車載充電器

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車載充電器是指常規(guī)通過汽車電瓶(轎車12V, 卡車24V)供電的車載充電器，大量使用在各種便攜式、手持式設(shè)備的鋰電池充電領(lǐng)域。諸如： 手機， PDA， GPS 等；車載充電器既要考慮鋰電池充電的實際需求（恒壓CV，恒流CC，過壓保護OVP），又要兼顧車載電瓶的惡劣環(huán)境（瞬態(tài)尖峰電壓，系統(tǒng)開關(guān)噪聲干擾，EMI 等）；因此車充方案選取的電源管理IC 必須同時滿足：耐高壓，高效率，高可靠性，低頻率（有利于EMI 的設(shè)計）的開關(guān)電源芯片。

車載充電器是指常規(guī)通過汽車電瓶(轎車12V, 卡車24V)供電的車載充電器，大量使用在各種便攜式、手持式設(shè)備的鋰電池充電領(lǐng)域。諸如： 手機， PDA， GPS 等；車載充電器既要考慮鋰電池充電的實際需求（恒壓CV，恒流CC，過壓保護OVP），又要兼顧車載電瓶的惡劣環(huán)境（瞬態(tài)尖峰電壓，系統(tǒng)開關(guān)噪聲干擾，EMI 等）；因此車充方案選取的電源管理IC 必須同時滿足：耐高壓，高效率，高可靠性，低頻率（有利于EMI 的設(shè)計）的開關(guān)電源芯片。收起

