造車

• 小米造車，無法復(fù)刻

  Introduction

  汽車公社

  1217

  2024/07/26

  小米 造車

  
• 不造車只賣車，華為能掙多少錢？

  華為25億把問界商標(biāo)賣給賽力斯，出發(fā)點主要還是為了鑿實“華為不造車”，只幫合作車企造車、賣車的戰(zhàn)略，讓車企對華為主導(dǎo)的“鴻蒙智行”合作模式更加安心和放心。

  老解

  1032

  2024/07/08

  華為 造車

  
• 市值千億的造車新勢力，股票停牌了

  滑板造車明星玩家：股票停牌，連財務(wù)報表，都交不出來了。最新消息，Arrival公司的股票在納斯達克無法交易。并且，這不是Arrival今年遇到的第一次危機，此前已被曝資金鏈斷裂，多次拉響“死亡警報”。市值一度超過150億美元的Arrival，現(xiàn)在卻到生死存亡之時。

  智能車參考

  1768

  2023/12/11

  造車 Arrival

  
• 魅族，比華為更懂車嗎？

  在被吉利收購之后，魅族在汽車領(lǐng)域動作連連。除了Flyme Auto這套車機系統(tǒng)已經(jīng)被應(yīng)用到了多款吉利系車型上之外，近日魅族對外官宣了造車計劃。在11月30日舉行的2023魅族秋季無界生態(tài)發(fā)布會上，魅族將在明年第一季度啟動DreamCar共創(chuàng)計劃，為國內(nèi)用戶打造一款專屬的定制車：MEIZU DreamCar MX。

  智車科技

  1591

  2023/12/07

  造車 汽車操作系統(tǒng)

  
• 造車，千萬別高估自己

  如果說4月舉行的上海車展，第一次讓所有人意識到中國車市將會變得多么暗潮涌動，那么今天開幕的廣州車展，則向大家徹底證明中國車市是在不留情面的重塑格局。

  汽車公社

  1716

  2023/11/25

  新能源汽車 造車

  
• 造車這場游戲，賈躍亭和許家印都在“掙扎”

  如果將造車比作一場游戲，大概率會有三種結(jié)局：獲得勝利、徹底失敗、不斷掙扎。在愈發(fā)殘酷競爭的不斷拷打下，能夠成功突圍的參與者無疑少之又少。相比之下，大多數(shù)品牌迎來的都是致命深淵，最終被不留情面的淘汰，消失在歷史的長河中。但在此過程中，也出現(xiàn)了一些“另類”。每當(dāng)你認為它們會一蹶不振，卻總能想盡一切辦法回光返照。

  汽車公社

  1798

  2023/08/20

  汽車行業(yè) 造車

  
• 沒有誰能阻擋富士康造車

  近日，一則突發(fā)新聞在業(yè)內(nèi)引起關(guān)注。蓋世汽車由采埃孚官方獲悉，富士康將收購其旗下采埃孚底盤模塊股份有限公司50%股份，屆時雙方將在乘用車底盤系統(tǒng)領(lǐng)域達成50：50同比例持股的合作伙伴關(guān)系。這意味，繼投建動力電池工廠，大興車用芯片研發(fā)，并廣招電動汽車、電池人才之后，富士康在今年補上了底盤系統(tǒng)這一重要一環(huán)。

  蓋世汽車

  1354

  2023/08/02

  造車
• 千億市值也枉然：燒光170億，這家明星造車公司命懸一線

  5年燒掉170億，遲遲不能商業(yè)化，當(dāng)年多能吸金，如今就有多困難。

  智能車參考

  945

  2023/07/24

  造車 Arrival

  
• 集度和小米，中國最后的造車新勢力？

  今天的大新聞是：李一男的自游家又復(fù)活了嗎？近日，工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第 372 批）的車輛新產(chǎn)品公示清單中，出現(xiàn)了一款頗為眼熟的車型：命名為大乘 V07，卻神似自游家首款車型——自游家 NV 的新車。

  品駕

  1823

  2023/06/20

  新能源汽車 造車
• 明星掃地僧這樣造車：神車奇瑞QQ打造者帶頭，主打增程智能越野，騰訊紅杉都是金主

  石頭科技用小小的掃地機器人快速脫穎而出創(chuàng)業(yè)成功，在技術(shù)、商業(yè)、資本市場都是值得研究的案例。

  智能車參考

  2309

  2023/06/11

  智能汽車 造車

  
• 萬達汽車易主，為什么汽車行業(yè)的渠道生意更難了？

  萬達進軍汽車領(lǐng)域最終還是以落幕收場。近日，天眼查APP信息顯示，萬達汽車科技服務(wù)有限公司發(fā)生多項工商變更，原股東大連萬達退出，萬達集團的65%股權(quán)由一汽紅旗品牌最大的經(jīng)銷商泰岳集團接盤。

