車規(guī)級(jí)IGBT

市場數(shù)據(jù)印證了THA6系列的成功，截至2025年，該系列已被主流車企和頭部Tier 1供應(yīng)商批量采用。特別在新能源車三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）領(lǐng)域，THA6系列憑借其高實(shí)時(shí)性表現(xiàn)（響應(yīng)速度達(dá)微秒級(jí)），正在逐步替代部分進(jìn)口芯片。 在2025上海車展期間，我們看到紫光同芯展出了滿足車-云-端安全性的數(shù)字鑰匙整體解決方案、基于中國首獲CC EAL6+認(rèn)證芯片的車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案、車載eSIM解決方案等。據(jù)悉，其汽車安全芯片已在多家頭部Tier1和主機(jī)廠量產(chǎn)落地，年出貨量數(shù)百萬顆。

隨著新能源汽車進(jìn)入高速增長新階段，國內(nèi)各車規(guī)IGBT企業(yè)生產(chǎn)力不斷增強(qiáng)。比亞迪、芯長征、云潼科技成績喜人，表現(xiàn)不相上下：○ 比亞迪：揚(yáng)州生產(chǎn)基地項(xiàng)目一季度開票近5億，接近2023年全年的一半；○ 云潼科技：車規(guī)芯片交付量超2億顆，IGBT模塊每月可交付6萬個(gè)；○ 芯長征：每月有1萬支IGBT模組上車，旗下項(xiàng)目將年產(chǎn)約60萬只功率模組。

3月28日的發(fā)布會(huì)上，小米雷軍對(duì)外正式公布了小米SU7各版本的售價(jià)。同時(shí)，雷軍宣布特別推出5000臺(tái)小米SU7創(chuàng)始版。創(chuàng)始版除可選標(biāo)準(zhǔn)版及Max版基本配置外，還有專屬車標(biāo)、配件等權(quán)益。由于提前生產(chǎn)，不可選配，故相關(guān)車型可最先交付，而非創(chuàng)始版的小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版與Max版于4月底啟動(dòng)交付，Pro版在5月底啟動(dòng)交付。

在位于浙江嘉善的賽晶科技半導(dǎo)體廠區(qū)，一臺(tái)臺(tái)全自動(dòng)化機(jī)器正在緊張運(yùn)轉(zhuǎn)，半導(dǎo)體晶圓器件通過全自動(dòng)化產(chǎn)線依次完成貼片、鍵合、注膠、塑封等步驟，變成一個(gè)個(gè)IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）模塊。這些產(chǎn)品下線交付給客戶，有望緩解新能源汽車、光伏等領(lǐng)域IGBT芯片供應(yīng)吃緊的情況。此前有報(bào)道稱，IGBT芯片缺貨可能持續(xù)至明年上半年。

11月25日，時(shí)代電氣發(fā)布公告稱，公司擬對(duì)控股子公司株洲中車時(shí)代半導(dǎo)體有限公司（以下簡稱“中車時(shí)代半導(dǎo)體”）增資人民幣24.6億元，增資的資金用于中車時(shí)代半導(dǎo)體向公司購買汽車組件配套建設(shè)項(xiàng)目（包含IGBT項(xiàng)目）部分資產(chǎn)。