PHEV

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插電式混合動力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV），就是介于純電動汽車與燃油汽車兩者之間的一種新能源汽車，既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機、變速器、傳動系統(tǒng)、油路、油箱。也有純電動汽車的電池、電動機、控制電路，而且電池容量比較大，有充電接口；它綜合了純電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)的優(yōu)點，既可實現(xiàn)純電動、零排放行駛，也能通過混動模式增加車輛的續(xù)駛里程。

插電式混合動力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV），就是介于純電動汽車與燃油汽車兩者之間的一種新能源汽車，既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機、變速器、傳動系統(tǒng)、油路、油箱。也有純電動汽車的電池、電動機、控制電路，而且電池容量比較大，有充電接口；它綜合了純電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)的優(yōu)點，既可實現(xiàn)純電動、零排放行駛，也能通過混動模式增加車輛的續(xù)駛里程。收起

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  • 中國供應鏈重塑全球牽引逆變器產業(yè)版圖，華為躋身前五大供應商
    2024年第四季全球電動車[注1]牽引逆變器總裝機量達867萬臺，季增26%。中國與歐洲市場的強勁需求為主要動能，帶動純電動車(BEV)、插電混合式電動車(PHEV)的裝機量皆較前一季成長28%，并一舉將華為推進全球前五大供應商之列。 TrendForce集邦咨詢表示，2024年全球牽引逆變器市場裝機量達2,721萬臺，其中，SiC（碳化硅）逆變器受惠于Tesla（特斯拉）及中國車廠的采用，滲透率
    中國供應鏈重塑全球牽引逆變器產業(yè)版圖，華為躋身前五大供應商
  • 2025年新能源車銷量預估年增18%
    2024年全球純電動車（BEV）、插電混合式電動車（PHEV）和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達1,629萬輛，年增25%，其中中國市場占比擴大至67%。預估2025年全球新能源車銷量將年增18%，中國市場可望持續(xù)成長，但美國政策變化可能為其市場銷售增添多項變數(shù)。 分析2024年BEV銷量排名，Tesla維持第一名，比亞迪以微弱差距排第二。上汽通用五菱憑借銷量年增達44%，重返年度第3名位置。第4
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    02/20 08:07
    2025年新能源車銷量預估年增18%
  • 2030年具備Level 3自動駕駛功能的電動新車型占比將增至10%
    2024年新上市的純電車（BEV）、插電混合式電動車（PHEV）、氫燃料電池車（FCV）、油電混合車（HEV）等電動乘用車型中，近九成（注1）配備的輔助駕駛功能符合美國汽車工程師協(xié)會等級2（SAE Level2）的分類，以自動緊急煞停、巡航（含跟車系統(tǒng)）和車道維持系統(tǒng)為主，但非所有車型皆同時具備這三項功能。然而，目前市面上更進階的SAE Level3車款卻寥寥可數(shù)，究其原因包括技術門檻高、法規(guī)未放
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    01/14 08:54
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  • 「歐洲EV月報」歐洲11月汽車銷量深度分析：純電還有戲嗎？
    2024年11月歐洲汽車銷量87萬，市場整體下滑1.9%，全年累計銷量972.6萬臺，整體銷量不如預期。核心動力類型的市場表現(xiàn)呈現(xiàn)分化趨勢。純電動（BEV）與插電混動（PHEV）銷量均有所下滑，而混合動力（HEV）逆勢增長，占比首次超過三分之一。
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  • 研報 | 2024年第三季全球PHEV銷量年增55.3%，比亞迪市占突破40%
