驅(qū)動(dòng)

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  • Elektrobit 攜手全球合作伙伴聯(lián)合開發(fā) EV.OS 面向軟件定義汽車的 AI 驅(qū)動(dòng)
    以?AI 為核心的智能汽車平臺(tái)將加速向軟件定義出行的轉(zhuǎn)型進(jìn)程 德國(guó)埃朗根?2025年6月25日?/美通社/ --?Elektrobit 今日宣布與全球領(lǐng)先的電子制造商之一——鴻?？萍技瘓F(tuán)（富士康）簽署聯(lián)合開發(fā)協(xié)議?(JDA)，雙方將共同開發(fā)?EV.OS —— 一個(gè)靈活且以?AI 為核心的軟件平臺(tái)，旨在支持電動(dòng)汽車向軟件定義汽車的快速轉(zhuǎn)型。 Elektrobit與富士康攜手打造智能電動(dòng)汽車平臺(tái)EV.
  • JSM27512 硬核替代 UCC27512 4A 超高速功率開關(guān)驅(qū)動(dòng)新選擇
    當(dāng)功率驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域還在為進(jìn)口芯片的供貨周期和成本發(fā)愁時(shí)，杰盛微半導(dǎo)體（JSMSEMI）攜JSM27512 單通道 4A 超高速功率開關(guān)驅(qū)動(dòng)器震撼來襲！這款器件以全兼容的性能參數(shù)、更優(yōu)的性價(jià)比，正式向 UCC27512 發(fā)起替代挑戰(zhàn)，為開關(guān)電源、DC-DC 轉(zhuǎn)換器、電機(jī)控制等場(chǎng)景提供國(guó)產(chǎn)化解決方案。 一、產(chǎn)品介紹 JSM27512單通道高速低側(cè)柵極驅(qū)動(dòng)器器件可有效驅(qū)動(dòng)金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)管(MOSFE
  • 注塑加工PPS驅(qū)動(dòng)電機(jī)電子元器件解決方案
    驅(qū)動(dòng)電機(jī)是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的核心部件，廣泛應(yīng)用于新能源汽車、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域。其電子元器件（如連接器、絕緣部件等）對(duì)電機(jī)的性能及可靠性起著關(guān)鍵作用。然而，隨著電機(jī)向高壓、高頻、小型化方向發(fā)展，傳統(tǒng)絕緣材料在耐高溫和電氣絕緣性等方面面臨挑戰(zhàn)。聚苯硫醚（PPS）以其優(yōu)異的綜合性能成為理想替代材料，通過精密注塑加工技術(shù)，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)電子元器件制造提供了高可靠性解決方案。 一、PPS注塑加工在驅(qū)動(dòng)電機(jī)電子
  • Aigtek 高壓放大器驅(qū)動(dòng)介電彈性體可以做哪些實(shí)驗(yàn)
    介電彈性體被認(rèn)為是最有前途的“人工肌肉”材料，廣泛應(yīng)用于軟體機(jī)器人、智能假肢、觸覺傳感器、盲文顯示、光學(xué)器件、航空航天以及能量收集等領(lǐng)域。介電彈性體的工作原理主要基于其壓電效應(yīng)和介電特性，將輸入信號(hào)通過放大器放大，從而驅(qū)動(dòng)介電彈性體產(chǎn)生電場(chǎng)，電場(chǎng)的變化會(huì)導(dǎo)致介電彈性體內(nèi)部電荷分布的改變，進(jìn)而引發(fā)其形變或產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)。 關(guān)于介電彈性體研究的實(shí)驗(yàn)，很多工程師還不太清楚，下面就讓安泰電子來整理介紹一下。
  • 尼得科機(jī)床發(fā)售搭載齒輪加工功能的復(fù)合加工中心“MGC300”
    尼得科機(jī)床株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱“本公司”）將于6月20日起發(fā)售在立式5軸加工中心（以下簡(jiǎn)稱MC）基礎(chǔ)上增加齒輪加工功能的復(fù)合加工中心“多任務(wù)齒輪加工中心MGC300”。 本復(fù)合加工機(jī)不僅可以進(jìn)行普通的機(jī)械加工和5軸加工，還可進(jìn)行齒輪加工（滾齒加工、車齒加工、齒輪倒角），將這些功能集約在一臺(tái)加工機(jī)上，通過減少換裝次數(shù)和夾具數(shù)量，減輕操作員的作業(yè)負(fù)擔(dān)。這種工藝集成化有助于提高以多品種小批量生產(chǎn)為主的零部
    尼得科機(jī)床發(fā)售搭載齒輪加工功能的復(fù)合加工中心“MGC300”
  • 超維智聯(lián) 質(zhì)勝千里 晨控 RFID 驅(qū)動(dòng)汽車后視鏡智造躍遷
    晨控智能為廣東某汽車后視鏡生產(chǎn)制造商提供解決方案
  • 淺談Realtek WLAN NIC Linux驅(qū)動(dòng)編譯及安裝
