MCU市場

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  • ST的MCU怎么又雙叒熱了？
    盡管加征關(guān)稅按理說對ST影響有限，但市場上卻現(xiàn)對ST芯片暫停報價、暫不接單的情況。這一系列圍繞ST的躁動，是怎么一回事？都說ST MCU行情火了，真實需求有多少，目前到了什么程度？
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    04/25 10:10
    ST的MCU怎么又雙叒熱了？
  • 英飛凌高管專訪：詳解GaN/SiC/AI/機器人布局與中國本土化發(fā)展！
    今年3月中旬，英飛凌在深圳召開了?“2025?英飛凌消費、計算與通訊創(chuàng)新大會”。期間，英飛凌科技全球高級副總裁及大中華區(qū)總裁、英飛凌科技消費、計算與通訊業(yè)務(wù)大中華區(qū)負責(zé)人潘大偉，英飛凌科技副總裁、英飛凌科技消費、計算與通訊業(yè)務(wù)大中華區(qū)市場營銷負責(zé)人劉偉接受了包括芯智訊的專訪，介紹了英飛凌在氮化鎵、碳化硅、AI、機器人等領(lǐng)域的布局，以及英飛凌的在中國的本土化發(fā)展。
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    03/31 10:50
    英飛凌高管專訪：詳解GaN/SiC/AI/機器人布局與中國本土化發(fā)展！
  • MCU沒有退路：要么上車，要么出局
    未有的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。國際頭部廠商與本土企業(yè)之間的命運分化，折射出產(chǎn)業(yè)鏈價值重構(gòu)的殘酷現(xiàn)實。
    MCU沒有退路：要么上車，要么出局
  • MCU，仍一團糟
    曾幾何時，MCU作為市場上的焦點產(chǎn)品，價格一度高漲。但在2023年，其價格遭遇急劇下滑，并且在此后的較長時間內(nèi)，市場復(fù)蘇態(tài)勢并不明顯。
    MCU，仍一團糟
  • 年度芯片風(fēng)云榜，這些芯片最賺錢
    2024 年，芯片市場整體呈現(xiàn)出復(fù)蘇與分化并存的態(tài)勢。那么，究竟哪些芯片在2024年迎來了繁榮，成為了市場的寵兒？又有哪些芯片持續(xù)承受著市場的考驗，在艱難中探索前行？
    年度芯片風(fēng)云榜，這些芯片最賺錢
  • MCU+可編程邏輯：從Microchip、TI C2000到AG32
    競爭激烈的MCU市場，迫切需要差異化的創(chuàng)新產(chǎn)品。為了能夠從眾多競爭者中脫穎而出，MCU產(chǎn)品一直在不斷添加新“技能”，以適應(yīng)市場環(huán)境的新要求。
    MCU+可編程邏輯：從Microchip、TI C2000到AG32
  • 國產(chǎn)MCU，苦斗與突圍
    曾幾何時，MCU 在缺芯潮時風(fēng)光無量。那時資金涌入、人才匯聚，一片熱鬧景象。如今，MCU市場深陷困境，內(nèi)卷不止，價格戰(zhàn)硝煙彌漫。今年中旬，有一位工程師在某電子論壇反映，有廠里的新產(chǎn)品要求使用3毛錢以下的單片機（MCU），各項功能齊全，技術(shù)要求的A4紙寫滿了十來頁。
    國產(chǎn)MCU，苦斗與突圍
  • 14家國產(chǎn)MCU前三季業(yè)績大PK，誰開始好起來了？
    今年我國半導(dǎo)體市場相比去年有所回暖，A股半導(dǎo)體公司業(yè)績持續(xù)向好。據(jù)研究機構(gòu)不完全統(tǒng)計，截至10月31日，A股有218家半導(dǎo)體公司披露了2024年三季度業(yè)績報告，有72.48%公司營收出現(xiàn)同比增長。歸母凈利潤方面，有162家A股半導(dǎo)體公司實現(xiàn)盈利，其中有40家公司歸母凈利潤出現(xiàn)同比增長100%。
    14家國產(chǎn)MCU前三季業(yè)績大PK，誰開始好起來了？
  • MCU大廠ST，該醒醒了
    今年前三季度，MCU芯片大廠ST（意法半導(dǎo)體）的業(yè)績令人失望，營收跌不停，凈利潤大幅腰斬，最新一季的毛利率也跌破了40％。ST還直言“MCU中國市場份額有所下滑”。芯片現(xiàn)貨市場上，ST MCU（微控制器）越來越被價格更好、更內(nèi)卷的國產(chǎn)MCU所取代，“能替代的基本被替代”，同樣發(fā)生在這家扎根中國市場多年的海外芯片巨頭身上。
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    2024/11/19
    MCU大廠ST，該醒醒了
  • 思瑞浦退出，MCU賽道更香了
    這周的芯片圈子最熱的消息，莫過于思瑞浦放棄MCU事業(yè)部的熱聞了。據(jù)各大行業(yè)媒體報道，本周一思瑞浦裁撤了MCU部門。說來搞笑的是，我最早看到這個消息來自股票社區(qū)，果然還是炒股的朋友最敏感。
    1984
    2024/11/04
    思瑞浦退出，MCU賽道更香了
  • 小米SU7引爆市場，國產(chǎn)芯迎新增量？
    早前，雷軍在其個人微博上宣布，小米汽車工廠將在 6 月開啟雙班生產(chǎn)，當(dāng)月至少交付 1 萬輛；今年年內(nèi)至少交付 10 萬臺，全年交付量沖刺 12 萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國新能源車產(chǎn)銷突破900萬輛，市場占有率超過30%，連續(xù)9年位居全球第一。在新能源汽車市場份額和滲透率不斷提高的背景下，車規(guī)級芯片作為汽車產(chǎn)業(yè)核心關(guān)鍵零部件，決定著我國未來汽車市場的走向。 在“政策支持”與
    小米SU7引爆市場，國產(chǎn)芯迎新增量？
  • MCU專題 | AI時代，物聯(lián)網(wǎng)端側(cè)設(shè)備用MCU市場挑戰(zhàn)和機會并存