    根據TrendForce集邦咨詢最新統(tǒng)計，2024年第三季全球純電動車（BEV）、插電混合式電動車（PHEV）和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達412.3萬輛，較去年同期增長19.3%。預估2024全年新能源車銷量為1,626萬輛，年增長率為24.8%。
    研報 | 2024年第三季全球PHEV銷量年增55.3%，比亞迪市占突破40%
  • 2024年第三季全球PHEV銷量年增55.3%，比亞迪市占突破40%
    2024年第三季全球純電動車（BEV）、插電混合式電動車（PHEV）和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達412.3萬輛，較去年同期增長19.3%。預估2024全年新能源車銷量為1,626萬輛，年增長率為24.8%。 TrendForce集邦咨詢表示，第三季純電動車銷量為250.9萬輛，年增3.9%。特斯拉以18.5%市占率位居銷量冠軍，比亞迪以17.5%的占比排名第二，其BEV在集團內所有動力類別車
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    2024/12/02
    2024年第三季全球PHEV銷量年增55.3%，比亞迪市占突破40%
  • 混合動力乘用車正加速替代燃油車
    近年，我國混合動力乘用車市場迎來爆發(fā)式增長，油電混合動力、插電式混合動力、增程式電動車在乘用車電動化轉型過程中均發(fā)揮了重要推動作用。不久前，中國電動汽車百人會車百智庫發(fā)布研報《混合動力乘用車發(fā)展前景專題二：我國混合動力乘用車發(fā)展前景》，對此進行了深度分析。
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    2024/11/21
    混合動力乘用車正加速替代燃油車
  • 圓滿落幕 | 2024第十二屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇
    2024年10月25日，由NDE Automotive Group、蓋世汽車、上海市歐美同學會嘉定分會汽車專委會共同主辦的“2024第十二屆汽車與環(huán)境論壇暨第六屆金輯獎中國汽車新供應鏈百強”在上海圓滿落幕。論壇為期兩天，線上線下同步進行。 在風云變幻的汽車產業(yè)中，創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展是時代賦予我們的重大課題。此次論壇匯聚政、企、學、研各界精英，圍繞“創(chuàng)新鑄魂 不負時代”的主題，深入探討驅動產業(yè)變革的關
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  • 2024年第二季比亞迪自研逆變器市占率與Denso并列全球第一
    受混合動力車種（含HEV及PHEV）帶動，2024年第二季全球電動車牽引逆變器裝機量達645萬臺，季增24%。其中，PHEV的裝機量較前一季增長26%，在各類電動車動力模式中增幅最大，BEV裝機量則以季增18%位居第二。 從供應鏈角度分析，比亞迪由于其PHEV車型熱賣，第二季度其自研的牽引逆變器市占率大幅增長至17%，與日本廠商Denso并列第一。此外，中國的匯川技術市占率季增1%，華為維持不變。
    2024年第二季比亞迪自研逆變器市占率與Denso并列全球第一
  • 第二季全球新能源車銷量年增24.2%
    2024年第二季全球新能源車（含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車）銷量達到376.9萬輛，較第一季增長近30%、年增24.2%。盡管特斯拉依舊占據純電車市占率第一，但其銷量較去年有所下降。比亞迪在純電車市場銷量表現(xiàn)穩(wěn)健，插電混合式電動車第二季的市占率也突破36%。 TrendForce集邦咨詢表示，2024年第二季全球純電動車（BEV）銷量為232.8萬輛，年增8%。市占第一的特斯拉銷量較
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    2024/08/22
    第二季全球新能源車銷量年增24.2%
  • Microchip 推出全新解決方案讓電動汽車充電器設計更簡單
    設計人員可利用來自同一家供應商的關鍵技術（包括控制、柵極驅動和功率級），加快車載充電器應用上市 推動去碳化需要可持續(xù)的減排解決方案，電池電動汽車（BEV）和插電式混合動力電動汽車（PHEV）市場正隨之持續(xù)增長。車載充電器是電動汽車的關鍵應用之一，將交流電轉換為直流電，為汽車高壓電池充電。Microchip Technology（微芯科技公司）今日宣布推出車載充電器（OBC） 解決方案，其采用精選汽
