汽車工業(yè)

• 6.5%背后的“含新量”

  在重慶，賽力斯智慧工廠馬力全開，5000多臺機器人智能協(xié)同，實現多車型柔性化生產，一季度汽車銷量同比增長超3倍；在浙江，晶科能源光伏生產基地平均每天下線16萬多片光伏組件，一季度預計公司出貨量超18吉瓦，位居全球第一……生產一線大干快上的火熱景象，烘托出中國工業(yè)經濟“起步即沖刺”的勃勃生機。

  中國電子報

  543

  04/23 09:15

  汽車工業(yè)

  
• 歐盟汽車工業(yè)面臨的危機

  最近，有信息顯示，中國可能和歐盟達成協(xié)議用設定中國電動汽車在歐盟最低售價的方式取代關稅，目前還沒有定論。本來想寫一篇文章，分析歐盟為什么會對中國汽車關稅松口，基本思路是歐盟汽車內部目前的危機，美國特朗普全球征稅的外部環(huán)境助攻。

  Vehicle

  2100

  2024/11/28

  電動汽車 汽車工業(yè)

  
• 德國汽車工業(yè)的衰弱-整車篇（下）:德系車企如何解局？

  接上篇所說，我們來看看大眾、寶馬和奔馳在全球的整體應對策略。主要分為歐美和中國兩部分來敘述。●?歐美：整體來看，由于歐洲的需求減弱，所以德國企業(yè)在歐洲是削減成本和產能來達到平衡。德國汽車品牌在歐洲的市場份額從 2019 年的 41% 下降到 2023 年的 37%，再降至目前的 35%，結構成本還是高了。

  芝能汽車

  2356

  2024/10/08

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車市場

  
• 金剛石有望與多孔鋁結合成為下一代汽車工業(yè)基體材料

  汽車行業(yè)對輕量化材料的高能量吸收和隔音性能提出了嚴格要求。由于鋁基合金及其復合材料具有出色的輕質與高強度特性，成為該領域的研究重點。通過開發(fā)沖擊能量吸收能力更強的多孔鋁合金，能夠進一步減輕材料重量。多孔鋁的輕量特性使其可用于汽車零件填充，從而有效降低車輛整體重量，減少燃料消耗和碳排放，進而降低碳足跡。

  DT半導體

  1504

  2024/09/10

  汽車工業(yè)

  
• 中國汽車工業(yè)的，黑神話

  敢問路在何方？路就在此刻腳下。又是一年成都車展，又是一年西南地區(qū)的秋老虎以及缺水限電。又是一年，啟動國補淘汰舊車。也就在今年的這個8月，工信部悄然啟動了，對國內汽車產業(yè)的重大調控政策。

  汽車公社

  1205

  2024/09/02

  汽車產業(yè) 汽車工業(yè)

  
• 德國汽車業(yè)咋變得這么“慘”？

  在一般人的印象里，德國是汽車工業(yè)傳統(tǒng)強國，擁有百年汽車設計、生產歷史和完善的產業(yè)供應鏈。不過，近年來隨著汽車新能源轉型趨勢加速，德國這位造車“老師傅”遇到了新問題，不少傳統(tǒng)汽車零部件廠商近期遭遇嚴重經營困難，曾經引以為傲的供應鏈風光不再。

  車百智庫

  1636

  2024/08/28

  汽車產業(yè) 汽車工業(yè)

  
• 大陸集團分拆，德國汽車工業(yè)如何轉型？

  大陸集團的分拆計劃標志著德國汽車工業(yè)的重大變革，不僅是一家全球領先的汽車零部件供應商的戰(zhàn)略調整，也可能預示著該行業(yè)傳統(tǒng)輝煌時期的結束。作為歐洲汽車供應鏈的關鍵組成部分，大陸集團的變化將產生哪些影響？德國汽車工業(yè)又將何去何從？

  芝能汽車

  1156

  2024/08/13

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車工業(yè)

  
• 博世在華，自有節(jié)奏

  熱鬧非凡的北京車展，自然少不了Tier 1巨頭-博世！在今年的北京車展上，博世攜其眾多解決方案亮相，全面展示其面向可持續(xù)智能出行未來的最新創(chuàng)新成果。與此同時，在展會期間的新聞發(fā)布會及采訪環(huán)節(jié)，博世也釋放了諸多信息，這些信息既有關其在華的布局與規(guī)劃，也有關中國汽車產業(yè)的發(fā)展走向。

  蓋世汽車

  1881

  2024/05/06

  智能駕駛 博世

  

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