ptc陶瓷發(fā)熱片

• 一文詳解智能座艙功能和發(fā)展趨勢(shì)

  汽車(chē)座艙的智能化功能主要分為三部分，分別為車(chē)內(nèi)/外環(huán)境感知，視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等多模態(tài)人機(jī)交互，以及統(tǒng)籌感知計(jì)算的車(chē)聯(lián)網(wǎng)[1]，如圖1所示。其中車(chē)內(nèi)/外環(huán)境感知主要是通過(guò)座艙內(nèi)的傳感器對(duì)車(chē)輛狀態(tài)、人、環(huán)境等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，例如駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（Driver Monitoring System，DMS）、乘員監(jiān)控系統(tǒng)（Occupant Monitoring System，OMS），通過(guò)對(duì)駕駛員和乘員的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和適當(dāng)提醒，以提高駕駛者和乘員的安全性和舒適性。視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等多模態(tài)人機(jī)交互則是通過(guò)多模交互，讓座艙具備自然、直觀、便捷的交互方式，使駕乘人員可以更加方便快捷地控制車(chē)輛。

  5G行業(yè)應(yīng)用

  27

  3分鐘前

  智能座艙

  
• 技術(shù)干貨丨直觀的HMI和增強(qiáng)的安全性（離手檢測(cè)）

  汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)展，在用于駕駛員參與的高靈敏度、多通道阻抗測(cè)量解決方案方面存在巨大市場(chǎng)缺口，尤其是在配備高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的車(chē)輛中。 目前，現(xiàn)有解決方案往往無(wú)法提供準(zhǔn)確駕駛員監(jiān)控和交互所需的靈敏度和可靠性。

  瑞薩電子

  57

  7分鐘前

  HMI
• Bye，英偉達(dá)！華為NPU，跑出了準(zhǔn)萬(wàn)億參數(shù)大模型

  現(xiàn)在，跑準(zhǔn)萬(wàn)億參數(shù)的大模型，可以徹底跟英偉達(dá)Say Goodbye了。完成此舉的，正是華為！要知道，在此之前，訓(xùn)練萬(wàn)億參數(shù)大模型這事，是有諸多“攔路虎”在身上的。例如負(fù)載均衡難、通信開(kāi)銷(xiāo)大、訓(xùn)練效率低等等。

  量子位

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  12分鐘前

  大模型 NPU

  
• 充電器拆解報(bào)告：綠聯(lián)500W氮化鎵充電器

  綠聯(lián)推出了業(yè)界首款滿血版PD3.1氮化鎵充電器X759，這款充電器具備5個(gè)USB-C接口和1個(gè)USB-A接口，總輸出功率達(dá)500W。其中USB-C1接口支持240W PD3.1快充，剩余4個(gè)USB-C接口支持100W快充，USB-A口也支持快充，滿足多個(gè)大功率設(shè)備同時(shí)快充。

  充電頭網(wǎng)

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  18分鐘前

  拆解 拆解報(bào)告

  
• 汽車(chē)AI操作系統(tǒng)研究：從AI應(yīng)用、AI驅(qū)動(dòng)到AI原生

  佐思汽研發(fā)布《2025年汽車(chē)操作系統(tǒng)與AIOS融合研究報(bào)告》，闡述AI在汽車(chē)OS中的應(yīng)用現(xiàn)狀與趨勢(shì)，剖析整車(chē)操作系統(tǒng)與AIOS如何相互賦能、共生演進(jìn)。

  佐思產(chǎn)研

  52

  23分鐘前

  汽車(chē)操作系統(tǒng)

