如果你有一臺純電動汽車,不想處理因為長期停放導(dǎo)致故障,還要去跟廠商協(xié)商修改條款這么麻煩的事情。那你應(yīng)該怎么辦?
00:50 極氪電池質(zhì)保引發(fā)的討論
01:45 鋰電池放著就會壞?
02:45 鋰電池該怎么存儲
06:39 電動汽車不開怎么辦
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如果你有一臺純電動汽車,不想處理因為長期停放導(dǎo)致故障,還要去跟廠商協(xié)商修改條款這么麻煩的事情。那你應(yīng)該怎么辦?
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器件型號 | 數(shù)量 | 器件廠商 | 器件描述 | 數(shù)據(jù)手冊 | ECAD模型 | 風(fēng)險等級 | 參考價格 | 更多信息 |
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HEF4051BT,653 | 1 | Nexperia | HEF4051B - 8-channel analog multiplexer/demultiplexer@en-us SOP 16-Pin |
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$0.51 | 查看 | |
STGIPN3H60AT | 1 | STMicroelectronics | SLLIMM-nano small low-loss intelligent molded module IPM, 3 A, 600 V 3-phase IGBT inverter bridge |
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$7 | 查看 | |
MPR121QR2 | 1 | NXP Semiconductors | SPECIALTY ANALOG CIRCUIT |
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$3.12 | 查看 |
筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實現(xiàn)個人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。