• 自動(dòng)駕駛汽車(chē)接管邏輯如何設(shè)置更為合理？
    隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，組合輔助駕駛功能已經(jīng)逐步走向?qū)嵱没?，但由于技術(shù)并未成熟，L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛尚未實(shí)現(xiàn)，組合輔助駕駛功能在使用過(guò)程中，依然需要人類(lèi)駕駛員隨時(shí)做好觀察交通環(huán)境并隨時(shí)接管的工作。但就是這一簡(jiǎn)單需求，車(chē)企在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與人類(lèi)駕駛員的接管邊界并未給出明確的界定。有很多實(shí)際案例表明，在系統(tǒng)無(wú)法處理復(fù)雜路況時(shí)，會(huì)突然彈出“請(qǐng)立即接管”的提示，而駕駛員此時(shí)可能正在放松或分心，根本來(lái)不及接手。
    自動(dòng)駕駛汽車(chē)接管邏輯如何設(shè)置更為合理？
  • 曉鶯說(shuō)：供應(yīng)鏈同源加速智車(chē)與具身智能產(chǎn)業(yè)融合（下）
    硬件共生進(jìn)化 在全球科技競(jìng)爭(zhēng)白熱化、產(chǎn)業(yè)融合加速的當(dāng)下，智能科技產(chǎn)業(yè)尋求降本增效與技術(shù)突破多重新路徑幾乎成為跨行業(yè)共識(shí)。 在此趨勢(shì)下，智能電動(dòng)汽車(chē)（Smart EV）與具身智能機(jī)器人作為前沿賽道，看似分屬不同領(lǐng)域，實(shí)則在技術(shù)架構(gòu)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)等多維度存在深度耦合。蓋世汽車(chē)研究發(fā)現(xiàn)，整體來(lái)看，二者在包括芯片、傳感器和動(dòng)力系統(tǒng)的硬件技術(shù)方面，在包括自動(dòng)駕駛算法、智能互聯(lián)的軟件技術(shù)方面，和在供應(yīng)鏈需求、制造
    曉鶯說(shuō)：供應(yīng)鏈同源加速智車(chē)與具身智能產(chǎn)業(yè)融合（下）
  • “誰(shuí)”在切割萬(wàn)億3C市場(chǎng)？機(jī)床巨頭的精密戰(zhàn)爭(zhēng)
    在2024年的機(jī)床下游應(yīng)用市場(chǎng)中，3C電子行業(yè)呈現(xiàn)出一馬當(dāng)先的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭,根據(jù)MIR DATABANK數(shù)據(jù)顯示，該行業(yè)同比增長(zhǎng)10.7%，成為金屬切削機(jī)床下游應(yīng)用領(lǐng)域中增速最快的板塊。
    “誰(shuí)”在切割萬(wàn)億3C市場(chǎng)？機(jī)床巨頭的精密戰(zhàn)爭(zhēng)
  • 自動(dòng)駕駛是為了“增強(qiáng)人”，還是為了“替代人”？
    隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的日益成熟，人們對(duì)它的定位也在不斷演進(jìn)，究竟是要打造一個(gè)能為駕駛者提供更佳體驗(yàn)的“智能副駕”，還是完全替代人類(lèi)駕駛員，讓汽車(chē)在任何道路環(huán)境下獨(dú)立行駛？在這場(chǎng)看似簡(jiǎn)單的“增強(qiáng)人”與“替代人”之爭(zhēng)中，其實(shí)折射出自動(dòng)駕駛不同發(fā)展階段的技術(shù)演進(jìn)、市場(chǎng)需求與社會(huì)倫理等。要深入理解這一話題，我們需要從自動(dòng)駕駛的技術(shù)路徑談起，逐步剖析它在不同階段的目標(biāo)與挑戰(zhàn)，再回到“增強(qiáng)”與“替代”兩種截然不同
    自動(dòng)駕駛是為了“增強(qiáng)人”，還是為了“替代人”？
  • 2025年1-4月L2.9車(chē)型銷(xiāo)量66.7萬(wàn)輛，超60%搭載激光雷達(dá)+視覺(jué)融合