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  • 車載充電器拆解報告：俊凱達45W 1A1C快充車充
    深圳市俊凱達智能科技專注于研發(fā)和生產(chǎn)高端品質(zhì)車充，近期充電頭網(wǎng)拿到了俊凱達推出的一款雙口大功率快充車充。產(chǎn)品配備時下主流1A1C雙輸出接口，并且分別支持最大18W和45W輸出，雙口同時輸出時總功率63W，可滿足兩臺設(shè)備同時快充需求，讓車主的設(shè)備快速滿血復(fù)活。下面充電頭網(wǎng)就對這款產(chǎn)品進行拆解，看看其內(nèi)部設(shè)計做工如何。
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  • 充電器拆解報告：特斯拉原裝15W車載無線充電器WC2
    本期拆解帶來的是特斯拉WC2車載無線充電器，這款無線充電器自帶USB-C接線供電，并采用鋁合金外殼，與面板之間通過螺絲固定，面板設(shè)有橡膠涂層防滑。無線充電器支持15W無線快充，支持9V3A輸入功率。
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  • 高頻小體積 低輻射 支持65W-30V輸入同步降壓轉(zhuǎn)換器 占空比99.5%
    說明:PC1103是一個集成的2開關(guān)同步降壓變換器主要用于廣泛可變輸入降壓調(diào)節(jié)器應(yīng)用。這個控制方法基于電流模式控制在瞬態(tài)下實現(xiàn)最大性能條件。它以Buck模式運行，而輸入電壓遠大于調(diào)節(jié)電壓輸出電壓并轉(zhuǎn)換為低壓差模式（99.5%占空比）作為輸入電壓接近輸出電壓。它還具有內(nèi)部固定軟啟動功能并提供保護功能，包括輸入UVLO，OVP，逐周期電流限制，輸出平均值電流限制和熱關(guān)斷。PC1103提供緊湊型QFN4
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  • 充電器拆解報告：綠聯(lián)150W 3C1A四口氮化鎵車載快充充電器
    最近充電頭網(wǎng)拿到了知名品牌UGREEN綠聯(lián)推出的新一代車載快充充電器，這款產(chǎn)品集氮化鎵技術(shù)、大功率、多接口、小機身等優(yōu)點于一身，設(shè)計得十分全面，能夠滿足絕大多數(shù)用戶的使用需求。
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  • 車載充電器拆解報告：dyson戴森原裝車載充電器
    汽車因內(nèi)部空間局限，各種死角容易積灰以及存在細小垃圾，清理起來特別困難，而車載吸塵器此時便可以派上用場。充電頭網(wǎng)拿到了知名品牌dyson戴森的一款車載吸塵器原裝充電器，可支持大、小車12-24V輸入使用。
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  • 全面布局，加速創(chuàng)新，南芯科技領(lǐng)航車載充電市場
    隨著智能電動汽車時代的來臨，汽車已逐漸成為居住空間、工作空間之外的“第三空間”。充電，這一日常生活中不可或缺的場景，也從臥室和辦公室延伸至車內(nèi)。然而，市面上多數(shù)車載充電系統(tǒng)仍受限于公有充電協(xié)議，支持功率較低，部分可兼容私有協(xié)議的車載充電系統(tǒng)也僅支持單一協(xié)議。在當(dāng)前手機普遍支持60W乃至100W快充技術(shù)的背景下，車載充電可提供的功率卻大多仍維持在10W-20W，難以滿足用戶對快速高效充電體驗的期待。
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  • 充電器拆解報告：vivo 80W 1A1C雙口閃充車載充電器
    充電頭網(wǎng)拿到了vivo推出的一款80W雙口車充，這款車充具備1A1C接口，并分別支持vivo 55W和80W私有快充，同時支持65W PD/PPS快充。此外兩個接口均支持33W UFCS融合快充，產(chǎn)品兼容性相當(dāng)不錯。下面充電頭網(wǎng)就帶來這款閃充車充的拆解，一起看看內(nèi)部的方案和用料。
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  • 充電器拆解報告：特斯拉車載無線充電器WC1
    充電頭網(wǎng)采購了一款特斯拉官方推出的車載無線充電器，這款無線充電器適用于2012年至2020年生產(chǎn)的Model S和2015年到2020年生產(chǎn)的Model X車型加裝。無線充電器支持7.5W充電功率，采用USB-A接口供電。
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  • 車載充電器材料選擇比較：碳化硅與IGBT
    車載充電器 (OBC) 解決了電動汽車 (EV) 的一個重要問題。它們將來自電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為適合電池充電的直流電，從而實現(xiàn)電動汽車充電。隨著每年上市的電動汽車設(shè)計、架構(gòu)和尺寸越來越豐富，車載充電器的實施也變得越來越復(fù)雜。
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  • 車充拆解報告：安克67W 2C1A車充
    ANKER安克推出了一款快充車載充電器A2736，這款產(chǎn)品配置主流2C1A接口，并且分別支持35W、20W和12W輸出，三口獨立輸出互不影響，總輸出功率67W，滿足主副駕手機充電的同時，USB-A口還能給別的設(shè)備供電。下面充電頭網(wǎng)就對其進行拆解，看看做工如何。
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  • Nexperia優(yōu)化齊納二極管產(chǎn)品組合，以解決過沖和噪聲現(xiàn)象
    Nexperia宣布對其豐富的齊納二極管產(chǎn)品組合進行兩項優(yōu)化，以消除不良的過沖和噪聲行為，這在齊納技術(shù)領(lǐng)域是重大進步。首先，新型50 μA齊納系列二極管推出B-selection (Vz +/-2%)，Vz范圍從1.8 V到51 V，提供標(biāo)準(zhǔn)版和汽車版。這使得它們非常適合汽車應(yīng)用，例如電動汽車(EV)的車載充電器，以及廣泛的工業(yè)和消費應(yīng)用，例如通用計算單元、電池管理系統(tǒng)、設(shè)備充電器和智能手表。 N
    Nexperia優(yōu)化齊納二極管產(chǎn)品組合，以解決過沖和噪聲現(xiàn)象
  • 車充拆解報告：SHELL殼牌44W 2A1C三口快充車充
    充電頭網(wǎng)拿到了石油巨頭SHELL殼牌推出的一款三口車充，這款車充具備2A1C接口，兩個USB-A口單獨使用時支持24W快充，USB-C口支持20W快充，USB-A和USB-C接口同時使用時最大輸出功率為44W。
    車充拆解報告：SHELL殼牌44W 2A1C三口快充車充
  • 車充拆解報告：殼牌63W 2A1C三口快充車充
    充電頭網(wǎng)拿到了石油巨頭SHELL殼牌推出的一款三口車充，這款車充具備2A1C接口，兩個USB-A接口單獨使用時均支持18W快充，USB-C接口支持45W快充，并支持PPS快充。USB-A和USB-C接口同時使用時為18+45W獨立輸出，總輸出功率為63W。
    車充拆解報告：殼牌63W 2A1C三口快充車充
  • 車充拆解報告：SHELL殼牌54W 2A1C三口快充車充
    本期拆解帶來的是SHELL殼牌推出的三口快充車充，這款車充具備2A1C快充接口，其中各個接口均支持快充，USB-A接口單獨使用時支持18W快充，雙口同時使用時支持24W輸出。USB-C接口支持30W快充，支持20V輸出檔位和PPS快充。
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