自動駕駛汽車

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點資訊討論

自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-driving automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀已有數(shù)十年的歷史，21世紀初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢。 自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。

自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-driving automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀已有數(shù)十年的歷史，21世紀初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢。 自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。收起

查看更多
  • 北京自動駕駛汽車立法領(lǐng)跑 安全監(jiān)管也打造出“亦莊樣本”
    根據(jù)《條例》，北京市支持自動駕駛汽車的應(yīng)用場景包括：個人乘用車、除校車外的城市公共汽電車、出租車、汽車租賃等客運服務(wù)，除危險貨物運輸以外的道路貨物運輸；擺渡接駁、環(huán)衛(wèi)清掃、治安巡邏等城市運行保障等場景。自動駕駛車輛經(jīng)過道路測試、示范應(yīng)用、安全評估等程序后，可申請開展道路應(yīng)用試點。
    北京自動駕駛汽車立法領(lǐng)跑 安全監(jiān)管也打造出“亦莊樣本”
  • 《北京市自動駕駛汽車條例》將實施，智駕普及時代到來？
    近年來，隨著自動駕駛技術(shù)的迅速發(fā)展，全球汽車工業(yè)正面臨一場深刻的變革。自動駕駛技術(shù)不僅能夠大幅提升交通安全性和運行效率，還在改善能源利用、優(yōu)化城市交通治理等方面展現(xiàn)出巨大潛力。作為國際性都市，北京在智慧城市建設(shè)中走在全國前列，承擔(dān)著推動自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用的重要責(zé)任。自2018年北京市發(fā)布自動駕駛道路測試管理政策以來，該市已成為國內(nèi)自動駕駛企業(yè)開展測試和示范應(yīng)用的核心區(qū)域，技術(shù)發(fā)展取得了顯著成效。
    《北京市自動駕駛汽車條例》將實施，智駕普及時代到來？
  • 自動駕駛將開閘放水！美國NHTSA提出ADS車輛國家計劃
    美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）將放寬允許完全無人駕駛汽車的規(guī)定，但企業(yè)需要提供數(shù)據(jù)。NHTSA希望部署自動駕駛汽車的公司共享有關(guān)運營的數(shù)據(jù)，以增強其在自動駕駛汽車道路安全方面的專業(yè)知識?！M議規(guī)則稱為配備ADS的車輛安全、透明度和評估計劃，也稱為AV STEP。
    自動駕駛將開閘放水！美國NHTSA提出ADS車輛國家計劃
  • 駕駛3級自動駕駛汽車的，究竟是人還是車？
    繼本田2021年在日本推出配備3級自動駕駛功能的Legend轎車之后，梅賽德斯-奔馳也通過在2024款S級和EQS轎車上配備Drive Pilot選購系統(tǒng)，為美國市場帶來了SAE 3級自動駕駛。這些車輛不僅處于汽車技術(shù)的前沿，而且還擴展了監(jiān)管框架的界限，前所未有地將責(zé)任從駕駛員轉(zhuǎn)移到車輛。隨著ADAS技術(shù)的不斷成熟，相應(yīng)的法律和監(jiān)管也必須與時俱進。
    駕駛3級自動駕駛汽車的，究竟是人還是車？
  • 馬斯克優(yōu)先，特朗普團隊擬放寬美國自動駕駛汽車規(guī)則
    當(dāng)?shù)貢r間11月18日，據(jù)彭博社報道，美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普的團隊計劃將“構(gòu)建完全自動駕駛汽車的聯(lián)邦框架”作為美國運輸部的優(yōu)先事項之一。如果新規(guī)進一步放寬美國自動駕駛汽車規(guī)則，身為特斯拉CEO的馬斯拉將直接受益。彭博社甚至指出：政策領(lǐng)導(dǎo)人正在為馬斯克的關(guān)鍵優(yōu)先事項而努力。畢竟，在汽車銷量趨于平靜的今年，馬斯克正將公司未來更多押注在自動駕駛和人工智能領(lǐng)域。