  
• 昔日11家AI獨(dú)角獸，轉(zhuǎn)型/上市/募資，今朝發(fā)展如何？

  在這場(chǎng)角逐中，百川智能、零一萬(wàn)物、智譜AI、MiniMax（稀宇極智）、月之暗面與階躍星辰這六家初創(chuàng)公司憑借其領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力和巨大的市場(chǎng)潛力，被譽(yù)為大模型領(lǐng)域的“六小虎”，各自估值均已突破數(shù)十億美元。在新興力量蓬勃發(fā)展之際，曾經(jīng)引領(lǐng)中國(guó)AI浪潮的“AI四小龍”——商湯、曠視、云從與依圖科技也頗受關(guān)注。上述企業(yè)均曾是AI領(lǐng)域備受矚目的獨(dú)角獸企業(yè)，面對(duì)新一輪的技術(shù)變革和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這些昔日的行業(yè)領(lǐng)跑者如今發(fā)展如何？可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著大模型技術(shù)的日臻成熟和應(yīng)用的深入普及，中國(guó)AI產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)一場(chǎng)深刻的洗牌。

  全球半導(dǎo)體觀察

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  28分鐘前

  AI企業(yè)

  
• 美國(guó)即將開(kāi)征半導(dǎo)體關(guān)稅，稅率最高或達(dá)100%？

  5月5日有消息傳出，美國(guó)特朗普政府可能最快于本周公布針對(duì)半導(dǎo)體加征關(guān)稅的細(xì)節(jié)，市場(chǎng)預(yù)估稅率區(qū)間可能高達(dá)25%至100%，并且新規(guī)則中不排除以晶圓制造地（waferout）作為源產(chǎn)地來(lái)加征關(guān)稅。這對(duì)臺(tái)積電、三星等產(chǎn)能集中在亞洲地區(qū)的晶圓制造大廠，以及英偉達(dá)、蘋(píng)果、高通、聯(lián)發(fā)科等依賴(lài)于亞洲晶圓代工產(chǎn)能的芯片設(shè)計(jì)廠商，它們未來(lái)的發(fā)展似乎蒙上了一層陰影。

  是說(shuō)芯語(yǔ)

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  33分鐘前

  半導(dǎo)體行業(yè)

  
• 中國(guó)首份AI汽車(chē)產(chǎn)品報(bào)告：智能輔助駕駛五星標(biāo)準(zhǔn)來(lái)了

  智能輔助駕駛退熱了？上海車(chē)展落幕，一直懸而未決的問(wèn)題，有了明確的否定答案：智能輔助駕駛?cè)匀皇擒?chē)企的必爭(zhēng)之地，這是當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)最激烈、變化最劇烈、用戶(hù)感知最強(qiáng)烈的模塊，因此，當(dāng)下談?wù)揂I汽車(chē)的產(chǎn)品力，最具代表性的就是看智能輔助駕駛的體驗(yàn)和能力。

  智能車(chē)參考

  80

  37分鐘前

  智能駕駛 輔助駕駛

  
• 通信小白求職簡(jiǎn)歷不會(huì)寫(xiě)？快來(lái)看OSU光業(yè)務(wù)單元的優(yōu)秀求職簡(jiǎn)歷，包看包會(huì)！

  各位面試官們好！我叫OSU（Optical Service Unit，光業(yè)務(wù)單元），OTN（Optical Transport Network，光傳送網(wǎng)）快遞分揀界的“打包達(dá)人”。現(xiàn)在向你們?cè)敿?xì)介紹一下我自己。

  中興文檔

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  42分鐘前

  OTN OSU光業(yè)務(wù)單元

  
• AI誘惑太大，“貪婪”的硅谷風(fēng)投們不滿足只做個(gè)VC了

  據(jù)彭博社近日?qǐng)?bào)道，老牌VC巨頭、管理著高達(dá)310億美元資產(chǎn)的Lightspeed（光速創(chuàng)投）便是這場(chǎng)變革中的最新一員。最近Lightspeed變更了自己的監(jiān)管身份，正式擴(kuò)大了投資范圍，向著PE巨頭的模式邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