    核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)/方案詳細(xì)規(guī)格/產(chǎn)品實(shí)體圖/PCB/方塊圖Datasheet/測(cè)試報(bào)告/Gerber/Schematics/User manual +一鍵獲取 前言：本文將簡(jiǎn)單介紹在Linux平臺(tái)上使用Realtek WLAN NIC解決方案時(shí)，應(yīng)該如何正確使用Wi-Fi驅(qū)動(dòng)程序。 1. 如果使用的環(huán)境是PC-Linux，可以直接使用提供的SDK中的install.sh腳本。即使是不熟悉Linux系統(tǒng)
    淺談Realtek WLAN NIC Linux驅(qū)動(dòng)編譯及安裝
  • 無刷電機(jī)的驅(qū)動(dòng)MOSFET
    當(dāng)無葉風(fēng)扇送出柔風(fēng)時(shí)，內(nèi)部13萬轉(zhuǎn)無刷電機(jī)正被MOSFET精準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)；掃地機(jī)鉆進(jìn)7cm縫隙，7組電機(jī)協(xié)同完成毫米級(jí)貼邊清掃；電動(dòng)牙刷以31,000次/分鐘振動(dòng)清潔齒縫，筋膜槍在50μs內(nèi)響應(yīng)力度調(diào)節(jié)，而高空作業(yè)無人機(jī)正用高壓水刷洗摩天幕墻——這些看似平常的設(shè)備，背后都藏著無刷電機(jī)+電子驅(qū)動(dòng)的精密控制系統(tǒng)。 一、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的技術(shù)內(nèi)核：從機(jī)械換向到電子革命 機(jī)械換向時(shí)代—有刷電機(jī) 傳統(tǒng)有刷電機(jī)依賴碳刷與換
  • 設(shè)備樹下的字符設(shè)備驅(qū)動(dòng)框架詳解
    設(shè)備樹下的字符設(shè)備驅(qū)動(dòng)框架 沒有引入設(shè)備樹時(shí)，相關(guān)寄存器物理地址是直接定義在驅(qū)動(dòng)文件中的，通過地址映射成為虛擬地址后，再操作虛擬地址完成GPIO的初始化。 設(shè)備樹的本質(zhì)也是操作寄存器，只不過寄存器的相關(guān)信息 放在了設(shè)備樹中，配置寄存器時(shí)使用OF函數(shù)從設(shè)備樹中讀取寄存器數(shù)據(jù)后再進(jìn)行配置 下圖為設(shè)備樹下的字符設(shè)備驅(qū)動(dòng)框架圖： 接下來根據(jù)上面的框架圖，以驅(qū)動(dòng)LED?(GPIO1_IO03)為例，分步介紹
  • ABB運(yùn)動(dòng)控制以創(chuàng)新+高效雙輪驅(qū)動(dòng)未來
    ABB IEC低壓電機(jī)全球業(yè)務(wù)總裁Stefan Floeck出席FE上海站活動(dòng)并接受媒體采訪 ABB堅(jiān)持“在中國(guó)，為中國(guó)”核心戰(zhàn)略，助力中國(guó)雙碳目標(biāo) 與高效同行，ABB聚焦人工智能等前沿科技，探索創(chuàng)新開拓新局 上海?2025年5月31日 /美通社/ -- 5月31日， ABB IEC低壓電機(jī)全球業(yè)務(wù)總裁Stefan Floeck出席ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽（FE）上海站活動(dòng)。活動(dòng)期間，S
  • F5《2025年應(yīng)用戰(zhàn)略現(xiàn)狀》報(bào)告 AI 落地加速 企業(yè)戰(zhàn)略從討論邁向行動(dòng)
    ●F5報(bào)告強(qiáng)調(diào)了企業(yè)如何在運(yùn)營(yíng)復(fù)雜性中推進(jìn)人工智能(AI)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型。 ●96%受訪?IT決策者表示已部署AI模型,這一比例相較?2023年提升四分之一。 近日,根據(jù)業(yè)界針對(duì)應(yīng)用策略領(lǐng)域最具洞察力的報(bào)告顯示,全球IT領(lǐng)導(dǎo)者正越來越信任AI技術(shù),并將其應(yīng)用于從流量管理到成本優(yōu)化等一系列關(guān)鍵業(yè)務(wù)中。 最新發(fā)布的F5《2025年應(yīng)用戰(zhàn)略現(xiàn)狀》(SOAS)報(bào)告對(duì)全球IT決策者進(jìn)行深入調(diào)查,結(jié)果顯示,目前高
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    05/23 09:00
  • Aigtek 功率放大器驅(qū)動(dòng)線圈可以做什么實(shí)驗(yàn)用途
    很多電子工程師對(duì)于功率放大器驅(qū)動(dòng)線圈的應(yīng)用很廣泛，下面就讓安泰電子來為大家介紹。功率放大器驅(qū)動(dòng)線圈在實(shí)驗(yàn)中具有多種用途，以下是一些常見的應(yīng)用： 電磁學(xué)研究實(shí)驗(yàn) 研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象：通過功率放大器向線圈提供交變電流，產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)，當(dāng)另一個(gè)線圈置于該磁場(chǎng)中時(shí)，會(huì)在其中感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)。實(shí)驗(yàn)中可以改變功率放大器輸出電流的大小和頻率，觀察感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的變化，從而深入理解電磁感應(yīng)定律，如法拉第電磁感應(yīng)定律等。 探