    佐思汽研發(fā)布《中國(guó)汽車(chē)傳感器技術(shù)與數(shù)據(jù)趨勢(shì)月度監(jiān)測(cè)報(bào)告（2025年6月版）》。 ? 1-4月L2.9車(chē)型銷(xiāo)量66.7萬(wàn)輛，超60%搭載激光雷達(dá) ? 2025年1-4月，中國(guó)乘用車(chē)整體零售量達(dá)660.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3%。分等級(jí)（標(biāo)配+預(yù)埋）看，L2車(chē)型銷(xiāo)量占比最大，達(dá)41.3%，較去年同期下滑0.6個(gè)百分點(diǎn)。 就銷(xiāo)量占比增速看，L2.9車(chē)型最快，較去年同期增長(zhǎng)3.4個(gè)百分點(diǎn)
    2025年1-4月L2.9車(chē)型銷(xiāo)量66.7萬(wàn)輛，超60%搭載激光雷達(dá)+視覺(jué)融合
  • 充電樁行業(yè)太卷，該涉足嗎？
    “充電樁行業(yè)太卷了，別涉足這一行?！币晃挥兄瓿潆姌缎袠I(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的資深人士忍不住向蓋世汽車(chē)“吐槽”。盡管嘴上這么說(shuō)，他卻在行業(yè)已經(jīng)堅(jiān)守了整整六年。
    充電樁行業(yè)太卷，該涉足嗎？
  • SiC攻占光儲(chǔ)市場(chǎng)，7家企業(yè)均已采用
    最近，“行家說(shuō)”發(fā)現(xiàn)光儲(chǔ)領(lǐng)域的企業(yè)加速應(yīng)用碳化硅技術(shù)。麥米電氣、千帆翼、中弦能源、思格新能源、新能安等企業(yè)均推出相關(guān)新產(chǎn)品，加快在該領(lǐng)域的技術(shù)導(dǎo)入。下表為完整名單，具體詳情請(qǐng)往下看： 麥米電氣： 充電模塊采用SiC技術(shù) 6月11日，麥米電氣發(fā)布消息，其在上海 SNEC PV+2025國(guó)際光伏儲(chǔ)能兩會(huì)上，攜最新儲(chǔ)能 PCS 產(chǎn)品、儲(chǔ)充分體機(jī)等部件及系統(tǒng)解決方案亮相。 值得關(guān)注的是，麥米電氣自研充電模
    SiC攻占光儲(chǔ)市場(chǎng)，7家企業(yè)均已采用
  • 【人形機(jī)器人核心零部件】編碼器市場(chǎng)深度解析
    作者：MIR梁鳳儀 2024年，中國(guó)編碼器市場(chǎng)規(guī)模重回增長(zhǎng)軌道，同比增長(zhǎng)5%。在制造業(yè)智能化升級(jí)的浪潮中，以人形機(jī)器人為代表的新興領(lǐng)域正展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿Αｋ姼惺骄幋a器憑借其高精度、長(zhǎng)壽命、低成本的特性，在機(jī)器人關(guān)節(jié)等精密應(yīng)用場(chǎng)景中加速替代傳統(tǒng)產(chǎn)品。盡管目前整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局仍由外資主導(dǎo)，但隨著國(guó)產(chǎn)廠商技術(shù)實(shí)力的不斷提升，國(guó)產(chǎn)化率有望持續(xù)提升。本文將從技術(shù)迭代、市場(chǎng)潛力、國(guó)產(chǎn)替代三大維度，深度解析
    【人形機(jī)器人核心零部件】編碼器市場(chǎng)深度解析
  • 工業(yè)機(jī)器人上市企業(yè)年報(bào)及一季度報(bào)出爐！
    工業(yè)機(jī)器人廠商2024年年度報(bào)告和2025年一季度業(yè)績(jī)報(bào)告均已出爐，為方便更清晰地對(duì)比，MIR睿工業(yè)整理了主要機(jī)器人廠商2024年年度以及2025年一季度營(yíng)業(yè)收入、歸母凈利潤(rùn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“利潤(rùn)”）一覽表（排名不分先后），供大家更清晰的參考。*想要了解更多詳細(xì)信息，可登錄MIR DATABANK(www.mirdatabank.com) 下載完整財(cái)報(bào)內(nèi)容。
