直流充電樁

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  • 國標(biāo)強標(biāo)實施：全面保障電動汽車充電安全
    一、GB/T 18487.1-2023標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 自2023年9月新版充電樁國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 18487.1-2023 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》發(fā)布以來，各大充電樁企業(yè)對此表現(xiàn)出了高度關(guān)注。這一新版標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)志著電動汽車充電技術(shù)的又一次重大進步，并為企業(yè)指明了未來技術(shù)升級的方向。 2024年4月1日，中國質(zhì)量認證中心CQC發(fā)布了關(guān)于執(zhí)行新版標(biāo)準(zhǔn)和認證規(guī)則的通知，涉及電動汽車非車載充電
  • 如何為直流超快充電樁設(shè)計選擇合適的拓撲結(jié)構(gòu)？
    充電時間是消費者和企業(yè)評估購買電動汽車的一個主要考慮因素，為了縮短充電時間，業(yè)界正在轉(zhuǎn)向直流快速充電樁(DCFC)和超快速充電樁。超快速DCFC和超快速充電樁繞過了電動汽?的車載充電機(OBC)，直接向電池提供更?的功率，并根據(jù)電池容量以200A-500A的額定電流進?充電，以更高功率充電來實現(xiàn)大幅減少充電時間的目標(biāo)。
    如何為直流超快充電樁設(shè)計選擇合適的拓撲結(jié)構(gòu)？
  • 直流超快充電樁方案設(shè)計必知的常見拓撲解析
    充電時間是消費者和企業(yè)評估購買電動汽車的一個主要考慮因素，為了縮短充電時間，業(yè)界正在轉(zhuǎn)向直流快速充電樁(DCFC)和超快速充電樁。超快速DCFC和超快速充電樁繞過了電動汽?的車載充電機(OBC)，直接向電池提供更?的功率，并根據(jù)電池容量以200A-500A的額定電流進?充電，以更高功率充電來實現(xiàn)大幅減少充電時間的目標(biāo)。
    直流超快充電樁方案設(shè)計必知的常見拓撲解析
  • 新能源汽車下鄉(xiāng) I 建設(shè)優(yōu)化充電樁解決方案
    新能源汽車下鄉(xiāng)已經(jīng)成為提振汽車市場表現(xiàn)、推動汽車行業(yè)發(fā)展的重要措施。國家發(fā)改委日前也提出，汽車消費是支撐消費的“大頭”，將加快推進充電樁和城市停車設(shè)施建設(shè)，大力推動新能源汽車下鄉(xiāng)，鼓勵汽車企業(yè)開發(fā)更適宜縣鄉(xiāng)村地區(qū)使用的車型。
  • 專訪Hector Ng：安森美“工業(yè)+汽車”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略加速落地
    當(dāng)前，全球電動汽車和充電樁的比例是7:1，而在中國會高一些，能夠達到2.x：1，所以充電樁的數(shù)量肯定是不夠的，未來增長率必然會加速。而伴隨著充電樁數(shù)量的增長，以前主流的模塊功率是15~20kW,通過多個并聯(lián)來提供幾百kW的充電樁，而現(xiàn)在的主流模塊功率是30~40kW，甚至50~60kW，充電樁的功率也在提升當(dāng)中。
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    2023/12/07
    專訪Hector Ng：安森美“工業(yè)+汽車”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略加速落地
  • 新能源智能充電樁系統(tǒng)設(shè)計