    馬斯克優(yōu)先，特朗普團隊擬放寬美國自動駕駛汽車規(guī)則
  • 馬斯克的“機器人之夢”
    北京時間10月11日上午，特斯拉在美國舉辦“We， Robot（我們，機器人）”活動，馬斯克一口氣推出三款“機器人”——自動駕駛汽車Cybercab、自動駕駛小巴Robovan以及升級版人形機器人Optimus。
    馬斯克的“機器人之夢”
  • 自動駕駛業(yè)務(wù)增長6倍，Uber堅持要做Robotaxi
    2018年3月19日，一輛Uber自動駕駛車在美國亞利桑那州發(fā)生交通事故，造成一名行人死亡，這也是全球首例自動駕駛車致人死亡事故。由此，Uber逐步放緩了在自動駕駛領(lǐng)域研發(fā)、測試，并于2020年出售了相關(guān)部門。但這并不意味著Uber對自動駕駛賽道的放棄，而是換了個方式。
    自動駕駛業(yè)務(wù)增長6倍，Uber堅持要做Robotaxi
  • 中國自動駕駛江湖，群雄爭霸
    隨著蘿卜快跑的全民熱議，自動駕駛再次成為熱門話題。不久前馬斯克確認特斯拉的Robotaxi將會延期，馬斯克在 4 月份首次宣布將于 8 月 8 日推出一款全自動出租車——Robotaxi。馬斯克將其視為特斯拉作為一家人工智能公司（而非汽車制造商）未來的關(guān)鍵部分。作為新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，特斯拉這次似乎真的被國內(nèi)的新勢力落在后面了。
    中國自動駕駛江湖，群雄爭霸
  • 頗爾公司斥資1.5億美元在新加坡建廠，旨在滿足全球半導(dǎo)體需求
    /美通社/ -- 過濾、分離和純化技術(shù)領(lǐng)域的佼佼者頗爾公司 (Pall Corporation) 今天為其位于新加坡的先進制造工廠舉行了開業(yè)典禮。該工廠旨在服務(wù)不斷增長的半導(dǎo)體行業(yè)的地區(qū)和全球客戶。頗爾為該工廠投資約1.5億美元，主要生產(chǎn)光刻和濕蝕刻過濾、純化和分離解決方案，幫助滿足市場對先進節(jié)點半導(dǎo)體芯片的旺盛需求。 丹納赫公司(Danaher Group) 高增長市場高管、頗爾公司總裁Nare
  • 高速連接如何助力物聯(lián)網(wǎng)
    5G 蜂窩和 Wi-Fi 6 等下一代網(wǎng)絡(luò)正在開啟物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 的新時代。 憑借更快的速度和更龐大的數(shù)據(jù)容量，這些超高速、可靠的網(wǎng)絡(luò)能支持數(shù)以百萬計的設(shè)備連入。這些設(shè)備可以實現(xiàn)紛繁多樣的功能，涵蓋從相對簡單的智能家居，到更為復(fù)雜的工廠自動化、遠程健康監(jiān)控，或是車隊遠程信息處理等. 為了充分挖掘物聯(lián)網(wǎng)的潛力，我們需要在世界范圍內(nèi)建立一個強大的連接生態(tài)系統(tǒng)，來充分利用高速 5G 和 WiFi 6
  • 風(fēng)河與Elektrobit攜手推進軟件定義汽車解決方案
    全球領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河公司近日宣布，攜手Elektrobit為汽車制造商提供全新電動及自動駕駛汽車提供基礎(chǔ)軟件支持。
  • 自動駕駛汽車究竟需要怎樣的傳感器？
    自動駕駛發(fā)展的如今，在技術(shù)方面可以說目前已經(jīng)進入了一個瓶頸期，在這種情況下，各大汽車廠商紛紛將視角轉(zhuǎn)向了自動駕駛之眼——傳感器，尤其是今年還被稱為激光雷達元年，可見傳感器如今在自動駕駛中的特殊地位，那么自動駕駛汽車究竟需要怎樣的傳感器呢？
    自動駕駛汽車究竟需要怎樣的傳感器？
  • 自動駕駛發(fā)展問題及解決方案淺析
    隨著科技的飛速進步，自動駕駛汽車已經(jīng)從科幻概念逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實。然而，在其蓬勃發(fā)展的背后，自動駕駛汽車仍面臨一系列亟待解決的問題和挑戰(zhàn)。本文將對這些問題進行深入的剖析，并提出相應(yīng)的解決方案，以期為未來自動駕駛汽車的發(fā)展提供有益的參考。
    自動駕駛發(fā)展問題及解決方案淺析
  • 貿(mào)澤電子和Bourns聯(lián)手推出新電子書 重點介紹無源元件在電子設(shè)計中日益重要的作用
    這本新電子書包含Bourns 10款相關(guān)產(chǎn)品的鏈接，包括SRPWA系列符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)的屏蔽型功率電感器、PTVS1-0xxC-H系列大電流功率TVS二極管、CMP-Q系列大功率防浪涌片式電阻器和PLN系列平面變壓器。Bourns穩(wěn)定可靠的無源元件能為要求苛刻的設(shè)計和應(yīng)用提供大電流防浪涌保護和可靠的開關(guān)。 貿(mào)澤供應(yīng)的Bourns產(chǎn)品系列包括連接器、傳感器、開關(guān)和固定電阻器。