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  • 2024年第一季新能源車銷量年增16.9%，PHEV突圍年增近五成
    2024年第一季全球新能源車（NEV；包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車）共計銷售284.2萬輛，年增長16.9%，為近三年首次單季年增長低于20%。其中，純電動車（BEV）銷量為180萬輛，年增長4.2%，插電混合式電動車（PHEV）則銷售104.1萬輛，年增長48.3%。 純電動車（BEV）部分，特斯拉（Tesla）以21.5%市占率拿下冠軍，比亞迪（不含騰勢）位居第二名，市占率16
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    2024/05/30
    2024年第一季新能源車銷量年增16.9%，PHEV突圍年增近五成
  • 混動車型的電池：設計趨勢和市場增長
    2024年插電式混合動力汽車（含增程）在乘用車市場中的熱度不斷攀升，根據終端市場數(shù)據顯示，截止2024年5月12日，PHEV車型銷量在國內銷量達到111.3萬輛，同比增長79%，和純電的銷量159.5萬（同比增長21%）相比，僅有50萬不到的差距。
    混動車型的電池：設計趨勢和市場增長
  • 1-4月PHEV出口同比增長230%
    電動浪潮進程之下PHEV的快速增長開啟新的浪潮，而如今這一快速增長的浪潮從國內市場也席卷到了出口市場。根據中汽協(xié)公布的4月份出口數(shù)據，PHEV的出口量達到2.5萬輛，同比增長170%，1-4月份PHEV的出口量達到8.3萬輛，同比增長230%。這一增長速度不僅遠高于中國整體汽車出口的增長速度，也遠高于中國純電EV的出口增速，成為了帶動國內新能源產業(yè)出口的中堅力量。
    1-4月PHEV出口同比增長230%
  • “價格戰(zhàn)”激發(fā)市場需求 PHEV撬動3月電池格局
    從最新公布的3月國內動力電池裝車數(shù)據來看，大到終端新能源車的價格戰(zhàn)、小到小電量插混車型銷量的強勢增長，正在成為動力電池配套格局變化的關鍵影響因素。
    “價格戰(zhàn)”激發(fā)市場需求 PHEV撬動3月電池格局
  • PHEV市場持續(xù)火熱 動力電池裝機配套走向如何？
    在乘用車細分市場，PHEV車型的熱度不減。市場數(shù)據顯示，2024年1-2月份，PHEV車型銷量達到45.9萬輛，同比增長74.9%，高于新能源汽車整體市場37.5%的增速。
    PHEV市場持續(xù)火熱 動力電池裝機配套走向如何？
  • 未來汽車EE架構趨勢
    多種趨勢推動著電動汽車（EV）、混合動力電動汽車（HEV）和插電式混合動力電動汽車（PHEV）的發(fā)展。城市化和可持續(xù)發(fā)展的壓力促使各國政府出臺支持性法規(guī)，使制造商從中受益，而稅收優(yōu)惠政策則促使消費者采用電氣化車型。2023 年，純電動汽車的銷量將達到輕型汽車總銷量的 13%，其中有五個國家處于領先地位。在挪威，2022 年電動汽車銷量占所有乘用車銷量的 80%；冰島占 41%；瑞典占 32%；荷蘭占 24%；中國占 22%。
    未來汽車EE架構趨勢
  • PHEV市場“翻盤” 動力電池配套格局幾何？
    各種因素疊加下，PHEV市場已作為新的細分賽道成為各大主機廠商布局重點，也成為鋰電企業(yè)創(chuàng)造新的市場增量，乃至彎道超車的機會。
  • 趕超特斯拉，2024年比亞迪有望挑戰(zhàn)純電車榜銷量冠軍
    2023年全球新能源車（NEV；包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車）共計銷售1,303萬輛，年成長率29.8%，相較2022年的54.2%明顯下滑，其中純電動車（BEV）為911萬輛，年成長率24%; 插電混合式電動車（PHEV）為391萬輛，年成長率45%。 TrendForce集邦咨詢進一步表示，中國是最大的新能源車銷售地，在全球新能源車市場擁有約60%的市占率，但在高基期的情況下成
    趕超特斯拉，2024年比亞迪有望挑戰(zhàn)純電車榜銷量冠軍
  • 混合動力研究：純電增速放緩，PHEV&增程式占比將抬升至40%
    2023年，中國插電/增程式混動乘用車銷量達275.4萬輛，同比增長85.5%，增速已連續(xù)5個季度超越純電動乘用車型，高于新能源汽車市場整體增幅。
    混合動力研究：純電增速放緩，PHEV&增程式占比將抬升至40%

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