    工業(yè)機(jī)器人上市企業(yè)年報(bào)及一季度報(bào)出爐！
  • 小米龍芯堪稱(chēng)行業(yè)鯰魚(yú)和照妖鏡
    簡(jiǎn)言之，小米是供應(yīng)鏈管控能力的集大成者，是汽車(chē)、空調(diào)、電視等行業(yè)的鯰魚(yú)和照妖鏡，龍芯則很可能成為鑒定CPU是否真正自主設(shè)計(jì)的照妖鏡。
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    06/24 12:48
    小米龍芯堪稱(chēng)行業(yè)鯰魚(yú)和照妖鏡
  • 汽車(chē)降價(jià)的真相：砍營(yíng)銷(xiāo)？
    2024年汽車(chē)行業(yè)深陷價(jià)格戰(zhàn)泥潭，全行業(yè)利潤(rùn)率同比下滑至4.3%，較2020年6.2%的高點(diǎn)驟降1.9個(gè)百分點(diǎn)，四年間讓利規(guī)模超千億元。
    汽車(chē)降價(jià)的真相：砍營(yíng)銷(xiāo)？
  • 追覓跨界大家電，技術(shù)狂人的“N+1”紅海突圍戰(zhàn)
    【摘要】作為清凈領(lǐng)域的新勢(shì)力，追覓科技正以技術(shù)狂人的姿態(tài)殺入大家電的這片紅海。
    追覓跨界大家電，技術(shù)狂人的“N+1”紅海突圍戰(zhàn)
  • 【萬(wàn)字長(zhǎng)文】物聯(lián)網(wǎng)的激蕩二十年
    如今，距離《ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005:物聯(lián)網(wǎng)》發(fā)布已有20年，物聯(lián)網(wǎng)早已不再是一個(gè)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展也經(jīng)歷了多輪起伏，人們的生產(chǎn)、生活大量場(chǎng)景也離不開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)的支持。20年的產(chǎn)業(yè)激蕩變遷，當(dāng)年提出的很多理念可能發(fā)生了很大變化，很多此前沒(méi)有預(yù)期到的技術(shù)和場(chǎng)景不斷涌現(xiàn)。今天，我們一起回顧一下物聯(lián)網(wǎng)在這20年里的變與不變。
    【萬(wàn)字長(zhǎng)文】物聯(lián)網(wǎng)的激蕩二十年
  • 世界芯片產(chǎn)業(yè)地圖——北京
    北京市（Beijing City），簡(jiǎn)稱(chēng)“京”，古稱(chēng)燕京、北平，是中華人民共和國(guó)首都、直轄市、國(guó)家中心城市、超大城市，中共中央、國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)政治中心、文化中心、國(guó)際交往中心、科技創(chuàng)新中心，中國(guó)歷史文化名城和古都之一，世界一線城市。 北京集成電路產(chǎn)業(yè)已形成設(shè)計(jì)引領(lǐng)、制造突破、裝備跟進(jìn)的特色發(fā)展格局。2024年北京集成電路全產(chǎn)業(yè)鏈營(yíng)收達(dá)到2,480億元，占全國(guó)總量的21.3%，這一規(guī)模較202
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    06/24 09:31
    世界芯片產(chǎn)業(yè)地圖——北京
  • 資金正在涌入半導(dǎo)體設(shè)備零部件