    貿(mào)澤電子和Bourns聯(lián)手推出新電子書 重點介紹無源元件在電子設(shè)計中日益重要的作用
  • 芯片短缺釋放半導(dǎo)體創(chuàng)新需求
    高速數(shù)據(jù)需求持續(xù)增長，我們預(yù)計未來的應(yīng)用會產(chǎn)生更大的數(shù)據(jù)需求。這可能涉及元宇宙中未來的虛擬現(xiàn)實世界，以及一些至今還無法想象的東西。為了滿足與日俱增的帶寬需求，開發(fā)人員已經(jīng)在探索需要創(chuàng)新測試解決方案的新頻譜和新設(shè)計。
    芯片短缺釋放半導(dǎo)體創(chuàng)新需求
  • 遠離危險：打造安全的自動駕駛汽車
    當(dāng)下的汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場變革――電動汽車逐漸興起，自動駕駛汽車（AV）的自動化程度越來越高。在中國，眾多企業(yè)紛紛投身于全自動駕駛汽車的研發(fā)，而且已有一系列試點項目落地，為盡早實現(xiàn)這一目標(biāo)而努力。香港某科技園正在開展一項 AV 試驗，研究如何將通勤者接駁到智慧城市環(huán)境下的公共交通系統(tǒng)中。中國消費者比西方消費者更樂意接受自動駕駛，對各種自動駕駛功能也抱有更大的熱情。
    遠離危險：打造安全的自動駕駛汽車
  • 是德科技年度技術(shù)盛會Keysight World Tech Day 2023即將重磅登場
    技術(shù)進步正在重塑人類的體驗，改變?nèi)藗兊纳罘绞胶凸ぷ鞣绞??？焖侔l(fā)展的技術(shù)，包括 5G、6G、自動駕駛汽車，以及非地面網(wǎng)絡(luò)等新興技術(shù)，越來越多地由 AI 和機器學(xué)習(xí)提供支持，加速了各行業(yè)無盡的想象力和創(chuàng)新。為了前瞻未來市場趨勢、激活科技創(chuàng)新引擎，是德科技將于9月12日在上海浦東嘉里大酒店舉辦年度科技盛會Keysight World Tech Day 2023, 圍繞“5G/6G-探索下一代無線技術(shù)”、“汽車自動駕駛與新能源”、“人工智能與高算力數(shù)據(jù)中心”三大行業(yè)方向展開探索，在為業(yè)界同仁和觀眾呈現(xiàn)技術(shù)盛宴的同時，重點聚焦如何幫助客戶加速實現(xiàn)下一次創(chuàng)新。
    是德科技年度技術(shù)盛會Keysight World Tech Day 2023即將重磅登場
  • 小鵬汽車Q2季度財報：推動智能化的全面普及
    2023年Q2 財報摘要：◎?營收為50.6億元，同比下滑32%，環(huán)比上升 25.5%；◎?凈虧損為28億元，同比增加3.7%，環(huán)比增加20%；◎?汽車利潤率為負8.6%；◎?現(xiàn)金儲備規(guī)模為337.4億元；三季度交付指引：◎?預(yù)期交付量3.9-4.1萬輛；◎?預(yù)計收入將達85~90億元；
  • 自動駕駛究竟到了什么程度？滲透大眾市場等到猴年馬月？
    現(xiàn)在，關(guān)注自動駕駛汽車的人都在問：L3級車輛何時能成為主流？何時以及如何滲透到大眾市場？自動駕駛汽車何時能接近人類的安全水平？…… IDTechEx的新報告《2024-2044年自動駕駛汽車、Robotaxi和傳感器》分析了當(dāng)前自動駕駛技術(shù)的現(xiàn)狀，提供了一些答案。 脫手駕駛時代來臨 6月9日，梅賽德斯-奔馳在特斯拉老家“擊敗”了特斯拉，L3級有條件自動駕駛技術(shù)Drive Pilot（駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)）
    自動駕駛究竟到了什么程度？滲透大眾市場等到猴年馬月？
  • LeddarTech 和 Ficosa 加強創(chuàng)新智能停車助手合作
    LeddarTech? 是一家為先進駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 及自動駕駛 (AD) 提供獲得專利的顛覆性低級傳感器融合和感知軟件技術(shù)的汽車軟件公司。該公司欣然宣布 LeddarTech 的先進 LeddarVision? 軟件與 Ficosa 的尖端環(huán)視攝像頭系統(tǒng)以及雷達、IMU 和 GPS 等其他傳感器成功集成。Ficosa 是一家全球領(lǐng)先的公司，致力于為汽車行業(yè)研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售提供先進

正在努力加載...