FET

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點(diǎn)資訊討論

場(chǎng)效應(yīng)晶體管(Field Effect Transistor縮寫(xiě)(FET))簡(jiǎn)稱(chēng)場(chǎng)效應(yīng)管。主要有兩種類(lèi)型:結(jié)型場(chǎng)效應(yīng)管(junction FET—JFET)和金屬 - 氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)管(metal-oxide semiconductor FET,簡(jiǎn)稱(chēng)MOS-FET)。由多數(shù)載流子參與導(dǎo)電,也稱(chēng)為單極型晶體管。它屬于電壓控制型半導(dǎo)體器件。具有輸入電阻高(107~1015Ω)、噪聲小、功耗低、動(dòng)態(tài)范圍大、易于集成、沒(méi)有二次擊穿現(xiàn)象、安全工作區(qū)域?qū)挼葍?yōu)點(diǎn),現(xiàn)已成為雙極型晶體管和功率晶體管的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)者。場(chǎng)效應(yīng)管(FET)是利用控制輸入回路的電場(chǎng)效應(yīng)來(lái)控制輸出回路電流的一種半導(dǎo)體器件,并以此命名。由于它僅靠半導(dǎo)體中的多數(shù)載流子導(dǎo)電,又稱(chēng)單極型晶體管。FET 英文為Field Effect Transistor,簡(jiǎn)寫(xiě)成FET。

場(chǎng)效應(yīng)晶體管(Field Effect Transistor縮寫(xiě)(FET))簡(jiǎn)稱(chēng)場(chǎng)效應(yīng)管。主要有兩種類(lèi)型:結(jié)型場(chǎng)效應(yīng)管(junction FET—JFET)和金屬 - 氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)管(metal-oxide semiconductor FET,簡(jiǎn)稱(chēng)MOS-FET)。由多數(shù)載流子參與導(dǎo)電,也稱(chēng)為單極型晶體管。它屬于電壓控制型半導(dǎo)體器件。具有輸入電阻高(107~1015Ω)、噪聲小、功耗低、動(dòng)態(tài)范圍大、易于集成、沒(méi)有二次擊穿現(xiàn)象、安全工作區(qū)域?qū)挼葍?yōu)點(diǎn),現(xiàn)已成為雙極型晶體管和功率晶體管的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)者。場(chǎng)效應(yīng)管(FET)是利用控制輸入回路的電場(chǎng)效應(yīng)來(lái)控制輸出回路電流的一種半導(dǎo)體器件,并以此命名。由于它僅靠半導(dǎo)體中的多數(shù)載流子導(dǎo)電,又稱(chēng)單極型晶體管。FET 英文為Field Effect Transistor,簡(jiǎn)寫(xiě)成FET。收起

