頻率信號測量系統(tǒng)

• 預計55億美元，寧王或破近4年港交所記錄

  寧德時代赴港上市進程迎新進展。據(jù)行家說儲能5月6日最新消息，寧德時代已通過港交所上市聆訊并更新招股文件，聆訊后資料集是上市進程的關(guān)鍵節(jié)點文件，有望于近期登陸香港主板市場。這家電池巨頭自2025年2月11日提交申請至通過聆訊僅歷時84天，進展迅速。

  行家說儲能

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  3分鐘前

  寧德時代

  
• 超5億元！又有4企簽儲能大單

  又有4家企業(yè)宣布拿下儲能訂單。其中，鈉離子電池和固態(tài)電池正成為市場風口，普利特、洛希能源拿的都是鈉電大單；而海目星則拿下了價值4億元的2GWh固態(tài)電池設(shè)備訂單。

  行家說儲能

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  8分鐘前

  固態(tài)電池 儲能行業(yè)

  
• 12英寸SiC加速！今年已有13家企業(yè)加快布局

  在半導體產(chǎn)業(yè)賽道上，12 英寸碳化硅正嶄露頭角。據(jù)《第三代半導體產(chǎn)業(yè)2025Q1季度內(nèi)參》透露，今年以來共有13家碳化硅企業(yè)公布了12英寸技術(shù)進展，并顯露出不少行業(yè)新趨勢：

  行家說三代半

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  10分鐘前

  SiC

  
• eVTOL飛行器穩(wěn)定懸停：飛行控制系統(tǒng)的奇妙魔法

  要讓 eVTOL 飛行器真正實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，還有一個關(guān)鍵問題亟待解決，那就是穩(wěn)定懸停。穩(wěn)定懸停是 eVTOL 飛行器在起飛、降落以及執(zhí)行任務(wù)過程中保持安全和高效運行的基礎(chǔ)，就像鳥兒在空中靜止不動地懸停一樣，eVTOL 飛行器也需要具備精準的懸停能力，才能在復雜的城市環(huán)境中安全可靠地運行。 那么，飛行控制系統(tǒng)是如何實現(xiàn) eVTOL 飛行器的穩(wěn)定懸停的呢？讓我們一起深入探究其中的奧秘。

  eVTOL產(chǎn)業(yè)通

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  12分鐘前

  eVTOL 飛行器

  
• 軟烘，PEB，后烘在光刻工序中的作用？

  學員問：光刻工序中的烘烤有幾次？各有什么作用？光刻工序中的烘烤有幾次？根據(jù)用途不一樣，烘烤的次數(shù)也不一樣。一般為兩到三次。

  TOM聊芯片智造

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  12分鐘前

  光刻技術(shù)
• 我的十年射頻芯片之路

  2014那一年，我很迷惘，也很痛苦，沒有自信，更沒有未來。十年的工作經(jīng)歷讓我感受到了那份沉重的迷茫和疼痛，仿佛置身于沒有星光的深夜。那些日子里，或許連呼吸都需要重新學習，每一步都像踩在流沙里。

  鐘林談芯

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  16小時前

  射頻芯片

  
• 人形機器人，最重要的還是“腦子”

  近年來，人形機器人的關(guān)注度明顯增加了：主要是因為這個領(lǐng)域漸有爆發(fā)之勢。黃仁勛在去年的不止一個場合都說過機器人即將迎來“ChatGPT時刻”，NVIDIA眼中在生成式AI之外的下一個爆點就是機器人。

  半導體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  16小時前

  人形機器人 具身智能

  
• 光刻工藝中，什么是Binary mask和Phase Shift Mask？一次講明白！

  在半導體光刻技術(shù)中，光掩模（Photo mask）是芯片制造的核心工具之一，其作用類似于傳統(tǒng)照相的底片，通過控制光線透射或阻擋，將電路圖案轉(zhuǎn)移到硅片上。隨著芯片制程不斷微縮至納米級，掩模技術(shù)也在持續(xù)演進。其中，

  國芯制造

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  16小時前

  光刻技術(shù) 光掩膜版

  
• 半導體行業(yè)回暖信號加強！

  繼中芯國際和華虹半導體之后，近日中國大陸另外兩家晶圓代工廠商晶合集成和芯聯(lián)集成也發(fā)布2024年全年及2025年第一季度業(yè)績公告。此外，結(jié)合IC設(shè)計、半導體設(shè)備等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)財報數(shù)據(jù)，當前半導體市場需求回暖態(tài)勢進一步顯現(xiàn)。

  全球半導體觀察

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  16小時前

  半導體行業(yè)

  
• 射頻工程師能否給子女走個“后門”？

  最近董小姐事件掀起的輿論波瀾，讓職場公平成為全民熱議的焦點。不少人心中暗自琢磨：作為射頻工程師，能否利用自身資源為子女的職業(yè)發(fā)展“開個后門”？這個問題看似荒誕，卻在現(xiàn)實與理論的碰撞中，折射出無數(shù)職場人的復雜心態(tài)。

  射頻學堂

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  17小時前

  射頻工程師

  
• 蘋果眼里沒有“最大甲方”

