• 正文
    • 1.電子后視鏡的定義與工作原理
    • 2.電子后視鏡的優(yōu)點(diǎn)
    • 3.電子后視鏡的挑戰(zhàn)
    • 4.電子后視鏡的未來(lái)展望
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汽車電子后視鏡到底有何獨(dú)特之處?

2023/10/20
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雨天開車挺危險(xiǎn)的,主要是視野不好,尤其是后視鏡上被水霧遮擋,根本看不清后方來(lái)車,所以不敢輕易變換車道,那就一條道走到頭。

為了解決這個(gè)問(wèn)題,我還特意在網(wǎng)上買了個(gè)汽車后視鏡防雨膜貼,結(jié)果發(fā)現(xiàn),根本就沒(méi)啥用!雨天開車時(shí),照樣一片水霧。

我遇到的問(wèn)題,每位車主肯定也遇到了,中國(guó)汽車保有量這么大,難道就沒(méi)有人考慮解決這個(gè)問(wèn)題嗎?

實(shí)際上,早在2018年10月,Lexus就在新款ES車型(日本市場(chǎng))上搭載了流媒體車側(cè)后視鏡。這種后視鏡就可以很好地解決雨天視線問(wèn)題,當(dāng)然還有其他優(yōu)勢(shì),后文會(huì)進(jìn)行介紹。

這么好的后視鏡,為啥在國(guó)內(nèi)上市的車上看不到?

這是因?yàn)槲覈?guó)法規(guī)要求,不允許車輛配備電子后視鏡,所以一直以來(lái),只要在中國(guó)市場(chǎng)上銷售的車輛,均使用的是傳統(tǒng)后視鏡。

不僅車輛出廠不允許使用電子后視鏡,個(gè)人改裝也不行,如果改裝了,年檢就過(guò)不了。

好消息是,我國(guó)于2022年12月29日發(fā)布了新標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》GB 15084-2022,并于 2023 年 7 月 1 日起正式實(shí)施。

也就是說(shuō),從2023年7月1日起,配備電子后視鏡的車輛終于可以合法上路了!

1.電子后視鏡的定義與工作原理

電子外后視鏡(Camera Monitor System,CMS)是用攝像頭與監(jiān)視器的組合來(lái)取代傳統(tǒng)光學(xué)外后視鏡,外部攝像頭采集圖像,處理后在座艙內(nèi)的顯示屏中顯示。

電子外后視鏡上會(huì)采用高分辨率的外置攝像頭,并使用高動(dòng)態(tài)范圍成像技術(shù)HDR自動(dòng)進(jìn)行光線補(bǔ)償,實(shí)現(xiàn)亮度調(diào)節(jié)。當(dāng)車輛突然進(jìn)入隧道時(shí),電子后視鏡可以讓光線的變化沒(méi)那么劇烈。

2.電子后視鏡的優(yōu)點(diǎn)

①視角更廣,減少視覺盲區(qū)

傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡反射圖像是有限的,取決于反射鏡的曲率、形狀和大??;而電子后視鏡外置的攝像頭可以調(diào)節(jié)FOV(視場(chǎng)角)獲得更大的視野范圍,也可以在轉(zhuǎn)彎及倒車等場(chǎng)景下針對(duì)某一區(qū)域進(jìn)行視野擴(kuò)大。

②畫面清晰,受極端天氣影響小

電子后視鏡的外置攝像頭是藏在防護(hù)罩內(nèi)的,鏡頭表面積很小。此外,電子后視鏡的鏡頭使用了自清潔及水性防護(hù)涂層材料,不會(huì)受雨、霧、雪天氣以及灰塵的影響。

③夜間表現(xiàn)好,受光照影響小

在夜間弱光環(huán)境下,電子后視鏡可以利用弱光補(bǔ)償算法來(lái)提高暗處亮度,以及捕捉人眼看不到的紅外線,看得更清晰。

此外,當(dāng)遇到后方車輛遠(yuǎn)光燈時(shí),可以利用算法弱化后車遠(yuǎn)光燈的光線,能夠看清車后信息,提高安全性。

④減小風(fēng)阻和聲噪,降低能耗

車輛在行駛過(guò)程中,風(fēng)阻對(duì)能耗的影響很大,傳統(tǒng)后視鏡體積大,風(fēng)阻也大。而電子后視鏡只有外置攝像頭,體積小,風(fēng)阻很低,因此可以降低能耗。

3.電子后視鏡的挑戰(zhàn)

①成本高

電子后視鏡一套的成本約1000-2000元不等,而傳統(tǒng)的物理后視鏡也就幾百元。此外,電子后視鏡一旦損壞,其維修費(fèi)用也要比傳統(tǒng)后視鏡高。

②畫面卡頓/延遲隱患

車輛在高速行駛時(shí),遇到緊急情況需要變道,哪怕0.1秒的畫面延遲都可能造成嚴(yán)重后果,因此,電子后視鏡務(wù)必要保證畫面的流暢性。

4.電子后視鏡的未來(lái)展望

電子后視鏡有諸多優(yōu)點(diǎn),但在實(shí)際落地方面或許會(huì)存在一些困難。成本、畫面延遲、圖像質(zhì)量、用戶使用習(xí)慣等都是制約電子后視鏡落地的因素。但是,隨著車輛越來(lái)越智能化、網(wǎng)聯(lián)化,未來(lái)電子后視鏡將與智能駕駛、智能座艙等融為一體,降低整車成本、促進(jìn)汽車智能化升級(jí)。

結(jié)語(yǔ)

任何一項(xiàng)新技術(shù)的問(wèn)世都會(huì)伴隨著質(zhì)疑聲,法規(guī)的落地以及主機(jī)廠、零部件廠家的努力將會(huì)使這一新技術(shù)以較低的成本走入尋常百姓家。未來(lái),電子后視鏡也許會(huì)成為標(biāo)配,用戶習(xí)慣也將會(huì)被改變。

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