    在全球科技競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)已然成為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的核心支柱，深刻影響著電子信息、人工智能、汽車(chē)制造等眾多領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)程。而半導(dǎo)體設(shè)備零部件作為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的“基石”，其技術(shù)水平與供應(yīng)穩(wěn)定性，不僅決定著半導(dǎo)體設(shè)備的性能與質(zhì)量，更關(guān)乎整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
    資金正在涌入半導(dǎo)體設(shè)備零部件
  • 鎖定587Ah：寧德時(shí)代 VS 海辰儲(chǔ)能有何不同？
    繼行家說(shuō)儲(chǔ)能發(fā)布《587Ah VS 684Ah，誰(shuí)將勝出？》引發(fā)行業(yè)熱議后，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的目光持續(xù)聚焦于大容量電芯的技術(shù)競(jìng)逐，一個(gè)更具深度的產(chǎn)業(yè)命題逐漸浮出水面：寧德時(shí)代、海辰儲(chǔ)能等多家電芯廠均不約而同押注587Ah這一技術(shù)窗口，那么其背后的戰(zhàn)略考量和實(shí)現(xiàn)路徑究竟存在哪些本質(zhì)差異？
    鎖定587Ah：寧德時(shí)代 VS 海辰儲(chǔ)能有何不同？
  • 飛行器崛起，電驅(qū)動(dòng)企業(yè)的黃金機(jī)遇？
    近年來(lái)，飛行器領(lǐng)域迎來(lái)了前所未有的發(fā)展熱潮，無(wú)論是民用航空的蓬勃擴(kuò)張，還是無(wú)人機(jī)在各行業(yè)的廣泛滲透，又或是新興的電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）展現(xiàn)出的巨大潛力，都標(biāo)志著飛行器正步入一個(gè)全新的發(fā)展階段。
    飛行器崛起，電驅(qū)動(dòng)企業(yè)的黃金機(jī)遇？
  • 突發(fā)！美國(guó)擬撤銷(xiāo)在華晶圓廠“豁免”！
    當(dāng)?shù)貢r(shí)間 6 月 20 日，《華爾街日?qǐng)?bào)》曝出一則重磅消息：美國(guó)商務(wù)部副部長(zhǎng)杰弗里?凱斯勒已向三星電子、SK 海力士、臺(tái)積電等在中國(guó)大陸擁有晶圓廠的制造商傳達(dá)，美國(guó)正計(jì)劃取消它們?cè)谥袊?guó)使用美國(guó)技術(shù)的豁免權(quán)。
  • 突發(fā)！美國(guó)擬撤銷(xiāo)對(duì)三星/SK海力士/臺(tái)積電在華晶圓廠“豁免”
    當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月20日，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》援引知情人士的話報(bào)道稱(chēng)，負(fù)責(zé)美國(guó)商務(wù)部工業(yè)和安全局（BIS）的商務(wù)部副部長(zhǎng)杰弗里·凱斯勒 （Jeffrey Kessler）?已經(jīng)通知三星電子、SK海力士、臺(tái)積電等在中國(guó)大陸擁有晶圓廠的晶圓制造商，美國(guó)計(jì)劃取消允許它們?cè)谥袊?guó)使用美國(guó)技術(shù)（主要是半導(dǎo)體設(shè)備）的豁免。
    突發(fā)！美國(guó)擬撤銷(xiāo)對(duì)三星/SK海力士/臺(tái)積電在華晶圓廠“豁免”
  • 最新面板價(jià)格趨勢(shì)（2025年6月）
    根據(jù)TrendForce集邦咨詢顯示器研究中心《TrendForce?2025面板價(jià)格預(yù)測(cè)月度報(bào)告》最新調(diào)研數(shù)據(jù)，2025年6月，部分電視面板價(jià)格下調(diào)，顯示器與筆電面板價(jià)格持穩(wěn)。
    最新面板價(jià)格趨勢(shì)（2025年6月）

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