電池

• 揭秘電車電池平均壽命 你需要知道的那些事

  在新能源汽車快速普及的當(dāng)下，電車電池的平均壽命成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。它不僅關(guān)乎車輛的使用成本和性能，更直接影響著人們對(duì)新能源汽車的信賴度。那么，電車電池的平均壽命究竟有多長(zhǎng)呢？

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  06/20 15:02

  電池 新能源
• ADI LTC4415IDHC 在農(nóng)業(yè)設(shè)備多電池共享系統(tǒng)的作用

  農(nóng)業(yè)設(shè)備常面臨高溫、潮濕、震動(dòng)等惡劣工況，且用電需求波動(dòng)大。多電池共享系統(tǒng)雖能靈活調(diào)配能源，但傳統(tǒng)電源管理方案存在效率低、易損壞電池等問(wèn)題。ADI LTC4415IDHC 理想二極管憑借獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，成為優(yōu)化該系統(tǒng)的核心器件。

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  06/19 14:51

  電池
• i.MX RT1180 TRDC 簡(jiǎn)單介紹

  核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)/方案詳細(xì)規(guī)格/產(chǎn)品實(shí)體圖/PCB/方塊圖Datasheet/測(cè)試報(bào)告/Gerber/Schematics/User manual +一鍵獲取 一. RT1180?安全組件和?TRDC?介紹 RT1180 的安全系統(tǒng)包括以下幾個(gè)部分： Arm TrustZone? (TZ) architecture Battery Backed Security Module (BBSM) Advan

  大大通

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  06/10 11:21

  電池 安全系統(tǒng)

  
• 電池電壓內(nèi)阻測(cè)試設(shè)備 精準(zhǔn)守護(hù)多元鋰電池性能

  隨著電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)與消費(fèi)電子的快速發(fā)展，磷酸鐵鋰（LFP）、三元鈷酸鋰（NCM/NCA）、錳酸鋰（LMO）等鋰電池的性能測(cè)試需求日益增長(zhǎng)。電池電壓內(nèi)阻測(cè)試設(shè)備作為品質(zhì)管控的核心工具，通過(guò)高精度測(cè)量與數(shù)據(jù)分析，為電池研發(fā)、生產(chǎn)及梯次利用提供關(guān)鍵支撐，確保每一塊電池在安全、效率與壽命上達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)。 精準(zhǔn)測(cè)量：電壓與內(nèi)阻的雙重診斷電壓與內(nèi)阻是評(píng)估電池健康狀態(tài)的核心指標(biāo)。電壓反映電池的實(shí)時(shí)能量水平，

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  06/05 14:40

  電池 電壓
• Matter-over-Thread智能鎖借助Nordic無(wú)線連接

  MIWA 的 PiACK HOME PG 智能鎖借助 nRF5340 SoC以Matter-over-Thread 和低功耗藍(lán)牙連接集線器設(shè)備和智能手機(jī) 安全鎖制造商 MIWA 率先推出了日本首批兼容 Matter-over-Thread 的商用智能鎖之一，為房主提供比以往更高級(jí)別的安全性和便利性。這款名為PiACK HOME PG的智能鎖搭載 Nordic nRF5340 SoC，可與 Goog

  與非網(wǎng)編輯

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  06/05 09:56

  電池 處理器
• RFID 賦能圓柱電池生產(chǎn)線智能制造

  應(yīng)用背景 圓柱電池作為新能源領(lǐng)域的核心組件，其生產(chǎn)過(guò)程對(duì)自動(dòng)化、精準(zhǔn)性和環(huán)境適應(yīng)性要求極高。在圓柱電池線生產(chǎn)場(chǎng)景中，傳統(tǒng)人工記錄與條形碼識(shí)別方式面臨多重挑戰(zhàn)： 環(huán)境嚴(yán)苛性：拖鏈線運(yùn)行中伴隨高溫、電解液腐蝕及振動(dòng)干擾，傳統(tǒng)條碼易污損、脫落，導(dǎo)致識(shí)別失效。 識(shí)別面不固定：傳統(tǒng)條碼識(shí)別需要固定，圓柱電池生產(chǎn)傳輸過(guò)程會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致識(shí)別效果差。 工藝復(fù)雜性：從極片卷繞、電芯裝配到注液、封裝，需追蹤電芯批次、工藝

  RFID-晨控智能

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  05/30 16:30

  電池 RFID
• 插電混動(dòng)電池

  插電混動(dòng)電池是一種結(jié)合傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，可以通過(guò)電池儲(chǔ)能和外部充電兩種方式提供動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)汽車的高效節(jié)能和低排放。插電混動(dòng)電池系統(tǒng)具有較大容量的電池組件，可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)駕駛模式和混動(dòng)駕駛模式的切換，既兼顧了續(xù)航里程和節(jié)能環(huán)保的雙重優(yōu)勢(shì)。

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  06/27 08:39

  電池 混合動(dòng)力
• 4680大圓柱電池

  隨著電動(dòng)汽車和可再生能源技術(shù)的迅速發(fā)展，動(dòng)力電池作為關(guān)鍵組件之一也在不斷進(jìn)步。其中，特斯拉（Tesla）公司提出的“4680大圓柱電池”引起了廣泛關(guān)注，被譽(yù)為電池領(lǐng)域的里程碑之作。本文將深入探討這一創(chuàng)新技術(shù)的背景、特點(diǎn)以及應(yīng)用。

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  06/09 07:02

  電池

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