    本系統(tǒng)以傳感器作為數(shù)據(jù)采集終端，通過電流電壓、溫度、氣體、RFID射頻識別等傳感器將信息匯總至主控MCU，并通過WIFI上傳至服務(wù)器，服務(wù)器接收到數(shù)據(jù)后進行解析，實現(xiàn)手機客戶端實時查看。本系統(tǒng)不僅可以安全充電，還具備網(wǎng)絡(luò)支付、數(shù)據(jù)分析等功能，為政府監(jiān)管部門、從業(yè)人員、產(chǎn)品用戶提供可靠的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)信息共享。服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫主要為硬件、APP以及大數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)傳輸，將各部分鏈接為一個整體，并將各部分的反饋情況傳輸給需要的模塊，實現(xiàn)信息共享，并添加太陽能板，從而打造出一個整體化、系統(tǒng)化、高效化、節(jié)能化的智能充電系統(tǒng)。
  • 碳化硅MOS/超結(jié)MOS在直流充電樁上的應(yīng)用-REASUNOS瑞森半導(dǎo)體
    直流充電樁是新能源汽車直流充電樁的簡稱，一般也被叫做“快充”。直流充電樁一般與交流電網(wǎng)連接，可作為非車載電動汽車的動力補充，是一種直流工作電源的電源控制裝置，可以提供充足的電量，輸出電壓和電流可以連續(xù)調(diào)節(jié)，可有效實現(xiàn)快速充電的要求。
  • 特斯拉快充網(wǎng)絡(luò)的擴建速度
    今天百人會的信息看了一些內(nèi)容，由于采取云播的形式，我把昨天有關(guān)中英論壇的搬過來，16號的內(nèi)容還沒有上傳過來。在這里有一個非常有意思的事情，隨著特斯拉在中國去年銷售接近15萬，特斯拉2020年特斯拉在中國的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也在加速，按照百人會的說法，2020年特斯拉中國一共建設(shè)和開放了超過410座超級充電站，其中180座為V3的超級充電站。
  • 大眾汽車嘗試的22kW直流充電墻盒
    今天小直流墻掛式充電盒在國內(nèi)應(yīng)用相對開始處在起步階段，在國外來看隨著大眾汽車啟動對 22kW 直流墻盒充電，這種取代 11kW 和 22kW 交流充電的設(shè)備開始走入我們的視野。
  • 一文看懂后級 LLC 電路工作原理
    前幾天我們聊了充電樁地前級Vienna整流器的相關(guān)原理和調(diào)制方式，接下來我們來聊一聊后級的DC/DC轉(zhuǎn)換電路——后級半橋三電平LLC電路~
  • 充電樁之芯 | 電動汽車動力電池及其充放電原理：交流充電樁 or直流充電樁？
    引言： 這篇科普文章中引用了網(wǎng)絡(luò)上的信息，談到巨大的電池板是怎么組成的，充放電的本質(zhì)，特別值得細究的是單顆電芯18650的充電電流有多大。這樣聊著聊著，我居然還是拋出了一系列問題，歡迎同行朋友加我微信，給我電話，討論這些問題：
  • 直流充電樁和交流充電樁接口一樣嗎?有什么區(qū)別
    直流充電樁和交流充電樁接口的區(qū)別： 接口標(biāo)準(zhǔn)： 直流充電樁（DC）：直流快充通常采用CHAdeMO、CCS（Combined Charging System）、或者特斯拉的Supercharger接口標(biāo)準(zhǔn)。 交流充電樁（AC）：交流充電樁常使用Type 1（SAE J1772）、Type 2（IEC 62196）等標(biāo)準(zhǔn)接口。 充電速度： 直流充電樁：直流快充可以提供更高的充電功率，充電速度較快，適
  • 直流充電樁和交流充電樁的優(yōu)缺點 直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別有哪些?
    直流充電樁是一種用于給電動車輛提供直流充電的設(shè)備。它能夠?qū)⒔涣麟娫崔D(zhuǎn)換為直流電，以高功率快速為電動車輛進行充電。相比于傳統(tǒng)的交流充電樁，直流充電樁具有更快的充電速度和更大的功率輸出，適用于長途旅行或急需快速充電的場景。本文將介紹直流充電樁和交流充電樁的優(yōu)缺點，并對兩者之間的區(qū)別進行詳細探討。
  • 直流充電樁哪個品牌好 直流充電樁品牌十大排行榜
    直流充電樁是一種用于給電動車輛充電的設(shè)備。它能夠?qū)⒔涣麟娹D(zhuǎn)換為直流電，并通過高壓直流給電動車的電池充電。與交流充電樁相比，直流充電樁具有充電速度快、充電效率高等優(yōu)勢，因此越來越受到電動車用戶的關(guān)注和喜愛。接下來，我們將就直流充電樁的品牌優(yōu)勢進行介紹，特別是探討哪些直流充電樁品牌在市場上表現(xiàn)出色，以及他們在十大排行榜中的位置。

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