汽車(chē)連接器

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汽車(chē)連接器是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。汽車(chē)連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，其主要是由四大基本結(jié)構(gòu)組件組成，分別是：接觸件，外殼（視品種而定），絕緣體，附件。在行業(yè)內(nèi)通常又稱做護(hù)套、接插件、塑殼。

汽車(chē)連接器是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。汽車(chē)連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，其主要是由四大基本結(jié)構(gòu)組件組成，分別是：接觸件，外殼（視品種而定），絕緣體，附件。在行業(yè)內(nèi)通常又稱做護(hù)套、接插件、塑殼。收起

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  • 汽車(chē)連接器產(chǎn)業(yè)升級(jí)，2025年Molex如何應(yīng)對(duì)智能化趨勢(shì)及供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)？
    2024年，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。從新能源車(chē)的需求激增到智能駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，再到供應(yīng)鏈瓶頸的影響，整個(gè)行業(yè)都在進(jìn)行深刻的變革。與此同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的快速崛起以及自主品牌的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻，也在全球范圍內(nèi)引發(fā)了產(chǎn)業(yè)鏈的深刻調(diào)整。 作為全球領(lǐng)先的連接方案供應(yīng)商，Molex（莫仕）長(zhǎng)期致力于推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新，特別是在電動(dòng)化、智能化和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。在過(guò)去的2024年，全球汽車(chē)
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  • 汽車(chē)連接器業(yè)務(wù)持續(xù)壯大，這家國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商勢(shì)頭正猛
    2014年左右，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始快速發(fā)展，自主品牌隨之加速崛起，也因此帶出了一批優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商。“如果沒(méi)有自主品牌的崛起，國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商在這個(gè)風(fēng)潮當(dāng)中起不來(lái)，或者說(shuō)會(huì)發(fā)展得很慢?！苯冢瑬|莞市思索技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“思索技術(shù)”）首席市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)官戴家豪在接受蓋世汽車(chē)采訪時(shí)如是說(shuō)。
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  • 從白手起家到世界500強(qiáng)——立訊精密
    前不久，我們發(fā)布了《中國(guó)本土連接器產(chǎn)業(yè)地圖》，其中最引人注目的當(dāng)屬連接器的一家龍頭公司，從連接器起家，通過(guò)不斷的外延并購(gòu)?fù)卣乖诠溕系哪芰θ?，并深度布局通信、汽?chē)等行業(yè)，而且全部取得迅猛的發(fā)展。2023、2024年公司連續(xù)兩年穩(wěn)居世界500強(qiáng)榜單，它就是——立訊精密。 今天，我們對(duì)立訊精密的發(fā)展歷程、產(chǎn)品情況和財(cái)務(wù)情況做逐一分析，以便找到一些制造業(yè)企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中的成功密碼。 一、公司介紹 立訊精
    2萬(wàn)
    1評(píng)論
    2024/10/09
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  • 域控架構(gòu)下，汽車(chē)連接器的挑戰(zhàn)和變化
    智能電動(dòng)時(shí)代，隨著ECU數(shù)量的增多，如何化繁為簡(jiǎn)，用幾個(gè)甚至一個(gè)“大腦”來(lái)控制全車(chē)的ECU，成為汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的變革方向，域控制器（DCU）應(yīng)運(yùn)而生，并成為近年車(chē)企以及供應(yīng)商爭(zhēng)相追捧的核心技術(shù)。不過(guò)，新技術(shù)的誕生和持續(xù)進(jìn)階也給相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈如芯片、連接器等帶來(lái)了前所未有的變化和挑戰(zhàn)，面對(duì)新的電子電氣架構(gòu)，如何布局和升級(jí)技術(shù)成為諸企業(yè)正在研究的新課題。
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  • 車(chē)企迎接電動(dòng)化、智能化挑戰(zhàn)，一個(gè)小小的連接器竟成了關(guān)鍵？
    2023年上半年，國(guó)內(nèi)車(chē)企比亞迪乘用車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)入全球前十，這是歷史性的一刻，不僅意味著比亞迪的崛起，也表明由電動(dòng)化、智能化帶來(lái)的劇變，正式步入白熱化階段。汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，危險(xiǎn)與機(jī)遇相伴，向車(chē)企發(fā)出了更嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)，縱然過(guò)去優(yōu)勢(shì)巨大，國(guó)外大眾、豐田、福特、起亞，國(guó)內(nèi)長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、奇瑞等車(chē)企，依然如履薄冰。
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