碳化硅

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碳化硅，是一種無(wú)機(jī)物，化學(xué)式為SiC，是用石英砂、石油焦（或煤焦）、木屑（生產(chǎn)綠色碳化硅時(shí)需要加食鹽）等原料通過(guò)電阻爐高溫冶煉而成。碳化硅在大自然也存在罕見(jiàn)的礦物，莫桑石。在C、N、B等非氧化物高技術(shù)耐火原料中，碳化硅為應(yīng)用最廣泛、最經(jīng)濟(jì)的一種，可以稱(chēng)為金鋼砂或耐火砂。 中國(guó)工業(yè)生產(chǎn)的碳化硅分為黑色碳化硅和綠色碳化硅兩種，均為六方晶體，比重為3.20～3.25，顯微硬度為2840～3320kg/mm2。

碳化硅，是一種無(wú)機(jī)物，化學(xué)式為SiC，是用石英砂、石油焦（或煤焦）、木屑（生產(chǎn)綠色碳化硅時(shí)需要加食鹽）等原料通過(guò)電阻爐高溫冶煉而成。碳化硅在大自然也存在罕見(jiàn)的礦物，莫桑石。在C、N、B等非氧化物高技術(shù)耐火原料中，碳化硅為應(yīng)用最廣泛、最經(jīng)濟(jì)的一種，可以稱(chēng)為金鋼砂或耐火砂。 中國(guó)工業(yè)生產(chǎn)的碳化硅分為黑色碳化硅和綠色碳化硅兩種，均為六方晶體，比重為3.20～3.25，顯微硬度為2840～3320kg/mm2。收起

