智能座艙

• 康謀分享| 揭秘C-NCAP 合成數(shù)據(jù)如何助力攻克全球安全合規(guī)難關(guān)

  C-NCAP 2024新規(guī)將DMS、RFR納入評分體系，推動中國汽車安全從被動向主動轉(zhuǎn)型。車企面臨成本、惡劣環(huán)境可靠性等挑戰(zhàn)。如何通過虛擬仿真和合成數(shù)據(jù)技術(shù)，助力車企大幅提升驗證效率，滿足合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)？

  康謀科技

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  06/18 15:28

  傳感器 智能座艙
• 蓋世汽車研究院：智艙IoT技術(shù)革新驅(qū)動座艙邁向智能體架構(gòu)

  在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，物聯(lián)網(wǎng)（IoT）以其強大的連接能力，將物理世界與數(shù)字世界緊密相連，智艙IoT作為其中的分支，正深刻改變著我們的出行體驗。車手互聯(lián)、手機APP遠程控制、Wi-Fi熱點、UWB鑰匙、T-Box和通信模組等功能與配置的搭載應(yīng)用，正推動汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速邁進，AIoT技術(shù)的發(fā)展也將開啟 “人車家全生態(tài)”互聯(lián)時代，推動智能座艙向主動交互發(fā)展。

  蓋世汽車

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  06/13 14:03

  智能座艙 IoT

  
• 汽車天窗知多少：全景天窗滲透率超60%，不可開啟式全景天窗為何成新能源新寵？

  當(dāng)“全景天窗”逐漸成為新車配置表中的常見選項，根據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，揭示了這場配置革命的深度：2024年1月-2025年3月，國內(nèi)乘用車天窗滲透率持續(xù)穩(wěn)定在70%以上。2025年1-3月，國內(nèi)乘用車全景天窗平均滲透率達75.03%，三個月搭載量超370萬套。

  蓋世汽車

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  06/10 13:33

  新能源汽車 智能座艙

  
• 熱點對話丨駛向智能化新時代，哈曼如何定義“新一代車內(nèi)體驗”？

  在汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷的一場由電動化、智能化和軟件定義共同驅(qū)動的深度變革浪潮中，哈曼正通過其在汽車音響、智能座艙、人工智能以及生態(tài)融合方面創(chuàng)新的產(chǎn)品矩陣和深厚的行業(yè)積淀，從汽車傳統(tǒng)一級供應(yīng)商躍升為智能出行時代的關(guān)鍵玩家，在中國這個全球最具活力的汽車市場譜寫新篇章。

  蓋世汽車

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  06/10 13:27

  智能座艙 汽車音響

  
• 智能座艙還是廣告位？智駕時代的車載系統(tǒng)可以有廣告嗎？

  近年來，隨著自動駕駛技術(shù)逐步走向成熟，車載系統(tǒng)從最初單一的信息導(dǎo)航功能，已經(jīng)發(fā)展成為包含多媒體娛樂、實時路況提醒、遠程互聯(lián)等多種功能的綜合平臺。技術(shù)的進步本應(yīng)為駕駛員提供更高效、更安全的行車體驗，但部分車企卻將這一核心系統(tǒng)視為額外廣告?zhèn)鞑サ钠脚_，通過在顯示屏上插入彈窗廣告、信息推送和促銷活動來獲取商業(yè)收益，還有某些車企在車上電前先彈出一個廣告，以吸引消費者。作為一個在其他智能終端很常見的操作，當(dāng)應(yīng)用到車載系統(tǒng)中時，卻被消費者大量抵制。車載系統(tǒng)，可以有廣告嗎？

  智駕最前沿

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  06/06 13:34

  智能座艙

  
• AI 座艙芯片，走入全民時代

  當(dāng)高通驍龍 8295 仍在高端車型定義算力標(biāo)桿時，聯(lián)發(fā)科 3nm 制程的 CT-X1 以 400 TOPS AI 算力刷新性能天花板，英特爾則攜首款車載獨立顯卡 ARC A760-A 入局，其平臺算力達到集成顯卡的 4 倍，而芯馳科技的 X10 則以 4nm 工藝和 40 TOPS NPU 算力瞄準(zhǔn) 10-20 萬元主流市場。2025 年，這場從「參數(shù)競賽」轉(zhuǎn)向「場景比拼」的 AI 座艙芯片之戰(zhàn)，正將汽車智能化推向「全民時代」。

  汽車之心

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  05/22 10:05

  智能座艙 座艙芯片

  
• L3+智能座艙時代 主機廠三大核心需求揭秘

  艙內(nèi)感知模型遇數(shù)據(jù)瓶頸？真實采集成本高、隱私限制嚴(yán)、長尾場景稀缺！行業(yè)正轉(zhuǎn)向合成數(shù)據(jù)破局，但仍面臨諸多困難。本文為大家詳細揭秘析主機廠和算法供應(yīng)商的三大需求核心，加速破局！

