與非研究院

• 鏈主2.0時(shí)代，留給車圈“恒大”的日子不多了-2025車企供應(yīng)鏈投資布局盤點(diǎn)

  前言：真自研＋深協(xié)同＋現(xiàn)金流管理三位一體，才是中國(guó)汽車穿越內(nèi)卷周期、重塑全球產(chǎn)業(yè)格局的“硬核王道”。 當(dāng)L4智駕在2027年量產(chǎn)落地，用戶為軟件定義汽車付費(fèi)時(shí)，無(wú)法掌握代碼與算法的假自研車企將徹底喪失競(jìng)爭(zhēng)力，其商業(yè)價(jià)值或歸零。技術(shù)代差一旦形成，將呈不可逆溢出效應(yīng)。 最近汽車行業(yè)非常熱鬧，從賬期60天，到“真假自研”，到誰(shuí)是“車圈恒大”？車圈內(nèi)可謂是價(jià)格戰(zhàn)、口水戰(zhàn)、投訴戰(zhàn)紛飛，這也印證了那句老話：“

  李堅(jiān)

  2726

  06/18 14:20

  與非研究院 供應(yīng)鏈

  
• 國(guó)內(nèi)4家協(xié)作機(jī)器人龍頭對(duì)比分析

  年前，協(xié)作機(jī)器人第一家上市公司越疆機(jī)器人在港股誕生，節(jié)卡機(jī)器人也已經(jīng)在國(guó)內(nèi)排隊(duì)申報(bào)上市。作為工業(yè)機(jī)器人的新的分支，協(xié)作機(jī)器人以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，成為工廠自動(dòng)化的有力幫手。在2025年人形機(jī)器人量產(chǎn)元年之際，協(xié)作機(jī)器人也在悄然蓬勃發(fā)展，究竟誰(shuí)才能成為未來(lái)工廠用機(jī)器人的勝負(fù)手，還有待進(jìn)一步觀察。今日，我們就來(lái)為大家梳理國(guó)內(nèi)協(xié)作機(jī)器人的領(lǐng)軍企業(yè)，以便大家對(duì)協(xié)作機(jī)器人有更深入的了解。 一、協(xié)作機(jī)器人分類 1.

  王兵

  1.4萬(wàn)

  06/06 10:42

  人形機(jī)器人 與非研究院

  

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