿良向記者表示。這些問題包括車機系統(tǒng)“疊中疊”、倒車影像卡頓和延遲、續(xù)駛里程縮水等。還有的車主給恒馳5總結(jié)了“三硬”，即“座椅杠杠硬，比男朋友的嘴還硬”“剎車油門硬，不使勁根本踩不動”“座椅通風開關(guān)硬”。
與恒大汽車車主的“吐槽”相比，寶能汽車車主的遭遇更令人唏噓。“國內(nèi)多地有數(shù)百位寶能觀致7車主，都成了被告……”一位匿名車主提供的法庭公告顯示，寶汽融資租賃（天津）有限公司正在批量起訴觀致7車主。企查查顯示，該公司也是寶能系公司。上述觀致7匿名車主表示，觀致7車主中有的收到了法院傳票，有的收到了車主敗訴的判決書，還有一部分被法院宣布為失信人和“老賴”。
據(jù)介紹，被告的觀致7車主買車時，要簽兩份合同，一份是買車合同，一份是租賃合同。買車合同與一般的汽車銷售合同基本一致，而租賃合同則是一般車主沒有見過的，特別是合同中第二條規(guī)定，出租人（寶汽融資租賃）根據(jù)承租人（車主）的要求，向承租人（車主）購買車輛，并出租給承租人（車主）占有使用，出租人（寶汽融資租賃）不對租賃車輛的商標、規(guī)格、型號、質(zhì)量、技術(shù)指標和服務內(nèi)容承擔任何責任；同時，在全部租金支付完之前，車輛所有權(quán)歸出租人（寶汽融資租賃）。正是這份“雙合同”讓不少車主成了“失信人”。“我花了幾年的積蓄，倒霉催的買了個‘爛尾車’。觀致倒閉了，現(xiàn)在車都沒法修。我們竟然還要成為被告和失信人，我們才是受害者?！庇熊囍鞅硎?。
除了上述部分簽了“雙合同”的車主，車無處可修更是困擾不少車主。“我曾多次撥打?qū)毮?00電話，希望對方支付買車時承諾的1萬元補貼，并將要更換的配件發(fā)過來，至今一年多了沒有任何結(jié)果，現(xiàn)在買車的直營店早已倒閉，服務電話也打不通了。”車主欒先生介紹，當初之所以買觀致7，是因為廠家承諾3大件終身質(zhì)保，終身基礎(chǔ)流量免費。但購車不到半年，經(jīng)銷商倒閉了，也沒有了售后和質(zhì)保。
早在2022年5月，觀致汽車就被山東省汽車流通協(xié)會列入消費黑名單，發(fā)布“觀致汽車寶能總部失聯(lián)”消費警示，當時多家直營店已經(jīng)停業(yè)，廠方服務電話已經(jīng)注銷。不同地區(qū)的車主表示，不只是山東，全國的售后保養(yǎng)店都已經(jīng)關(guān)停。欒先生表示，此后觀致還在網(wǎng)上發(fā)表了一封公開信，表示觀致銷售部門已經(jīng)聯(lián)系車主并解決了問題。公開信中說可以到當?shù)亟?jīng)銷店或維修保養(yǎng)店解決，并可以撥打服務電話聯(lián)系?！爱?shù)劁N售店全部倒閉，服務電話已經(jīng)注銷，這明顯是涮消費者。”他說，還有個車主更慘，車輛出事故后，保險公司把賠付款給了經(jīng)銷店，但是車還沒修完，經(jīng)銷店就關(guān)門了，找誰都找不到了。
“其實，車本身也有不少問題。”車主劉先生表示，廠家承諾的終身免費流量就是個幌子，買回來的新車根本就沒有流量，車機系統(tǒng)顯示停止服務無法使用。新車上路后車窗玻璃總在響，底盤也在響，減震系統(tǒng)也有異響，各種小毛病不斷，遇到需要換件時即使在第三方維修店也找不到備件，無法維修，最后只能閑置。
“要說恒大、寶能造車能不能走下去，誰也說不清楚，但最關(guān)鍵的是企業(yè)要有誠信，要對消費者負責?！庇熊囍髡f。
文：趙建國?編輯：孫煥玉?版式：王琨