  康謀科技

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  05/21 15:20

  智能座艙 仿真
• 智能座艙平臺研究：L3級AI智能座艙量產(chǎn)元年，供應(yīng)鏈加快新品部署

  智能座艙平臺主要是指實現(xiàn)智能座艙各項子系統(tǒng)及功能的軟硬件架構(gòu)，包含硬件和軟件兩大部分；硬件部分主要是指各種異構(gòu)芯片共同組成的底層硬件平臺；軟件部分主要是指有底層操作系統(tǒng)、中間件和應(yīng)用層等組成實現(xiàn)座艙系統(tǒng)功能的軟件平臺產(chǎn)品。

  佐思汽車研究

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  05/20 16:16

  智能座艙 L3級自動駕駛

  
• 蓋世汽車研究院：多模態(tài)大模型將是智能座艙AI Agent的強大“認(rèn)知中樞”

  5月7日-9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會車用智能顯示分會會員大會在成都舉行。蓋世汽車研究院副總裁王顯斌受邀出席大會，并在5月8日上午發(fā)表了“從上海車展看‘智能座艙市場與AI大模型應(yīng)用’展望”主題演講。

  蓋世汽車

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  05/12 11:55

  智能座艙 AI Agent

  
• 一文詳解智能座艙功能和發(fā)展趨勢

  汽車座艙的智能化功能主要分為三部分，分別為車內(nèi)/外環(huán)境感知，視覺、聽覺等多模態(tài)人機交互，以及統(tǒng)籌感知計算的車聯(lián)網(wǎng)[1]，如圖1所示。其中車內(nèi)/外環(huán)境感知主要是通過座艙內(nèi)的傳感器對車輛狀態(tài)、人、環(huán)境等進行監(jiān)測，例如駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（Driver Monitoring System，DMS）、乘員監(jiān)控系統(tǒng)（Occupant Monitoring System，OMS），通過對駕駛員和乘員的狀態(tài)進行實時監(jiān)測和適當(dāng)提醒，以提高駕駛者和乘員的安全性和舒適性。視覺、聽覺等多模態(tài)人機交互則是通過多模交互，讓座艙具備自然、直觀、便捷的交互方式，使駕乘人員可以更加方便快捷地控制車輛。

  5G行業(yè)應(yīng)用

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  05/08 15:10

  智能座艙

  
• 車載交互新紀(jì)元：移遠通信全棧方案重塑座艙生態(tài)

  在汽車產(chǎn)業(yè)百年變局的浪潮中，智能座艙正以前所未有的速度重構(gòu)人車關(guān)系，成為車企角逐未來市場的核心戰(zhàn)場?！斑@不是簡單的功能迭代，而是車載生態(tài)系統(tǒng)的基因重組?！币七h通信汽車前裝事業(yè)部總經(jīng)理王敏在接受采訪時，用這句話定義了當(dāng)前智能座艙的變革本質(zhì)。

  蓋世汽車

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  05/08 11:42

  智能座艙 汽車人機交互

  
• 智能座艙發(fā)展階段和系統(tǒng)架構(gòu)

  座艙一詞由飛機和船舶行業(yè)引進而來，“艙”指飛機或船的內(nèi)部空間，艙體則可分為駕駛艙、客艙、貨艙等。而汽車座艙可以簡單理解為傳統(tǒng)的駕駛艙和客艙的組合，也就是車內(nèi)的駕駛和乘坐空間。智能座艙則是隨著智能汽車而產(chǎn)生的，是指配備了智能化和網(wǎng)聯(lián)化的車載產(chǎn)品，從而可以與人、路、車本身進行智能交互的座艙，是人車關(guān)系從工具向伙伴演進的重要紐帶和關(guān)鍵節(jié)點[1]。

  5G行業(yè)應(yīng)用

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  05/08 08:46

  智能座艙
• 高通攜手中國“汽車朋友圈”亮相2025上海車展：加速駕駛輔助普惠，推動艙駕創(chuàng)新升級

  4月23日至5月2日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“上海車展”）在國家會展中心（上海）舉行。本屆上海車展匯聚近千家海內(nèi)外企業(yè)參展，集中展現(xiàn)全球汽車工業(yè)的科技發(fā)展水平和技術(shù)創(chuàng)新突破。依托上海車展這一重要行業(yè)平臺，高通此次攜手汽車生態(tài)帶來多項最新發(fā)布與創(chuàng)新成果。在今年上海車展的參展企業(yè)中，超過65家是高通的汽車生態(tài)伙伴。 在這場備受矚目的汽車行業(yè)盛會中，智能化成為最受關(guān)注的領(lǐng)域之一。作為