  關(guān)稅大戰(zhàn)氛圍籠罩下，全球市值最大，亦是最賺錢公司之一的蘋果，繼續(xù)著它的“脫鉤之路”。全球貿(mào)易格局中，由于產(chǎn)業(yè)稟賦不同，以貿(mào)易順差逆差排名，中國是最大的商品輸出國，而美國則是最大的買入國。這也就是很多人將美國定義為“中國最大甲方”的根據(jù)。

  巨潮WAVE

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  18小時前

  蘋果

  
• 巨一科技：電機電控營收超11億元，增長64.13%

  近日，巨一科技披露了2024年全年業(yè)績報告以及2025年第一季度業(yè)績報告。報告顯示，2024年巨一科技總體營業(yè)收入為35.23億元，同比下降4.54%，凈利潤為2131萬元，較2023年有較大增長，同比扭虧為盈。

  行家說功率半導體與新能源

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  18小時前

  電機

  
• 射頻基礎(chǔ)知識---調(diào)制信號的功率測量

  射頻信號的信道功率指的就是：在指定信道帶寬內(nèi)的總功率。下圖展示了一個典型數(shù)字調(diào)制信號的信道功率。請注意，這個信號是一個調(diào)制信號：其頻譜具有較寬且有點像噪聲的形狀，沒有明顯的譜線。該信道寬5MHz，信號占據(jù)了大部分的頻率范圍，在接近信道邊緣時信號強度逐漸減弱。頻譜分析儀對規(guī)定信道內(nèi)的所有功率進行積分，并將結(jié)果顯示為-20.86dBm。?

  通信射頻老兵

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  18小時前

  調(diào)制信號 功率測量

  
• 中環(huán)霓虹往事：半導體巨頭的城市記憶與產(chǎn)業(yè)遷徙

  香港半導體產(chǎn)業(yè)的變遷，是亞洲半導體格局演變的縮影。從90年代的輝煌到2000年代的調(diào)整，再到近年的轉(zhuǎn)型，香港的角色從“亞洲總部”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤皡^(qū)域跳板”。盡管國際巨頭已搬離，但香港仍可憑借其獨特的地理位置和金融優(yōu)勢，在第三代半導體、芯片設(shè)計等領(lǐng)域探索新的定位。未來，如何與內(nèi)地產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，將是香港半導體產(chǎn)業(yè)能否復興的關(guān)鍵。

  是說芯語

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  20小時前

  半導體產(chǎn)業(yè)

  
• 利潤暴跌40%，大眾汽車集團電動化轉(zhuǎn)型進入攻堅階段

  大眾汽車集團2025年第一季度財報亮眼的銷售數(shù)據(jù)背后，壓力很大。全球交付量實現(xiàn)1.4%的同比增長，營收同比增長2.8%，但營業(yè)利潤卻暴跌37%，凈利潤同比大跌40.6%，營業(yè)利潤率從6%銳減至3.7%。

  芝能汽車

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  20小時前

  《汽車電子瞭望臺》系列 大眾汽車

  
• 化解半導體設(shè)備整合難題的思考

  半導體設(shè)備是近幾年最火熱的賽道，因而其調(diào)整周期也最晚到來，目前設(shè)備整合成為行業(yè)最受關(guān)注的焦點。但由于各種局限，設(shè)備整合并未順利展開，對此芯謀研究有以下幾點思考。

  芯謀研究

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  21小時前

  半導體設(shè)備

  
• 重慶有哪些射頻公司？

  開篇之前，我們提前說一下：這里的射頻公司并不是傳統(tǒng)意義上的從事射頻器件，模塊，系統(tǒng)等設(shè)計生產(chǎn)的公司，而是所有有射頻工程師崗位的公司，因此，文章的信息也主要來自于各大招聘網(wǎng)站，目的是為同學們就業(yè)提供一些參考。

  射頻學堂

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  21小時前

  射頻工程師

  
• 國產(chǎn)替代的下半場，芯馳科技打出三張牌

  “小模型快速響應(yīng)，中等模型做多模態(tài)交互，云端大模型則處理復雜任務(wù)?！痹趧傔^去的上海車展新品發(fā)布會現(xiàn)場，芯馳科技CTO孫鳴樂介紹了智能座艙產(chǎn)品的整體迭代方向，并指出多模型結(jié)合的AI座艙場景將成為未來的核心需求。

  汽車公社

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  21小時前

  國產(chǎn)替代 座艙芯片

  
• 從卓勝微虧損看射頻器件終局戰(zhàn)還有多遠

  在卓勝微電子發(fā)布一季度財報以后，三伍微電子董事長兼總經(jīng)理鐘林發(fā)了一條朋友圈，說：一點也不意外，唯一盈利的卓勝微也開始虧損了。但季報顯示，卓勝微的麻煩不僅在出現(xiàn)了虧損，還在于營收也同比下降36.47%，創(chuàng)下了自2023年二季度以來的新低，也是近7個季度以來，首次季度營收低于9億元。

  TechSugar

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  21小時前

  射頻器件

  
• 從3.0到4.0，華為ADS有哪些變化？

  前一代華為ADS?3.0則是于2024年4月24日正式發(fā)布，在當日舉行的華為智能汽車解決方案發(fā)布會上，華為發(fā)布了新品牌“乾崑”，包括乾崑ADS?3.0高階智能駕駛等產(chǎn)品。時隔一年，華為的ADS進化了一代。華為ADS發(fā)展歷程如下（沒有發(fā)布1.0）：

  智駕最前沿

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  21小時前

  華為 ADS

  

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