    在過去的幾十年里，互聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)了人類生活的巨大變革，而物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)將推動這種變革達到一個新的高度。據(jù)IoT Analytics數(shù)據(jù)顯示，2022年活躍連接的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備已經(jīng)達到了144億，2025年將增長至270億。我們已經(jīng)加速進入物聯(lián)網(wǎng)時代。而AI技術(shù)的加入，也給物聯(lián)網(wǎng)端側(cè)設(shè)備的發(fā)展帶來了不斷的技術(shù)創(chuàng)新和挑戰(zhàn)，而作為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中必不可少的控制與計算大腦，MCU的應(yīng)用也將迎來變革。
    MCU專題 | AI時代，物聯(lián)網(wǎng)端側(cè)設(shè)備用MCU市場挑戰(zhàn)和機會并存
  • ST高端芯片，賣不掉了
    2023年的MCU市場，除了卷，還是卷。原廠可以降價無底線，貿(mào)易商虧本賣也成了常態(tài)，曾在缺芯潮期間暴漲幾十倍的ST的 MCU，也在去年開始價格倒掛，甚至到了去年下半年，連高端的H7系列都撐不住了，開始倒掛。
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    2024/03/26
    ST高端芯片，賣不掉了
  • 兆易創(chuàng)新的估值困境
    今年開始才一個多月，A股市場發(fā)生了非常重大的變化，我想?yún)⑴c投資的老百姓都有切身的體會。市場下跌是表象，主要沖擊來自資金面，但是背后的動因卻是因為估值體系，以央企為代表的價值紅利板塊受到青睞，以概念為代表的科技成長板塊被拋棄，其中尤為受沖擊的就有半導(dǎo)體設(shè)計板塊，尤其是科創(chuàng)板。
    兆易創(chuàng)新的估值困境
  • 又一家MCU大廠業(yè)績大跌，晶圓廠還計劃停工四周！
    自2022年下半年以來，由于半導(dǎo)體市場需求下滑，疊加此前MCU缺貨導(dǎo)致的各家大廠持續(xù)擴產(chǎn)的產(chǎn)能開出，市場出現(xiàn)了供過于求。各家廠商為了爭奪市場、降低庫存，紛紛開啟了價格戰(zhàn)，這也使得不少MCU大廠的業(yè)績大變臉。
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    2024/02/04
    又一家MCU大廠業(yè)績大跌，晶圓廠還計劃停工四周！
  • 2024年，MCU行業(yè)還會好嗎？
    前幾天有個朋友突然微信上關(guān)切地問我，聽說MCU都已經(jīng)卷死了，你們公司還好嗎？還發(fā)了一篇文章鏈接給我。我給朋友的回答是，MCU行業(yè)很卷，也不卷，要看你處在什么位置了。用個我生造的詞，就是：結(jié)構(gòu)化內(nèi)卷。
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    2024/01/04
    2024年，MCU行業(yè)還會好嗎？
  • 深度丨MCU 擁抱AI，下一個AloT市場將重構(gòu)
    隨著MCU市場開始接納AI技術(shù)，一個全新的AIoT時代即將來臨。在接下來的百億物聯(lián)設(shè)備浪潮中，MCU行業(yè)將會經(jīng)歷一場巨變和重新洗牌。
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    2023/11/30
    深度丨MCU 擁抱AI，下一個AloT市場將重構(gòu)
  • 中國車規(guī)芯片系列（7）：國產(chǎn)車規(guī)級MCU進擊之路
    隨著智能電動汽車的飛速發(fā)展，單車搭載的芯片數(shù)量不斷增長，同時，對MCU的性能要求也在持續(xù)提升。據(jù)不完全統(tǒng)計，一輛傳統(tǒng)燃油車的芯片需求量約為600顆，輕混汽車需求量約為1000顆，插混及純電動汽車芯片需求量則高達約1500顆以上。本期內(nèi)容，我們重點聊一聊車規(guī)級MCU的國產(chǎn)化情況。
    中國車規(guī)芯片系列（7）：國產(chǎn)車規(guī)級MCU進擊之路
  • 汽車領(lǐng)銜，MCU國際大廠面對中國挑戰(zhàn)
    在汽車產(chǎn)業(yè)推動下，MCU市場正在不斷增長，至2028年，MCU的市場規(guī)模將達367億美元，復(fù)合年增長率5.3%。據(jù)Yole Intelligence《2023年MCU產(chǎn)業(yè)態(tài)勢報告》顯示，汽車行業(yè)將繼續(xù)成為MCU營收增長的重要驅(qū)動力。事實上，盡管2022年底MCU市場表現(xiàn)強勁，總的年收入增長了25%，但2023年上半年出現(xiàn)了下滑，下半年的市場需求也仍然不旺。在中國，一些MCU廠商不惜虧本降價清庫存，國際知名IDM大廠也加入了殺價戰(zhàn)場。如TMS320、STM32F103、STM32F429等重點MCU，均有不同程度的價格下降，而STM32H743、STM32H750等高性能MCU的價格走勢也都是向下。隨著市場需求繼續(xù)走低，再加上國產(chǎn)替代日趨成熟，主流MCU缺貨漲價的情況將不復(fù)出現(xiàn)。
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    2023/11/16
    汽車領(lǐng)銜，MCU國際大廠面對中國挑戰(zhàn)

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