  與非網(wǎng)編輯

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  04/30 12:08

  智能座艙

  
• 國產(chǎn)智能駕駛艙"芯"選擇：紫光國芯車規(guī)級LPDDR4內(nèi)存可靠性分析

  貞光科技代理品牌紫光國芯的車規(guī)級LPDDR4內(nèi)存正成為智能駕駛艙的核心選擇。在汽車電子國產(chǎn)化浪潮中，其產(chǎn)品以寬溫域穩(wěn)定工作能力、優(yōu)異電磁兼容性和超長使用壽命贏得市場認(rèn)可。紫光國芯不僅確保供應(yīng)鏈安全可控，還提供專業(yè)本地技術(shù)支持。面向未來，紫光國芯正研發(fā)LPDDR5車規(guī)級產(chǎn)品，將以更高帶寬、更低功耗支持汽車智能化發(fā)展。

  貞光科技

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  04/28 17:31

  智能座艙 LPDDR4

  
• 行業(yè)首個「8775」艙駕一體來了，德賽西威算法方案首曝

  汽車行業(yè)智能化浪潮步入下半場，“艙駕一體”從前瞻概念迅速演變?yōu)楸冶貭幹?。在這場關(guān)乎未來汽車“大腦”的競賽中，德賽西威又一次展現(xiàn)了它的市場洞察和工程落地能力。

  HiEV大蒜粒車研所

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  04/28 09:35

  智能駕駛 智能座艙

  
• 華銳捷上海車展首秀，開啟全球賦能新征程

  多項成果加速落地 上海?2025年4月26日?/美通社/ -- 4月23日，華銳捷首次亮相上海國際車展（8.2H-8BC025展位），系統(tǒng)性展示了L2行車輔助駕駛方案、中高階智駕傳感器方案和智能座艙傳感器方案等核心量產(chǎn)成果。這場備受矚目的亮相，不僅是技術(shù)實力的全景呈現(xiàn)，更標(biāo)志著華銳捷正式開啟規(guī)?；x能全球車企的全新征程。 智駕平權(quán)，推動輔助駕駛功能普及 在消費需求升級與技術(shù)演進的雙重驅(qū)動下，智能駕

  美通社

  882

  04/28 08:55

  傳感器 智能駕駛
• 座艙交互專利研究：多模態(tài)交互成研發(fā)重點，應(yīng)用場景不斷拓展

  本期新技術(shù)月報對主機廠和供應(yīng)商在座艙交互方面的專利進行分析總結(jié)，主要包括在語音、人臉、指紋、手勢、情緒、虹膜、動作、靜脈、肌電、掌紋等各種模態(tài)中的專利布局和應(yīng)用特點，以及多模態(tài)融合在座艙交互中的專利研究。

  佐思產(chǎn)研

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  04/25 14:24

  智能座艙 人車交互

  
• 智能座艙走向多模態(tài)交互中心，車芯如何進化？

  隨著智能駕駛技術(shù)席卷全球，智能座艙的市場滲透率顯著提升。4月19日，中國消費品質(zhì)量安全促進會聯(lián)合中國汽車技術(shù)研究中心等機構(gòu)發(fā)布行業(yè)研究報告。其中的汽車行業(yè)報告指出，中國和全球的新車裝載智能化座艙的滲透率分別攀升至73%和58%，超市場份額一半以上。

  中國電子報

  1000

  04/25 14:10

  智能座艙 芯片企業(yè)

  
• 從智駕到智艙，商湯絕影用生成式AI給汽車升級“大腦”

  4月23日，2025上海車展上，商湯絕影對外展示了系列生成式AI汽車產(chǎn)品。其中，智駕領(lǐng)域包括生成式智駕R-UniAD技術(shù)方案、近實時在線交互的4D世界模型“絕影開悟2.0”；智艙領(lǐng)域包括專為車載AIOS打造的AI內(nèi)核“絕影千機”，以及全新升級的“家庭新成員”等。

  賽博汽車

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  04/25 10:00

  智能駕駛 智能座艙

  
• 移遠通信48 TOPS智能座艙方案落地加速，AI大模型賦能多域融合新突破

  在2025上海國際汽車工業(yè)展覽會期間，移遠通信宣布，基于高通驍龍8 Gen 2平臺打造的AS830M 5G智能座艙模組正式對外發(fā)樣，與多家汽車主機廠及Tier1客戶的合作推進已取得積極進展，標(biāo)志著產(chǎn)品商業(yè)化進程取得關(guān)鍵突破。該模組以48 TOPS高算力與多域融合能力為核心，旨在為車企提供“艙泊一體”“艙駕融合”的域控解決方案，賦能下一代智能座艙的沉浸式交互與安全體驗。 AI算力躍升，驅(qū)動座艙智能化

  與非網(wǎng)編輯

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  04/25 07:26

  智能座艙 移遠通信

  

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