一Tier1廠推出Mini LED車載屏，車載顯示進入新階段？

現(xiàn)代摩比斯近日宣布開發(fā)出全球首款用于車輛的QL顯示器（量子點和局部調(diào)光顯示器）。QL Display 結(jié)合了“量子點”技術(shù)和“局部調(diào)光”技術(shù)。

現(xiàn)代摩比斯自行設計和開發(fā)的 QL Display 擁有27 英寸大曲面屏幕和 14.5 毫米厚度。將色彩和對比度提高到 OLED 水平?？筛鶕?jù)客戶要求薄至約 10 毫米，該公司計劃拜訪北美和歐洲的全球汽車制造商客戶突出產(chǎn)品的競爭力。

現(xiàn)代摩比斯在公告中表示，相比之下，QL Display 在性能方面被認為與 OLED 相當，但價格也具有競爭力。

目前在全球車載顯示市場正趨向于豪華化、一體化，Mini LED與OLED等新型顯示技術(shù)也成為了汽車廠商的新風向。如現(xiàn)代摩比斯在過去兩年里該公司深入研究了可卷曲顯示屏的開發(fā)，今年推出QL Display，進一步增強其在下一代顯示器領域的競爭優(yōu)勢。

除現(xiàn)代摩比斯之外，近兩年多個Tier1及整車廠商都展現(xiàn)了對于新型顯示技術(shù)的興趣。其中主要為Mini LED技術(shù)以及OLED技術(shù)。

如隆利科技即曾表示，車載顯示產(chǎn)品目前已經(jīng)同知名 Tier1 廠和知名模組廠達成合作，包括德國博世、海微科技等，已開始逐步進入寶馬、蔚來等知名品牌車企。

從已推出的含Mini LED、OLED的品牌，以及主要供應鏈玩家的對比中可見，目前Mini LED與 OLED陣營呈現(xiàn)了以下特點：

1、汽車零部件供應鏈中，Mini LED供應鏈以中國大陸廠商為主，OLED主要以韓系面板廠商為主，韓系廠商大約占據(jù)了OLED車載市場90%的份額；?? ?2、整車廠品牌中在Mini LED與OLED陣營的重合率較高，也就是說嘗試了OLED技術(shù)的廠商多半也會嘗試Mini LED。主要是看車廠對于新型顯示技術(shù)的接受度。3、從發(fā)布的車型數(shù)量來看，新型顯示技術(shù)當前主要問題是認證周期長，還未規(guī)模進入市場。

總的來看，Mini LED技術(shù)優(yōu)勢已經(jīng)十分明顯，當前主要問題是整車廠尋找到客戶對于新型顯示技術(shù)的需求，以及導入后對于可靠性的驗證。

而在Mini LED與OLED競爭中，目前仍看供應鏈企業(yè)的進度，包括車規(guī)級認證、成本的優(yōu)化、顯示效果的表現(xiàn)等等。

據(jù)行家說《2023Mini LED背光調(diào)研白皮書》顯示，近兩年已有不少企業(yè)通過AEC-Q的車規(guī)認證，包括了京東方晶芯、瑞豐光電、華引芯、天電光電、聚積科技、芯格諾等企業(yè)，推動了Mini LED技術(shù)進入車載市場。

目前，該本白皮書已重磅發(fā)布，歡迎掃碼訂閱！

《2023Mini LED背光調(diào)研白皮書》亮點搶先看：

· 2023年，Mini LED背光產(chǎn)品整體出貨量約為1259萬臺；· Mini LED背光TV板塊同比2022年有所增長，預期2024年保持增長，成為Mini LED背光的主要拉動力量；· Mini LED背光iPad和筆記本電腦板塊同比2022年有所收縮；

· Mini LED背光逐漸由主攻角色轉(zhuǎn)換為助攻角色：Mini LED背光與LCD結(jié)合，提升顯示產(chǎn)品的附加值，滿足市場對高端顯示技術(shù)的需求，提高LCD的競爭力，延長LCD的生命周期。