查看更多
  • 車(chē)輛區(qū)域控制架構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)——趨勢(shì)篇
    作者:安森美 向軟件定義汽車(chē) (SDV) 的轉(zhuǎn)型促使汽車(chē)制造商不斷創(chuàng)新,在區(qū)域控制器中集成受保護(hù)的半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)。電子保險(xiǎn)絲和 SmartFET 可為負(fù)載、傳感器和執(zhí)行器提供保護(hù),從而提高功能安全性,更好地應(yīng)對(duì)功能故障情況。不同于傳統(tǒng)的域架構(gòu),區(qū)域控制架構(gòu)采用集中控制和計(jì)算的方式,將分散在各個(gè) ECU 上的軟件統(tǒng)一交由強(qiáng)大的中央計(jì)算機(jī)處理,從而為下游的電子控制和配電提供了更高的靈活性。 系統(tǒng)描述 電動(dòng)
    車(chē)輛區(qū)域控制架構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)——趨勢(shì)篇
  • 如何在LTspice中添加電壓控制開(kāi)關(guān)
    作者:Anne Mahaffey,首席應(yīng)用工程師 摘要 本文詳細(xì)介紹了在LTspice?原理圖中添加電壓控制開(kāi)關(guān)的步驟。文中列舉了幾個(gè)示例,著重說(shuō)明了電壓控制開(kāi)關(guān)在瞬態(tài)仿真中的使用。 簡(jiǎn)介 電壓控制開(kāi)關(guān)是LTspice的基本電路元件,能夠以簡(jiǎn)潔的方式在電路中實(shí)現(xiàn)開(kāi)路或短路行為,并支持在仿真過(guò)程中動(dòng)態(tài)切換。完善原理圖后,設(shè)計(jì)人員最終可能需要采用更精確的FET或開(kāi)關(guān)模型,但在設(shè)計(jì)初期,較簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)元件
    如何在LTspice中添加電壓控制開(kāi)關(guān)
  • 德州儀器推出新款電源管理芯片,可提高現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心的保護(hù)級(jí)別、功率密度和效率水平
    德州儀器 (TI)(納斯達(dá)克股票代碼:TXN)于今日推出新款電源管理芯片,以滿(mǎn)足現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心快速增長(zhǎng)的電源需求。隨著高性能計(jì)算和人工智能 (AI) 的采用率越來(lái)越高,數(shù)據(jù)中心需要更高功率密度和更高效的解決方案。德州儀器發(fā)布的新款 TPS1685 是具有電源路徑保護(hù)的 48V 集成式熱插拔電子保險(xiǎn)絲,可幫助客戶(hù)滿(mǎn)足數(shù)據(jù)中心硬件和處理需求。為了簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì),德州儀器還推出了采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) TOLL
    德州儀器推出新款電源管理芯片,可提高現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心的保護(hù)級(jí)別、功率密度和效率水平
  • Nexperia擴(kuò)展GaN FET產(chǎn)品組合,現(xiàn)可支持更多低壓和高壓應(yīng)用中的功率需求
    Nexperia宣布其E-mode GaN FET產(chǎn)品組合新增12款新器件。本次產(chǎn)品發(fā)布旨在滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)更高效、更緊湊系統(tǒng)日益增長(zhǎng)的需求。這些新型低壓和高壓E-mode GaN FET適用于多個(gè)市場(chǎng),包括消費(fèi)電子、工業(yè)、服務(wù)器/計(jì)算以及電信,尤其著重于支持高壓、中低功率以及低壓、中高功率的使用場(chǎng)景。自2023年推出E-mode GaN FET以來(lái),Nexperia一直是業(yè)內(nèi)少有、同時(shí)提供級(jí)聯(lián)型或D-
    Nexperia擴(kuò)展GaN FET產(chǎn)品組合,現(xiàn)可支持更多低壓和高壓應(yīng)用中的功率需求
  • 英飛凌推出專(zhuān)為AI服務(wù)器優(yōu)化的新型48 V熱插拔控制器, 擴(kuò)展其XDP?數(shù)字保護(hù)產(chǎn)品系列
    全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX/OTCQX代碼:IFNNY)擴(kuò)展旗下XDP? 數(shù)字保護(hù)產(chǎn)品系列,推出 XDP711-001。這是一款擁有 48 V 寬輸入電壓范圍的數(shù)字熱插拔控制器,具備可編程安全操作區(qū)域(SOA)控制且專(zhuān)為高功率 AI 服務(wù)器設(shè)計(jì)。該控制器擁有出色的輸入及輸出電壓監(jiān)控與報(bào)告功能,精度達(dá) ≤0.4%,還有系統(tǒng)輸入電流監(jiān)控與報(bào)告功能,在全
    英飛凌推出專(zhuān)為AI服務(wù)器優(yōu)化的新型48 V熱插拔控制器,  擴(kuò)展其XDP?數(shù)字保護(hù)產(chǎn)品系列
  • Allegro技術(shù)洞察:12V 和 48V 系統(tǒng)的通用驅(qū)動(dòng)平臺(tái)簡(jiǎn)化電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)
    皮帶驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī) (BSG) 是混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV) 和電動(dòng)汽車(chē) (EV) 系統(tǒng)不可或缺的一部分,因?yàn)樗兄跍p少內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的碳排放。啟動(dòng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)在電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)中扮演著多重角色。它們負(fù)責(zé)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的電力,并在減速或滑行期間產(chǎn)生充電電壓,從而減少機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的磨損,同時(shí)提高整體系統(tǒng)效率。 無(wú)論架構(gòu)或位置如何,啟動(dòng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)已被證明是車(chē)輛電氣化的重要組成部分。啟動(dòng)發(fā)電機(jī)可用于
    Allegro技術(shù)洞察:12V 和 48V 系統(tǒng)的通用驅(qū)動(dòng)平臺(tái)簡(jiǎn)化電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)
  • 非常見(jiàn)問(wèn)題解答第224期:熱插拔控制器中的寄生振蕩
    作者:Aaron Shapiro,產(chǎn)品應(yīng)用工程師 問(wèn)題 我按照數(shù)據(jù)手冊(cè)在原理圖中使用了10 Ω柵極電阻,但在啟動(dòng)期間仍有振鈴。我的熱插拔控制器電路為何會(huì)振蕩? 回答 使用高端N溝道MOSFET開(kāi)關(guān)的熱插拔器件在啟動(dòng)和限流期間可能會(huì)發(fā)生振蕩。雖然這不是新問(wèn)題,但數(shù)據(jù)手冊(cè)通常缺少解決方案的詳細(xì)信息。如果不了解基本原理,只是添加一個(gè)小柵極電阻進(jìn)行簡(jiǎn)單修復(fù),可能會(huì)導(dǎo)致電路布局容易產(chǎn)生振蕩。本文旨在解釋寄生
    非常見(jiàn)問(wèn)題解答第224期:熱插拔控制器中的寄生振蕩
  • 如何使用GaNFET設(shè)計(jì)四開(kāi)關(guān)降壓-升壓DC-DC轉(zhuǎn)換器?
    在不斷追求減小電路板尺寸和提高效率的征途中,氮化鎵場(chǎng)效應(yīng)晶體管(GaNFET)功率器件已成為破解目前難題的理想選擇。GaN是一項(xiàng)新興技術(shù),有望進(jìn)一步提高功率、開(kāi)關(guān)速度以及降低開(kāi)關(guān)損耗。這些優(yōu)勢(shì)讓功率密度更高的解決方案成為可能。
    如何使用GaNFET設(shè)計(jì)四開(kāi)關(guān)降壓-升壓DC-DC轉(zhuǎn)換器?
  • 體二極管
    體二極管(Field-Effect Transistor,簡(jiǎn)稱(chēng)FET)是一種基于場(chǎng)效應(yīng)的半導(dǎo)體器件,用于控制電流流動(dòng)。與雙極型晶體管相比,體二極管具有更高的輸入阻抗、較低的功耗和更好的高頻特性,因此在現(xiàn)代電子設(shè)備中得到廣泛應(yīng)用。
  • 增強(qiáng)型場(chǎng)效應(yīng)管和耗盡型場(chǎng)效應(yīng)管有什么區(qū)別
    場(chǎng)效應(yīng)管(FET)是一種重要的半導(dǎo)體器件,根據(jù)其工作原理和特性可以分為增強(qiáng)型場(chǎng)效應(yīng)管(Enhancement Mode FET)和耗盡型場(chǎng)效應(yīng)管(Depletion Mode FET)。本文將介紹增強(qiáng)型場(chǎng)效應(yīng)管和耗盡型場(chǎng)效應(yīng)管之間的區(qū)別,包括工作原理、特性以及應(yīng)用領(lǐng)域。

正在努力加載...