  硅星人

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  48分鐘前

  AI

  
• 國(guó)內(nèi)設(shè)備龍頭 成立合資公司主攻高端封測(cè)助力國(guó)產(chǎn)進(jìn)程

  長(zhǎng)川科技（300604.SZ）于2025 年5月6日發(fā)布公告，宣布與上海半導(dǎo)體裝備材料二期私募投資基金（簡(jiǎn)稱(chēng)“上海裝備”）、杭州本堅(jiān)芯鏈股權(quán)投資合伙企業(yè)（簡(jiǎn)稱(chēng) “本堅(jiān)芯鏈”）共同出資設(shè)立杭州長(zhǎng)越科技有限公司。新公司注冊(cè)資本為1億元，其中長(zhǎng)川科技認(rèn)繳5000萬(wàn)元，占比50%。上海裝備和本堅(jiān)芯鏈分別出資3000萬(wàn)元，占比30%和2000萬(wàn)元占比20%。

  芯科技圈

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  50分鐘前

  半導(dǎo)體裝備
• 全球半導(dǎo)體器件市場(chǎng)走勢(shì)再次反彈 2025-03

  最近，美國(guó)SIA公布了全球半導(dǎo)體器件市場(chǎng)的3月份數(shù)據(jù)。本月全球市場(chǎng)規(guī)模為559億美金，環(huán)比增加約1.8%，同比增加21.8%以下為其走勢(shì)圖。由圖可見(jiàn)，其發(fā)展趨勢(shì)和我之前預(yù)測(cè)的大體相同 -- 目前走勢(shì)已經(jīng)觸底反彈，但日均規(guī)模依舊較前幾月偏低

  半導(dǎo)體綜研

  102

  50分鐘前

  半導(dǎo)體器件

  
• 楊元慶回應(yīng)Agent落地戰(zhàn)略、關(guān)稅影響、產(chǎn)品是否漲價(jià)

  5月7日?qǐng)?bào)道，在2025聯(lián)想創(chuàng)新科技大會(huì)上，聯(lián)想正式發(fā)布超級(jí)智能體三大功能，并展示了覆蓋全場(chǎng)景的個(gè)人、企業(yè)、城市超級(jí)智能體矩陣。

  智東西

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  54分鐘前

  AI Agent
• 數(shù)據(jù)線拆解報(bào)告：beats 60W USB-C快充編織數(shù)據(jù)線

  beats是Apple蘋(píng)果旗下的耳機(jī)品牌，主打時(shí)尚潮流的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且在蘋(píng)果技術(shù)以及供應(yīng)鏈各方面的加持下，beats的產(chǎn)品品質(zhì)也是越來(lái)越能打。因此，若你不是很喜歡蘋(píng)果相對(duì)單調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，那beats會(huì)是個(gè)很不錯(cuò)的可替代選擇。

  充電頭網(wǎng)

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  56分鐘前

  拆解 拆解報(bào)告

  
• 30多家半導(dǎo)體大廠Q1財(cái)報(bào)：誰(shuí)開(kāi)始好起來(lái)了？

  2025年的第一季度，全球半導(dǎo)體銷(xiāo)售額延續(xù)高增長(zhǎng)，但芯片大廠業(yè)績(jī)的分化現(xiàn)象似乎更加嚴(yán)重。除了主要市場(chǎng)及產(chǎn)品帶來(lái)的差異，比如AI與存儲(chǔ)相關(guān)企業(yè)的業(yè)績(jī)情況總體更好一些，汽車(chē)芯片大廠的業(yè)績(jī)還是慘淡。即便在泛應(yīng)用市場(chǎng)，芯片大廠們也出現(xiàn)了不同程度的分化。

