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風(fēng)起

造車(chē)?yán)顺钡南破?，在有先行者?a class="article-link" target="_blank" href="/manufacturer/1000004/">特斯拉，小鵬，蔚來(lái)等）探索出電動(dòng)汽車(chē)之道時(shí)，百度、騰訊、華為、蘋(píng)果紛紛入局其中。而蘋(píng)果產(chǎn)品每次都能帶來(lái)一個(gè)新的體驗(yàn)，雖談不上引領(lǐng)風(fēng)騷，卻總能另辟蹊徑，探索出不同風(fēng)格。所以在這次造車(chē)大軍之中，蘋(píng)果卻令我十分期待，但最終卻不了了之。

蘋(píng)果造車(chē)是從 2015 年開(kāi)始，預(yù)計(jì)到 2025 年的“泰坦”計(jì)劃。這次，是否能再次創(chuàng)造一個(gè)馳騁車(chē)場(chǎng)的“喬布斯”呢？

十年磨一劍，是再造輝煌，還是泯然眾人。

蘋(píng)果造車(chē)攜風(fēng)雨之勢(shì)陡然襲來(lái)，但卻如同雷聲大，雨點(diǎn)小一般銷(xiāo)聲匿跡。

云動(dòng)

當(dāng)蘋(píng)果造車(chē)掀起一陣波瀾，科技巨頭紛紛傳來(lái)下場(chǎng)造車(chē)的消息，各方報(bào)道絡(luò)繹不絕。一時(shí)間，造車(chē)市場(chǎng)風(fēng)起云涌。

百度，騰訊，華為這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭，卻像是造車(chē)后浪，層層涌出。只不過(guò)，造車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)上，可不是讓新秀表演的舞臺(tái)。2016年，阿里與上汽合作的智己汽車(chē)，到如今依舊只是起步。任何一個(gè)新秀品牌汽車(chē)的崛起，不是因?yàn)樵斓某鲕?chē)就能賣(mài)的出去，特斯拉，蔚來(lái)，小鵬沒(méi)有一個(gè)是輕輕松松就成功的。

特斯拉從2003年成立，直到2018年Q3才首次盈利，虧損15年（如果從model S上市起算為6年）；蔚來(lái)2014年成立，直到2019年Q4才毛利率轉(zhuǎn)正，虧損5年；小鵬同樣也是2014年成立，直到2020年Q3毛利率轉(zhuǎn)正，虧損6年。這些都是歷史的記憶。

據(jù)悉，蘋(píng)果所找尋的整車(chē)企業(yè)，基本全是風(fēng)云級(jí)別的車(chē)廠，如寶馬，戴姆勒，豐田以及大眾等，都是些耳熟能詳?shù)恼?chē)企業(yè)。春節(jié)前， 韓國(guó)現(xiàn)代和起亞也一度傳出與蘋(píng)果合作的消息，但最終結(jié)果卻依舊是竹籃打水。

之所以會(huì)造成這樣一種結(jié)果，也不是沒(méi)有料想。正如蘋(píng)果有鴻鵠之志，其他風(fēng)云車(chē)企又豈會(huì)是燕雀之想呢，蘋(píng)果所尋求的，是整車(chē)代工，意味著蘋(píng)果造車(chē)是要造出自己的車(chē)，蘋(píng)果所定義的汽車(chē)品牌。而風(fēng)云車(chē)企，已經(jīng)叱咤汽車(chē)行業(yè)多少年，又怎會(huì)愿意低頭去成為一個(gè)“富士康”呢？

但蘋(píng)果卻有不得不尋求這些老牌車(chē)企合作的理由，蘋(píng)果出品的每一款產(chǎn)品，都讓人不得不承認(rèn)，自帶一種高端成熟的工藝。所以對(duì)應(yīng)的老牌車(chē)企所擁有的工藝成熟，是蘋(píng)果對(duì)于自身造車(chē)的定義。

如同最近的小米造車(chē)一般，小米對(duì)自身的定義也有清晰的認(rèn)知，這也成為小米造車(chē)下的猶豫不定一大原因。

天漸暗

幾家科技巨頭造車(chē)紛紛落下帷幕。這場(chǎng)浪潮下的結(jié)果，百度與吉利合作——集度汽車(chē)，華為和奔馳合作——HMS for Car，騰訊與車(chē)企合作——打造智能網(wǎng)聯(lián)，而蘋(píng)果的造車(chē)卻遙遙無(wú)期。

可想而知，蘋(píng)果的“泰坦”號(hào)在這場(chǎng)造車(chē)?yán)顺敝校](méi)有到達(dá)對(duì)應(yīng)的彼岸，它將繼續(xù)航行在路上，追尋著所期盼的蘋(píng)果汽車(chē)的未來(lái)。

于之前的蘋(píng)果而言仿佛沒(méi)有黑夜一般，iPhone造成了一次手機(jī)市場(chǎng)的狂歡，apple watch也領(lǐng)先于前沿的智能穿戴設(shè)備，而在疫情的影響下，在線辦公學(xué)習(xí)的需求，讓ipad市場(chǎng)也爆發(fā)了。蘋(píng)果的每一次創(chuàng)新產(chǎn)品總會(huì)在不經(jīng)意間打破常規(guī)，然后讓人習(xí)以為常。

然而有白天亦會(huì)有黑夜，天漸暗，落幕下的蘋(píng)果造車(chē)，像一艘夜航船，依舊固執(zhí)的開(kāi)向前方。

參考資料：

[1]https://www.zhihu.com/question/432107929

[2]https://baijiahao.baidu.com/s?id=1695562824943001910&wfr=spider&for=pc