獨立顯卡

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點資訊討論

獨立顯卡是將顯示芯片及相關(guān)器件制作成一個獨立于電腦主板的板卡，成為專業(yè)的圖像處理硬件設(shè)備。其性能遠(yuǎn)比板載顯卡優(yōu)越，不僅可用于一般性的工作，還具有完善的2D效果和很強的3D水平，因此常應(yīng)用于臺式機和筆記本電腦，應(yīng)用于臺式機的獨立顯卡的接口形式為AGP和PCI-E，應(yīng)用于筆記本電腦的獨立顯卡按接口形式可以分為nVidia公司開發(fā)的MXM接口獨立顯卡和ATI公司開發(fā)的AXOM接口獨立顯卡。

獨立顯卡是將顯示芯片及相關(guān)器件制作成一個獨立于電腦主板的板卡，成為專業(yè)的圖像處理硬件設(shè)備。其性能遠(yuǎn)比板載顯卡優(yōu)越，不僅可用于一般性的工作，還具有完善的2D效果和很強的3D水平，因此常應(yīng)用于臺式機和筆記本電腦，應(yīng)用于臺式機的獨立顯卡的接口形式為AGP和PCI-E，應(yīng)用于筆記本電腦的獨立顯卡按接口形式可以分為nVidia公司開發(fā)的MXM接口獨立顯卡和ATI公司開發(fā)的AXOM接口獨立顯卡。收起

查看更多
  • 英特爾要把汽車座艙的卷斗再提升一個Level
    4月份北京車展期間，我們見到了英特爾院士、英特爾公司副總裁、汽車事業(yè)部總經(jīng)理Jack Weast，他首次將英特爾汽車（事業(yè)部）的中國計劃和盤托出。印象比較深刻的是，對比我們過去熟知的自動駕駛方案，英特爾汽車將重心瞄準(zhǔn)了座艙內(nèi)，似乎正在完成一個重大的決策轉(zhuǎn)向；而對比時下比較流行的高通驍龍座艙方案，英特爾提出了一個針對生成式AI算力要求和對多屏幕3D渲染的軟件定義的未來車載方案，并且一定程度上“攻擊”了手機/平板SoC的局限性；另外在車內(nèi)電源能效管理這方面，英特爾也拿出了一個更為實際的解決方案。
    英特爾要把汽車座艙的卷斗再提升一個Level
  • 英特爾推出車載獨立顯卡ARC A760-A，會不會重蹈覆轍？
    2024年8月8日下午，英特爾在深圳召開“英特爾AI座艙暨車載獨立顯卡發(fā)布會”，重磅發(fā)布了旗下首款銳炫?車載獨立顯卡——Arc A760-A。英特爾之所以選擇在深圳發(fā)布車載獨立顯卡，再次彰顯中國汽車電子的先進(jìn)程度，也只有在中國，車載獨立顯卡才可能有市場，即便特斯拉也只是出貨量低到可以忽略的Model S Plaid使用過AMD的獨立顯卡，而且主力車型還是AMD的嵌入式平臺，沒有獨立顯卡。中國汽車市場尤其注重座艙體驗，并以此為賣點和差異化，車企都不惜成本來打造先進(jìn)的座艙。
    英特爾推出車載獨立顯卡ARC A760-A，會不會重蹈覆轍？
  • 與高通硬剛，英特爾拿出了怎樣的座艙產(chǎn)品？
    8月8日，英特爾發(fā)布了新戰(zhàn)略下的車載產(chǎn)品線第二款產(chǎn)品，也是旗下第一代英特爾銳炫?車載獨立顯卡，ARC A760-A。據(jù)英特爾副總裁Jack Weast介紹，該顯卡平臺算力達(dá)229TOPS，搭配了16G的DDR6顯存，每秒浮點運算能力相比集成顯卡算力提升4倍；支持8塊獨立顯示屏同時支持4K，并搭載Xe圖形引擎及XMX計算引擎。
    與高通硬剛，英特爾拿出了怎樣的座艙產(chǎn)品？
  • 229TOPS！英特爾殺入AI座艙市場：英偉達(dá)/高通/地平線等迎來強敵！
    8月8日下午，英特爾在深圳召開“英特爾AI座艙暨車載獨立顯卡發(fā)布會”，重磅發(fā)布了旗下首款銳炫?車載獨立顯卡——Arc A760，憑借高達(dá)229TOPS的強勁算力，將助力汽車廠商進(jìn)入技術(shù)前沿，為智能座艙帶來極致的生成式AI體驗。
    229TOPS！英特爾殺入AI座艙市場：英偉達(dá)/高通/地平線等迎來強敵！
  • 在英特爾獨立顯卡上訓(xùn)練ResNet PyTorch模型
    如何在英特爾獨立顯卡上訓(xùn)練 ResNet PyTorch 模型的全流程