2024年12月和全年，各大品牌汽車(chē)銷(xiāo)量匯總！

新年第一天，各大汽車(chē)品牌發(fā)布了去年全年和剛過(guò)去12月的銷(xiāo)量：（另外我們今天還匯總了今年各車(chē)企的目標(biāo)：《2025年，各家車(chē)企銷(xiāo)量目標(biāo)！》）

◎?比亞迪以全年427.21萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居榜首，12月單月銷(xiāo)量高達(dá)51.48萬(wàn)輛，持續(xù)鞏固其新能源市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。

◎?奇瑞集團(tuán)全年銷(xiāo)量達(dá)260.39萬(wàn)輛，12月實(shí)現(xiàn)29.85萬(wàn)輛；

◎?吉利汽車(chē)全年銷(xiāo)量為217.66萬(wàn)輛，12月銷(xiāo)量為21萬(wàn)輛，顯示了穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)。

◎?長(zhǎng)城汽車(chē)則以123.33萬(wàn)輛的全年銷(xiāo)量完成了年度目標(biāo)，12月售出13.53萬(wàn)輛。

對(duì)于新勢(shì)力品牌：

◎?理想汽車(chē)全年銷(xiāo)量50.1萬(wàn)輛，12月突破5.9萬(wàn)輛，持續(xù)領(lǐng)跑新勢(shì)力陣營(yíng)；

◎?埃安以全年41.2萬(wàn)輛位列第二，12月實(shí)現(xiàn)4.7萬(wàn)輛。

◎?小鵬在2024年下半年強(qiáng)勢(shì)反彈，全年銷(xiāo)量達(dá)19萬(wàn)輛，12月以3.7萬(wàn)輛創(chuàng)下新高。

◎?蔚來(lái)全年銷(xiāo)量22.2萬(wàn)輛，12月有所回暖至3.1萬(wàn)輛。

Part 1、各大汽車(chē)集團(tuán)的銷(xiāo)量表現(xiàn)

●?從集團(tuán)層面看

◎?比亞迪以427.21萬(wàn)輛的銷(xiāo)量牢牢占據(jù)市場(chǎng)第一，較去年繼續(xù)保持高增長(zhǎng)。這不僅得益于其DM-i混動(dòng)技術(shù)的普及，還源于純電產(chǎn)品線的不斷豐富。

◎?奇瑞集團(tuán)全年銷(xiāo)量260.39萬(wàn)輛，其中新能源產(chǎn)品占比提升，顯示了其多線并進(jìn)的產(chǎn)品策略成效。

◎?吉利汽車(chē)全年銷(xiāo)量217.66萬(wàn)輛，展現(xiàn)出其在傳統(tǒng)燃油車(chē)及新能源市場(chǎng)的均衡布局。

◎?長(zhǎng)城汽車(chē)全年銷(xiāo)量123.33萬(wàn)輛，12月僅13.53萬(wàn)輛，受限于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和部分產(chǎn)品更新周期的影響。

Part 2、主要品牌的銷(xiāo)量表現(xiàn)與市場(chǎng)格局分析

●?新勢(shì)力品牌方面：

理想汽車(chē)憑借穩(wěn)健的增程式戰(zhàn)略及家庭定位車(chē)型成功鞏固領(lǐng)先地位，而小鵬通過(guò)下半年Mona平臺(tái)車(chē)型的發(fā)布實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)升級(jí)對(duì)銷(xiāo)量拉動(dòng)的關(guān)鍵作用。

◎?理想汽車(chē)：12月銷(xiāo)量達(dá)5.9萬(wàn)輛，為全年最高水平，全年累計(jì)銷(xiāo)量50.1萬(wàn)輛，成功在新勢(shì)力中占據(jù)首位。

◎?埃安：全年41.2萬(wàn)輛，12月貢獻(xiàn)4.7萬(wàn)輛，下半年把局面扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)了。

◎?零跑、小鵬等品牌：全年表現(xiàn)差距較大，小鵬憑借下半年新車(chē)型發(fā)布實(shí)現(xiàn)反彈，12月銷(xiāo)量達(dá)3.7萬(wàn)輛。

◎?蔚來(lái)與極氪：全年銷(xiāo)量均在22萬(wàn)輛左右，在20萬(wàn)級(jí)別的純電高端新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的激烈程度很厲害。

小結(jié)

頭部品牌的市場(chǎng)份額在持續(xù)提升，中小品牌則面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，需要通過(guò)差異化定位和創(chuàng)新產(chǎn)品來(lái)突破市場(chǎng)瓶頸。