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  • 8吋SiC項(xiàng)目獲批，預(yù)計(jì)獲1.8億補(bǔ)貼
    近日，“行家說(shuō)三代半”發(fā)現(xiàn)杰平方、晶瑞電子、山西天成等SiC企業(yè)接連傳來(lái)項(xiàng)目審批、簽約等新消息，為SiC產(chǎn)業(yè)鏈注入新動(dòng)力： 杰平方： 碳化硅晶圓項(xiàng)目預(yù)計(jì)將獲1.8億補(bǔ)貼 根據(jù)杰平方6月25日官微消息，其碳化硅晶圓項(xiàng)目已通過(guò)香港“新型工業(yè)加速計(jì)劃”的申請(qǐng)。該項(xiàng)目計(jì)劃在香港建立生產(chǎn)設(shè)施基地，總預(yù)算約69億港元（約64億人民幣），其中二期擴(kuò)產(chǎn)設(shè)備預(yù)算超過(guò)7億港元，預(yù)計(jì)“新型工業(yè)加速計(jì)劃”為此擴(kuò)產(chǎn)資助的金
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  • 一個(gè)碳化硅巨人的非自然死亡
    2018年夏天，伴隨特斯拉Model 3開(kāi)始交付，全球范圍內(nèi)掀起了一股拆解Model 3的熱潮。華爾街分析師們順藤摸瓜，摸到一家名叫CREE（科銳）的小公司。CREE成立于1987年，早在1993年就上市，但在巨人林立的半導(dǎo)體從產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期缺乏存在感。隨著Model 3的上市交付，產(chǎn)業(yè)界驚訝地發(fā)現(xiàn)，這家年收入不到4億美元的小公司牢牢掐住了新能源車(chē)的命脈——碳化硅。
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  • 工業(yè)電池充電器的PFC級(jí)拓?fù)鋵?duì)比：升壓vs圖騰柱
    作者：安森美（onsemi） Prasad Paruchuri 工業(yè)設(shè)備正在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，亟需穩(wěn)健、可靠、高效的電池充電方案。從電動(dòng)工具到重型機(jī)械，其充電器必須能夠適應(yīng)惡劣的環(huán)境和不同的電源(120-480 Vac)，并在設(shè)計(jì)上優(yōu)先考慮小型化、輕量化和自然對(duì)流散熱。本文旨在為工程師提供設(shè)計(jì)此類(lèi)關(guān)鍵系統(tǒng)的指導(dǎo)，重點(diǎn)討論拓?fù)溥x擇和器件選型，尤其是具有顛覆意義的碳化硅(SiC) MOSFET。 現(xiàn)代工業(yè)
  • 理想、東風(fēng)、芯聯(lián)集成公布自研SiC模塊，有何特點(diǎn)？
    天科合達(dá)、天岳先進(jìn)、同光半導(dǎo)體、爍科晶體、泰坦未來(lái)、芯聚能、三安半導(dǎo)體、安海半導(dǎo)體、華卓精科、快克芯裝備、合盛新材料、京航特碳、恒普技術(shù)、奧億達(dá)新材料、凌銳半導(dǎo)體、中電化合物、東尼電子、西格瑪、銘揚(yáng)半導(dǎo)體等已確認(rèn)參編《2025碳化硅襯底與外延產(chǎn)業(yè)調(diào)研白皮書(shū)》及《2025碳化硅器件與模塊產(chǎn)業(yè)調(diào)研白皮》
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  • 又有9款上新！SiC車(chē)型持續(xù)火熱
    近期，“行家說(shuō)三代半”發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)上新依舊如火如荼，碳化硅車(chē)型亦不例外。其中，包括豐田、寶馬、長(zhǎng)安啟源、零跑汽車(chē)、江淮汽車(chē)、廣汽昊鉑等車(chē)企，共發(fā)布了9款碳化硅車(chē)型：
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  • 薩科微slkor品牌視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)（Vis 25.04版）釋義
    在當(dāng)今時(shí)代，品牌不僅是企業(yè)標(biāo)識(shí)，更是企業(yè)文化與核心價(jià)值的外在體現(xiàn)。薩科微slkor在發(fā)展過(guò)程中，始終將品牌建設(shè)視為公司發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。2025年5月，公司正式推出并全面施行《Vis標(biāo)準(zhǔn)化體系（25.04版）》，通過(guò)統(tǒng)一視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)提升品牌辨識(shí)度與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，為了確保新版Vis順利推行并深入人心，總經(jīng)理宋仕強(qiáng)親自主持專(zhuān)題培訓(xùn)，詳細(xì)講解這套體系背后所傳遞的品牌價(jià)值和意義。他強(qiáng)調(diào)：“品牌建設(shè)關(guān)乎客
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  • 加速推動(dòng)“新質(zhì)工業(yè)”轉(zhuǎn)型：大聯(lián)大攜手芯片商共建智造芯生態(tài)
    面對(duì)以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算為代表的新質(zhì)生產(chǎn)力加速重構(gòu)制造業(yè)格局，全球工業(yè)體系正經(jīng)歷深刻重塑。在雙碳戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)與能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的背景下，工業(yè)系統(tǒng)邁入“能效優(yōu)化+系統(tǒng)智能”的革新周期。中國(guó)亦將“新型工業(yè)化”確立為國(guó)家戰(zhàn)略，加快推動(dòng)制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化演進(jìn)。 2025年5月14日，由國(guó)際領(lǐng)先的半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商大聯(lián)大控股主辦的“新質(zhì)工業(yè)·引領(lǐng)未來(lái)”峰會(huì)在深圳圓滿(mǎn)落幕。作為亞太地區(qū)領(lǐng)先的電子元
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  • “碳化硅大王”之殤
    5月21日，有消息稱(chēng)，持續(xù)虧損讓碳化硅襯底企業(yè)Wolfspeed面臨破產(chǎn)困局。Wolfspeed在回應(yīng)中表示，預(yù)計(jì)未來(lái)12個(gè)月公司仍能夠維持運(yùn)營(yíng)，但急需一個(gè)全面的解決方案。5月28日，有消息稱(chēng)，Wolfspeed正準(zhǔn)備申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。其股價(jià)在當(dāng)日盤(pán)后交易中一度暴跌60%，市值蒸發(fā)超50億美元。截至美國(guó)東部時(shí)間5月29日16點(diǎn)，Wolfspeed的股價(jià)為1.34美元，較前一交易日下跌2.9%，相比巔峰時(shí)期（2021-2022年間）的142.33美元/股，跌幅超過(guò)99%。作為碳化硅行業(yè)曾經(jīng)的絕對(duì)王者，為何會(huì)走到如此境地？
    “碳化硅大王”之殤
  • 12英寸SiC再添新玩家，8吋襯底已量產(chǎn)
    5月31日，合盛硅業(yè)在官微宣布，其下屬單位寧波合盛新材料有限公司成功研發(fā)12英寸（300mm）導(dǎo)電型碳化硅（SiC）晶體，并啟動(dòng)切、磨、拋等加工技術(shù)的研究。據(jù)了解，合盛新材料基于自主設(shè)計(jì)的SiC單晶生長(zhǎng)爐以及多年的技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新坩堝設(shè)計(jì)，使用多孔與涂層石墨技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超大晶體所需的高通量生長(zhǎng)。
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  • 昔日巨頭破產(chǎn)在即，這個(gè)半導(dǎo)體賽道還是一門(mén)好生意嗎？
    近期，有消息稱(chēng)美國(guó)芯片制造商Wolfspeed公司正準(zhǔn)備在數(shù)周內(nèi)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，該公司正艱難應(yīng)對(duì)其債務(wù)危機(jī)。雖是昔日全球碳化硅行業(yè)的頭部企業(yè)，但這些年Wolfspeed公司已逐漸掉隊(duì)，跟不上英飛凌、安森美以及國(guó)內(nèi)諸多友商的腳步。其在本月早些時(shí)候已表達(dá)了對(duì)自身持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力的擔(dān)憂(yōu)，并預(yù)測(cè)其年收入將低于預(yù)期。
    昔日巨頭破產(chǎn)在即，這個(gè)半導(dǎo)體賽道還是一門(mén)好生意嗎？
  • 系統(tǒng)寄生參數(shù)對(duì)SiC器件開(kāi)關(guān)的影響有哪些
    碳化硅（SiC）器件作為一種新型功率半導(dǎo)體器件，在高頻、高溫和高壓環(huán)境下具有優(yōu)異的性能。然而，系統(tǒng)寄生參數(shù)對(duì)SiC器件開(kāi)關(guān)過(guò)程產(chǎn)生著重要影響。本文將探討系統(tǒng)寄生參數(shù)對(duì)SiC器件開(kāi)關(guān)特性的影響及相關(guān)機(jī)制。

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