  談擎說AI

  1073

  2023/05/09

  汽車行業(yè) 造車

  
• 47個樓盤2塊錢甩賣！恒大汽車：只為專注造車

  2塊錢，你能買到什么？恒大集團最新買到的是47個樓盤項目，沒錯，實實在在的房地產(chǎn)項目。而且還是從緊密關(guān)聯(lián)的恒大汽車那里收購而來。

  智能車參考

  1461

  2023/04/27

  新能源汽車 造車
• 互聯(lián)網(wǎng)造車是新瓶裝舊酒 好在不坑窮人

  最近幾年，一批造車新勢力橫空出世，這些企業(yè)中不少是互聯(lián)網(wǎng)出生，或者攜帶互聯(lián)網(wǎng)基因，當(dāng)然，還有手機業(yè)務(wù)重挫后，嘗試合作造車的某通信寡頭。從這些年的實踐來看，這些造車新勢力在輿論方面如魚得水，在營銷上遠遠超越傳統(tǒng)車企，但在產(chǎn)品上大多缺乏誠意。

  鐵君

  771

  2023/04/24

  電動汽車 造車
• SEPA 2.0 扶搖架構(gòu)，小鵬邁向平臺化造車第一步

  4 月 16 日，小鵬發(fā)布 SEPA 2.0「扶搖」全域智能進化架構(gòu)，可以覆蓋 1800-3200mm 軸距不等的車型，包括從 A 級到 D 級的各種轎車、SUV、MPV，甚至是運動跑車和皮卡。

  汽車之心

  1949

  2023/04/18

  智能汽車 造車
• 造車還是造芯？三星與華為的“關(guān)隴時刻”

  歷史總是相似的，三星也曾站在這樣的時局岔路口。本文就將通過回顧三星造車與造芯的歷史，分析當(dāng)前華為應(yīng)采取的戰(zhàn)略決策。

  芯流智庫

  817

  2023/04/14

  芯片 造車
• 貨拉拉，連你也造車？

  近日，貨拉拉正式向港交所遞交上市申請，包括高盛、美銀證券和摩根大通在內(nèi)的券商為該公司此次IPO的聯(lián)席保薦人。值得注意的是，貨拉拉在招股書正式提及了造車項目：公司正利用現(xiàn)有車輛租售服務(wù)經(jīng)營經(jīng)驗開拓新商機，如電動商用車研發(fā)。

  汽車公社

  2261

  2023/04/11

  新能源汽車 電動汽車
• 任正非“絞殺”華為造車，余承東悲鳴！

  一個多月前，我們曾做過一期關(guān)于“華為造車”的民意投票。結(jié)果令人出乎意料，有67%的人都投了“看好華為造車”，明確選“不看好”的只占8%。

  電動車公社

  567

  2023/04/06

  智能駕駛 智能汽車
• 底盤造車美國不靈中國靈：2年3輪融資估值10億，還發(fā)布了首個國產(chǎn)全線控量產(chǎn)產(chǎn)品

  底盤造車賽道，國內(nèi)外展現(xiàn)出了截然不同的兩種狀態(tài)。一邊是曾經(jīng)的明星玩家Rivian交付量不及預(yù)期，股價大跌；Canoo打折出售股票，努力準(zhǔn)備生產(chǎn)。一邊在上海，悠跑科技發(fā)布了首款全線控量產(chǎn)滑板底盤，同時宣布首款產(chǎn)品超級VAN將在年底開始交付。

  智能車參考

  1024

  2023/03/13

  造車 滑板式底盤
• 新造車「畫餅」，難解近渴

  威馬創(chuàng)始人沈暉日前在采訪中反思公司困境，其將原因歸結(jié)為融資能力與產(chǎn)品力。但不容忽視的一點是，先后12輪融資，累計額度超過200億的威馬，已經(jīng)是所有造車新勢力IPO前融到最多錢的公司。

  未來汽車Daily

  1052

  2023/03/06

  智能汽車 造車
• 余承東最新談話曝光！抱緊華為大腿的車企才能活到最后？

  近日，據(jù)中建集團官網(wǎng)，中建六局聯(lián)合體中標(biāo)安徽肥西新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園EPC項目，中標(biāo)額約15.44億元。該項目建成后將用于華為與江汽集團在合肥共同開發(fā)新一代高端智能電動汽車。這份文件也讓華為和江淮聯(lián)合造車的傳聞落地。

  iot101君

  779

  2023/02/23

  華為 造車

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