  • 舍弗勒攜最新電氣化及智能化解決方案亮相2025上海車展
    1.舍弗勒將亮相第21屆上海國(guó)際汽車展（展位號(hào)：2.2H/2BD005），展示與緯湃科技合并后更加豐富且高度互補(bǔ)的產(chǎn)品組合及技術(shù)實(shí)力 2.從控制器、功率電子、熱管理系統(tǒng)、電機(jī)到電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的全面電氣化解決方案 3.智能化產(chǎn)品組合從智能底盤拓展至智能車身，助力實(shí)現(xiàn)安全、舒適、智能的駕乘體驗(yàn) 4.在華30年，舍弗勒持續(xù)深耕中國(guó)，致力長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，積極服務(wù)本土客戶與市場(chǎng) 上海2025年4月21日?/美通社/
  • 重塑駕乘體驗(yàn)，數(shù)字座艙與SDV驅(qū)動(dòng)汽車未來
    隨著汽車工業(yè)進(jìn)入智能化與數(shù)字化時(shí)代，智能汽車已經(jīng)不再僅僅只是簡(jiǎn)單的代步工具，而是成為集駕駛輔助、娛樂體驗(yàn)和個(gè)性化服務(wù)于一體的智能終端。車艙里的大屏幕不僅能夠展示導(dǎo)航信息，還能動(dòng)態(tài)調(diào)整顯示方式以適應(yīng)環(huán)境光線，車內(nèi)的智能語音助手可以回應(yīng)你的每一個(gè)需求，無論是調(diào)節(jié)座椅溫度還是尋找附近最好的咖啡館。
    重塑駕乘體驗(yàn)，數(shù)字座艙與SDV驅(qū)動(dòng)汽車未來
  • 新品上市，華普微推出600V半橋驅(qū)動(dòng)器HPD2606X
    HPD2606X擁有配合自舉電路操作的浮動(dòng)通道設(shè)計(jì)，可穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)高壓側(cè)的功率器件。HPD2606X能耐受負(fù)向瞬態(tài)電壓，抗dV/dt干擾。
    新品上市，華普微推出600V半橋驅(qū)動(dòng)器HPD2606X
  • 如何高效提升驅(qū)動(dòng)電路的電能轉(zhuǎn)換效率？
    柵極驅(qū)動(dòng)芯片是電子設(shè)備核心元件，用于放大控制信號(hào)，保障穩(wěn)定運(yùn)行。在多個(gè)領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用，市場(chǎng)前景好。華普微將推出高性能非隔離式半橋驅(qū)動(dòng)芯片HPD2606X。
    如何高效提升驅(qū)動(dòng)電路的電能轉(zhuǎn)換效率？
  • 大幅增長(zhǎng)88.3%，納芯微發(fā)生了什么？
    2025年1月，納芯微電子（下文簡(jiǎn)稱“納芯微”或“公司”）發(fā)布2024年年度業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2024年度營(yíng)收收入達(dá)19-20億元，同比增長(zhǎng)44.94%-52.56%。單看四季度營(yíng)收達(dá)5.84億元（取預(yù)告中值），同比大幅增長(zhǎng)88.3%，連續(xù)三個(gè)季度營(yíng)收增速超85%，已然跨越2023年Q2-2024年Q1的低谷期，業(yè)績(jī)強(qiáng)勢(shì)回升。那么最近一年，納芯微發(fā)生了什么呢？ 數(shù)源：iFinD 終端市場(chǎng)需求如何？
    大幅增長(zhǎng)88.3%，納芯微發(fā)生了什么？
  • EMB賽道，又將迎來一個(gè)新玩家
    隨著汽車向高階自動(dòng)駕駛的不斷推進(jìn)，作為智能底盤技術(shù)之一的線控制動(dòng)系統(tǒng)的重要性日益凸顯，其被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛的必要條件，能夠提供安全、可靠、有效的制動(dòng)保障，滿足智能汽車對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的新需求。
    EMB賽道，又將迎來一個(gè)新玩家
  • AMEYA360：類比半導(dǎo)體三款車規(guī)級(jí)新品介紹
    類比半導(dǎo)體三款全新車規(guī)級(jí)智能驅(qū)動(dòng)芯片——HD70504與HD70804四通道高邊驅(qū)動(dòng)、HD7004低導(dǎo)通電阻高邊驅(qū)動(dòng)以及DR8112直驅(qū)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片介紹，進(jìn)一步擴(kuò)展了其汽車智能驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的深度與廣度。 新品首發(fā)，詮釋“芯”動(dòng)未來 HD70504 & HD70804四通道高邊驅(qū)動(dòng)芯片 多通道：提供四個(gè)獨(dú)立通道，適合復(fù)雜的多負(fù)載控制需求。 高集成度：集中控制，減少外部組件和布線，降低系統(tǒng)復(fù)雜性。

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