大眾投資小鵬：用技術(shù)實(shí)力打開國(guó)產(chǎn)電車“反向合資”新篇章

7月26日，大眾汽車集團(tuán)正式公布與中國(guó)小鵬汽車、上汽集團(tuán)達(dá)成的技術(shù)合作框架協(xié)議，引發(fā)全球關(guān)注。此次合作在多個(gè)層面表明，在中國(guó)市場(chǎng)，像大眾這樣的跨國(guó)企業(yè)如果想要實(shí)現(xiàn)更深層次的本地化，必須依靠已有的合作伙伴。

該合作標(biāo)志著：

●??跨國(guó)汽車公司開始系統(tǒng)性地接受中國(guó)汽車公司的技術(shù)輸入，特別是在智能化領(lǐng)域的強(qiáng)化；

●??大眾將采用小鵬的平臺(tái)，為中國(guó)中型車市場(chǎng)推出兩款大眾品牌的電動(dòng)車型；

●??在豪華車領(lǐng)域，大眾將推動(dòng)奧迪與上汽集團(tuán)在智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)品上的創(chuàng)新。

圖1 大眾的聲明

Part 1、中國(guó)市場(chǎng)太重要? 大眾丟不起

中國(guó)市場(chǎng)的重要性無(wú)法忽視，大眾也深知這一點(diǎn)。2023年至今（截止7月23日），大眾品牌在中國(guó)的銷量已達(dá)110萬(wàn)，奧迪品牌則為34.1萬(wàn)。而在新能源領(lǐng)域，大眾品牌的銷售額為6.94萬(wàn)，奧迪品牌的銷售額為1.56萬(wàn)，這樣的表現(xiàn)顯然面臨著一定的壓力。

大眾選擇與小鵬汽車合作的原因，從本質(zhì)上來(lái)看，是因?yàn)?a class="article-link" target="_blank" href="/tag/%E7%94%B5%E5%8A%A8%E6%B1%BD%E8%BD%A6/">電動(dòng)汽車銷售需要配合智能化，這在日益激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)中尤為重要。而小鵬汽車在過(guò)去的積累中，已在中國(guó)本土市場(chǎng)的智能化水平上形成了特色，尤其在自動(dòng)駕駛輔助、智能網(wǎng)聯(lián)和智能座艙等方面均處于領(lǐng)先地位。小鵬汽車的XPILOT 4.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，將為車主帶來(lái)更安全、更舒適的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

大眾汽車的投資也需要“投名狀”，大眾希望通過(guò)收購(gòu)小鵬汽車4.99%的股權(quán)，整合其智能技術(shù)與電動(dòng)汽車平臺(tái)，以增強(qiáng)在中國(guó)智能汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。4.99%的股份，可以避免舉牌線帶來(lái)的交易限制。大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司將主導(dǎo)此次合作，將小鵬汽車的智能技術(shù)與大眾在安徽的整車研發(fā)、采購(gòu)與制造相結(jié)合，以此為中國(guó)智能汽車市場(chǎng)注入新的活力。

小鵬汽車在聲明中表示，將與大眾汽車?yán)酶髯缘暮诵募夹g(shù)能力、小鵬G9平臺(tái)以及Connectivity和ADAS軟件，共同開發(fā)兩款在中國(guó)市場(chǎng)銷售的大眾品牌B級(jí)純電動(dòng)汽車(BEV)。這些車型預(yù)計(jì)將于2026年開始生產(chǎn)。小鵬汽車表示，兩家公司還將在未來(lái)的電動(dòng)汽車平臺(tái)、軟件技術(shù)和供應(yīng)鏈等多個(gè)領(lǐng)域探索更多的潛在戰(zhàn)略合作。

芝能點(diǎn)評(píng)：大眾

●??大眾汽車今年在中國(guó)開始成立科技有限公司（VCTC），選擇與小鵬汽車合作，一方面將整合超過(guò)2000名研發(fā)及采購(gòu)專家，開展全新智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車型的相關(guān)工作；另一方面，也有借此機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)和吸收新知識(shí)、新技術(shù)的意圖。

●??“在中國(guó)，為中國(guó)”的戰(zhàn)略并非空談，中國(guó)市場(chǎng)的變化和創(chuàng)新步伐迅速，如果不能加快在華的決策和開發(fā)流程，將無(wú)法應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的快速變化。3）在電動(dòng)出行、數(shù)字化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的本土研發(fā)能力，不僅需要中國(guó)的工程師，還需要中國(guó)的供應(yīng)商，更需要中國(guó)的合作伙伴。

芝能點(diǎn)評(píng)：小鵬

●??大眾汽車的入股，實(shí)際上穩(wěn)定了小鵬汽車的員工和消費(fèi)者的信心。信心比黃金更重要，這對(duì)于目前的小鵬汽車尤為如此。技術(shù)和價(jià)值得到全球同行的認(rèn)可，這一點(diǎn)通過(guò)大眾汽車的入股，可信度更強(qiáng)。

●??小鵬G6是一個(gè)現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品，有著鮮明的技術(shù)特點(diǎn)，只有經(jīng)過(guò)行業(yè)內(nèi)部，國(guó)外同行的認(rèn)可，才能真正得到更廣泛的消費(fèi)者認(rèn)可——“小鵬”名字雖然不起眼，但是其技術(shù)實(shí)力不容小覷，這是大眾汽車都愿意借鑒的。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，人心就是這么微妙，也很神奇，全球品牌的溢價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言已經(jīng)不多了。

Part 2、大眾和奧迪的合作

大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展和深化，不僅限于普通品牌，也涉及其高端品牌奧迪。

奧迪與上汽集團(tuán)的合作主要集中在全新電動(dòng)車型的開發(fā)，以滿足中國(guó)客戶對(duì)高端電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求。同時(shí)，奧迪一汽PPE項(xiàng)目仍在穩(wěn)步推進(jìn)中。

總結(jié)：不管是前段時(shí)間奧迪和上汽，還是昨天的大眾和小鵬，背后既是大眾汽車對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，也是對(duì)于國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車和智能化技術(shù)投入的認(rèn)可。我們?cè)谄嚠a(chǎn)業(yè)彎道超車的布局，正在逐步成為現(xiàn)實(shí)。