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設(shè)計資料

汽車零部件：外部企業(yè)的供應(yīng)鏈指南[EN]

麥格納
1428

2023/08/03
汽車零部件零部件供應(yīng)商

文章

設(shè)備零部件供應(yīng)商統(tǒng)計：非激光光源（30家）
這次Semicon China歸來，除了引起大家注意的新凱來以外，我個人的最大收獲就是又收集到不少設(shè)備零部件的供應(yīng)商信息2月份的時候，我發(fā)布的非激光光源供應(yīng)商的列表草稿里還只有區(qū)區(qū)13家的名字。而展會以后我收集到的廠商名字已經(jīng)到達30加了（相當(dāng)一部分就是展會所得）所以這次我打算再發(fā)布一版，供大家參考。

半導(dǎo)體綜研

404

04/14 12:05

半導(dǎo)體設(shè)備零部件供應(yīng)商
關(guān)稅漩渦中的汽車供應(yīng)商
零件從一個國家輸出，到另一個國家組裝或加工，然后再運回，以便運往全球各地的汽車制造商。像麥格納這樣的大公司，可以追蹤零部件產(chǎn)品降落在哪里，以及跨越邊界的次數(shù)，可相反的是，一些中小型供應(yīng)商很難做到這一點。減產(chǎn)和裁員之后，供應(yīng)商將如何應(yīng)對？

汽車公社

507

04/14 10:15

汽車供應(yīng)鏈零部件供應(yīng)商
eVTOL零部件供應(yīng)鏈：解鎖未來空中出行的底層密碼
在 eVTOL 零部件供應(yīng)鏈的龐大體系中，上游原材料供應(yīng)環(huán)節(jié)宛如大廈基石，其重要性不言而喻。原材料的品質(zhì)、性能直接關(guān)乎 eVTOL 的整體性能、安全性以及制造成本，是決定 eVTOL 能否在市場中立足并實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

eVTOL產(chǎn)業(yè)通

1559

04/10 08:21

供應(yīng)鏈 eVTOL
賬期頑疾壓垮中小供應(yīng)商，新規(guī)能否終結(jié)“霸王條款”？
近期，修訂后的《保障中小企業(yè)款項支付條例》（以下簡稱“新條例”）正式公布，將于2025年6月1日起施行。新條例從明確工作職責(zé)、強化款項支付責(zé)任、完善監(jiān)督管理和投訴處理措施、加大違法處罰力度幾個層面作了重點修訂，加強保障中小企業(yè)款項支付。盡管新條例并非僅僅針對汽車行業(yè)，但卻直指長期困擾汽車產(chǎn)業(yè)鏈的賬期頑疾。

蓋世汽車

1053

04/06 10:25

零部件供應(yīng)商汽車產(chǎn)業(yè)鏈
全球半導(dǎo)體設(shè)備零部件供應(yīng)商統(tǒng)計：吸盤、噴淋頭、邊緣環(huán)
上次發(fā)布了一篇全球半導(dǎo)體設(shè)備零部件供應(yīng)商統(tǒng)計的文章，鏈接見下方：全球半導(dǎo)體設(shè)備零部件供應(yīng)商統(tǒng)計：流量、壓力、閥門 ... 閱讀量和讀者反響都很不錯。我自然要再接再厲，繼續(xù)發(fā)布其它零部件供應(yīng)商數(shù)據(jù)這次發(fā)布一下吸盤、噴淋頭、邊緣環(huán)的供應(yīng)商信息。其中吸盤還分成了靜電吸盤、真空吸盤、伯努利吸盤（主要用于太陽能）三大類。

半導(dǎo)體綜研

1118

03/11 16:38

半導(dǎo)體設(shè)備零部件供應(yīng)商