汽車操作系統(tǒng)

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汽車操作系統(tǒng)(簡稱：Car-OS)是一管理易馳車載電腦硬件與軟件資源的程序，同時也是計算機系統(tǒng)的內(nèi)核與基石。

汽車操作系統(tǒng)(簡稱：Car-OS)是一管理易馳車載電腦硬件與軟件資源的程序，同時也是計算機系統(tǒng)的內(nèi)核與基石。收起

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  • 開啟軟件定義汽車全新未來征程，紅帽車用操作系統(tǒng)即將全面上市
    全球領(lǐng)先的開源解決方案提供商紅帽公司近日宣布在汽車行業(yè)取得重大突破：紅帽車用操作系統(tǒng)（Red Hat In-Vehicle Operating System）已通過ISO 26262第2版（2018年版）ASIL-B級安全標準認證，達到該標準中獨立于環(huán)境的安全要素（SEooC）功能安全認證。紅帽車用操作系統(tǒng)計劃于2025年第三季度全面上市，它提供一個經(jīng)過認證的開源平臺，可滿足汽車行業(yè)對車用操作關(guān)鍵
  • 理想汽車智駕操作系統(tǒng)解讀
    在智能網(wǎng)聯(lián)與生成式AI技術(shù)深度融合的浪潮下，汽車操作系統(tǒng)已經(jīng)從最初的簡單資源管理平臺，演化為承載感知決策、執(zhí)行控制與安全防護的智能化中樞。理想汽車自主研發(fā)的星環(huán)OS（HaloOS），基于“資源集中與共享、極致性能、快速迭代、高安全性”四大設(shè)計原則，打通了底層硬件與上層智能應(yīng)用的隔閡，為自動駕駛技術(shù)提供了強大而可靠的系統(tǒng)底座。
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  • 車企都在搶AI，真正的底牌是整車操作系統(tǒng)
    造車就像植樹。從小眾走向大眾的新能源汽車，更加注重的是營造產(chǎn)品的表象，比拼誰的參數(shù)高、尺寸大。這就像一棵樹，只注重樹的高度，而忽視根的深度，遇上極端天氣很容易被連根拔起，而如果要構(gòu)建一個完整健康的生態(tài)系統(tǒng)，更加需要建起茂密的森林?！附ㄉ帧沟睦砟?，放在汽車行業(yè)亦是如此。行業(yè)人士曾提出，在功能產(chǎn)品向智能產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換過程中，如果沒有操作系統(tǒng)，芯片再強，都是在沼澤地里起種樹。
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  • 汽車AI操作系統(tǒng)研究：從AI應(yīng)用、AI驅(qū)動到AI原生
    佐思汽研發(fā)布《2025年汽車操作系統(tǒng)與AIOS融合研究報告》，闡述AI在汽車OS中的應(yīng)用現(xiàn)狀與趨勢，剖析整車操作系統(tǒng)與AIOS如何相互賦能、共生演進。
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  • AIDV浪潮下，東軟睿馳AIOS如何賦能汽車智能化未來
    “如果用一句話來形容我們今天所面對的技術(shù)趨勢，那就是SDV方興未艾，AIDV山雨欲來！”在2024東軟睿馳新品發(fā)布會上，東軟睿馳總裁兼CTO杜強如是說道。一波接一波的創(chuàng)新浪潮席卷而來，催促著產(chǎn)業(yè)各方不進則退，還來不及駐足喘息，就已投入下一段征程。隨著以大模型、云計算、端到端為主的前沿技術(shù)與智能汽車深度融合， 我們又一次站在一個新時代的門檻上，見證汽車產(chǎn)業(yè)迎來AI定義汽車的“AIDV”時代。
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