  芯世相

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  1小時(shí)前

  芯片設(shè)計(jì) 晶圓制造

  
• AI四小龍能靠MaaS、一體機(jī)業(yè)務(wù)翻身么？

  DeepSeek帶火了AI Infra市場(chǎng)。一方面，企業(yè)接入DeepSeek成為必選項(xiàng)，促使大模型一體機(jī)、MaaS服務(wù)等需求異常旺盛；另一方面，“一體機(jī)是不是偽需求”、“MaaS到底能不能賺錢(qián)”等分歧較大，引發(fā)廣泛的關(guān)注和討論。當(dāng)前階段，AI Infra存在MaaS服務(wù)、一體機(jī)、智算中心建設(shè)及代運(yùn)營(yíng)三種商業(yè)模式。相比于上一代，當(dāng)前AI Infra存在嚴(yán)重的產(chǎn)品服務(wù)同質(zhì)化。

  愛(ài)分析ifenxi

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  1小時(shí)前

  AI MAAS

  
• 今日，上海閔行再添一家百億IPO！

  5月7日，博雷頓正式掛牌香港聯(lián)合交易所，發(fā)行價(jià)18.0港元，開(kāi)盤(pán)即暴漲70%，市值突破116億港元。這家誕生于上海閔行區(qū)的電動(dòng)工程機(jī)械制造商，憑借“新能源寬體自卸車(chē)+電動(dòng)裝載機(jī)+無(wú)人駕駛”三大核心業(yè)務(wù)，一舉摘得“新能源工程機(jī)械第一股”的桂冠。

  張通社

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  1小時(shí)前

  新能源 工程機(jī)械

  
• VLIW+SIMD：解密AI芯片的并行計(jì)算基因

  AI處理器需要處理大量的并行數(shù)據(jù)，這對(duì)其并行度要求極高。處理器提升并行度的方式有多種，較為常見(jiàn)的策略有提升指令級(jí)別的并行度（Instruction Level Parallelism, ILP）、提升數(shù)據(jù)級(jí)別的并行度（Data Level Parallelism, DLP）以及提升線程級(jí)別的并行度（Thread Level Parallelism, TLP）。

  IT有得聊

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  1小時(shí)前

  AI芯片 AI處理器

  
• 摩托羅拉2025春季發(fā)布會(huì)加速推進(jìn)高端化戰(zhàn)略

  摩托羅拉于2025年4月23日至24日在紐約市舉辦春季新品發(fā)布會(huì)，推出了新一代旗艦設(shè)備及多項(xiàng)前沿功能。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，摩托羅拉宣布將大幅擴(kuò)展其Moto AI能力，發(fā)布全新智能個(gè)人音頻產(chǎn)品與可穿戴設(shè)備，并展示了新一代Razr和Edge智能手機(jī)的亮眼設(shè)計(jì)，所有新品均通過(guò)一系列合作伙伴關(guān)系呈現(xiàn)。這些舉措是 摩托羅拉 實(shí)現(xiàn)全球規(guī)?；瘮U(kuò)張與高端設(shè)備增長(zhǎng)目標(biāo)的核心組成部分。此次發(fā)布所展示的一系列戰(zhàn)略要素，也彰顯出 摩托羅拉 在激烈競(jìng)爭(zhēng)中尋求差異化發(fā)展的清晰路徑。

  Canalys

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  1小時(shí)前

  摩托羅拉
• 福特Q1財(cái)報(bào)：利潤(rùn)承壓，電動(dòng)化持續(xù)虧損

  福特2025年Q1交出一份“沉重”成績(jī)單：營(yíng)收同比下滑，凈利潤(rùn)大跌64%，傳統(tǒng)燃油車(chē)幾乎不賺錢(qián)，電動(dòng)車(chē)板塊雖銷(xiāo)量翻倍，卻仍虧近8.5億美元。全球關(guān)稅戰(zhàn)、供應(yīng)鏈卡脖子、電動(dòng)轉(zhuǎn)型燒錢(qián)——這家百年車(chē)企正被現(xiàn)實(shí)打擊。當(dāng)然福特正積極重構(gòu)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化資源配置，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革浪潮中怎么突圍，現(xiàn)在大家都沒(méi)譜。

  芝能汽車(chē)

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  1小時(shí)前

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 財(cái)報(bào)

  

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